Zx boulon de roue

Types de boulons de roue ZX

Les boulons de roue ZX se déclinent en plusieurs types. Les types sont basés sur la forme de la tête du boulon et la méthode de conduite. Ils incluent :

• Boulons à tête hexagonale

  Les boulons à tête hexagonale possèdent des têtes hexagonales qui permettent de les serrer à l'aide d'une clé. Ils sont le type de boulon de roue le plus couramment utilisé en raison de leur facilité d'utilisation et de leur polyvalence.

• Boulons à 12 points

  Ces boulons ont une tête à 12 côtés qui offre un ajustement plus précis sur le fixateur. Par conséquent, les boulons à 12 points peuvent être tournés rapidement. Ils sont couramment utilisés en compétition où les mécaniciens doivent changer les roues rapidement.

• Boulons à tête cylindrique

  Les boulons à tête cylindrique ont des têtes cylindriques avec un récess hexagonal interne. Ils se serrent à l'aide d'une clé hexagonale en L ou en T. Les boulons à tête cylindrique offrent un profil plus compact, ce qui est utile dans des applications où l'espace est limité.

• Boulons Torx

  Les boulons Torx ont des têtes en forme d'étoile qui nécessitent un tournevis Torx correspondant pour le serrage. Ils offrent un transfert de couple élevé et sont moins susceptibles de se dévisser par rapport aux autres types de conduite. Les boulons Torx sont utilisés dans les véhicules modernes où un couple de serrage élevé est requis.

• Boulons de sécurité

  Les boulons de sécurité sont conçus pour empêcher le retrait non autorisé des roues. Ils ont une forme de tête spéciale qui nécessite un outil correspondant, souvent non disponible dans le commerce. Cela ajoute une couche supplémentaire de sécurité à l'attache des roues.

• Boulons à bride

  Les boulons à bride ont une bride intégrée sous la tête qui fonctionne comme un joint. La bride répartit la charge et réduit le besoin d'une rondelle séparée. Les boulons à bride sont utiles dans des applications avec des matériaux tendres ou fragiles.

• Fixation par goujon et écrou

  Tandis que de nombreux véhicules utilisent des boulons de roue, certains utilisent des goujons et des écrous. Les goujons de roue sont fixés de manière permanente au moyeu du véhicule, et les écrous sont vissés sur les goujons. Cette méthode permet des changements de roues plus rapides et est souvent utilisée dans les camions et les véhicules de course.

Spécifications et entretien des boulons de roue ZX

Les boulons de roue ZX ont diverses spécifications selon le type et le modèle. Voici quelques spécifications générales :

• Taille du filetage

  Cela fait référence au diamètre et au pas du filetage d'un boulon. Cela inclut des mesures telles que M12 x 1,25, où M12 représente le diamètre en millimètres, et 1,25 indique la distance en millimètres entre les filetages.

• Longueur

  Les boulons de roue ZX existent en différentes longueurs mesurées depuis l'arrière de la tête du boulon jusqu'à l'extrémité du filetage. Les longueurs varient généralement de 60 mm à 120 mm.

• Classe

  Cela concerne la résistance et le matériau du boulon. Les classes courantes pour les boulons de roue ZX incluent la Classe 8.8 et la Classe 10.9. Les boulons de Classe 8.8 sont en acier avec un carbone moyen. Ils sont durcis et utilisés à des fins générales. Les boulons de Classe 10.9 sont plus adaptés aux applications lourdes car ils ont une résistance à la traction élevée.

• Taille de la tête

  La taille de la tête d'un boulon de roue ZX diffère selon la taille de la clé ou de l'outil nécessaire pour le serrer ou le desserrer. Les tailles courantes incluent 17 mm, 19 mm, et 21 mm.

• Type de siège

  Cela inclut le type de tête de boulon qui se fixe à la roue. Les exemples courants sont les sièges coniques et plats.

Maintenir les boulons de roue ZX en bon état est crucial pour la sécurité du véhicule et un fonctionnement optimal. Voici quelques pratiques d'entretien :

• Inspection régulière

  Vérifiez les boulons pour tout signe de dommage, d'usure ou de fatigue. Inspectez les roues pour des fissures ou des vibrations anormales. Des boulons desserrés peuvent rendre les roues instables, créant des conditions de conduite dangereuses.

• Coup de couple approprié

  Utilisez une clé dynamométrique lors de l'installation de nouveaux boulons pour garantir que le bon couple est appliqué. Des boulons trop serrés peuvent se casser, tandis que ceux qui ne le sont pas suffisamment peuvent se desserrer au fil du temps.

• Propreté

  Gardez les boulons de roue propres et exempts de saleté, de graisse et de débris. Des nettoyants pour boulons de roue sont disponibles, mais un simple chiffon humide peut faire le travail.

• Prévention de la corrosion

  Protégez les boulons de la rouille, en particulier dans les endroits à forte humidité et où ils peuvent réagir avec d'autres métaux. Appliquez des revêtements anti-corrosion ou choisissez des boulons avec des finitions résistantes à la corrosion.

• Remplacement

  Remplacez rapidement les boulons endommagés ou usés. Utilisez des boulons de fabricant d'origine (OEM) ou des alternatives appropriées lors du remplacement. Cela garantit la compatibilité et la fiabilité.

Comment choisir des boulons de roue ZX

Pour choisir le bon boulon de roue ZX pour un véhicule, les acheteurs doivent comprendre les facteurs clés influençant la sélection des boulons. Ces facteurs incluent :

• Spécifications du véhicule : Cela inclut la marque, le modèle et l'année de production du véhicule. C'est important car les véhicules avec des moteurs plus grands et plus puissants tendent à avoir des boulons de roue plus grands et plus robustes. De plus, différents véhicules ont des conceptions de roues et d'essieux différentes, ce qui affecte également les tailles des boulons de roue.
• Spécifications de la roue : Les spécifications de la roue concernent le diamètre et l'épaisseur des roues. Les acheteurs doivent connaître les spécifications de la roue car les roues avec des diamètres plus grands nécessitent des boulons plus longs, tandis que les roues plus dures peuvent nécessiter des boulons avec des tiges plus longues.
• Exigences de charge : Les acheteurs doivent prendre en compte les exigences de charge des boulons de roue. Cela concerne le poids que les boulons peuvent supporter sans défaillance. Pour déterminer les exigences de charge, les acheteurs doivent considérer le poids du véhicule et les forces exercées par l'accélération, le freinage et les virages.
• Matériau : Les acheteurs doivent considérer le matériau du boulon de roue ZX. Les matériaux courants pour les boulons de roue incluent l'acier au carbone et l'acier inoxydable. L'acier au carbone est plus résistant et durable, ce qui le rend idéal pour des applications lourdes. D'autre part, l'acier inoxydable est assez résistant à la corrosion, ce qui le fait durer plus longtemps dans des véhicules opérant dans des zones côtières.
• Longueur : Les acheteurs doivent également prendre en compte la longueur des boulons de roue. Des boulons plus longs sont nécessaires pour les véhicules avec des roues plus épaisses. Pour déterminer la bonne longueur de boulon, mesurez l'épaisseur de la roue où le boulon passe, puis ajoutez 5 mm à 7 mm.
• Diamètre : Le diamètre du boulon impacte sa résistance et sa capacité de charge. Cependant, les acheteurs doivent s'assurer que le diamètre du boulon est compatible avec les trous de la roue et de l'essieu.
• Pas de filetage : Les acheteurs doivent également considérer le pas de filetage des boulons de roue. Cela est important car il détermine à quel point les boulons s'enfoncent dans la roue. Les acheteurs devraient choisir des boulons avec un pas de filetage qui correspond aux trous filetés de la roue.
• Type de tête : Les acheteurs doivent prendre en compte le type de tête des boulons de roue. Cela est important car différents véhicules nécessitent différents types de têtes pour s'adapter à l'espace disponible. Les types de tête courants incluent les têtes hexagonales, cylindriques et carrées.

Comment faire soi-même et remplacer un boulon de roue ZX

Remplacer des boulons de roue peut être une tâche complexe nécessitant une attention particulière aux détails. Voici un guide étape par étape sur la façon de remplacer les boulons de roue ZX :

• Préparation

  Assurez-vous que le véhicule est garé sur une surface plane. Engagez le frein de stationnement et placez des cales derrière les roues qui ne sont pas en cours de travail. Rassemblez les outils nécessaires : nouveaux boulons de roue, clé dynamométrique, rallonge de douille, et éventuellement une barre de levage ou un cric.

• Retirer la roue

  Utilisez le cric pour soulever le véhicule selon les instructions du fabricant. Retirez le cache-roue ou l’enjoliveur, si applicable. Desserez les écrous de roue à l'aide d'une clé à douille ou d'une clé à boulon avant de soulever le véhicule. Une fois le véhicule soulevé, retirez complètement les écrous de roue et enlevez la roue.

• Retirer les anciens boulons de roue

  Si le véhicule a des écrous de roue, utilisez une douille pour retirer les écrous. Si le véhicule a des boulons de roue, utilisez une rallonge de douille et une clé pour retirer les boulons. Dans les deux cas, une barre de levage peut être nécessaire si les fixations sont trop serrées ou rouillées.

• Nettoyer le moyeu de la roue

  Nettoyez la zone du moyeu de la roue où les boulons ou écrous ont été retirés. Enlevez toute graisse, saleté ou débris à l'aide d'une brosse métallique ou d'un chiffon.

• Installer de nouveaux boulons ou écrous de roue

  Appliquez une petite quantité de lubrifiant anti-grippage sur les filetages des nouveaux boulons ou écrous (si nécessaire). Insérez les nouveaux boulons ou écrous dans le moyeu de la roue, en vous assurant qu'ils sont correctement alignés.

• Spécifications de couple

  Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les boulons ou écrous aux spécifications de couple du fabricant. Serrez les boulons ou écrous en suivant un schéma en croix pour assurer un serrage uniforme. Pour les écrous de roue, serrez-les légèrement en suivant un schéma en étoile, abaissez ensuite le véhicule, puis utilisez la clé dynamométrique pour les serrer aux spécifications.

• Remplacer la roue et terminer

  Réinstallez la roue et le cache ou enjoliveur. Abaissez le véhicule et retirez le cric. Après avoir conduit une courte distance, vérifiez à nouveau le couple sur les boulons ou écrous de roue pour vous assurer qu'ils restent correctement serrés.

Questions et réponses

Q1 : À quelle fréquence les boulons de roue doivent-ils être remplacés ?

A1 : Il n'y a pas de nombre spécifique de fois que les boulons de roue doivent être remplacés. Les remplacements ont lieu uniquement lorsqu'il y a des signes de dommages ou après avoir effectué une procédure de resurfaçage des boulons de roue ZX.

Q2 : Les boulons de roue endommagés peuvent-ils être réutilisés ?

A2 : Non, les boulons de roue endommagés ne doivent pas être réutilisés. Utiliser des boulons endommagés peut compromettre la sécurité du véhicule, car ils ne peuvent pas offrir la sécurité requise des roues.

Q3 : Quelle est la différence entre les boulons de roue et les goujons de roue ?

A3 : Les goujons de roue sont fixés de manière permanente sur l'essieu du véhicule. En revanche, les boulons de roue sont vissés à la main dans un trou fileté du châssis du véhicule. La plupart des véhicules modernes utilisent des boulons de roue en raison de leurs caractéristiques de sécurité améliorées.