Écrou de roue

Types de boulons de roue

Le boulon de roue est un petit mais important élément d'une voiture. Grâce à ce composant, la roue est solidement fixée à la voiture, garantissant le bon fonctionnement et la sécurité du véhicule.

Il existe plusieurs types de boulons, mais ils ont tous une fonction similaire : attacher la roue à la voiture. Voici quelques types courants de boulons :

• 1. Boulons hexagonaux ou standards : Les boulons hexagonaux ou standards sont les types les plus courants. Ils ont une forme hexagonale à six côtés, ce qui leur permet d'être facilement tournés avec une clé à douille. Ils sont disponibles dans différentes tailles et pas de filet pour s'adapter à différents véhicules. Les boulons hexagonaux sont souvent fabriqués en acier ou en chrome pour résister à la rouille et à la corrosion.
• 2. Boulons mag ou tuner : Ceux-ci sont des boulons plus petits et légers souvent utilisés sur des roues de rechange. Ils sont appelés "mag" car ils conviennent aux roues en magnésium ou en alliage de magnésium, qui sont plus légères que les roues standard en acier ou en fer. Les boulons mag ou tuner sont généralement fabriqués en aluminium ou en titane, qui sont plus légers que l'acier. En raison de leur taille plus petite, ils nécessitent des clés à douille spécifiques de taille réduite pour leur installation et leur retrait.
• 3. Boulons verrouillables : Les boulons verrouillables sont utilisés pour prévenir le vol de roues, notamment pour les roues de rechange souvent ciblées par les voleurs. Ils sont similaires aux boulons standards en forme et en fonction, mais ont un motif ou une forme unique sur la surface supérieure qui nécessite une clé spéciale correspondante pour être retirés. Cela rend difficile pour les voleurs de retirer les roues avec des outils standards.
• 4. Boulons à bride ou écrous de moyeu : Les boulons à bride, également connus sous le nom d'écrous de moyeu, sont utilisés dans certains véhicules à la place des boulons de roue traditionnels. Ils ont une surface de bride plate qui répartit la charge plus uniformément sur le moyeu de roue. Les écrous à bride sont souvent utilisés dans des applications lourdes ou pour des véhicules avec des roues plus grandes ou plus lourdes.
• 5. Boulons prolongés : Les boulons prolongés sont plus longs que les boulons standards et sont utilisés dans des applications où un engagement supplémentaire du filetage est nécessaire. Ils sont couramment utilisés dans des véhicules avec des suspensions surélevées, des entretoises de roue de rechange ou des applications de course. Les boulons prolongés aident à garantir un bon maintien de la roue et peuvent améliorer la sécurité dans des situations de haute performance.
• 6. Boulons à siège conique : Les boulons à siège conique ont un bas de forme conique qui leur permet de s'adapter à un évidement correspondant en forme de cône dans la roue. Cela aide à répartir la charge uniformément et offre un ajustement sûr. Les boulons à siège conique sont couramment utilisés dans des applications de course ou des véhicules nécessitant des performances élevées.
• 7. Boulons à siège sphérique : Les boulons à siège sphérique ont un bas arrondi qui s'adapte à un évidement rond correspondant dans la roue. Les boulons à siège sphérique sont moins courants que ceux à siège conique mais peuvent être utilisés dans des applications spécifiques ou avec certaines roues de rechange.

Spécifications et entretien des boulons de roue

Il existe diverses spécifications à prendre en compte lors de l'achat de boulons pour véhicules. Celles-ci incluent :

• Taille du filetage

  Chaque véhicule a une taille de filetage spécifique sur le moyeu de la roue où sont fixés les boulons. La taille du filetage est mesurée en pouces ou en millimètres et désigne le diamètre et le pas. Les tailles de filetage courantes sont 1/2 pouce, 12 mm et 7/16 pouce. Il est important de sélectionner des boulons avec une taille de filetage correspondante pour éviter des problèmes lors de l'installation ou du retrait des boulons.

• Type de siège

  Cela se réfère à la forme de la section inférieure du boulon qui touche la roue. Le type de siège influence la manière dont le boulon se connecte avec la roue, impactant sa stabilité. Les types de siège courants incluent conique (également appelé siège conique), plat et mag (qui est une combinaison de siège conique et plat).

• Matériau

  Les boulons sont fabriqués à partir de différents matériaux, chacun ayant ses caractéristiques uniques. Les matériaux les plus courants incluent l'acier, l'aluminium et le chrome. Les boulons en acier sont plus durables que les autres options. Les boulons en aluminium sont plus légers. Les boulons chromés ont une finition brillante qui est attrayante visuellement.

• Taille

  Les boulons de roue sont disponibles en différentes tailles, en fonction de la taille du véhicule. Les véhicules plus grands comme les camions nécessitent des boulons plus grands. La taille d'un boulon est mesurée selon sa largeur et son diamètre. Les tailles courantes de boulons sont 3/4 pouce et 21 mm.

• Pas de filet

  Le pas de filet fait référence à la distance entre les filets du boulon. Il est mesuré en millimètres. Les pas de filet courants pour les boulons sont 1,25 mm, 1,5 mm et 1,75 mm. Les véhicules avec des pneus haute performance nécessitent des boulons avec un pas de filet plus fin. Un pas de filet plus fin empêche le boulon de se desserrer en raison des vibrations.

Les boulons doivent être entretenus régulièrement pour garantir leur longévité. Voici quelques conseils d'entretien pour les boulons :

• Vérifier la rouille

  Inspectez les boulons pour tout signe de rouille. Si de la rouille est détectée, retirez-la immédiatement à l'aide d'une brosse métallique.

• Nettoyer les boulons

  Nettoyez les boulons chaque fois que le véhicule est lavé. Cela empêchera l'accumulation de saleté et de crasse. Lors du nettoyage, utilisez une brosse douce et de l'eau savonneuse.

• Vérifier les dommages

  Inspectez les boulons pour tout signe de dommage tel que des fissures ou des éclats. En cas de dommage, remplacez immédiatement le boulon.

• Vérifier le couple approprié

  Utilisez une clé dynamométrique pour vous assurer que les boulons sont fixés avec la bonne force. Des boulons trop serrés peuvent devenir cassants et se fissurer. D'autre part, des boulons sous-serrés peuvent devenir lâches et tomber.

Comment choisir un boulon de roue

Voici quelques facteurs importants à considérer lors du choix d'un boulon de roue à des fins commerciales de détail.

• Matériau

  En ce qui concerne les boulons et boulons, le matériau dont ils sont faits est très important. Les boulons sont disponibles en différents matériaux. Cependant, les plus courants sont l'acier et le chrome. Les boulons en acier sont solides et ont une haute résistance à la traction. Cela signifie qu'ils peuvent résister à beaucoup de pression avant de subir des dommages. De plus, ils ne sont pas chers. D'autre part, les boulons chromés ont un cœur en acier. Ils sont brillants et ont une belle apparence. Les boulons chromés peuvent résister à la rouille et à la corrosion. Cependant, ils ne sont pas aussi solides que les boulons en acier classique.

• Taille

  Les boulons de roue sont disponibles en différentes tailles. Cela est dû au fait qu'ils sont conçus pour s'adapter à différents véhicules. Avant d'acheter des boulons pour un commerce de détail, mesurez le diamètre de l'axe de la roue du véhicule. Ensuite, utilisez cette mesure pour déterminer la bonne taille des boulons à acheter.

• Prenez en compte le pas de filetage

  La plupart des boulons ont des filets fins. Cependant, certains véhicules nécessitent des boulons avec des filets grossiers. Les filets grossiers sont assez rares. Par exemple, ils se trouvent principalement dans les voitures anciennes. Le pas de filetage est un facteur important à considérer lors du choix des boulons. L'utilisation d'un pas de filetage incorrect peut provoquer un desserrage des boulons. Cela peut conduire à des accidents.

• Type

  Il existe différents types de boulons. Chaque type est conçu pour un usage spécifique. Par exemple, les boulons à douille sont utilisés pour prévenir le vol. Ils sont utilisés avec une clé spéciale. Cette clé peut retirer l'écrou et le boulon, rendant impossible le vol des roues.

Comment faire soi-même et remplacer les boulons de roue

Remplacer un boulon de roue est un processus laborieux qui nécessite un souci du détail. Voici les étapes pour remplacer un boulon de roue vous-même :

• 1. Précautions de sécurité :

  Assurez-vous que la voiture est garée sur une surface plane. Activez le frein de stationnement et utilisez des chandelles. Portez également des lunettes de sécurité et des gants.

• 2. Rassembler les outils nécessaires :

  Obtenez une clé à boulon, de nouveaux boulons, une clé dynamométrique et un cric. Assurez-vous que les nouveaux boulons correspondent aux anciens en taille de filetage et en pas.

• 3. Desserrer les anciens boulons :

  Utilisez la clé à boulon pour desserrer les anciens boulons. Tournez-les dans le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'ils soient desserrés et puissent être tournés à la main.

• 4. Soulever le véhicule :

  Mettez le cric sous le point de levage du véhicule et élevez la voiture jusqu'à ce que la roue soit décollée du sol. Après avoir soulevé la voiture, retirez le cache-roue ou l'enjoliveur.

• 5. Retirer les anciens boulons :

  Dévissez complètement les anciens boulons et gardez-les en lieu sûr. Tenez la roue et tirez-la droite pour la retirer du moyeu de roue.

• 6. Installer les nouveaux boulons :

  Glissez les nouveaux boulons sur les axes de roue et serrez-les à la main. Utilisez la clé dynamométrique et la clé à boulon pour serrer les boulons en suivant un motif en croix.

• 7. Vérifiez le couple des boulons :

  Après avoir remplacé les boulons, vérifiez leur couple après avoir conduit 50 miles. Cela est dû au fait que la roue peut ne pas être correctement positionnée lors de l'installation, et les boulons peuvent se desserrer lorsque la roue tourne.

Questions et Réponses

Q1 : À quelle fréquence les boulons doivent-ils être resserrés ?

A1 : Il est conseillé de resserrer les boulons après les 50 à 100 premiers miles de conduite lors d'une nouvelle installation de pneus. Par la suite, la fréquence peut varier en fonction des conditions de conduite et des habitudes. Pour des routes particulièrement difficiles ou un off-road fréquent, des vérifications plus régulières sont recommandées.

Q2 : Quels sont les signes d'un boulon de roue défaillant ?

A2 : Les signes précoces incluent la rouille ou la corrosion, des filetages usés ou un ajustement irrégulier de la roue. À des stades plus avancés, les utilisateurs peuvent ressentir un balancement de la roue, des problèmes fréquents d'alignement des roues, voire des roues lâches. Des inspections visuelles et des vérifications occasionnelles du couple peuvent aider à identifier ces problèmes tôt.

Q3 : Les boulons endommagés peuvent-ils être réutilisés ?

A3 : Il n'est pas recommandé de réutiliser des boulons endommagés. Même si les dommages semblent mineurs, cela peut compromettre la sécurité du véhicule. Des boulons réparés pourraient ne pas respecter les normes de spécification d'origine, c'est pourquoi il est préférable de les remplacer par de nouveaux.

Q4 : Comment les différents véhicules affectent-ils le choix des boulons ?

A4 : Les véhicules sont conçus avec des tailles et des motifs de filetage spécifiques pour correspondre à leurs moyeux de roue. Par exemple, les camions lourds nécessitent des boulons plus robustes que les voitures compactes. Référez-vous toujours au manuel du véhicule ou consultez un mécanicien pour garantir la compatibilité.

Q5 : Les boulons haut de gamme offrent-ils des avantages significatifs ?

A5 : Les boulons haut de gamme, souvent fabriqués à partir de matériaux de haute qualité et de procédés de fabrication avancés, peuvent offrir une meilleure durabilité et résistance à la corrosion. Ils peuvent être particulièrement bénéfiques pour les passionnés de tout-terrain ou ceux vivant dans des zones côtières avec une forte exposition au sel.