(2291 produits disponibles)
Un différentiel arrière permet aux roues arrière d'un véhicule de tourner à des vitesses différentes, notamment lorsqu'il prend des virages. Sans lui, les roues déraperaient sur la route et s'useraient rapidement. On le trouve dans le boîtier de l'essieu arrière et il est constitué d'un ensemble de gears. Lorsque le véhicule se déplace, le différentiel répartit la puissance du moteur aux roues arrière et leur permet de tourner à des vitesses différentes. Cela est important lorsque l'on conduit sur des surfaces glissantes comme la boue ou la neige. Il agit également comme un shifter de vitesses, facilitant l'accélération au départ. En résumé, le différentiel arrière aide les roues arrière d'un véhicule à mieux performer et à durer plus longtemps.
Les différentiels arrière peuvent être classés en trois catégories principales :
Chaque type de différentiel arrière a un objectif spécifique et convient à différentes conditions de conduite. Bien que les différentiels ouverts soient courants et abordables, les différentiels à glissement limité et verrouillables offrent une meilleure traction et un meilleur contrôle dans des situations difficiles.
La spécification du différentiel arrière dépendra du modèle particulier de la voiture et de ses spécifications mécaniques. Voici quelques spécifications courantes à attendre :
Type de différentiel
Il existe de nombreux types de différentiels arrière, comme mentionné précédemment. Un type ne conviendra pas à tous les véhicules. Les fabricants choisiront plutôt l'option la plus adaptée en fonction du design de la voiture. Par exemple, une voiture de sport aura un différentiel à glissement limité, LSD, car cela aide à l'adhérence lors de la conduite à grande vitesse.
Ratio de démultiplication
Comme mentionné précédemment, le ratio de démultiplication du différentiel correspond au ratio de démultiplication de la transmission. Il peut également varier entre 3:1 et 5:1, selon le modèle du véhicule. Les gears dans le différentiel aident à faire tourner les roues à la bonne vitesse.
Matériau
Les gears du différentiel arrière sont fabriqués à partir de matériaux robustes, comme l'acier ou l'aluminium. Le matériau doit être durable pour supporter la friction entre les dents quand elles s'entrent en contact. L'aluminium est plus léger que l'acier et, par conséquent, convient aux voitures rapides.
Taille
La taille du différentiel arrière varie également en fonction du design du véhicule. Par exemple, les camions lourds utilisent un grand différentiel pour gérer le poids du camion et des charges qu'il transporte. En revanche, une voiture compacte aura un petit différentiel adapté à son châssis réduit.
Mécanisme de fonctionnement
Les différentiels arrière fonctionnent avec des mécanismes de fonctionnement conventionnels ou modernes. Le mécanisme conventionnel est le plus courant et se trouve dans les véhicules à faible coût et plus anciens. Les mécaniques du différentiel fonctionnent sans beaucoup d'assistance de composants électriques dans le mécanisme moderne. C'est pourquoi il est plus populaire ces derniers temps.
Entretenir le différentiel arrière est tout aussi important que d'entretenir le reste de la voiture. Voici quelques conseils d'entretien :
Lors de l'achat d'un différentiel arrière, il est important de prendre en compte certains facteurs. Le premier facteur à considérer est le type de véhicule. Différents véhicules utilisent différents types de différentiels arrière. Par exemple, les véhicules tout terrain comme les 4x4 et les SUV utilisent des différentiels verrouillables. Cela est dû au fait que les différentiels verrouillables conviennent aux terrains accidentés. Ils offrent de l'adhérence en faisant tourner les roues à la même vitesse. L'adhérence est importante car elle empêche le véhicule de s'enliser.
Le facteur suivant à considérer est le style de conduite. Les voitures de performance utilisent des arrière Posi car elles sont des différentiels de haute performance. Les arrière Posi sont idéaux pour prendre des virages à grande vitesse. Elles fournissent également une puissance uniforme aux roues. Cela est excellent pour les voitures qui ont besoin de vitesse et de bonne maniabilité. Les acheteurs peuvent trouver des arrière Posi dans les voitures de sport et les véhicules de course.
Le matériau utilisé pour fabriquer le différentiel est également un facteur clé à prendre en compte. Les différentiels sont fabriqués avec de l'acier, de l'aluminium et du magnésium. L'acier est le matériau le plus couramment utilisé pour fabriquer des différentiels. Cela est dû au fait que l'acier est solide et durable. Les acheteurs peuvent également trouver des différentiels en aluminium. L'aluminium est plus léger que l'acier. C'est un bon matériau pour les différentiels verrouillables utilisés dans les véhicules tout terrain. Le magnésium est un autre matériau utilisé pour fabriquer des différentiels arrière. Le magnésium est plus léger que l'aluminium et l'acier. Cependant, le magnésium n'est pas un matériau courant pour fabriquer des différentiels arrière car il coûte cher.
Enfin, tenez compte du rapport de démultiplication lors de l'achat d'un différentiel arrière. Le rapport de démultiplication est le nombre de fois que le arbre d'entraînement tourne pour faire tourner les roues une fois. Un rapport de démultiplication élevé offre plus de puissance. Il est adapté au remorquage et à la conduite hors route. Un rapport de démultiplication bas offre une meilleure efficacité énergétique. Les différentiels à rapport élevé sont utilisés dans les camions et les 4x4. Les différentiels à bas rapport sont idéaux pour la conduite à grande vitesse.
Certains fabricants permettent un accès facile au différentiel arrière pour que les propriétaires de voitures puissent remplir le fluide. Cependant, le remplacement du différentiel arrière est une tâche complexe qui nécessite une connaissance et une expérience professionnelles.
Une fois qu'un technicien qualifié a établi qu'un différentiel arrière doit être remplacé, voici une ligne directrice générale de ce à quoi s'attendre lors du processus :
Q1 : Qu'est-ce qu'un différentiel arrière ?
A1 : Le différentiel arrière est une partie de l'assemblage de l'essieu arrière sur les véhicules à propulsion arrière (RWD) et à quatre roues motrices (4WD). Il permet aux roues arrière de tourner à des vitesses différentes, ce qui est nécessaire lors des virages. Sans un différentiel, les roues arrière seraient bloquées ensemble, entraînant une usure des pneus et une maniabilité médiocre.
Q2 : Comment les acheteurs testent-ils un différentiel arrière ?
A2 : Inspection visuelle : Recherchez des signes de dommages ou de fuites provenant du boîtier du différentiel. Vérifiez les arbres d'entrée et de sortie ainsi que les zones environnantes pour des fuites de fluide. Si le différentiel a un bouchon de vidange, utilisez-le pour vérifier le niveau de fluide. Retirez le bouchon de remplissage et utilisez un dipstick ou un chiffon propre pour vérifier le niveau de fluide. Vérifiez la contamination ou les débris dans le fluide. Test de bruit : Pendant que le véhicule est en mouvement, écoutez tout bruit inhabituel provenant du différentiel arrière. Des bruits de grincement, de gémissement ou de claquement peuvent indiquer un problème. Test de charge : Appliquez une charge sur les roues arrière à l'aide d'un dynamomètre ou d'une cale de roue portable. Surveillez les performances du différentiel sous charge. S'il glisse ou ne parvient pas à répartir la puissance de manière uniforme, cela peut indiquer un problème.
Q3 : Qu'est-ce qui cause les problèmes de différentiel arrière ?
A3 : Certaines causes courantes de problèmes de différentiel arrière incluent : un fluide de différentiel bas ou contaminé, des gears, des roulements ou des joints usés ou endommagés, une mauvaise configuration ou installation des gears de différentiel, une charge excessive ou des abus, comme le remorquage au-delà des capacités du véhicule ou la conduite hors route sur des surfaces dures, et un manque d'entretien, comme ne pas changer le fluide du différentiel à des intervalles recommandés.
Q4 : Comment les acheteurs doivent-ils entretenir un différentiel arrière ?
A4 : Pour entretenir correctement un différentiel arrière, les acheteurs devraient suivre ces conseils : Vérifiez régulièrement le niveau de fluide du différentiel et complétez au besoin. Changez le fluide du différentiel selon les recommandations du fabricant ou tous les 30 000 à 50 000 miles, selon la première échéance. Inspectez le différentiel à la recherche de fuites, de dommages ou de signes d'usure. Résolvez tout problème rapidement pour éviter d'autres dommages. Évitez de surcharger le véhicule ou de soumettre le différentiel à des conditions extrêmes.