Mitsubishi 4G63 turbo

Types de turbo Mitsubishi 4G63

Le moteur turbo Mitsubishi 4G63 est un moteur turbocompressé à 4 cylindres de 2,0 litres qui a propulsé de nombreux véhicules Mitsubishi et des véhicules basés sur Mitsubishi. Le moteur a une forte scène de marché secondaire, ce qui en fait un choix populaire pour les passionnés de voitures et les préparateurs. Voici les types de moteurs turbo Mitsubishi 4G63.

• Le 4G63T (4G63 Turbo) :

  Le 4G63T est la version turbocompressée du moteur de base 4G63. Il est doté d'un turbocompresseur, d'un refroidisseur intermédiaire et d'un système d'injection de carburant amélioré. Le turbocompresseur force l'entrée d'une plus grande quantité d'air dans le moteur, ce qui permet de brûler plus de carburant et d'augmenter la puissance. Le refroidisseur intermédiaire refroidit l'air comprimé provenant du turbocompresseur, ce qui augmente l'efficacité et réduit la chaleur. Le moteur 4G63T a été utilisé dans divers modèles Mitsubishi, notamment l'Eclipse, la Galant VR-4, la Lancer et la Lancer Evo. Le moteur a été utilisé au début des années 1990 et a été arrêté au début des années 2000.

• Le 4G64 (Mitsubishi 4G64) :

  Le 4G64 est une variante de moteur 4 cylindres en ligne de 2,4 litres du moteur 4G63. Il s'agit essentiellement d'un moteur 4G63 avec une course plus longue. Le 4G64 n'est pas un moteur turbocompressé. Cependant, il existe des variantes turbocompressées du moteur 4G64. Le 4G64 est utilisé dans de nombreux modèles Mitsubishi, notamment l'Outlander, l'ASX et l'Eclipse Cross.

• Le 4G63B : Mitsubishi 4G63B

  Le 4G63B est une variante de moteur 4 cylindres en ligne turbocompressée du moteur 4G63. Le moteur 4G63B a été utilisé dans divers modèles Mitsubishi, notamment l'Eclipse et la Lancer Evolution. Le moteur 4G63B n'est plus en service. Mitsubishi est depuis passé à d'autres familles de moteurs.

Spécifications et entretien du turbo Mitsubishi 4g63

Les spécifications des moteurs turbo Mitsubishi 4g63 varient en fonction du modèle.

• Code moteur

  Le code moteur est une série de codes qui représentent les spécifications du moteur. Le moteur 4G63 a plusieurs codes, dont 4G63, 4G63T et 4G64. Le code 4G63T indique une version turbocompressée du moteur de base 4G63.

• Famille de moteurs

  La famille de moteurs décrit la conception de base du moteur. Le moteur 4G63 appartient à la famille de moteurs GDI. Les moteurs GDI sont connus pour leur économie de carburant et leurs faibles émissions par rapport aux autres familles de moteurs.

• Cylindrée

  La cylindrée du moteur est le volume total de tous les cylindres du moteur. Le moteur 4G63 a une cylindrée de 1,8 litre (1800 cm3). Cela signifie que chaque cylindre du moteur a un volume de 0,45 litre (450 cm3).

• Configuration

  La configuration du moteur décrit l'agencement des cylindres. Le moteur 4G63 a une configuration en ligne de 4. Cela signifie qu'il a quatre cylindres disposés en ligne droite.

• Calage des soupapes

  Le moteur 4G63 utilise des arbres à cames doubles en tête (DOHC) pour le calage des soupapes. Cela signifie qu'il y a deux arbres à cames dans le moteur, un pour les soupapes d'admission et un pour les soupapes d'échappement. Chaque arbre à cames contrôle l'ouverture et la fermeture des soupapes.

• Système d'alimentation

  Le moteur 4G63 utilise un système d'injection de carburant multipoint. Cela signifie que le carburant est injecté dans les orifices du collecteur d'admission, ce qui permet un contrôle précis du mélange air-carburant.

• Système d'allumage

  Le moteur 4G63 utilise un système d'allumage numérique. Ce système assure un calage précis des bougies d'allumage, ce qui garantit une combustion optimale du mélange air-carburant dans les cylindres.

• Turbocompresseur

  Le moteur 4G63 turbocompressé est doté d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur utilise les gaz d'échappement du moteur pour comprimer l'air et le forcer à entrer dans les cylindres. Cela augmente la puissance du moteur.

• Système de refroidissement

  Les moteurs turbocompressés 4G63 sont dotés de refroidisseurs intermédiaires de turbocompresseur. Le refroidisseur intermédiaire refroidit l'air comprimé provenant du turbocompresseur avant qu'il n'entre dans le moteur. Cela augmente la densité de l'air et améliore l'efficacité du turbocompresseur.

L'entretien du moteur 4G63 est important pour le maintenir en bon état de marche et efficace. Voici quelques conseils pour l'entretien du moteur :

• Vidanges d'huile régulières : L'huile moteur lubrifie les pièces mobiles du moteur 4G63. Au fil du temps, l'huile se décompose et perd son efficacité. Il est important de changer l'huile moteur tous les 8 000 kilomètres ou selon les recommandations du fabricant.
• Remplacement du filtre à air : Le filtre à air nettoie l'air qui pénètre dans le moteur. Un filtre à air sale restreint le débit d'air et peut entraîner un mauvais fonctionnement du moteur. Remplacez le filtre à air tous les 24 000 kilomètres ou selon les besoins.
• Remplacement des bougies d'allumage : Les bougies d'allumage enflamment le mélange air-carburant dans le moteur. Des bougies d'allumage usées ou défectueuses peuvent provoquer des ratés d'allumage et réduire les performances du moteur. Vérifiez les bougies d'allumage tous les 48 000 kilomètres et remplacez-les si nécessaire.
• Rinçage du liquide de refroidissement : Le liquide de refroidissement contribue à maintenir la température du moteur. Au fil du temps, le liquide de refroidissement perd son efficacité. Il est important de rincer le système de refroidissement et de remplacer le liquide de refroidissement tous les 96 000 kilomètres ou selon les recommandations du fabricant.

En suivant ces conseils d'entretien, le moteur 4G63 fonctionnera de manière fluide et efficace pendant de nombreux kilomètres.

Comment choisir un turbo Mitsubishi 4G63

Lorsque vous recherchez des moteurs turbo Mitsubishi 4G63 à revendre, tenez compte des facteurs suivants :

• Demande du marché : Faites des recherches sur le marché cible et comprenez la demande de moteurs turbo 4G63. Quels modèles et quelles spécifications sont susceptibles de se vendre rapidement ? Comprendre le marché aide les acheteurs à éviter les stocks obsolètes.
• Condition : Décidez si vous souhaitez acheter des moteurs neufs ou d'occasion. Les moteurs neufs ont un prix plus élevé, mais ils offrent également une durée de vie plus longue et des coûts d'entretien réduits. D'autre part, les moteurs d'occasion sont abordables et offrent des marges bénéficiaires plus importantes.
• Coût : Comparez les prix de plusieurs fournisseurs et examinez les spécifications du moteur. Certains fournisseurs peuvent proposer des moteurs à un prix inférieur, mais leurs spécifications peuvent être obsolètes. De plus, vérifiez si le fournisseur offre des réductions sur les achats en gros.
• Garantie : Choisissez des fournisseurs qui offrent une période de garantie importante. La garantie protège l'investissement initial et donne aux acheteurs une tranquillité d'esprit lorsqu'ils revendent les moteurs. Ils permettent également aux utilisateurs finaux d'économiser des coûts qu'ils auraient engagés en cas de panne du moteur, car ils l'auraient remplacé par un moteur neuf.
• Délai de livraison : Travaillez avec des fournisseurs qui ont fait leurs preuves en matière de livraison à temps. Les revendeurs doivent stocker des moteurs pour répondre à la demande de leurs clients. Des retards de livraison peuvent entraîner des occasions de vente manquées.
• Assistance après-vente : Choisissez des fournisseurs qui offrent une excellente assistance après-vente. Par exemple, certains fournisseurs offrent des conseils techniques sur l'installation et l'entretien des moteurs. D'autres fournissent un soutien marketing pour aider les revendeurs à écouler leurs stocks plus rapidement.
• Compatibilité : Pour les moteurs 4G63, la compatibilité n'est pas un problème, étant donné que les moteurs sont déjà conçus pour les véhicules Mitsubishi. Cependant, il serait préférable de confirmer que les composants du moteur, tels que les systèmes d'échappement et d'admission, sont compatibles avec les configurations existantes de la plupart des véhicules des acheteurs cibles.

Comment faire soi-même et remplacer un turbo mitusbishi 4g63

Les moteurs turbo Mitsubishi 4g63 se retrouvent principalement dans les véhicules plus anciens. La première étape lors du remplacement ou de la réparation du moteur turbo est de rassembler les bons outils pour le travail.

Les outils nécessaires sont :

• Jeu de douilles
• Jeu de clés
• Clé dynamométrique
• Jeu de clés Allen
• Jeu de tournevis
• Pinces
• Clé à filtre à huile
• Outils de distribution
• Outil de poulie de vilebrequin

Suivez les étapes ci-dessous pour remplacer le moteur turbo :

• 1. Préparer l'espace de travail - Assurez-vous que l'espace de travail est propre et organisé.
• 2. Déconnecter la batterie - La batterie doit être déconnectée pour éviter tout accident électrique ou court-circuit.
• 3. Retirer l'ancien turbo - L'ancien turbo doit être retiré à l'aide des bons outils en desserrant les boulons et les écrous et en débranchant le turbo du collecteur d'échappement.
• 4. Préparer le nouveau turbo - Le nouveau turbo doit être inspecté et pré-assemblé conformément aux instructions du fabricant.
• 5. Installer le nouveau turbo - Le nouveau turbo doit être connecté au collecteur d'échappement et aux conduites de refroidissement.
• 6. Remonter les autres pièces - Les autres pièces qui ont été retirées doivent être remises en place.
• 7. Rebrancher la batterie - La batterie doit être rebranchée et vous devez vous assurer que toutes les connexions sont bien serrées.
• 8. Démarrer le moteur - Le moteur doit être démarré et vous devez écouter pour vous assurer qu'il n'y a pas de bruits étranges ni de fuites.

Questions et réponses

Q1 : Comment peut-on identifier un moteur turbo Mitsubishi 4g63 ?

A1 : Le moteur 4G63 peut être identifié en regardant le bloc moteur. Le moteur 4G63 a un code moteur distinctif qui est utilisé pour identifier le moteur. Le code moteur se trouve sur le bloc moteur et doit être visible.

Q2 : Le moteur turbo Mitsubishi 4g63 peut-il être utilisé dans d'autres modèles Mitsubishi ?

A2 : Le moteur 4G63 a été utilisé dans de nombreux autres modèles Mitsubishi. Le moteur a été utilisé dans les modèles Mitsubishi Lancer, Mitsubishi Galant et Mitsubishi Eclipse.

Q3 : Quels sont les problèmes courants du moteur turbo Mitsubishi 4g63 ?

A3 : Parmi les problèmes courants du moteur turbo 4G63, on peut citer le turbo-retard, le cognement du moteur et la défaillance du joint de culasse. Le turbo-retard peut être corrigé en passant à un turbocompresseur plus gros. Le cognement du moteur peut être corrigé en utilisant un carburant à indice d'octane plus élevé ou en retardant l'allumage. La défaillance du joint de culasse est généralement causée par une surchauffe et peut être corrigée en remplaçant le joint de culasse.