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Un caliper de frein chargé est une partie du système de freinage que l'on trouve sur les véhicules équipés de freins à disque. Il serre les plaquettes de frein contre les disques de frein (rotors) pour ralentir ou arrêter le véhicule lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein. La pression est appliquée grâce à un fluide hydraulique qui est comprimé dans les lignes de frein. Le caliper de frein contient un ou plusieurs pistons qui agissent sur les plaquettes de frein. Il existe deux principaux types de calipers de frein : les pistons de caliper de frein et les plaquettes de frein de caliper de frein.
Pistons de caliper de frein :
Les calipers de frein chargés sont encore divisés en deux types selon le nombre de pistons qu'ils possèdent.
Calipers de frein à piston unique : Comme son nom l'indique, ces calipers sont équipés d'un seul piston. Lorsque le fluide de frein hydraulique est comprimé, le piston pousse les plaquettes de frein contre le rotor. Les calipers de frein à piston unique se trouvent principalement sur les roues avant et arrière des véhicules plus petits et légers. Ils sont privilégiés car ils sont abordables et faciles d'entretien.
Calipers de frein à plusieurs pistons : Les calipers de frein chargés à plusieurs pistons sont dotés de deux pistons ou plus. Comme pour les calipers à piston unique, les pistons des calipers à plusieurs pistons poussent les plaquettes de frein contre les rotors avec des pressions variées. Les pistons travaillent ensemble pour garantir que la pression est uniformément répartie sur la surface des plaquettes de frein. Cela assure une usure uniforme des plaquettes de frein et améliore la surface de contact entre les plaquettes de frein et les rotors pour une meilleure performance de freinage. Grâce à la pression uniformément répartie, les calipers de frein chargés à plusieurs pistons peuvent accueillir des plaquettes de frein plus grandes. Pour cette raison, ces calipers sont principalement montés sur des véhicules plus grands, tels que les SUV et les camions, ainsi que sur les roues avant des voitures de sport. Les véhicules dotés de pneus haute performance peuvent également utiliser des calipers de frein chargés à plusieurs pistons pour obtenir une meilleure puissance de freinage. Les calipers de frein à plusieurs pistons sont encore divisés en calipers à 4 pistons chargés, calipers à 6 pistons chargés, et calipers à 8 pistons chargés, chacun ayant un nombre différent de pistons. Les calipers à quatre pistons sont dotés de quatre pistons, deux de chaque côté du corps du caliper. Il en va de même pour les calipers à six pistons et à huit pistons.
Une autre façon de classer les calipers de frein chargés est par leur conception :
Calipers de frein flottants :
Les calipers de frein chargés flottants sont conçus pour flotter ou se déplacer sur les côtés, grâce à leur mécanisme de glissement. Les plaquettes de frein sur les calipers de frein chargés flottants sont montées sur le corps du caliper et non sur le cadre de soutien. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, le corps du caliper glisse, poussant les plaquettes de frein contre les rotors de l'autre côté. Les plaquettes de frein des deux côtés du caliper sont montées sur le cadre de soutien.
Calipers de frein fixes :
Dans les calipers de frein fixes, les pistons sont disposés dans un motif circulaire ou rectangulaire. Les pistons sont généralement placés sur des côtés opposés des plaquettes de frein et du rotor. Les calipers de frein fixes sont principalement utilisés dans les véhicules haute performance en raison de leur puissance de freinage efficace.
Lors de l'achat de jeux de calipers de frein à vendre, il est important de prêter attention aux spécifications. Voici ce à quoi s'attendre :
Matériau du caliper de frein :
Les calipers de frein chargés sont fabriqués en acier et en fonte, qui offrent une grande résistance. Cependant, ils sont lourds, ce qui peut affecter le poids total du véhicule. Les calipers de frein chargés les plus populaires sont ceux fabriqués en aluminium. Ils sont légers et résistants à la corrosion. Cela garantis qu'ils durent plus longtemps avec un entretien minimal.
Type de caliper de frein :
Il existe deux types de calipers de frein chargés : les calipers à piston unique et les calipers à plusieurs pistons. Le premier a un piston, tandis que le dernier en a plus d’un. Le caliper de frein chargé qui est idéal pour un véhicule spécifique dépend du type de système de frein que possède la voiture. Les véhicules équipés de freins à disque utilisent l'un ou l'autre type de caliper de frein.
La taille des calipers de frein :
Il n'existe pas de tailles standard pour les calipers de frein chargés. La taille varie en fonction de la marque et du modèle du véhicule. En général, les calipers de frein chargés sont mesurés en millimètres. Les acheteurs peuvent s'attendre à des calipers de frein allant de 50 mm à 90 mm ou plus.
Qualité et performance :
Il est conseillé d'acheter des calipers de frein chargés qui ont été testés. Les fabricants fourniront un rapport de test des calipers de frein chargés pour prouver que le produit fonctionne. Le caliper de frein chargé doit répondre aux exigences du véhicule pour garantir une performance de qualité.
Compatibilité :
Les calipers de frein chargés ne sont pas universels. Il est important de s'assurer que le caliper de frein chargé est compatible avec le véhicule. Pour garantir la compatibilité, les acheteurs peuvent vérifier le numéro de pièce pour voir s'il correspond à celui des anciens calipers de frein.
Les calipers de frein chargés nécessitent peu d'entretien. Cependant, pour garantir leur durabilité et leur fonctionnement optimal, il est important d'effectuer un entretien régulier. Voici quelques conseils d'entretien des calipers de frein :
Inspecter régulièrement les calipers de frein :
Il est important de vérifier les calipers de frein chargés de temps à autre pour voir s'il y a des signes d'usure. Recherchez la rouille et la corrosion. Rappelez-vous, même si les calipers de frein en aluminium sont résistants à la corrosion, ils ne sont pas complètement immunisés. De plus, un caliper de frein chargé rouillé ne freinera pas efficacement le véhicule.
Vérifier les plaquettes de frein :
Les calipers de frein chargés poussent les plaquettes de frein contre le rotor pour ralentir le véhicule. Par conséquent, les utilisateurs doivent vérifier régulièrement les plaquettes de frein pour s'assurer qu'elles sont en bon état.
Nettoyer les calipers de frein :
Il est important de nettoyer souvent les calipers de frein chargés, en particulier pour ceux qui conduisent dans des zones boueuses et poussiéreuses. La saleté et les débris peuvent pénétrer dans les calipers de frein et affecter leur performance. Essuyez les calipers avec un chiffon humide.
Changer le fluide de frein :
Les calipers de frein chargés fonctionnent mieux lorsque le fluide de frein est propre. Par conséquent, n'oubliez pas de changer le fluide de frein à l'intervalle recommandé par le fabricant du véhicule.
Compatibilité des véhicules
Assurez-vous que les calipers de frein chargés sont compatibles avec les véhicules cibles. Tenez compte de la marque, du modèle et de l'année de fabrication, ainsi que des spécifications du véhicule, telles que le type de système de frein, la taille des roues et toute amélioration de performance.
Qualité et fiabilité
Les calipers de frein chargés sont essentiels pour la sécurité et la performance des véhicules. Par conséquent, il est important de donner la priorité à leur qualité et à leur fiabilité. Les calipers de frein provenant de fournisseurs et de fabricants réputés sont compétents et stables. Ils disposent également de certificats d'assurance qualité.
Type de performance
Les entreprises doivent tenir compte du niveau de performance des calipers de frein chargés, en particulier si elles traitent avec des véhicules chargés et haute performance. De tels véhicules peuvent nécessiter des calipers de frein chargés avec une puissance de freinage supérieure et une dissipation de chaleur. Les calipers de frein de performance conviennent aux véhicules chargés et à ceux utilisés pour le remorquage.
Matériau et résistance à la corrosion
Les calipers de frein chargés sont disponibles en divers matériaux, tels que la fonte et l'acier inoxydable. Les calipers de frein chargés en acier inoxydable présentent l'avantage d'être résistants à la corrosion. Cela les rend idéaux pour les véhicules circulant dans des zones côtières ou des régions avec un salage accru des routes.
Garantie et soutien
Les entreprises devraient considérer les calipers de frein chargés avec une couverture de garantie suffisante. La garantie est un indicateur de la confiance du fabricant dans ses produits. De plus, il est essentiel d'obtenir un soutien de la part du fabricant ou du fournisseur en cas de difficulté.
Coût
Les calipers de frein chargés varient en prix en fonction de la qualité, de la marque et des caractéristiques. Les entreprises doivent établir un budget et rechercher des calipers de frein chargés qui offrent le meilleur rapport qualité-prix dans cette fourchette de prix. Elles doivent également considérer les économies à long terme que les calipers de frein chargés de meilleure qualité et fiabilité peuvent offrir.
Installation et entretien
Les calipers de frein sont des composants critiques du système de freinage, et leur installation nécessite attention et expertise. Les entreprises doivent tenir compte des calipers de frein chargés qu'elles peuvent installer facilement ou de ceux qui sont fournis avec des kits d'installation. Elles devraient également considérer la facilité d'entretien et l'accessibilité pour le remplacement futur des plaquettes de frein et le service des calipers.
Remplacer un caliper de frein n'est pas une tâche difficile, surtout si l'on dispose de pièces de remplacement pour le caliper de frein chargé. Voici un guide de remplacement des calipers de frein chargés :
Préparation et sécurité
Assurez-vous que la voiture est garée sur un sol nivelé. Portez des lunettes de sécurité et des gants. Desserrez les écrous de roue et soulevez le véhicule à l'aide d'un cric. Sécurisez le véhicule à l'aide de chandelles.
Retirer la roue
Retirez complètement les écrous de roue et enlevez la roue pour accéder au caliper de frein.
Retirer les plaquettes de frein
Retirez les plaquettes de frein du caliper de frein.
Déconnecter la ligne de frein
Utilisez une clé à tuyau pour desserrer le raccord et déconnecter la ligne de frein du caliper de frein. Soyez prudent car le fluide de frein va fuir et veillez à le collecter. Gardez les raccords de la ligne de frein propres.
Retirer l'ancien caliper de frein
Desserrez les boulons de montage du caliper et retirez le caliper de frein chargé. Il peut être difficile de retirer le caliper de frein chargé en raison de la rouille. Dans ce cas, vous pouvez utiliser un pied-de-biche pour le desserrer.
Installer le nouveau caliper de frein
Positionnez le caliper de frein chargé et serrez les boulons de montage au couple recommandé. Une fois le caliper de frein chargé installé, il doit être serré à 60 à 66 livres-pieds (ft-lbs) à l'aide d'une clé dynamométrique.
Reconnecter la ligne de frein
Reconnectez la ligne de frein au caliper de frein chargé et assurez-vous qu'elle est bien serrée. Ne pas trop serrer car cela peut endommager le caliper de frein.
Purger le système de frein
Pour éliminer l'air du système de frein, il faut pomper le piston du caliper de frein à l'aide d'un outil de frein. Ensuite, ouvrez légèrement la vis de purge et continuez à pomper la pédale de frein jusqu'à ce que le fluide de frein commence à couler. Ensuite, fermez la vis de purge.
Réinstaller la roue
Remettez la roue en place et serrez à la main les écrous de roue. Abaissez le véhicule et utilisez une clé dynamométrique pour serrer les écrous de roue selon les spécifications du fabricant.
Tester les freins
Avant de conduire, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein pour vous assurer que le caliper de frein chargé est bien en place. Vérifiez s'il y a des fuites de fluide de frein autour du caliper de frein chargé et des lignes de frein.
Q1 : Que sont les calipers de frein chargés ?
A1 : Les calipers de frein chargés sont essentiellement des calipers de frein qui ont tous les composants nécessaires pour un remplacement complet de caliper de frein déjà installés. Cela inclut le boîtier du caliper, les pistons, les joints, et souvent les plaquettes de frein et la quincaillerie. Ils sont 'chargés' ou préassemblés pour rendre les réparations du système de frein plus rapides et plus faciles.
Q2 : Les calipers de frein chargés sont-ils bons ?
A2 : Les calipers de frein chargés peuvent être considérés comme bons, surtout pour les personnes qui ne sont pas des experts en mécanique automobile. Ils sont préassemblés avec tous les composants nécessaires, ce qui rend les réparations du système de frein plus rapides et plus faciles. Cela peut être très utile dans des situations critiques lorsque une solution rapide est nécessaire.
Q3 : Combien de temps durent les calipers de frein chargés ?
A3 : Les calipers de frein n'ont pas de délai spécifique pour être changés, mais ils peuvent durer environ 70 000 à 100 000 miles. Cependant, la longévité du caliper de frein chargé peut être affectée par divers facteurs, tels que les habitudes de conduite, le type de calipers de frein chargés, et les conditions environnementales.
Q4 : Peut-on installer un caliper de frein chargé sans purger les freins ?
A4 : Il n'est pas recommandé d'installer un caliper de frein chargé sans purger les freins. Purger les freins est une étape importante pour garantir la sécurité et la fonctionnalité du système de frein. Cela élimine l'air des lignes de frein, maintenant ainsi une performance de frein optimale et prévenant des dangers potentiels.
