CT20 Turbo

Types de Turbos CT20

Un Turbo CT20 se réfère à un turbocompresseur couramment utilisé dans les moteurs Toyota 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE, 2L, 2LT, 3L, 3S-GE et 4A-GE. Ces moteurs se retrouvent généralement dans les modèles Toyota Crown, Chaser, Mark II, Aristo, Camry, Celica et Supra. Le turbo CT20 est un turbocompresseur d'origine, ce qui signifie qu'il s'agit d'une pièce fabriquée par Toyota pour certains de ses anciens modèles. Le turbo CT20 a été utilisé dans de nombreux modèles de série jusqu'au milieu des années 2000. Après cela, beaucoup de ces moteurs ont été interrompus, et le turbo CT20 est tombé en désuétude.

Le turbo CT20 est un choix populaire pour la modification de moteur car il est un turbocompresseur fiable et efficace. C'est également une bonne option pour ceux qui cherchent à augmenter la performance de leur moteur sans opter pour un turbo de rechange. Le turbo CT20 est capable de fournir un gain de puissance et de couple significatif. C'est un bon choix tant pour les véhicules de tous les jours que pour les amateurs de performance. Il existe différentes variantes du turbo CT20, notamment le turbo Toyota CT20 A, B, C, ainsi que le turbo Toyota CT20B, CT20, CT201 et CT201B. Elles diffèrent toutes en spécifications, telles que la taille de la turbine et du rotor du compresseur.

• Turbo CT20 A

  Le turbo CT20A se trouve couramment dans les moteurs 1JZ-GTE utilisés dans les modèles Toyota Chaser, Mark II et Crown. Il est également utilisé dans les moteurs 2JZ-GE qui équipent les modèles Camry et Auris. Le turbo CT20A est un turbocompresseur à double entrée. Il a une roue de turbine et un boîtier conçus pour travailler ensemble de manière à réduire le temps de réponse du turbo et à augmenter la réactivité de l'accélérateur.

• Turbo CT20 B

  Le turbo CT20B est similaire au turbo CT20A. La principale différence est la taille de la roue de turbine. Le turbo CT20B a une plus grande roue de turbine que le turbo CT20A. Cela signifie que le turbo CT20B génère plus de puissance que le turbo CT20A. Le turbo CT20B est utilisé dans les moteurs 1JZ-GTE qui équipent les modèles Aristo et Crown.

• Turbo CT201

  Le turbo CT201 est un turbocompresseur à simple entrée. Il a une roue de turbine et un boîtier conçus pour maximiser la sortie de puissance. Le turbo CT201 est utilisé dans les moteurs 1JZ-GTE qui équipent les modèles GS, IS et RX. Le turbo CT201 est réputé pour sa haute puissance de sortie et son efficacité.

• Turbo CT201B

  Le turbo CT201B est similaire au turbo CT201. La principale différence est la taille de la roue de turbine. Le turbo CT201B a une plus grande roue de turbine que le turbo CT201. Cela signifie que le turbo CT201B génère plus de puissance que le turbo CT201. Le turbo CT201B est utilisé dans les moteurs 2JZ-GE qui équipent les modèles Camry, Auris et Avensis.

Spécifications et entretien du turbo CT20

Les détails sur les spécifications des pièces du turbo CT20 sont les suivants :

• Taille du cadre :

  La taille de la roue de turbine d'échappement du turbo CT20 est de 60,0 mm, et la roue de turbine du turbo CT20 est de 76,0 mm. Le diamètre d'entrée et de sortie de la turbine du turbo CT20 est respectivement de 7,6 mm et 13,3 mm. Le boîtier de turbine du turbo CT20 a un A/R de 0,9. La taille du cadre indique la puissance et l'efficacité du turbo CT20.

• Taille du compresseur :

  Le diamètre de la roue du compresseur du turbo CT20 est de 55,5 mm (Inducer) et 61,5 mm (Exducer). Le diamètre du boîtier du compresseur du turbo CT20 est de 89,0 mm. La taille du compresseur affecte la pression de suralimentation et le débit d'air du turbo CT20.

• Arbre du turbo CT20 :

  Le diamètre de l'arbre du turbo CT20 est de 13,0 mm et relie la turbine au compresseur, permettant le transfert d'énergie.

• Système de roulements :

  Le turbo CT20 utilise un système de roulement à palier, avec un diamètre de roulement de 10,0 mm. Ce système de roulement supporte l'arbre et permet une rotation fluide.

• Ports d'alimentation et de vidange d'huile :

  Le diamètre des ports d'alimentation et de vidange d'huile du turbo CT20 est respectivement de 6,0 mm et 8,0 mm. Les ports d'huile permettent l'alimentation d'huile aux roulements et le drainage d'huile du turbo.

Maintenir le turbocompresseur CT20 est crucial pour assurer sa longévité et ses performances optimales. Voici quelques conseils d'entretien clés :

• Huile de qualité :

  Utiliser de l'huile moteur de haute qualité est essentiel pour la santé du turbo. L'huile lubrifie et refroidit le turbo, réduisant ainsi les frottements et l'usure.

• Changements d'huile réguliers :

  Changer l'huile moteur régulièrement empêche l'accumulation de contaminants qui pourraient endommager le turbo.

• Refroidissement approprié :

  Il est important de laisser le turbo refroidir avant d'éteindre le moteur. Cette pratique prévient le coke de turbo, prolongeant ainsi la durée de vie du turbo.

• Filtres d'admission de qualité :

  Investir dans des filtres d'admission de rechange de haute qualité est essentiel. Les filtres d'admission garantissent un flux d'air approprié vers le turbo tout en empêchant l'entrée de débris qui pourraient endommager le turbo CT20.

• Inspections régulières :

  Inspecter régulièrement les conduites d'huile, le wastegate et d'autres composants du turbo pour usure ou dommage est essentiel. Une détection précoce permet des réparations opportunes, évitant des dommages supplémentaires.

Comment Choisir un Turbo CT20

Choisir le bon turbo CT20 pour un véhicule est un choix crucial qui peut influencer de manière fondamentale la performance, l'efficacité et l'expérience globale de conduite. Voici quelques éléments à considérer lors du choix du bon turbo CT20 en fonction des besoins spécifiques :

• Comprendre le moteur :

  Il est important de comprendre le moteur de son véhicule. Connaître le type, la capacité et les modifications du moteur aidera à l'associer aux caractéristiques du turbo CT20 aux besoins du véhicule.

• Déterminer les objectifs :

  Qu'est-ce qu'on souhaite obtenir d'un turbo ? Recherchez-vous plus de puissance à haut régime, une accélération plus rapide, ou un bon équilibre ? Comprendre ces objectifs aidera à orienter le processus de choix.

• Considérer l'utilisation du véhicule :

  Pour un turbocompresseur CT20, une puissance constante est requise pour le remorquage ou le transport de charges lourdes. En revanche, un petit turbo peut suffire pour une voiture utilisée principalement pour les trajets urbains.

• Évaluer la marque et la qualité :

  Choisir une marque réputée pour sa qualité et sa fiabilité est important. Lire des avis, comparer des notes et demander des recommandations permet d'identifier des vendeurs de turbos CT20 dignes de confiance.

• Vérifier la compatibilité :

  Tous les turbos ne sont pas compatibles avec chaque moteur. Assurez-vous que le turbo CT20 choisi est conçu pour le moteur spécifique et ses modifications, le cas échéant.

• Considérer les systèmes de support :

  Le système d'échappement, l'admission et l'intercooler sont tous vitaux pour les performances d'un turbo. Assurez-vous que ces systèmes sont adéquats pour supporter le turbo choisi et qu'ils sont en bon état.

• Définir un budget :

  Un turbocompresseur CT20 peut varier considérablement en prix. Il est crucial de fixer un budget avant les achats. N'oubliez pas qu'un turbo plus cher peut offrir une meilleure valeur à long terme grâce à des gains de performance et à une efficacité moteur améliorée.

• Demander un avis professionnel :

  Consulter un mécanicien ou un spécialiste en réglage peut aider à prendre une décision éclairée. Ces professionnels peuvent fournir des enseignements sur le turbo qui conviendrait le mieux à votre véhicule et à vos besoins de conduite.

Comment Installer et Remplacer le Turbo CT20

Remplacer un turbo CT20 est une tâche simple qui peut être réalisée en suivant les étapes ci-dessous. Tout d'abord, réunissez tous les outils nécessaires pour le travail. Cela inclut un ensemble de douilles, des clés, une clé dynamométrique, un bac de vidange d'huile, de nouveaux joints et des joints d'étanchéité, et éventuellement un manomètre de pression. Ensuite, suivez ces étapes :

• Retirer l'ancien turbocompresseur : Commencez par déconnecter le câble de la batterie négative. Ensuite, vidangez l'huile moteur et le liquide de refroidissement. Après cela, retirez les tuyaux d'admission d'air reliés au turbo et déconnectez la tige de l'actionneur wastegate. Enfin, desserrez les boulons entre le turbo et le collecteur d'échappement ainsi que ceux entre le turbo et le downpipe, et utilisez un cric ou un élévateur pour soutenir le véhicule et accéder au turbo.
• Préparer le nouveau turbocompresseur : Avant d'installer le nouveau turbo, assurez-vous qu'il est correctement lubrifié et amorcé selon les instructions du fabricant. Utilisez de l'huile moteur propre pour lubrifier les roulements du turbocompresseur. Assurez-vous également que toutes les surfaces de joints sur le moteur sont propres et exemptes de débris.
• Installer le nouveau turbocompresseur : Positionnez le nouveau turbocompresseur sur le collecteur d'échappement, en veillant à un bon alignement. Installez les boulons entre le turbo et le collecteur d'échappement ainsi qu'entre le turbo et le downpipe avec le couple spécifié à l'aide d'une clé dynamométrique. Ensuite, connectez les lignes d'alimentation et de vidange d'huile au turbo et assurez-vous qu'elles sont correctement serrées pour éviter les fuites. Après cela, reconnectez les tuyaux d'admission d'air au turbocompresseur en veillant à un ajustement sûr et à un bon joint. Connectez également la tige de l'actionneur wastegate au wastegate.
• Étapes finales : Reconnectez la borne négative de la batterie et remplissez l'huile moteur et le liquide de refroidissement. Démarrez le moteur et vérifiez s'il y a des fuites ou des bruits inhabituels. Assurez-vous également que l'actionneur wastegate fonctionne correctement.

Questions et Réponses

Q1 : Combien de temps dure un turbo CT20 ?

A1 : En général, un turbo dure entre 3 et 7 ans, mais cela peut varier en fonction de plusieurs facteurs. Les habitudes de conduite des utilisateurs, la qualité de l'huile utilisée et la fréquence à laquelle le turbo est entretenu détermineront combien de temps le turbo durera.

Q2 : Le turbo CT20 est-il bon pour le réglage ?

A2 : Oui, le turbo CT20 peut être utilisé pour le réglage. Cependant, il convient de noter que le turbo n'est pas adapté à une sortie de puissance élevée. Si l'objectif est d'atteindre une puissance élevée, envisagez de passer à un turbo plus grand.

Q3 : Le turbo CT20 peut-il être utilisé sur n'importe quel véhicule ?

A3 : Le turbo CT20 ne peut pas être utilisé sur n'importe quel véhicule. Il est conçu pour des modèles de voitures spécifiques tels que les Toyota Land Cruiser, Hilux et Prado équipés du moteur 1KZ-TE. Si les utilisateurs souhaitent installer le turbo sur d'autres véhicules, ils devront effectuer plusieurs modifications.

Q4 : Quelle est la durée de la garantie pour le turbo CT20 ?

A4 : La durée de la garantie pour le turbo CT20 varie en fonction du fabricant. Cependant, la plupart des fabricants offrent une période de garantie de 6 à 12 mois. Assurez-vous de vérifier les termes et conditions de la garantie.