Voitures bon marché turbo

Types de voitures pas chères avec turbo

Il existe plusieurs types de turbos pour les modèles de voitures économiques. Voici quelques-uns d'entre eux :

• Turbo simple

  Les turbos simples sont sans doute le type de turbo le plus courant que l'on trouve dans les modèles de voitures bon marché. Ils utilisent une seule turbine et un seul compresseur pour forcer de l'air supplémentaire dans le collecteur d'admission du moteur. Cela permet une combustion plus efficace du carburant, entraînant une augmentation de la puissance. Les turbos simples peuvent offrir un gain de performance significatif par rapport aux moteurs atmosphériques tout en restant relativement abordables et simples.

• Turbo double

  Comme son nom l'indique, les turbos doubles utilisent deux turbines et deux roues de compresseur pour l'injection forcée. Il existe généralement deux configurations de turbos doubles : en parallèle et séquentiels. Dans les systèmes en parallèle, chaque turbo alimente la moitié des cylindres du moteur. Par exemple, un turbo compresse l'air pour les cylindres 1 et 2, tandis que le second alimente les cylindres 3 et 4. Dans les systèmes séquentiels, un turbo plus petit s'enclenche rapidement à bas régimes pour fournir un coup de pouce, tandis qu'un turbo plus grand s'active à des régimes plus élevés pour une puissance maximale. Cette configuration assure un couple élevé sur toute la plage de puissance. Les turbos doubles se retrouvent fréquemment dans les véhicules orientés vers la performance ou les modèles conçus pour des versions haut de gamme avec des capacités améliorées.

• Turbo à géométrie variable (VGT)

  Les turbos à géométrie variable (VGT) sont des turbos spécialisés principalement utilisés dans les moteurs diesel et les modèles axés sur la performance en raison de leur complexité et de leur coût. Les VGT comprennent des volets de turbine ajustables qui changent d'angle en fonction de la vitesse du moteur. Cela permet au turbo d'optimiser le flux d'air et la pression de suralimentation à tous les régimes, minimisant le temps de réponse du turbo et améliorant la réactivité. Bien que les VGT puissent améliorer de manière significative les performances, ils sont généralement plus coûteux que les autres options de turbo.

• Compresseur turbo électrique

  Les compresseurs turbo électriques (ETC) sont une technologie émergente destinée à réduire encore le temps de réponse du turbo et à améliorer la réactivité de l'accélérateur. Les ETC utilisent des moteurs électriques pour faire tourner la roue du compresseur, fournissant une assistance instantanée, indépendamment du flux d'échappement. Alors que les turbos traditionnels dépendent uniquement des gaz d'échappement pour faire tourner la turbine, les composants électriques peuvent garantir un flux d'air presque immédiat dans le collecteur d'admission. Les ETC sont encore relativement rares dans les véhicules grand public, mais ils deviennent de plus en plus courants dans les modèles haute performance et hybrides.

Spécifications et entretien des voitures pas chères avec turbo

Il existe de nombreuses spécifications à considérer lors de l'achat d'une voiture turbo. Voici quelques-unes d'entre elles.

• Taille du moteur

  Avec les turbocompresseurs, on peut avoir des moteurs plus petits sans sacrifier de performance. Une voiture avec un moteur à 4 cylindres peut avoir une plage de puissance entre 150 et 200 chevaux. Le nombre exact dépend de la présence ou non d'un turbo sur la voiture. La puissance peut varier en fonction du modèle de voiture, de la marque et de la conception du moteur.

• Couple

  Les turbocompresseurs augmentent la puissance du couple d'un véhicule. Le couple d'un moteur turbo est compris entre 175 et 230 livres-pied. Cela rend l'accélération rapide et facile. Le nombre de couple peut varier selon le modèle, la marque et la conception du moteur de la voiture.

• Efficacité énergétique

  Les moteurs turbocompressés offrent une meilleure efficacité énergétique. Les conducteurs profitent de la puissance d'un moteur plus volumineux tout en consommant moins de carburant. L'efficacité énergétique est mesurée en miles par gallon. Les moteurs turbocompressés obtiennent entre 24 et 30 miles par gallon. Les moteurs non turbocompressés ont une efficacité énergétique similaire si la taille du moteur est plus grande.

• Émissions

  Les turbocompresseurs aident à réduire les émissions nocives. Les émissions des gaz d'échappement sont plus faibles avec un moteur turbocompressé. Le niveau exact d'émissions dépend de la conception, de la marque et du modèle du moteur.

• Son du moteur

  Le son d'un moteur turbocompressé peut varier. Certaines personnes apprécient le son du turbo qui tourne ou du soupape de décharge. D'autres préfèrent une conduite plus silencieuse.

Entretenir une voiture turbocompressée n'est pas la même chose que d'entretenir des voitures non turbocompressées. Cependant, ce n'est pas de la science-fiction. Voici quelques conseils d'entretien pour les voitures turbo à bas prix :

• Changements d'huile réguliers

  Il est important de changer l'huile régulièrement. L'huile permet de lubrifier les pièces du moteur turbocompressé. Suivez le calendrier de changement d'huile recommandé par le fabricant. Cela se fait généralement tous les 5 000 à 7 500 miles. Utilisez de l'huile et des filtres de haute qualité. Cela aide le turbo à durer plus longtemps.

• Temps de refroidissement

  Permettez à la voiture de refroidir avant d'éteindre le moteur. Faites tourner le moteur au ralenti pendant quelques minutes après avoir conduit. Cela prévient les dommages causés par la chaleur au turbo.

• Entretien du filtre à air

  Vérifiez et nettoyez régulièrement les filtres à air. Utilisez un kit de nettoyage de filtre à air de qualité. Remplacez le filtre à air tous les 15 000 à 30 000 miles. Un filtre à air propre aide le turbo à obtenir suffisamment d'air pour des performances optimales.

• Vérifiez la soupape de décharge et l'actionneur

  Inspectez la soupape de décharge et l'actionneur pour détecter d'éventuels dommages ou corrosions. La soupape de décharge contrôle la vitesse du turbo. Une soupape défectueuse affecte les performances du moteur. Remplacez une soupape endommagée. Suivez le guide du fabricant lors du remplacement de la soupape de décharge.

• Utilisez du carburant de haute qualité

  Remplissez le réservoir avec du carburant de haute qualité. Évitez les stations-service de bas de gamme. Utilisez un carburant avec l'indice d'octane recommandé par le fabricant. L'indice d'octane prévient les cliquetis et les dommages au moteur turbo.

• Surveillez la pression de suralimentation

  Installez un manomètre de suralimentation pour surveiller la pression fournie par le turbo. Une pression de suralimentation normale se situe entre 10 et 20 psi. Si le manomètre indique des niveaux anormaux, emmenez la voiture chez un mécanicien. Le problème pourrait être une soupape de décharge défectueuse ou une fuite de suralimentation.

• Inspection régulière du véhicule

  Faites inspecter régulièrement la voiture. Un mécanicien peut détecter les problèmes de turbo tôt. Faites régler la voiture après 30 000 miles ou selon le calendrier du fabricant.

Comment choisir une voiture pas chère avec turbo

Il y a plusieurs facteurs à considérer lors de l'achat d'une voiture turbo.

• Marque :

  Choisir une marque réputée lors de l'achat d'un véhicule turbocompressé est essentiel. Les marques bien connues sont souvent associées à la qualité, à la durabilité et à la fiabilité. Ces caractéristiques réduisent la probabilité de pannes mécaniques. De plus, les grandes marques proposent souvent de meilleurs services après-vente. Elles offrent des garanties et disposent de réseaux de service accessibles. Il est également relativement facile de se procurer des pièces de rechange pour les automobiles de marques bien établies.

• Capacité du moteur :

  Lors de la sélection d'une voiture turbocompressée, la capacité du moteur est une considération importante. Les moteurs plus grands produisent souvent plus de puissance que les plus petits. Cependant, les moteurs plus gros peuvent être plus coûteux et moins efficaces en termes de consommation de carburant. Lors de l'achat d'un véhicule turbocompressé, il convient de considérer son budget et ses besoins d'utilisation.

• Taille de la voiture :

  Lors de la sélection d'un véhicule turbocompressé, la taille de la voiture est un facteur important à prendre en compte. Les voitures plus grandes ont tendance à être plus lourdes, ce qui place un stress supplémentaire sur le moteur. En conséquence, les voitures plus grandes peuvent être moins efficaces et consommer plus de carburant. Les voitures plus petites, en revanche, sont plus légères et plus rapides. Elles nécessitent moins d'énergie pour se déplacer, améliorant ainsi leur efficacité énergétique.

• Type de transmission :

  La plupart des voitures turbo bon marché modernes possèdent des transmissions automatiques qui sont simples et agréables à conduire. Cependant, les transmissions manuelles offrent plus de contrôle sur la voiture et sa plage de puissance. Considérez le type de transmission en fonction de vos préférences personnelles et de vos habitudes de conduite.

• Usage :

  Lorsque vous sélectionnez une voiture turbocompressée, tenez compte de son utilisation prévue. Si le véhicule est destiné à un usage quotidien, une voiture turbocompressée compacte et économe en carburant est préférable. Un SUV ou un crossover turbocompressé plus grand est idéal pour transporter une famille et ses affaires. Si l'on aime les styles de conduite, un coupé sportif avec un moteur turbocompressé peut être la meilleure option.

Comment remplacer soi-même une voiture pas chère avec turbo

Remplacer un turbo sur une voiture turbocompressée pas chère peut être un peu délicat si l'on n'a pas d'expérience. Voici quelques étapes pour guider quiconque tentant de remplacer le turbocompresseur d'un véhicule :

• Rassembler les outils nécessaires

  Vous aurez besoin d'outils de base tels que des douilles, des clés et des tournevis. Des clés dynamométriques et un bac de récupération d'huile seront également nécessaires. Il est également conseillé d'avoir un manuel de réparation spécifique à la marque et au modèle du véhicule, car il fournira des instructions et des spécifications détaillées.

• Préparer le véhicule

  Assurez-vous que le véhicule est garé sur une surface plane avec le frein à main engagé. Débranchez la batterie pour éviter les problèmes électriques. Soulevez le véhicule à l'aide d'un cric et immobilisez-le avec des chandelles. Ouvrez le capot et retirez les revêtements du moteur ou les composants qui obstruent l'accès au turbocompresseur.

• Vidanger l'huile et enlever l'échappement

  Placez un bac de récupération d'huile sous le moteur et vidangez l'huile. Localisez le turbocompresseur sur le collecteur d'échappement et déconnectez les tuyaux. Selon le véhicule, il peut être nécessaire de retirer le tuyau de descente et les conduits d'échappement du turbo.

• Déconnecter les tuyaux d'admission et d'huile

  Localisez le tuyau d'admission menant au turbo et déconnectez-le. Retirez les tuyaux d'intercooler, si applicable. Débranchez les lignes d'huile fournissant de l'huile au turbo. Soyez prêt à ce que de l'huile s'écoule lors du retrait des lignes.

• Retirer l'ancien turbo

  Le turbo est généralement maintenu en place par des boulons ou des écrous. Retirez ces fixations et soulevez délicatement le turbocompresseur hors de la baie moteur. Faites attention aux joints ou aux joints d'étanchéité qui pourraient se détacher pendant ce processus.

• Installer le nouveau turbo

  Comparez l'ancien turbo avec le nouveau pour vous assurer qu'ils sont identiques. Nettoyez les surfaces de contact et installez éventuellement de nouveaux joints ou joints d'étanchéité. Abaissez soigneusement le nouveau turbo en place et fixez-le avec les fixations. Serrez les boulons selon les spécifications du fabricant à l'aide d'une clé dynamométrique.

• Reconnecter les lignes d'huile, l'échappement et l'admission

  Reconnectez les lignes d'huile pour alimenter le turbo. Assurez-vous que toutes les connexions sont serrées pour éviter les fuites. Rattachez le collecteur d'échappement, le tuyau de descente et les conduits d'échappement. Connectez le tuyau d'admission et les tuyaux d'intercooler, si applicable.

• Remplir d'huile et vérifier les fuites

  Remplissez le moteur avec de l'huile par le bouchon de remplissage. Démarrez le moteur et laissez-le tourner quelques minutes. Vérifiez les fuites d'huile ou d'air autour du turbocompresseur et des lignes associées. Résolvez tout problème avant de conduire le véhicule.

• Remonter et faire un essai

  Réinstallez tous les couvercles ou composants moteurs précédemment retirés. Abaissez le véhicule des chandelles et démarrez le moteur. Faites un court essai routier pour vous assurer que le turbo fonctionne correctement et qu'il n'y a aucun voyant d'alerte ou problème.

Questions & Réponses

Q1. Les voitures turbo sont-elles plus coûteuses à entretenir ?

A1. Il existe une idée reçue selon laquelle les voitures turbocompressées sont coûteuses à entretenir. Cependant, ce n'est pas le cas. Les exigences d'entretien des turbos sont généralement les mêmes que celles des moteurs non turbocompressés. Une différence est que le composant turbo peut ajouter un peu au coût de la réparation s'il doit être remplacé.

Q2. Les voitures turbocompressées durent-elles plus longtemps ?

A2. Les moteurs turbocompressés correctement entretenus peuvent durer aussi longtemps que les moteurs atmosphériques. On croit souvent que la force et la chaleur utilisées pour faire tourner la turbine peuvent dégrader rapidement les composants du moteur. Cependant, ce n'est pas vrai. Le turbo peut rendre le moteur plus efficace et plus maigre, ce qui signifie qu'il peut pousser et tirer plus d'air. Cela améliore les performances de la voiture sans affecter sa durée de vie.

Q3. Faut-il réchauffer la voiture avant d'utiliser un turbo ?

A3. Il est conseillé de réchauffer la voiture avant d'utiliser un turbo. Les conducteurs devraient laisser le moteur tourner quelques minutes avant de conduire. Cela permet à l'huile de circuler et de lubrifier le turbo, réduisant l'usure. Cependant, de nombreuses voitures turbocompressées modernes sont équipées de caractéristiques qui les rendent sûres à conduire immédiatement après le démarrage.

Q4. Tout le monde peut-il conduire une voiture turbocompressée ?

A4. Conduire une voiture turbocompressée n'est pas différent de conduire une voiture non turbocompressée. Le turbo fournit une puissance supplémentaire qui peut être utilisée lorsque cela est nécessaire en appuyant un peu plus sur l'accélérateur. Cependant, la voiture turbocompressée nécessite un peu plus de technique de conduite si le conducteur est habitué à une transmission automatique. La boîte manuelle d'une voiture turbocompressée nécessite des changements de vitesse manuels.