Vente en gros apollo motos tout-terrain

Types de motos tout terrain Apollo en gros

Les motos tout terrain Apoll en gros sont conçues pour les pilotes qui apprécient la performance sur terrains difficiles et la qualité de la marque chinoise. Les motos sont construites pour tous les pilotes, des débutants aux professionnels, et offrent une expérience décente. Les motos tout terrain Apollo se distinguent par des caractéristiques particulières. Tout d'abord, elles possèdent des systèmes de suspension qui absorbent les bosses sur les terrains accidentés. Les motos ont des cadres durables qui les protègent des dommages sur des surfaces rugueuses. Les motos tout terrain sont équipées de moteurs puissants qui fournissent suffisamment de puissance aux pilotes. Les pilotes à la recherche de motos tout terrain peuvent choisir parmi les nombreuses motos Apollo en gros. Voici quelques types de motos tout terrain Apollo :

• Moto tout terrain Apollo RFZ DB 36 : C'est une moto tout terrain de 110cc, ce qui en fait un choix parfait pour les débutants. La moto a un système de suspension avant et arrière qui offre une conduite confortable. Elle dispose d'un frein à disque hydraulique qui permet au pilote d'avoir un contrôle précis sur le freinage. La moto tout terrain a un moteur fiable avec un système de puissance 4 temps. La moto est conçue avec des roues en aluminium qui la rendent légère.
• Moto tout terrain Apollo DB 36R 110cc : La moto tout terrain est conçue pour les pilotes professionnels. Elle est équipée d'un puissant moteur de 110cc qui offre amplement de puissance. La moto a un système de suspension avant et arrière qui fournit une conduite confortable sur des terrains difficiles. Elle est construite avec des roues légères en aluminium. La moto tout terrain est dotée de freins à disque hydrauliques qui améliorent le contrôle de la moto.
• Moto tout terrain Apollo DBX 18 110cc : Les motos Apollo DBX 18 en gros sont adaptées aux enfants et aux adultes. La moto tout terrain est dotée d'un démarrage électrique qui facilite le démarrage de la moto. Elle a un système de suspension avant avec des fourches de 36 mm et un système de suspension arrière avec un mono-amortisseur. La moto est construite avec un cadre en aluminium, ce qui la rend légère. La moto tout terrain a un frein à disque hydraulique qui arrête la moto.
• Moto de pit Apollo DB 14 : La DB 14 pit bike convient aussi bien aux débutants qu'aux pilotes professionnels. Elle est équipée d'un moteur de 110cc qui offre de la puissance aux pilotes. La pit bike dispose d'un système de suspension avant avec des fourches inversées et d'un système de suspension arrière avec un mono-amortisseur. Elle est construite avec un cadre en aluminium léger. La pit bike Apollo DB 14 est dotée de freins à disque hydrauliques qui permettent un contrôle précis du freinage.

Spécifications et entretien des motos tout terrain Apollo en gros

Il existe plusieurs modèles de motos tout terrain Apollo, chacun ayant ses propres spécifications uniques. Voici les spécifications courantes que l'on trouve dans la plupart des motos tout terrain Apollo :

• Moteur

  Les motos tout terrain Apollo en gros ont des moteurs puissants. Le moteur est mesuré en centimètres cubes (cc) et varie de 50cc à 250cc. De plus, les motos tout terrain sont équipées de moteurs refroidis par air qui utilisent de l'essence comme source de puissance.

• Transmission

  Les motos tout terrain Apollo ont une transmission manuelle avec 4 à 5 vitesses. Les motos tout terrain ont également une transmission finale par chaîne, qui relie le moteur aux roues.

• Cadre et suspension

  Les motos tout terrain Apollo en gros ont des cadres en acier ou en aluminium qui sont robustes et légers. Les motos sont dotées de fourches avant pour la suspension qui mesurent entre 30 et 35 mm de diamètre. Les fourches ont également une suspension arrière mono-amortisseur qui offre une conduite souple. La roue avant de la moto tout terrain mesure entre 10 et 14 pouces, tandis que les roues arrière mesurent entre 12 et 16 pouces.

• Freins

  Les motos tout terrain Apollo en gros ont des freins à disque situés à l'avant et à l'arrière. Les disques de frein mesurent entre 180 et 220 mm.

• Dimensions et poids

  Les motos tout terrain Apollo ont divers modèles avec des poids allant de 40 à 100 kg. La longueur totale des motos tout terrain varie entre 1300 et 1600 mm, tandis que la hauteur est de 850 à 1100 mm. Les motos tout terrain ont également une capacité de réservoir de 5 à 8 litres.

• Système de démarrage

  Le système de démarrage dans la plupart des motos tout terrain Apollo en gros est électrique ou à kick.

Entretenir les motos tout terrain Apollo est très important pour les garder en bon état et améliorer leur durabilité. Voici quelques conseils d'entretien pour les motos tout terrain Apollo :

• Vérifiez le niveau d'huile et changez l'huile régulièrement pour maintenir un fonctionnement fluide du moteur.
• Inspectez le filtre à air et nettoyez-le pour empêcher la saleté et la poussière de pénétrer dans le moteur.
• Vérifiez la pression des pneus et l'état des pneus et remplacez-les s'ils sont usés.
• Inspectez les plaquettes de frein et remplacez-les si elles sont usées pour garantir le bon fonctionnement des freins.
• Serrez tous les boulons et écrous desserrés sur la moto tout terrain.
• Vérifiez la suspension de la moto tout terrain et lubrifiez-la pour garantir une conduite souple.
• Rangez la moto tout terrain dans un endroit sec et sûr pour la protéger des conditions climatiques difficiles.

Comment choisir des motos tout terrain Apollo à revendre

Choisir la bonne moto tout terrain Apollo à revendre est crucial pour le succès de l'entreprise. Voici quelques facteurs à considérer lors du choix de motos tout terrain Apollo pour la revente :

• Demande du marché

  Recherchez et comprenez les préférences et besoins des clients cibles. Les modèles de motos populaires avec des caractéristiques désirables telles que la taille du moteur, la taille de la moto et les spécifications qui répondent aux démographies et niveaux de compétence des clients cibles sont en forte demande.

• Modèle et spécifications

  Optez pour des modèles bien connus et réputés pour leur fiabilité. Considérez des caractéristiques telles que la capacité du moteur, la suspension et la durabilité pour garantir que les motos répondent aux conditions de conduite et aux attentes des clients.

• État

  Les motos tout terrain Apollo en gros peuvent être dans différents états, allant de neuves à usagées ou reconditionnées. Concentrez-vous sur les motos en bon état avec peu d'usure, car elles nécessitent moins d'entretien et offrent de meilleures performances.

• Prix

  Trouvez des grossistes de motos tout terrain Apollo qui proposent des prix compétitifs pour maximiser les marges bénéficiaires. Prenez en compte le coût total de possession, y compris l'entretien, les réparations et la disponibilité des pièces de rechange, lors de la sélection des motos à revendre.

• Conformité légale

  Assurez-vous que les motos tout terrain Apollo à revendre respectent les lois et règlements locaux. Vérifiez qu'elles disposent des certifications nécessaires, des normes d'émissions et des exigences de licence pour leur utilisation.

• Garantie et support

  Considérez la garantie et le support après-vente fournis par le fournisseur. Une garantie fiable peut réduire le risque de défauts, et un bon support client peut aider en cas de problèmes ou de questions qui pourraient survenir.

• Réputation de la marque

  Renseignez-vous sur la réputation de la marque et les retours clients. Les marques bien connues avec des avis positifs tendent à avoir une base de clients fidèles, ce qui facilite la vente des motos.

• Caractéristiques et technologies

  Les motos tout terrain modernes avec des caractéristiques et des technologies avancées, telles que l'efficacité énergétique, le confort et la sécurité, tendent à attirer plus de clients. Considérez les motos avec des caractéristiques compétitives pour répondre aux attentes des clients.

• Valeur de revente

  Considérez la valeur de revente attendue des motos tout terrain. Certaines marques et modèles ont une demande plus élevée et une valeur de revente supérieure, permettant aux détaillants de vendre rapidement et à une marge bénéficiaire.

Comment faire soi-même et remplacer des pièces de moto tout terrain Apollo

Le remplacement de pièces des motos tout terrain Apollo en gros peut être une tâche fastidieuse. Cependant, avec les bons outils et pièces, cela peut être réalisé. Voici quelques parties de motos tout terrain qui peuvent être remplacées et comment le faire :

• Roues de moto tout terrain

  Pour remplacer les roues de la moto tout terrain, alignez la nouvelle roue avec la fourche ou le bras oscillant. Ensuite, poussez-la jusqu'à ce qu'elle atteigne le côté opposé. Une fois en place, prenez l'axe et faites-le glisser depuis l'autre côté. Il est important de s'assurer que la roue est parfaitement alignée pour éviter les accidents. Pour vérifier cela, desserrez l'écrou de l'axe et utilisez une règle pour comparer la distance de la roue par rapport au bras oscillant des deux côtés. Serrez l'écrou au couple souhaité une fois que l'alignement est parfait.

• Guidons de moto tout terrain

  Le remplacement des guidons est assez simple. D'abord, desserrez les pinces maintenant les anciens guidons en place et retirez-les. Ensuite, alignez les nouveaux guidons avec les pinces et serrez-les.

• Moteur de moto tout terrain

  Remplacer un moteur peut être assez complexe et peut nécessiter un mécanicien expert pour le réaliser. Pour remplacer le moteur, commencez par vider tous les fluides et retirez les tuyaux d'échappement. Ensuite, dévissez tous les boulons maintenant le moteur en place et desserrez les pinces. À ce stade, le moteur peut être démonté de la moto. Monter un nouveau moteur est l'inverse du démontage. Placez le nouveau moteur sur la moto et serrez tous les boulons et pinces. Ensuite, fixez les tuyaux d'échappement et remplissez le moteur avec de nouveaux fluides.

Questions et réponses

Q1 : Quelle est la période de garantie pour les motos tout terrain Apollo en gros ?

A1 : La période de garantie pour les motos tout terrain Apollo en gros varie en fonction du modèle et des spécifications du fabricant. En général, la période de garantie est de 6 à 12 mois. Pendant la période de garantie, toutes les réparations ou le remplacement des pièces défectueuses sont couverts sans frais pour le client.

Q2 : Les motos tout terrain Apollo peuvent-elles être personnalisées selon des exigences spécifiques ?

A2 : Oui, les motos tout terrain Apollo peuvent être personnalisées selon des exigences spécifiques. Par exemple, la moto peut être personnalisée en ajoutant des caractéristiques spécifiques, en modifiant le système de suspension ou en ajustant la hauteur de la selle. Les options de personnalisation sont infinies selon les besoins du pilote.

Q3 : Quelle est la vitesse maximale de la moto tout terrain Apollo 110cc ?

A3 : La vitesse maximale de la moto tout terrain Apollo 110cc est d'environ 30-35 mi/h (48-56 km/h). Cependant, la vitesse maximale peut varier en fonction de l'état de la moto, du terrain et d'autres facteurs environnementaux.

Q4 : Les motos tout terrain Apollo en gros sont-elles adaptées aux débutants ?

A4 : Oui, les motos tout terrain Apollo en gros conviennent aux débutants. En particulier, les motos avec un moteur de plus petite taille (comme 110cc-125cc) sont conçues avec des caractéristiques qui les rendent idéales pour les pilotes novices. Ces caractéristiques incluent une hauteur de selle inférieure, une livraison de puissance douce et une manipulation facile.

Q5 : Les pilotes de moto tout terrain peuvent-ils utiliser la moto tout terrain Apollo 250cc pour des tournées longue distance ?

A5 : Bien que les motos Apollo 250cc soient conçues pour une utilisation tout terrain, elles peuvent être utilisées pour des tournées longue distance. Cependant, des modifications telles que l'ajout d'un réservoir de carburant plus grand, d'une selle confortable et d'une capacité de transport de bagages doivent être effectuées. De plus, la moto doit être entretenue en profondeur avant de partir en tournée longue distance.