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Les roulements de roue sont une partie essentielle de la voiture, car ils permettent aux roues de tourner en douceur. Généralement, ils sont en acier et ont une forme de coupe. En raison de leur importance, il est nécessaire de connaître la **taille du roulement de roue** lors de leur remplacement. Cela dit, voici les différents types de roulements de roue :
Roulements à billes à une rangée
Ce sont les types de roulements les plus courants que l'on trouve dans les voitures. Ils sont constitués d'une bague intérieure, d'une bague extérieure et d'éléments à billes. Les billes ont pour fonction de réduire le frottement entre les bagues. Les roulements à billes à une rangée peuvent supporter des charges radiales et axiales. Cependant, ils ont une faible capacité de charge axiale.
Roulements à billes à deux rangées
Ces roulements sont similaires aux roulements à billes à une rangée, mais ils ont deux rangées de billes. Les deux rangées sont placées l'une à côté de l'autre, face aux bagues. Cette conception permet aux roulements à deux rangées de supporter des charges plus importantes que les roulements à une rangée.
Roulements à rouleaux coniques
Les roulements à rouleaux coniques sont constitués de rouleaux coniques et de deux bagues (intérieure et extérieure). Les rouleaux du roulement ont la forme d'un cylindre. Cela leur permet de supporter des charges radiales et axiales. En raison de leur capacité à supporter les deux types de charges, les roulements à rouleaux coniques sont souvent utilisés dans les roulements de roue des camions. Ils sont également utilisés dans les cas où le roulement est soumis à des vitesses élevées et à des charges lourdes.
Roulements à rouleaux sphériques
Les roulements à rouleaux sphériques sont constitués de rouleaux en forme de tonneau et de deux rangées de rouleaux. Ces composants permettent aux roulements à rouleaux sphériques de s'adapter au désalignement et à la charge axiale dans les deux sens. Les roulements à rouleaux sphériques sont utilisés sur les roues arrière des camions et des voitures. Ils sont également utilisés dans les applications où le désalignement est fréquent.
Roulements à rouleaux cylindriques
Les roulements à rouleaux cylindriques sont constitués de rouleaux et de deux bagues. La forme cylindrique des rouleaux leur permet de supporter des charges radiales. Cependant, ils ne conviennent pas aux charges axiales. En raison de leur conception, ils ont un faible frottement et des capacités de haute vitesse. Ainsi, ils sont souvent utilisés dans les applications à rotation à grande vitesse, comme les roulements de roue avant.
Voici quelques spécifications générales pour les roulements de roue :
Taille
Les roulements de roue sont disponibles en différentes tailles en fonction du véhicule. Ils comprennent les mesures du diamètre intérieur et du diamètre extérieur. Par exemple, les petites voitures utilisent des roulements plus petits que les véhicules plus grands.
Matériel
La plupart des roulements de roue sont en acier de haute qualité. Ce matériau offre solidité et durabilité. De plus, ils peuvent être fabriqués dans d'autres matériaux tels que la céramique ou le placage au chrome. Ces matériaux améliorent la résistance à la corrosion.
Nombre de billes
Les roulements de roue ont plusieurs petites billes métalliques qui offrent une surface lisse pour la rotation. Le nombre de billes influence la capacité de charge du roulement et les niveaux de frottement. Plus il y a de billes, meilleures sont les performances.
Capacité de charge
La capacité de charge fait référence à la charge maximale que les roulements de roue peuvent supporter. Cette caractéristique est particulièrement importante pour les véhicules commerciaux qui transportent des charges lourdes. Les roulements de ces véhicules ont une capacité de charge élevée pour supporter le poids supplémentaire.
Type de joint
Les roulements de roue sont livrés avec différents types de joints. Les joints empêchent la pénétration de saleté et d'humidité dans les roulements. Les types de joints courants comprennent les joints métalliques et les joints en caoutchouc.
Précharge
La précharge fait référence à la pression appliquée sur les roulements. Cette caractéristique garantit que les billes restent en contact avec les pistes de roulement. Les roulements de roue nécessitent une précharge spécifique pour des performances optimales.
Vibration
Les roulements de roue fonctionnent en douceur sans aucune vibration. Si des vibrations se produisent, cela peut indiquer une défaillance des roulements de roue.
Voici quelques conseils d'entretien pour les roulements de roue :
Choisir la bonne taille de roulement de roue est crucial pour les personnes qui gèrent une entreprise. Voici quelques conseils pour choisir la bonne taille :
Prendre en compte les spécifications du véhicule
Pour choisir la bonne taille de roulement de roue, les gens doivent d'abord vérifier les spécifications de la voiture. Il faut connaître la marque, le modèle et l'année de la voiture. Ces informations permettront de trouver la taille de roulement de roue correcte qui correspond aux exigences du véhicule.
Exigences de charge
Lors du choix d'un roulement de roue, tenez compte des exigences de charge. Les entreprises qui traitent des camions lourds et des marchandises doivent se procurer des roulements plus grands. Les roulements plus grands peuvent supporter plus de poids et prévenir les dommages. Pour les voitures qui transportent des personnes ou des marchandises légères, des roulements de taille standard suffisent.
Modifications et mises à niveau
Si la voiture a subi des modifications, tenez-en compte lors du choix des roulements de roue. Les voitures équipées de roues plus grandes ou celles utilisées pour le remorquage nécessitent des roulements plus grands. Les suspensions améliorées pour une utilisation hors route nécessitent également des roulements plus grands pour supporter les contraintes supplémentaires.
Marque et fournisseur
Choisissez des roulements de marques réputées. Les marques réputées garantissent que les roulements sont de la bonne taille et de la bonne qualité. Il faut également acheter auprès de fournisseurs de confiance qui peuvent confirmer que la taille du roulement correspond aux exigences du véhicule.
Consultez des professionnels
Pour obtenir plus d'aide dans le choix de la bonne taille de roulement de roue, consultez des mécaniciens. Les professionnels connaissent bien les voitures et peuvent dire aux gens quelle taille de roulement choisir. Les mécaniciens peuvent également installer correctement les roulements afin d'éviter les problèmes futurs.
Voici quelques étapes pour le remplacement en DIY du roulement de roue :
Étape 1 : Rassembler les outils et les matériaux
Pour remplacer un roulement de roue, commencez par avoir les bons outils : un cric et des chandelles pour soulever le véhicule, une clé à écrous pour retirer les écrous de roue, des douilles et un cliquet pour retirer les boulons, un marteau et un extracteur de roulement pour retirer le roulement, une presse ou un installateur pour installer le roulement, une clé dynamométrique pour serrer correctement les boulons, et un espace de travail propre avec un bon éclairage et des roulements de roue pour le remplacement.
Étape 2 : Préparer le véhicule
Commencez par vous assurer que le véhicule est garé sur une surface plane et que le frein de stationnement est serré. Desserrer les écrous de roue, puis utiliser le cric pour soulever le véhicule jusqu'à ce qu'il soit sécurisé sur les chandelles. Retirer la roue pour accéder au roulement de roue.
Étape 3 : Retirer l'ensemble du moyeu de roue
Après avoir retiré les boulons visibles, l'ensemble du moyeu peut être retiré, et l'étrier de frein et l'ensemble du moyeu sont attachés. Débrancher l'étrier de son support et le fixer à côté de la suspension à l'aide d'un fil ou d'un élastique. Débrancher l'ensemble du moyeu de l'essieu à l'aide d'une douille et d'un cliquet, et le moyeu est connecté à l'essieu, qui entraîne les roues.
Étape 4 : Retirer l'ancien roulement de roue
Maintenant, le roulement est accessible après avoir retiré le pare-poussière et l'ensemble du moyeu de roue. Un extracteur de roulement permet de retirer le roulement du bras de suspension (la pièce qui relie la suspension au système de direction). L'extracteur s'adapte autour du roulement, puis une clé est tournée pour retirer le roulement. Parfois, un marteau peut être utilisé pour taper délicatement sur le roulement. De plus, le roulement est pressé dans le bras de suspension et maintenu en place par une bague de retenue ou un circlip. S'il est difficile à retirer, consultez un manuel de réparation pour le véhicule spécifique pour obtenir plus d'indications sur le processus de retrait du roulement. Utilisez de l'huile et une serviette d'atelier propre pour retirer toute la graisse de la zone du roulement dans le bras de suspension.
Étape 5 : Installer le nouveau roulement de roue
Préparer le logement du roulement (la zone où le roulement est placé dans le bras de suspension) en le nettoyant et en appliquant une fine couche de graisse. Ensuite, presser soigneusement le nouveau roulement dans le bras de suspension à l'aide d'une presse à roulement ou d'un installateur. Suivez les instructions du fabricant pour garantir une installation correcte. Une fois le roulement installé, installer le pare-poussière et s'assurer qu'il est bien fixé.
Étape 6 : Remontage et test
Rebrancher l'ensemble du moyeu à l'essieu en s'assurant que tous les boulons sont serrés aux spécifications de couple du fabricant. Remettre en place l'étrier de frein et la roue et abaisser le véhicule des chandelles. Serrer les écrous de roue en suivant un motif en croix et abaisser la voiture au sol. Après avoir terminé le remplacement du roulement de roue, le véhicule doit être testé en effectuant un essai routier. Faire attention à tout bruit ou problème inhabituel. Revérifier le travail après un court trajet pour s'assurer que tout est bien serré et fonctionne correctement.
Q1 : Comment peut-on mesurer la taille du roulement ?
A1 : Pour déterminer les tailles des roulements de roue, mesurer le diamètre intérieur, le diamètre extérieur et la largeur à l'aide d'un pied à coulisse. Ces dimensions permettront d'identifier la taille spécifique du roulement.
Q2 : Toutes les voitures ont-elles les mêmes roulements de roue ?
A2 : Non, les véhicules ne sont pas identiques. Chaque voiture a ses spécifications et ses exigences en matière de pièces. Cependant, certaines voitures ayant des conceptions similaires peuvent utiliser les mêmes roulements de roue.
Q3 : Peut-on réutiliser les anciens roulements de roue ?
A3 : Il est déconseillé de réutiliser les anciens roulements. Les nouveaux roulements offrent un ajustement serré et réduisent les risques de défaillance. Les anciens roulements peuvent présenter une usure indétectable qui peut causer des problèmes par la suite.
Q4 : Que se passe-t-il si l'on monte un roulement de roue de mauvaise taille ?
A4 : Les roulements de roue de mauvaise taille peuvent entraîner un ajustement lâche, ce qui provoque une défaillance du roulement, une instabilité des roues et des risques pour la sécurité. Veiller toujours à utiliser la taille de roulement correcte pour chaque véhicule.
