Plaquettes de frein volvo fm12

Types de plaquettes de frein Volvo FM12

Il existe plusieurs types de plaquettes de frein Volvo FM12, chacune conçue avec des caractéristiques distinctes pour répondre à des besoins et des préférences variés.

• Plaquettes de frein organiques

  Les plaquettes de frein organiques sont fabriquées à partir de matériaux naturels ou d'une combinaison de matériaux naturels et synthétiques. Elles sont pratiquement silencieuses et génèrent très peu de poussière, ce qui les rend idéales pour une utilisation en milieu urbain. Leur faible émission de poussière protège les roues de la poussière noire inesthétique. Les plaquettes de frein organiques ont une tolérance à basse température et sont moins durables que d'autres options. Par conséquent, elles nécessitent des remplacements fréquents, ce qui peut être assez coûteux à long terme.

• Plaquettes de frein semi-métalliques

  Les plaquettes de frein semi-métalliques sont composées de fibres d'acier mélangées à d'autres métaux et matériaux organiques. Elles offrent des performances de freinage plus élevées et meilleures que les plaquettes organiques et non métalliques. Leur longévité et leur durabilité sont inégalées, ce qui les rend idéales pour les véhicules lourds. Malheureusement, elles sont bruyantes et génèrent beaucoup de poussière. Ainsi, ces plaquettes de frein peuvent ne pas être idéales pour les camions destinés aux zones urbaines.

• Plaquettes de frein métalliques

  Les plaquettes de frein métalliques sont composées à 100 % de métal, généralement de cuivre, de carbone et d'autres fibres métalliques. Ce type de plaquettes de frein Volvo FM12 possède un excellent pouvoir de freinage et est adapté aux véhicules haute performance. Elles sont généralement moins durables que les plaquettes semi-métalliques et rencontrent des problèmes de corrosion. Les plaquettes métalliques sont plus bruyantes et produisent beaucoup de poussière, ce qui peut être néfaste pour le système de freinage.

• Plaquettes de frein en céramique

  Les plaquettes de frein en céramique sont fabriquées à partir de composites de carbone et de céramique. Ce type de plaquettes de frein Volvo FM12 est devenu très populaire ces dernières années. Elles sont pratiquement silencieuses et génèrent très peu de poussière, ce qui est une amélioration significative par rapport à leurs homologues métalliques. Les plaquettes en céramique offrent également des performances de freinage plus élevées et constantes. Elles sont plus durables et ont une longue durée de vie par rapport aux plaquettes organiques, ce qui en fait un choix parfait pour les camions et les véhicules lourds. Le seul inconvénient de ces types de plaquettes de frein est leur prix plus élevé, qui peut ne pas être abordable pour tout le monde.

Spécifications et entretien des plaquettes de frein Volvo FM12

Le Volvo FM12 est un camion lourd conçu pour le transport régional et longue distance. Comme tous les camions lourds, le FM12 dispose d'un système de freinage complexe et robuste qui nécessite des soins et une attention particuliers pour assurer la sécurité et la fiabilité.

Lors de l'entretien du Volvo FM12, il est important d'utiliser uniquement des pièces d'origine. Cela est particulièrement crucial pour les composants nécessitant une sécurité, tels que les plaquettes de frein.

Les spécifications des plaquettes de frein Volvo FM12 dépendent de plusieurs facteurs, notamment le poids du véhicule et le type de conduite. Voici des spécifications générales des plaquettes de frein Volvo FM12 :

• Matériau

  Les plaquettes de frein du FM12 sont fabriquées à partir de différents matériaux, y compris organiques, semi-métalliques et métalliques. Les plaquettes organiques offrent de bonnes performances et sont silencieuses. Cependant, elles ne sont pas très durables. Les plaquettes métalliques sont très durables, mais elles ont tendance à être bruyantes. Les plaquettes semi-métalliques trouvent un équilibre entre les deux. Elles sont à la fois durables et offrent de bonnes performances.

• Épaisseur

  Les plaquettes de frein ont une épaisseur minimale requise de 6 mm. Les plaquettes doivent être remplacées lorsqu'elles atteignent l'épaisseur minimale pour maintenir les performances de freinage et la sécurité.

• Taille

  Les plaquettes de frein FM12 sont disponibles en différentes tailles en fonction du modèle et du type d'étrier de frein. Les plaquettes mesurent environ 180–200 mm de long et 100–120 mm de large.

• Coefficient de friction

  Le coefficient de friction des plaquettes de frein FM12 est de 0,35 à 0,45. C'est le même que celui des plaquettes des autres camions lourds. Les plaquettes offrent des performances constantes et une bonne durabilité.

• Certification

  Les plaquettes de frein sont des composants critiques pour la sécurité. Par conséquent, elles doivent respecter les normes européennes. Les plaquettes de frein FM12 sont certifiées selon la norme ECE R90. Cela signifie que les plaquettes ont été testées et approuvées par une organisation indépendante.

Voici quelques conseils pour entretenir les plaquettes de frein Volvo FM12 :

• Vérifiez régulièrement les plaquettes de frein pour détecter l'usure, les dommages ou les bruits. Les plaquettes doivent être inspectées à chaque service.
• Utilisez uniquement des pièces de rechange d'origine lors du remplacement des plaquettes de frein. Volvo recommande d'utiliser des pièces de rechange provenant de concessionnaires agréés.
• Assurez-vous que les étriers de frein fonctionnent correctement. Les étriers distribuent les plaquettes de frein et les disques de frein. Il faut vérifier les étriers pour toute fuite ou dommage.
• Ne surchargez pas le camion, car cela met une pression supplémentaire sur les plaquettes de frein.
• Évitez les freinages brusques, surtout lorsque les plaquettes sont neuves.
• Conservez les plaquettes de frein propres. Les débris et la saleté peuvent causer des bruits et endommager les plaquettes.

Comment choisir des plaquettes de frein Volvo FM12

Pour choisir les bonnes plaquettes de frein pour les camions Volvo FM12, de nombreux facteurs entrent en jeu. Voici quelques-uns d'entre eux :

• Considérez les besoins de freinage d'un camion spécifique. Par exemple, un camion avec une capacité de charge plus élevée nécessite des plaquettes de frein lourdes capables de fournir une puissance d'arrêt fiable.
• Recherchez des plaquettes de frein compatibles avec un modèle de camion particulier. Cette information est généralement fournie dans la description du produit.
• Le budget est également un facteur important à prendre en compte lors de l'achat de plaquettes de frein. Cependant, il n'est pas conseillé de compromettre la qualité. Les options moins chères peuvent ne pas répondre aux besoins de freinage de certains camions.
• Optez pour des plaquettes semi-métalliques ou en céramique. Ces types de matériaux sont connus pour leur durabilité et leurs excellentes performances de freinage.
• Les pièces d'origine offrent la meilleure qualité. Par conséquent, si le budget le permet, envisagez d'acheter des plaquettes de frein de constructeur d'origine (OEM).
• La qualité doit être privilégiée par rapport au prix. De nombreux fournisseurs sur Chovm.com proposent des plaquettes de frein de haute qualité à des prix compétitifs.

De plus, il est important de consulter un mécanicien professionnel ou de se référer au manuel d'utilisation pour trouver des recommandations pour le modèle de camion spécifique.

Comment remplacer soi-même les plaquettes de frein Volvo FM12

Les camions Volvo FM12 ont des plaquettes de frein lourdes, tout comme les camions. Lorsque les plaquettes de frein sont usées, le remplacement doit être effectué dès que possible. Cela pour maintenir l'efficacité de freinage du camion Volvo FM12. Voici un guide simple sur la façon de remplacer les plaquettes de frein Volvo FM12 :

Outils nécessaires :

• cric et chandelles
• clé en croix
• clé dynamométrique
• nouvelles plaquettes de frein
• graisse pour frein
• chiffon de nettoyage
• liquide de frein
• indicateur d'usure des plaquettes de frein

Guide étape par étape :

• 1. Assurez-vous que le camion est garé sur une surface plane et que le frein de stationnement est engagé.
• 2. Desserrer légèrement les écrous de roue avec une clé en croix avant de soulever le camion.
• 3. Utilisez le cric pour soulever le camion et sécurisez-le sur les chandelles.
• 4. Retirez la roue et localisez l'étrier de frein.
• 5. Utilisez une clé pour desserrer les boulons de l'étrier et retirer l'étrier.
• 6. Retirez les anciennes plaquettes de frein du disque de frein.
• 7. Avant d'installer les nouvelles plaquettes de frein, nettoyez l'étrier de frein avec un chiffon de nettoyage.
• 8. Fixez l'indicateur d'usure de plaquettes de frein sur les nouvelles plaquettes de frein.
• 9. Appliquez de la graisse pour frein à l'arrière des nouvelles plaquettes de frein et sur l'indicateur d'usure de plaquettes de frein.
• 10. Placez les nouvelles plaquettes de frein sur le disque de frein.
• 11. Remettez l'étrier de frein et serrez les boulons de l'étrier avec une clé.
• 12. Une fois la roue remise en place, serrez les écrous avec une clé en croix.
• 13. Abaissez le camion et retirez les chandelles.
• 14. Démarrez le camion et pompez la pédale de frein quelques fois pour vous assurer que les plaquettes de frein sont bien en place.

Q&A

Q1 : Comment savoir si les plaquettes de frein doivent être remplacées ?

A1 : Il existe plusieurs indicateurs que les plaquettes de frein doivent être remplacées. Il peut y avoir un bruit de grincement lors du freinage, un bruit de couinement, et une usure visible des plaquettes de frein. Un autre signe est que la voiture met plus de temps à s'arrêter.

Q2 : Combien de temps faut-il pour remplacer les plaquettes de frein ?

A2 : Le remplacement des plaquettes de frein prend généralement entre 30 et 60 minutes. Cependant, le temps peut augmenter en fonction de l'expertise du mécanicien et du système de freinage de la voiture.

Q3 : Les plaquettes de frein plus fines sont-elles meilleures ?

A3 : Il n'y a pas de meilleur élément dans les plaquettes de frein fines. Cependant, elles s'usent plus rapidement que les plaquettes épaisses. Au final, l'épaisseur d'une plaquette de frein ne détermine pas son efficacité.