Alignement des roues véhicule

Types de parallélisme des roues de véhicule

Le parallélisme des roues de véhicule est un service d'entretien essentiel qui garantit des performances optimales du véhicule, la sécurité et la longévité des pneus. Ce service ajuste les angles des roues de la voiture aux spécifications du fabricant. Cela garantit que les roues pointent dans la bonne direction et sont correctement positionnées. Cela réduit l'usure des pneus et améliore la maniabilité de la voiture. Le parallélisme des roues est un aspect essentiel de l'entretien du véhicule. Il contribue à la sécurité, à l'efficacité énergétique et aux performances globales du véhicule. Les types de parallélisme des roues de véhicule incluent :

• Parallélisme des roues avant

  Le parallélisme des roues avant est un aspect essentiel de l'entretien de la voiture. Il garantit que les roues avant sont correctement alignées. En effet, elles sont responsables de la direction et de la majeure partie de la puissance de freinage dans un véhicule. Lors d'un parallélisme des roues avant, les techniciens ajustent les angles de carrossage, de chasse et d'inclinaison des roues avant pour qu'ils correspondent aux spécifications du fabricant. Cela garantit que les roues avant pointent correctement. Elles entrent également en contact avec la surface de la route de manière uniforme. Un bon parallélisme des roues avant améliore la précision de la direction, l'usure des pneus et la stabilité globale du véhicule. Il améliore également la sécurité en garantissant que les roues avant réagissent de manière prévisible aux entrées du conducteur. Le parallélisme des roues avant est mesuré en degrés par rapport à la verticale.

• Parallélisme des quatre roues

  Un parallélisme des quatre roues est un aspect crucial de l'entretien du véhicule. Il garantit que les quatre roues sont correctement alignées. En effet, elles entrent en contact avec la surface de la route. Lors d'un parallélisme des quatre roues, des techniciens qualifiés ajustent les angles de carrossage et d'inclinaison des quatre roues. Ils utilisent également des outils spécialisés pour amener les roues en positions parallèles et perpendiculaires précises. Cela minimise l'usure des pneus et maximise les performances optimales du véhicule.

• Parallélisme des roues arrière

  La roue arrière est essentielle pour les véhicules à propulsion arrière. En effet, dans ces véhicules, les roues arrière sont responsables de la propulsion et de la stabilité. L'alignement des roues arrière affecte les performances globales du véhicule. C'est particulièrement vrai en virage ou lors de l'application de la puissance de freinage. Lors d'un parallélisme des roues arrière, les techniciens ajustent les angles de carrossage et d'inclinaison des roues arrière. Ils placent également les roues pour qu'elles correspondent à la ligne médiane du véhicule. Un bon parallélisme des roues arrière améliore l'usure des pneus et garantit que les roues arrière fonctionnent en harmonie avec les roues avant. Cela améliore la stabilité et la maniabilité globales du véhicule.

Spécifications et entretien du parallélisme des roues de véhicule

Le parallélisme des roues de véhicule comporte de nombreuses spécifications qui doivent être prises en compte, notamment :

• Angle de carrossage : Il s'agit d'un angle d'alignement qui a une influence directe sur l'angle du pneu lorsqu'il est vu de face. Selon les experts, cet angle est censé être parallèle ou perpendiculaire à la surface de la route et parallèle l'un à l'autre. Dans la plupart des cas, l'angle de carrossage est souvent affecté par la charge du véhicule ou des pièces de suspension usées, ce qui peut entraîner un carrossage négatif ou positif. Un carrossage négatif fait que le haut de la roue s'incline vers l'intérieur, tandis qu'un carrossage positif fait l'inverse en inclinant le haut de la roue vers l'extérieur.
• Angle de chasse : Il s'agit d'une autre spécification pour l'alignement du véhicule. L'angle de chasse peut être vu lorsqu'un véhicule est observé de côté. Cet angle relie le centre du volant au point de contact du système de suspension sur la route. Pour la plupart des véhicules, l'angle de chasse se situe entre 2,5 et 7,5 degrés de chaque côté, et il soutient également le suivi rectiligne des roues et la stabilité du véhicule.
• Angle d'inclinaison : L'angle d'inclinaison est une partie importante de la spécification d'alignement des roues. Il sert à mesurer l'angle auquel les pneus pointent l'un vers l'autre ou l'un de l'autre. L'angle d'inclinaison est très important pour la stabilité et la maniabilité correctes du véhicule. Si l'angle d'inclinaison n'est pas corrigé, cela entraînera une usure prématurée des pneus et affectera la réactivité du véhicule. Pour la plupart des véhicules, l'angle d'inclinaison est réglé entre 1/32 et 1/16 pouce.
• Machine d'alignement : Il s'agit d'un équipement spécial qui est utilisé pour mesurer et corriger l'angle des roues du véhicule. La machine d'alignement utilise des technologies de pointe comme les systèmes laser ou caméra pour diagnostiquer les problèmes d'alignement avec une grande précision. Elle dispose également de capteurs spécialisés et d'outils de mesure qui permettent de vérifier les angles de carrossage, de chasse et d'inclinaison.

Le parallélisme des roues de véhicule doit être entretenu afin d'obtenir les meilleures performances et la longévité du pneu. Voici comment l'entretenir :

• Il est conseillé d'inspecter le véhicule pour détecter tout signe de mauvais alignement. Certains des signes incluent l'usure inégale des pneus, le tirage d'un côté et les vibrations du volant. Une fois ces signes remarqués, il faut contacter un technicien professionnel pour qu'il effectue une inspection plus détaillée et une correction si nécessaire.
• Les propriétaires de voitures doivent s'assurer que le système de suspension du véhicule est en bon état. Cela est important car le système de suspension joue un rôle important dans le maintien de l'alignement des roues du véhicule. Il est conseillé de remplacer les pièces usées comme les bras de suspension, les rotules et les bagues pour assurer un bon alignement des roues.
• Une autre façon d'entretenir le parallélisme des roues de véhicule est de faire tourner les pneus régulièrement. La rotation des pneus garantit que tous les pneus s'usent de manière uniforme. Cela aide également à maintenir les réglages d'alignement spécifiés par le fabricant.
• Il est conseillé aux propriétaires de voitures d'éviter les nids-de-poule, les trottoirs et les dangers de la route. Cela est important car ces éléments peuvent endommager le système de suspension et provoquer un mauvais alignement des roues.
• Les propriétaires de voitures doivent respecter strictement le calendrier d'entretien du fabricant. Cela permettra de garantir que le véhicule est correctement entretenu et que le parallélisme des roues est également parfait.

Comment choisir le parallélisme des roues de véhicule

Les détaillants doivent tenir compte de quelques points lors de l'achat d'un équipement de parallélisme des roues de voiture, notamment :

• Type d'alignement :

  Différents véhicules nécessitent différentes techniques d'alignement. Par exemple, le parallélisme des quatre roues est le plus courant. Il est effectué sur les véhicules à quatre roues. Cela comprend les voitures et les camions. Le technicien mesure et ajuste les quatre roues simultanément. Cela garantit que le véhicule se déplace en ligne droite. Il garantit également que les quatre roues s'usent de manière uniforme. Le technicien utilise des outils spéciaux. Ceux-ci comprennent des établis d'alignement et des systèmes informatisés. Ils aident à mesurer la configuration des roues. Après la mesure, le technicien ajuste les angles. Il le fait jusqu'à ce que les roues soient alignées conformément aux directives du fabricant.

  Un autre type d'alignement est l'alignement de la ligne de poussée. Dans cet alignement, le technicien aligne les roues avant avec les roues arrière. Il le fait en mesurant la position de l'essieu arrière. Ensuite, il ajuste les roues avant en fonction de l'emplacement de l'essieu arrière. Cela garantit que toutes les roues sont alignées dans la même direction. Le véhicule peut rouler droit avec toutes les roues pointant dans la même direction. L'alignement de la ligne de poussée est important pour les véhicules à suspensions avant indépendantes. Il s'agit notamment de certains camions et de voitures plus anciennes.

• Précision d'alignement :

  Les acheteurs doivent rechercher des appareils qui fournissent des lectures et des ajustements précis. La précision de l'équipement est déterminée par les capteurs et les systèmes de mesure. Ceux-ci doivent être précis. L'équipement doit également fournir des résultats cohérents au fil du temps.

• Gamme d'alignement :

  L'équipement d'alignement doit être capable de gérer différentes tailles et types de véhicules. Par exemple, les ajustements à faible angle sont importants pour les voitures de sport haute performance. En effet, les roues tournent à un angle plus petit. L'équipement d'alignement doit également avoir la capacité de s'adapter aux camions et aux VUS plus grands. Ces véhicules sont plus lourds et ont des roues plus grandes.

• Facilité d'utilisation :

  L'équipement d'alignement des roues doit être facile à installer et à utiliser. En effet, le processus d'alignement peut prendre beaucoup de temps. Un équipement complexe avec de nombreuses fonctionnalités peut entraîner des temps d'installation plus longs. Les techniciens peuvent mettre beaucoup de temps à apprendre à utiliser l'équipement. Ils peuvent également faire plus d'erreurs lorsqu'ils utilisent des machines compliquées.

• Étalonnage :

  L'équipement doit être réétalonné régulièrement. En effet, il peut perdre sa capacité à mesurer les angles avec précision au fil du temps. Par exemple, les capteurs peuvent s'user ou devenir moins sensibles. Les composants peuvent également se désaligner ou se déplacer légèrement. Cela peut entraîner des mesures inexactes. Le technicien peut ajuster les roues même si elles sont déjà alignées. Le véhicule peut avoir des problèmes de maniabilité ou d'usure des pneus.

• Budget :

  L'équipement d'alignement peut être très coûteux. Le prix dépend des fonctionnalités et de la technologie. Par exemple, les équipements dotés de technologies de pointe sont plus chers. Il s'agit notamment de fonctionnalités telles que les capteurs laser et les systèmes de mesure informatisés. Les propriétaires d'entreprise doivent tenir compte des avantages à long terme de l'équipement. Une machine plus chère peut fournir des mesures précises. Cela peut entraîner des clients satisfaits. Ils peuvent également économiser de l'argent en réduisant les remplacements de roues et de pneus.

Comment faire soi-même et remplacer le parallélisme des roues de véhicule

Les bricoleurs peuvent obtenir un bon parallélisme des roues de véhicule à l'aide de la machine d'alignement. C'est l'outil le plus important pour un bricoleur. La machine d'alignement aidera le bricoleur à mesurer les trois angles d'ajustement d'une roue de voiture. Les trois angles d'ajustement sont le carrossage, la chasse et l'angle d'inclinaison.

Avec la machine d'alignement, le bricoleur pourra savoir si la roue de la voiture est parfaitement alignée à l'angle spécifié selon le manuel du fabricant. Si la machine d'alignement montre que l'un des trois angles n'est pas aligné. Le bricoleur peut alors le corriger. Pour corriger les angles, le bricoleur devra démonter les roues jusqu'à la jante, puis desserrer les boulons de montage où les roues sont fixées au véhicule.

Le bricoleur doit ensuite effectuer les ajustements nécessaires à l'angle spécifié selon le manuel du fabricant. Une fois l'ajustement effectué, le bricoleur doit resserrer les boulons et remonter les roues. Après ce processus, le bricoleur doit refaire fonctionner la machine d'alignement pour confirmer que les angles ont été corrigés. Si la machine d'alignement montre que les angles sont parfaitement alignés, le bricoleur peut être sûr que le parallélisme des roues du véhicule est réussi.

Remarque : N'effectuez ce projet de bricolage que si le niveau de compétence du bricoleur est à la hauteur de la tâche. Sinon, amenez le véhicule chez un mécanicien professionnel.

Q et A

Q1 : À quelle fréquence faut-il vérifier l'alignement ?

A1 : La règle générale est une fois tous les six mois. Mais cela peut changer en fonction des habitudes de conduite et des conditions routières.

Q2 : Existe-t-il des moyens de savoir soi-même si le véhicule est mal aligné ?

A2 : Oui, la méthode de bricolage est le fil à plomb. Il s'agit d'un outil simple qui se compose d'un poids, généralement pointu en bas, et d'une ficelle ou d'une tige. Il peut être utilisé pour vérifier si les pneus sont droits. Garez la voiture sur une surface plane et assurez-vous que c'est sûr. Ensuite, suspendez le fil à plomb à côté d'un pneu et mesurez la distance entre le fil à plomb et le pneu. Faites de même pour l'autre pneu. Si les mesures ne sont pas égales, le véhicule peut être mal aligné.

Q3 : Un véhicule chargé peut-il affecter l'alignement ?

A3 : Oui, un véhicule chargé peut affecter l'alignement. En effet, le poids supplémentaire modifie le fonctionnement de la suspension et peut entraîner un mauvais alignement au fil du temps.

Q4 : Combien de temps dure un alignement ?

A4 : En moyenne, un bon parallélisme des roues de véhicule dure jusqu'à 20 000 miles ou un an. Mais cela peut varier en fonction des conditions de conduite et des habitudes.

Q5 : Une voiture mal alignée peut-elle être conduite ?

A5 : Oui, mais ce n'est pas recommandé. Une voiture mal alignée peut causer des problèmes de sécurité et endommager des pièces comme les pneus et la suspension si elle est conduite pendant une longue période.