Caisse de camion d'occasion

Types de carcasses de camion usagées

Les moules utilisés pour la fabrication de pneus de camion sont appelés carcasses de pneus de camion. Ces moules pour pneus de camion donnent la forme et le design du pneu. Les carcasses de camion sont plus solides et plus grandes. Elles sont utilisées pour produire des pneus rechaussés, qui sont plus économiques que les pneus neufs. De plus, les carcasses de camion usagées sont plus respectueuses de l'environnement. Le rechaussage des pneus de camion à l'aide de carcasses de pneus de camion usagées est une meilleure option que de les jeter dans des décharges. De plus, le processus de rechaussage des pneus de camion nécessite moins de caoutchouc. Les carcasses sont ensuite déchiquetées et recyclées en d'autres produits en caoutchouc une fois que toute l'usure est passée.

• Local et longue distance : Les carcasses de pneus de camion provenant de sources locales sont meilleures car elles permettent d'examiner leur qualité de plus près. Elles sont facilement disponibles dans les ateliers de pneus locaux et permettent de voir l'état des pneus de première main. Les pneus vendus localement offrent la possibilité d'inspecter et de choisir la meilleure qualité. Les carcasses de pneus de camion provenant de longues distances offrent une sélection beaucoup plus large pour les concessionnaires ou les rechausseurs qui souhaitent acheter en gros.
• Usure intérieure et extérieure : Les carcasses de pneus de camion usées à l'intérieur sont adaptées au rechaussage car l'usure de la bande de roulement est uniforme. Les pneus usés sur les côtés ne conviennent pas au rechaussage car l'usure de la bande de roulement n'est pas uniforme. Il est plus économique de choisir des carcasses de pneus de camion usées à l'intérieur pour le rechaussage.
• Différentes tailles de camion : Les carcasses de pneus de camion usagées diffèrent en taille en fonction du type de camion. Plus la taille est grande, plus la carcasse est solide et plus elle convient au rechaussage. Les pneus plus grands offrent plus de caoutchouc pour le rechaussage. Des exemples sont les carcasses de bus de transport/de taille moyenne et de camions de 1 1/2 à 3 tonnes. Ces derniers sont plus durables que les pneus de camion légers. La variante de camion plus léger n'a pas autant de potentiel de rechaussage que les plus lourds.

Fonction & Caractéristiques des carcasses de camion usagées

Les carcasses de pneus de camion usagées possèdent plusieurs caractéristiques qui les rendent adaptées au rechaussage. Elles comprennent les suivantes :

• Profondeur résiduelle de la bande de roulement

  La profondeur existante de la bande de roulement est essentielle pour la réussite et la sécurité du rechaussage. Pour que le rechaussage soit possible, une profondeur minimale de la bande de roulement doit être disponible. Les pneus de camion ont généralement plus de bande de roulement que les pneus de voiture, ce qui en fait de meilleurs candidats au rechaussage.

• Flancs et talons en bon état

  Les flancs et les zones de talon d'un pneu doivent être en bon état pour le rechaussage. Ces pièces ne doivent présenter aucune déchirure, aucun renflement du flanc, aucun talon desserré ni aucune autre indication de dommage. Les dommages du flanc pourraient entraîner une défaillance du pneu pendant la production ou l'utilisation du rechaussage.

• Carcasse légale

  Le type de carcasse de pneu peut varier selon les régions ou les pays, et certains types de pneus peuvent ne pas être autorisés légalement pour le rechaussage. Les carcasses de pneus légalement autorisées pour le rechaussage sont connues sous le nom de carcasses légalement autorisées ou de carcasses légales, et elles doivent être marquées comme telles.

• Faible kilométrage

  Le kilométrage d'une carcasse de pneu de camion indique l'usure et affecte les performances futures. Les pneus de camion à faible kilométrage sont rechaussés plus souvent, tandis que ceux à kilométrage élevé sont moins susceptibles d'être rechaussés.

• Carcasse de qualité

  Les carcasses de pneus de qualité supérieure sont marquées comme étant des pneus de qualité, et elles sont spécialement conçues pour le rechaussage. Elles ont souvent des bandes de roulement plus épaisses, de meilleures ceintures et une carcasse de pneu plus robuste, ce qui les rend idéales pour le rechaussage.

• Type de carcasse

  Le type de carcasse utilisé est un facteur important à prendre en compte. Certains types de carcasses sont plus facilement rechaussés que d'autres, et il est essentiel de comprendre quel type fonctionne le mieux. Les carcasses qui n'ont pas de rechaussage amovible sont plus facilement rechaussées.

• Usure uniforme

  L'état des carcasses de pneus usagés affecte les performances et la longévité du rechaussage. Une usure uniforme indique un alignement correct et un fonctionnement constant. Une usure uniforme montre que la carcasse a été utilisée dans des conditions stables et équilibrées, sans forces anormales ni défauts. Les pneus à usure uniforme sont de meilleurs candidats au rechaussage.

Scénarios

Les carcasses de camion peuvent avoir de multiples applications dans divers secteurs. Voici quelques exemples :

• Fabrication de nouveaux produits en caoutchouc : Les pneus de camion peuvent servir de matière première précieuse pour la production de nouveaux produits en caoutchouc. Une fois traité, le caoutchouc peut servir à fabriquer des poignées, des tapis, des joints et bien d'autres articles.
• Avantages pour l'écosystème et l'environnement : Le recyclage des pneus de camion usagés minimise les effets négatifs liés à une élimination incorrecte des pneus, comme les stocks de pneus en caoutchouc, qui peuvent créer des habitats de reproduction pour les moustiques et autres nuisibles. De plus, le recyclage crée une offre de caoutchouc répartie qui réduit la dépendance au caoutchouc naturel, favorisant ainsi la durabilité.
• Asphalte caoutchouté : Les déchets de pneus de camion peuvent être ajoutés à l'asphalte pour créer de l'asphalte caoutchouté pour la construction routière/l'asphalte chaud post-consommation. Les pneus peuvent donc absorber le bruit et utiliser le caoutchouc en même temps. Les performances de l'asphalte, en particulier sa résistance à l'orniérage et au fendillement, sont améliorées par l'ajout de caoutchouc. Cela augmente la longévité du réseau routier et réduit le besoin de réparations fréquentes.
• Liner de décharge et contrôle de l'érosion : Le caoutchouc de pneu de camion peut servir à créer des liners de décharge et des barrières de contrôle de l'érosion sur les chantiers de construction ou les terrains en pente. La durabilité et l'imperméabilité du caoutchouc minimisent la génération de lixiviats dans les décharges et empêchent l'érosion des sols.
• Rechaussage et réparation : Les carcasses de pneus de camion sont également utiles pour rechausser les pneus existants utilisés sur les camions et les véhicules lourds. Le rechaussage consiste à remplacer la bande de roulement usée par du caoutchouc neuf. Les carcasses en bon état peuvent subir ce processus plusieurs fois, ce qui est une alternative plus économique et plus durable au remplacement des pneus.
• Contrepoids : Certaines industries utilisent les jantes et les carcasses de pneus de camion comme contrepoids pour équilibrer les machines et les équipements. Elles sont également utiles pour assurer la stabilité des structures telles que les échafaudages et les grues pendant la construction.

Comment choisir des carcasses de camion usagées

Plusieurs facteurs doivent être pris en compte lors du choix de carcasses de pneus de camion usagées pour le rechaussage afin d'assurer l'adéquation, la qualité et la sécurité pour des applications spécifiques.

• Faire correspondre le dessin de la bande de roulement aux applications

  Le bon dessin de la bande de roulement peut faire une énorme différence dans les performances du véhicule. Pour éviter les conflits, il faut s'assurer que le dessin de la bande de roulement choisi correspond correctement aux types de véhicules et aux trajets pour lesquels les bandes de roulement seront utilisées. Par exemple, si un client transporte des matériaux hors route, il est préférable d'opter pour des pneus rechaussés dont les bandes de roulement sont conçues pour une utilisation hors route. Il en va de même pour les bandes de roulement conçues pour les longs trajets sur autoroute. Ainsi, pour obtenir les meilleurs résultats, il faut analyser soigneusement les types de véhicules qui seront équipés des bandes de roulement et les trajets sur lesquels ils seront utilisés, et choisir des bandes de roulement dont le dessin est le mieux adapté à la tâche à accomplir.

• S'assurer de la qualité et de l'état de la carcasse

  La première étape consiste à trouver des bandes de roulement qui sont encore suffisamment solides pour être rechaussées. Tampa Tire vérifie la qualité globale de la carcasse pour voir si elle est adaptée au rechaussage. Cela garantit que les enveloppes de pneus sont en excellent état pour être rechaussées. Sur chaque carcasse, il y a des signes et des codes indiquant jusqu'où la bande de roulement est usée. Ces codes permettent de déterminer si une carcasse peut être rechaussée ou non. Le marqueur C indique la profondeur de la bande de roulement, et le marqueur C ne doit pas dépasser 4,5 mm si la carcasse doit être rechaussée. De plus, le marqueur C ne doit pas être inférieur à 2,5 mm si la bande de roulement ne doit pas être rechaussée. Un point rouge signifie que la carcasse n'est pas du tout bonne. Ils examinent également la forme des pneus. Les pneus à profil bas, symétriques, asymétriques et directionnels ont des formes différentes. Certains pneus sont tout simplement plus performants que d'autres. Ils conservent les pneus dont les formes sont plus performantes.

• Choisir les types et les motifs de pneus rechaussables

  Seuls certains types de pneus peuvent être rechaussés, comme les pneus radiaux. Les pneus radiaux ont des ceintures en acier qui les rendent meilleurs pour le rechaussage. Les pneus radiaux sont les types de pneus que la plupart des clients utilisent. Lors de l'achat de pneus, les gens font attention aux motifs appelés motifs de carcasse garantis. Ces motifs indiquent à quels nouveaux pneus le rechaussage correspondra et sont accompagnés d'une garantie si le nouveau pneu est défectueux. Les motifs comme GOODYEAR G644, MICHELIN XZA3, XZA2 ENERGY et BF GOODRICH RSW Tread sont quelques-uns des motifs qui sont accompagnés de cette garantie. Le motif de carcasse garanti indique également les charges maximales et la pression d'air recommandée. Ces informations facilitent le choix du bon rechaussage.

Q & A

Q1 : Que sont les carcasses de camion ?

A1 : Les carcasses sont les couches de caoutchouc externes durables des pneus. Elles assurent la résistance et la structure. Les carcasses de camion usagées sont des coques de pneus de camion qui peuvent être rechaussées.

Q2 : Pourquoi utiliser des pneus de camion rechaussés ?

A2 : Les pneus rechaussés coûtent moins cher que les pneus neufs. Ils permettent de bien utiliser le pneu d'origine. Le rechaussage utilise moins de ressources que la fabrication de pneus neufs.

Q3 : Comment les pneus de camion sont-ils rechaussés ?

A3 : Tout d'abord, les carcasses sont vérifiées. Elles subissent des tests pour voir si elles sont suffisamment solides. Celles qui sont qualifiées sont nettoyées et façonnées. Ensuite, une nouvelle bande de roulement est appliquée. La nouvelle bande de roulement est fixée à l'aide de la chaleur et de colles spéciales. Elle est fusionnée dans une liaison solide. Enfin, le pneu rechaussé est à nouveau vérifié pour s'assurer qu'il est en bon état de marche.

Q4 : Les carcasses usagées peuvent-elles être rechaussées plusieurs fois ?

A4 : Oui, certaines carcasses de pneus de camion peuvent être rechaussées plus d'une fois. Cela apporte une valeur ajoutée au processus de rechaussage. Un entretien adéquat et un rechaussage par une entreprise qualifiée contribuent à plusieurs renouvellements de la bande de roulement.