Solénoïde de démarrage universel

Types de relais de démarreur universels

Un relais de démarreur universel est un interrupteur électromagnétique qui utilise un signal de faible courant pour contrôler un circuit de courant élevé. Le relais de démarreur universel agit comme un interrupteur, permettant le passage du courant vers le moteur de démarrage lorsque l'interrupteur d'allumage est placé en position de démarrage. Le relais de démarreur universel existe en plusieurs types, notamment :

• 1. Relais de 12 Volts :

  Les relais de démarreur de 12 volts sont les plus courants dans les véhicules. Ils fonctionnent avec 12 volts d'énergie électrique provenant de la batterie. Le relais de démarreur universel de 12 volts est compatible avec la plupart des voitures, des camions et des motocyclettes. Ils sont également utilisés dans divers petits moteurs, tels que les tondeuses à gazon et les motoneiges. Les relais de démarreur de 12 volts sont fiables et ont un temps de réponse rapide, ce qui les rend idéaux pour démarrer les moteurs.

• 2. Relais de 24 Volts :

  Les relais de démarreur de 24 volts sont utilisés dans des applications lourdes qui nécessitent plus de puissance de démarrage. On les trouve couramment dans les camions, les bus et les équipements de construction. Les relais de démarreur de 24 volts fournissent un courant plus fort et plus stable au moteur de démarrage. Cela garantit un démarrage fiable des moteurs lourds, même dans des conditions météorologiques extrêmes. Les relais de démarreur universels de 24 volts sont conçus pour supporter des charges plus élevées et ont une durée de vie plus longue.

• 3. Relais de type Tirer :

  Les relais de démarreur de type tirer sont également appelés relais à traction. Ils portent ce nom car l'armature à l'intérieur du relais est tirée vers l'intérieur lorsqu'elle est alimentée. Cette action ferme les contacts de l'interrupteur et complète le circuit. Les relais de type tirer sont couramment utilisés dans les démarreurs pour petits moteurs et véhicules anciens. Ils sont simples dans leur conception et ont moins de pièces mobiles. Cela les rend abordables et faciles à entretenir.

• 4. Relais de type Pousser :

  Les relais de démarreur de type pousser sont également connus sous le nom de relais à insertion. Contrairement aux relais de type tirer, l'armature pousse vers l'extérieur lorsqu'elle est alimentée. Cette action ouvre les contacts de l'interrupteur et interrompt le circuit. Les relais de type pousser sont utilisés dans des applications où un circuit normalement fermé est nécessaire. Ils sont moins courants dans les systèmes de démarrage mais peuvent être trouvés dans certains moteurs spécialisés et systèmes sur mesure.

• 5. Relais de Haute Intensité :

  Les relais de démarreur de haute intensité gèrent des courants plus importants, généralement supérieurs à 300 ampères. Ils sont utilisés dans des applications haute performance, telles que les voitures de course, les motocyclettes haute performance et certains véhicules militaires. Les relais de démarreur universels de haute intensité garantissent un démarrage rapide et efficace, même dans des conditions extrêmes où un démarrage immédiat du moteur est crucial.

Spécifications et entretien des relais de démarreur universels

• Classe de Voltage

  Les relais de démarreur universels sont conçus pour différents véhicules en fonction du système de voltage de l'installation électrique. La classe de voltage du relais doit correspondre à celle du système électrique du véhicule pour garantir la compatibilité et un fonctionnement optimal. Cela est généralement imprimé sur le corps du relais.

• Capacité de Courant

  La capacité de courant du relais de démarreur universel est mesurée en ampères et montre le courant maximum que le relais peut gérer sans subir de dommages. La capacité de courant doit être égale ou supérieure aux besoins en courant du moteur de démarrage.

• Résistance de Bobine

  Le relais de démarreur universel est une bobine de fil qui génère un champ magnétique lorsque le courant y passe. La résistance de cette bobine est mesurée en ohms et affecte la quantité de courant nécessaire pour faire fonctionner le relais. Les bobines à faible résistance nécessitent un courant plus élevé pour fonctionner, tandis que les bobines à haute résistance nécessitent moins de courant.

• Type de Montage

  Il existe différents types de montages pour les relais de démarreur universels en fonction du modèle de véhicule. Cela inclut des montages à vis, à bride et à bornes. Le type de montage du relais doit correspondre à la méthode de montage utilisée dans le véhicule pour garantir une installation et un fonctionnement appropriés.

• Type et Configuration des Bornes

  Les bornes du relais de démarreur universel sont les points de connexion électrique où les câbles sont connectés au relais. Le type et la configuration des bornes doivent correspondre au câblage du véhicule pour garantir des connexions électriques appropriées. Cela inclut des postes filetés, des bornes à fourche ou des bornes à anneau.

• Compatibilité de Tension du Relais de Démarreur

  Il est important que la tension du relais de démarreur soit compatible avec celle du système d'allumage. La tension du relais de démarreur doit correspondre à celle du système d'allumage pour garantir la compatibilité et un fonctionnement optimal.

Pour garantir un fonctionnement normal, il est conseillé de maintenir les relais de démarreur. Voici quelques conseils d'entretien.

• Vérifiez la Corrosion

  La première étape pour entretenir un relais de démarreur universel est de vérifier la corrosion. En effet, la corrosion peut rompre la connexion électrique et entraver le fonctionnement normal du relais. Si de la corrosion est trouvée, nettoyez les bornes avec une brosse métallique et un mélange de bicarbonate de soude et d'eau.

• Vérifiez le Câblage

  La prochaine étape consiste à vérifier le câblage pour détecter des dommages. Un câblage endommagé peut empêcher le relais d'être activé, ce qui peut empêcher le moteur de démarrer. Si des dommages sont trouvés, remplacez le câblage affecté.

• Vérifiez la Batterie

  Tout comme le câblage, la batterie doit être vérifiée. Une batterie faible ou morte peut empêcher le relais d'être activé, ce qui peut empêcher le moteur de démarrer. Si la tension de la batterie est inférieure à 12,6 volts, elle doit être chargée ou remplacée.

• Vérifiez l'Interrupteur d'Allumage

  Vérifiez l'interrupteur d'allumage pour voir si le moteur ne peut pas démarrer. Si l'interrupteur d'allumage est défectueux, il peut empêcher le relais d'être activé. Si l'interrupteur d'allumage est défectueux, il doit être remplacé.

• Inspectez le Moteur de Démarrage

  Inspectez le moteur de démarrage pour voir si le moteur ne démarre pas. Si le moteur de démarrage est défectueux, il peut empêcher le moteur de démarrer. Si le moteur de démarrage est défectueux, il doit être remplacé.

Comment choisir des relais de démarreur universels

En raison de leurs similitudes, il peut être assez difficile de sélectionner le bon relais de démarreur pour un véhicule spécifique. Voici quelques conseils pour faciliter le processus de sélection :

• Compatibilité de voltage : La plupart des véhicules utilisent un relais de 12 volts. C'est la tension standard. Cependant, certains camions lourds et véhicules de modèles anciens utilisent un système de 24 volts. Lorsque vous sélectionnez un relais de démarreur universel, assurez-vous que le système de tension du véhicule est compatible avec le relais. Utiliser un relais avec un système de tension différent peut endommager les composants du système électrique. Cela pourrait également empêcher le relais de fonctionner correctement.
• Évaluation du courant : Le relais tire une quantité significative de courant lorsqu'il est activé. Ce courant se situe généralement entre 200 et 600 ampères. La valeur exacte dépend de la taille et du modèle du relais. En choisissant un relais, assurez-vous que l'évaluation du courant correspond aux exigences du moteur de démarrage. Cela garantit que le relais et le moteur de démarrage fonctionnent correctement sans dommages.
• Options de montage : Les relais de démarreur sont disponibles dans différentes configurations de montage. Lors de la sélection d'un relais adapté à un véhicule, prenez en compte les options de montage. Ceci inclut la surface de montage, les trous de montage et l'orientation. Il est également important de tenir compte d'autres facteurs externes tels que l'espace disponible autour du relais.
• Durabilité : Il est important de choisir un relais durable. En effet, remplacer un relais défectueux est coûteux et prend du temps. Pour gagner du temps et réduire les coûts, choisissez un relais avec une longue durée de vie. La durabilité du relais dépend du matériau dont il est fait et du niveau de résistance à la corrosion.
• Configuration de la bobine : La configuration de la bobine du relais détermine comment il est activé. Certains relais sont activés par un signal provenant de l'interrupteur d'allumage, tandis que d'autres nécessitent un signal manuel. Lors de la sélection d'un relais, choisissez une configuration de bobine compatible avec le système électrique du véhicule.

Comment remplacer un relais de démarreur universel

Le remplacement d'un relais de démarreur est une tâche facile qui peut être effectuée avec des outils simples et un guide étape par étape. Voici comment procéder :

Outils nécessaires :

• Jeu de douilles et cliquet
• Jeu de clés
• Tournevis
• Lunettes de sécurité
• Nouveau relais de démarreur

Guide étape par étape :

• 1. Éteignez le moteur et assurez-vous que le véhicule est en position de stationnement ou au neutre.
• 2. Déconnectez la batterie en retirant le câble négatif, en commençant par le positif.
• 3. Localisez le moteur de démarrage sous le véhicule. Il se trouve généralement près de la transmission.
• 4. Utilisez une clé ou une douille pour retirer les boulons qui maintiennent le moteur de démarrage.
• 5. Une fois les boulons retirés, le moteur de démarrage se détachera. L'utilisateur peut maintenant accéder au relais.
• 6. Utilisez un tournevis ou une clé pour retirer les câbles connectés à l'ancien relais.
• 7. L'ancien relais peut maintenant être retiré en desserrant les boulons de montage.
• 8. Maintenant, installez le nouveau relais en serrant les boulons de montage.
• 9. Reconnectez les câbles aux bornes du nouveau relais.
• 10. Remettez le moteur de démarrage en place et serrez les boulons.
• 11. Reconnectez la batterie en reliant le câble positif suivi du câble négatif.
• 12. Démarrez le moteur pour tester le nouveau relais.

Questions et Réponses

Q1 : Quels sont les signes d'un relais de démarreur défaillant ?

A1 : Les relais de démarreur universels présentent plusieurs signes indiquant qu'ils sont défaillants. Les signes incluent le moteur qui ne se lance pas ou un bruit de clic lorsqu'on essaie de démarrer le moteur. Les utilisateurs peuvent également remarquer des problèmes de démarrage intermittents ou que le moteur tourne lentement.

Q2 : Un relais de démarreur peut-il être réparé ?

A2 : Dans la plupart des cas, il est conseillé de remplacer le relais de démarreur plutôt que de le réparer. En effet, les relais de démarreur ont des composants internes complexes difficilement accessibles. De plus, le démontage du relais peut causer d'autres dommages.

Q3 : Le relais de démarreur fonctionne-t-il lorsque le moteur tourne ?

A3 : Non. Le relais de démarreur ne doit être utilisé que lors du démarrage du moteur. C'est un interrupteur haute intensité qui connecte la batterie au moteur de démarrage. Une fois le moteur en marche, le relais doit être désactivé.

Q4 : Quelle est la différence entre un relais de démarreur de 12V et de 24V ?

A4 : La différence de voltage est la seule différence entre un relais de démarreur de 12V et de 24V. Le relais de 12V est adapté aux véhicules avec des systèmes électriques de 12V. En revanche, le relais de 24V est utilisé dans les véhicules avec des systèmes électriques de 24V. Les deux options sont compatibles avec leurs systèmes de tension respectifs.