Bobine universelle sur les chocs

Types de amortisseurs universels à combinés filetés

Les amortisseurs universels à combinés filetés sont des systèmes de suspension qui combinent des amortisseurs avec des ressorts hélicoïdaux autour d'eux. Ils remplacent les ensembles de jambes de force standard et permettent un réglage de la hauteur de caisse et de l'amortissement. Les amortisseurs universels à combinés filetés sont populaires auprès des propriétaires de véhicules de performance et de tout-terrain. Ils améliorent la tenue de route, permettent la personnalisation et permettent de contrôler la répartition du poids. Les amortisseurs universels à combinés filetés sont disponibles dans différentes tailles et spécifications. Voici quelques-uns des types les plus courants :

• Amortisseurs monotube à combinés filetés

  Les amortisseurs monotube à combinés filetés ont un seul cylindre qui abrite le piston et l'huile d'amortisseur. Ces amortisseurs universels à combinés filetés offrent des performances constantes et une réponse rapide. Ils sont moins susceptibles de se détériorer. Les amortisseurs monotube à combinés filetés sont courants dans les applications de haute performance et de course.

• Amortisseurs multitube à combinés filetés

  Les amortisseurs multitube à combinés filetés ont deux cylindres ou plus. Ces amortisseurs universels à combinés filetés offrent une meilleure dissipation de la chaleur. Ils sont plus adaptés aux applications tout-terrain et à forte charge où les amortisseurs sont soumis à des charges fréquentes et prolongées.

• Amortisseurs à combinés filetés à réservoir externe

  Ces amortisseurs à combinés filetés ont un réservoir externe relié au corps de l'amortisseur. Le réservoir externe augmente la capacité d'huile de l'amortisseur. Par conséquent, l'amortisseur à combinés filetés a une meilleure dissipation de la chaleur et peut supporter des charges plus importantes. Les amortisseurs à combinés filetés à réservoir externe sont courants dans les véhicules tout-terrain et de course.

• Amortisseurs à combinés filetés réglables

  Ces amortisseurs à combinés filetés ont des réglages de compression et de détente réglables. Cette fonctionnalité permet aux utilisateurs de personnaliser le comportement de l'amortisseur en fonction des différentes conditions de conduite. Les amortisseurs à combinés filetés réglables sont populaires auprès des passionnés de sport automobile et des préparateurs qui ont besoin de flexibilité.

• Amortisseurs à combinés filetés Swift

  Les amortisseurs à combinés filetés Swift sont des composants de suspension haute performance. Ils sont conçus pour offrir une qualité de conduite et des performances de tenue de route supérieures. Les amortisseurs à combinés filetés Swift sont largement utilisés dans les sports mécaniques et les applications routières de haute performance.

Spécifications et entretien des amortisseurs universels à combinés filetés

Les amortisseurs universels à combinés filetés ont différentes spécifications. Voici une idée générale de ce à quoi s'attendre d'un amortisseur universel à combinés filetés.

• Longueur de l'amortisseur

  L'amortisseur a une longueur repliée et une longueur dépliée qui lui permettent de s'adapter à un modèle de voiture spécifique.

• Montage

  Le combiné fileté a un œillet ou une boucle supérieure et inférieure qui le relie au système de suspension du véhicule.

• Taux de ressort

  Le combiné fileté universel a un taux de ressort mesuré en lbs/in ou N/m. Le taux de ressort affecte la façon dont le véhicule gère différents terrains et son poids total.

• Taille du filetage

  La taille du filetage fait référence à la taille du régulateur au bas du combiné fileté. Il existe différentes tailles selon le fabricant.

• Soupape d'amortisseur

  Un amortisseur à combinés filetés a deux principaux types de soupapes. La première est une soupape simple qui fonctionne pour la plupart des applications. La seconde est une double soupape adaptée aux applications lourdes.

• Matériau de l'amortisseur

  Le matériau utilisé pour fabriquer les amortisseurs à combinés filetés détermine leur durée de vie. Les matériaux courants sont l'aluminium et l'acier.

Les amortisseurs universels à combinés filetés sont peu d'entretien. Cependant, il est important de respecter le calendrier d'entretien pour s'assurer qu'ils durent plus longtemps et fonctionnent de manière optimale. Voici quelques conseils d'entretien pour les amortisseurs universels à combinés filetés.

• Inspection

  Inspectez régulièrement les amortisseurs à combinés filetés pour détecter les dommages, les fuites ou l'usure. Vérifiez tout signe de fuite d'huile, ce qui indique un joint cassé. Assurez-vous que tous les écrous et boulons sont bien serrés pour éviter les accidents lors de la conduite.

• Nettoyage

  Après un voyage hors route, nettoyez les amortisseurs à combinés filetés avec un chiffon humide pour éliminer toute saleté ou boue. Un nettoyeur haute pression fera également un excellent travail. Cela empêche la saleté d'interférer avec les performances de l'amortisseur.

• Lubrification

  Les amortisseurs à combinés filetés nécessitent peu ou pas de lubrification. Cependant, les utilisateurs doivent consulter le manuel du fabricant pour toute lubrification recommandée. Utilisez le lubrifiant recommandé et appliquez-le sur les pièces mobiles de l'amortisseur.

• Reconstruction

  Après une certaine distance ou un certain temps, il est conseillé de faire reconstruire le combiné fileté universel par un professionnel. La reconstruction de l'amortisseur restaure ses performances et garantit que la qualité de conduite du véhicule est maintenue.

Comment choisir des amortisseurs universels à combinés filetés

Il y a quelques considérations qui doivent être prises en compte lors du choix d'amortisseurs universels à combinés filetés pour tout véhicule. Ce sont :

• Type et poids du véhicule : La première chose à considérer est le type de véhicule et son poids. Ceci est important car les amortisseurs et les jambes de force qui seront choisis doivent être compatibles avec le véhicule. Les amortisseurs offrent également une meilleure tenue de route et une qualité de conduite supérieure pour le conducteur. Le type de véhicule peut être n'importe quoi, d'un camion, d'un SUV ou d'une berline à une voiture de sport. Le poids du véhicule est également donné comme une spécification. Le poids du véhicule lorsqu'il est chargé a un impact sur le choix des amortisseurs car il affecte la hauteur de caisse et la fermeté de la conduite.
• Style de conduite : Une autre chose importante à considérer est le style de conduite. Ceci est important car différents amortisseurs conviennent à différents styles de conduite. Par exemple, un conducteur qui conduit de manière agressive a besoin d'amortisseurs qui offrent une sensation sportive. Un conducteur qui conduit sur autoroute a besoin d'amortisseurs qui offrent une conduite confortable.
• Marque d'amortisseur : Il est important de considérer la marque d'amortisseur avant de choisir des amortisseurs universels à combinés filetés. Différentes marques fabriquent différentes qualités d'amortisseurs à combinés filetés. Choisir un amortisseur universel à combinés filetés d'une marque connue est une bonne idée car il aura des pièces de qualité et une bonne durabilité. Le seul inconvénient de choisir un amortisseur à combinés filetés d'une marque connue est le coût. Les amortisseurs à combinés filetés de marques connues sont plus chers que ceux de fabricants inconnus.
• Budget : Le budget est une autre considération importante lors du choix d'amortisseurs universels à combinés filetés. Ceci est important car il existe une variété d'amortisseurs à combinés filetés sur le marché avec différents prix. Il est important de faire des recherches et de trouver un amortisseur qui est abordable et de bonne qualité.
• Taux de ressort : Les taux de ressort sont une autre considération importante lors du choix d'amortisseurs universels à combinés filetés. Avant de choisir un amortisseur à combinés filetés, le taux de ressort doit être pris en compte. Le taux de ressort est la mesure de la rigidité du ressort. Un ressort plus rigide offre plus de résistance au poids du véhicule. Un ressort standard est un bon choix pour les amortisseurs universels à combinés filetés.

Comment faire soi-même et remplacer des amortisseurs universels à combinés filetés

Le remplacement des amortisseurs à combinés filetés peut être une tâche facile à faire soi-même. Voici un guide étape par étape sur la façon de remplacer les amortisseurs à combinés filetés :

• 1. Préparer le véhicule : Garez le véhicule sur une surface plane, engagez le frein de stationnement et assurez-vous que les roues sont calées. Pour les véhicules avec des combinés filetés arrière, il peut être nécessaire d'avancer le siège avant.
• 2. Rassembler les outils : Ayez les outils nécessaires à portée de main, y compris un cric, des chandelles, des cales de roue, un jeu de douilles, un jeu de clés, un compresseur de ressort hélicoïdal (si nécessaire), une clé dynamométrique et de nouveaux amortisseurs à combinés filetés.
• 3. Sécurité d'abord : Portez des lunettes de sécurité et des gants. Assurez-vous que le véhicule est en prise ou sur le point P (Parking) pour les transmissions automatiques et consultez le manuel d'entretien du véhicule pour obtenir des instructions spécifiques au modèle.
• 4. Soulever le véhicule : Utilisez un cric pour soulever le véhicule et placez des chandelles sous les points de levage recommandés par le fabricant. Vérifiez toujours que le véhicule est bien fixé sur les chandelles.
• 5. Retirer la roue : Enlevez la roue qui recouvre le combiné fileté à remplacer. Utilisez l'outil de l'écrou de roue du véhicule pour retirer la roue.
• 6. Démonter le combiné fileté : Suivez le manuel d'entretien du véhicule pour localiser et retirer les boulons fixant le combiné fileté au bras de suspension inférieur et au support supérieur. Selon le véhicule, le combiné fileté peut être fixé à la tourelle de jambe de force supérieure ou à un support supérieur séparé. Détachez le combiné fileté du bras de suspension inférieur et du support supérieur.
• 7. Déconnecter la conduite de frein et le capteur ABS (si applicable) : Faites attention à ne pas endommager la conduite de frein. Si le véhicule est équipé d'un système ABS, assurez-vous que le fil du capteur ABS est déconnecté du combiné fileté.
• 8. Retirer l'ancien combiné fileté : Retirez soigneusement l'ancien combiné fileté du véhicule. Cela peut nécessiter de soulever le combiné fileté de sa position de montage à l'aide du cric.
• 9. Préparer le nouveau combiné fileté : Si le nouveau combiné fileté est réglable, réglez la hauteur initiale proche de la hauteur d'usine du combiné fileté. Consultez les instructions du fabricant pour obtenir le réglage optimal.
• 10. Installer le nouveau combiné fileté : Placez le nouveau combiné fileté dans sa position de montage. Fixez les boulons du support supérieur et du bras de suspension inférieur. Serrez les boulons au couple spécifié par le fabricant à l'aide d'une clé dynamométrique.
• 11. Reconnecter la conduite de frein et le capteur ABS (si applicable) : Assurez-vous que la conduite de frein est bien fixée au combiné fileté. Reconnectez le fil du capteur ABS au combiné fileté si applicable au véhicule.
• 12. Remettre la roue en place : Remettez la roue en place sur le moyeu et serrez les écrous de roue à la main.
• 13. Abaisser le véhicule : Retirez soigneusement les chandelles et abaissez le véhicule au sol à l'aide du cric.
• 14. Couple final : Une fois le véhicule au sol, utilisez une clé dynamométrique pour serrer à fond les boulons du combiné fileté. Vérifiez que tous les éléments de fixation sont bien serrés.
• 15. Essai routier et réglage : Faites un essai routier pour vous assurer que les nouveaux amortisseurs à combinés filetés fonctionnent correctement. Réglez les paramètres du combiné fileté si nécessaire, en suivant les recommandations du fabricant.

Questions et réponses

Q1 : Les amortisseurs universels à combinés filetés valent-ils la peine ?

A1 : Les amortisseurs universels à combinés filetés valent la peine si l'acheteur a besoin d'une meilleure tenue de route et d'une conduite plus douce. Les combinés filetés permettent aux conducteurs de régler la hauteur de la voiture selon leurs préférences. C'est un bon investissement pour les personnes qui utilisent leurs voitures sur des pistes et pour les trajets quotidiens.

Q2 : Les amortisseurs universels à combinés filetés améliorent-ils la tenue de route ?

A2 : Oui, les amortisseurs universels à combinés filetés améliorent la tenue de route. Les combinés filetés donnent à la voiture une position stable et de niveau. Le conducteur peut ajuster la tension des amortisseurs en fonction des conditions de conduite. Que ce soit sur des pistes ou des routes de ville cahoteuses, les amortisseurs universels à combinés filetés améliorent la réaction du véhicule à la route.

Q3 : Les acheteurs peuvent-ils obtenir des amortisseurs universels à combinés filetés personnalisés ?

A3 : Oui, les acheteurs peuvent obtenir des amortisseurs universels à combinés filetés personnalisés. Ils doivent travailler en étroite collaboration avec le fabricant et spécifier le modèle, l'année et la marque de leur voiture. Ils doivent également fournir des détails sur les caractéristiques souhaitées du combiné fileté.