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Un turbocompresseur à double entrée, également connu sous le nom de turbocompresseur à double volute, est un type de turbocompresseur couramment utilisé dans les moteurs à combustion interne. Il utilise deux entrées distinctes pour les gaz d'échappement, ce qui permet une évacuation plus efficace des gaz d'échappement et réduit le délai de réponse du turbo. Cela se traduit par une amélioration des performances et de la réactivité par rapport aux turbocompresseurs à entrée unique. Le turbo à double entrée est répandu dans les moteurs haute performance et modernes. Il existe différents types de turbos à double entrée, notamment les suivants :
Turbocompresseur à géométrie variable (VGT)
Les VGT utilisent des aubes réglables dans le carter de turbine pour optimiser la suralimentation sur toute la plage de régime du moteur. Cela améliore le couple à bas régime et la puissance à haut régime. Bien que traditionnellement à simple volute, les VGT peuvent être fabriqués à double volute pour des performances encore meilleures dans les applications haut de gamme.
Turbocompresseur double électrique
Les turbos doubles électriques combinent des turbos conventionnels avec une assistance électrique. Les moteurs électriques font tourner les roues de compresseur, fournissant une suralimentation immédiate à l'arrêt ou à basse vitesse. Cela contrecarre le délai de réponse du turbo et améliore l'efficacité, en particulier dans les véhicules hybrides ou électriques.
Turbocompresseur double variable
Les turbocompresseurs doubles variables fusionnent la géométrie variable avec les conceptions à double volute. Ce système complexe garantit une suralimentation optimale à tous les régimes moteur tout en minimisant le délai de réponse. On le trouve principalement dans les supercars ou les véhicules de luxe axés sur les performances où chaque milliseconde compte.
Les spécifications des turbocompresseurs à double entrée varient considérablement en fonction de la marque et du modèle du véhicule. Cependant, voici quelques spécifications générales à attendre :
Turbocompresseur à double volute
Ce turbocompresseur possède deux entrées et deux sorties. Le nombre d'entrées et de sorties correspond au nombre de cylindres du moteur. Par exemple, un moteur V6 utilisera un turbo à double entrée avec 6 entrées et 6 sorties. Pendant ce temps, un moteur 4 cylindres utilisera un turbo avec 4 entrées et 4 sorties. Les entrées et les sorties mesurent chacune de 1 à 2 pouces. Ces mesures permettent au turbocompresseur de comprimer l'air efficacement et de l'envoyer au moteur.
Roues de compresseur et de turbine
Les roues de compresseur sont disponibles dans diverses tailles pour répondre à différents besoins de conduite. Généralement, les roues mesurent entre 1,5 et 4 pouces. Les roues plus grandes donnent plus de puissance et de suralimentation, mais peuvent provoquer un délai de réponse. Par conséquent, il est important de trouver un équilibre entre la taille des roues et les performances de conduite souhaitées. Quant aux roues de turbine, elles ont également une mesure similaire à celle des roues de compresseur. Les roues de turbine mesurent de 1,5 à 4 pouces et sont fabriquées dans des matériaux durables comme le titane ou l'aluminium.
Roulements
Les turbocompresseurs à double entrée utilisent différents types de roulements pour soutenir les arbres. Les roulements réduisent le frottement pour assurer la rotation en douceur des roues de compresseur et de turbine. Par exemple, certains turbocompresseurs ont des paliers lisses. Ces roulements sont abordables et nécessitent peu d'entretien. En conséquence, ils sont un choix populaire pour de nombreux turbocompresseurs économiques. Pendant ce temps, les roulements à billes plus chers offrent de meilleures performances. Les roulements à billes sont également à faible frottement et peuvent supporter des vitesses plus élevées.
Soupape de décharge
La soupape de décharge contrôle la pression de suralimentation du turbo à double volute. Elle est disponible en types interne ou externe. Quel que soit le type, la soupape de décharge garantit que la bonne quantité d'échappement est acheminée vers le turbocompresseur.
Actionneur
Enfin, l'actionneur est le composant qui commande la soupape de décharge. Il relie la soupape de décharge et le système de gestion du moteur de la voiture. Lorsque l'actionneur reçoit un signal du système de gestion du moteur, il ouvre ou ferme la soupape de décharge. L'actionneur est généralement pneumatique ou électronique, selon le type et le modèle du turbocompresseur à double volute.
L'entretien d'un turbo à double entrée est essentiel pour garantir sa longévité et ses performances. Voici quelques conseils d'entretien :
Changements d'huile réguliers
L'huile est essentielle au bon fonctionnement du turbo à double entrée. Elle garantit la rotation en douceur des roues de turbine et de compresseur tout en lubrifiant les roulements. Pour vous assurer que le turbo reçoit suffisamment d'huile, n'oubliez pas de changer l'huile régulièrement.
Utiliser un carburant de haute qualité
Le turbo à double entrée dépend d'un carburant de haute qualité pour des performances optimales. Un carburant de faible qualité peut ne pas brûler complètement dans le moteur, ce qui se traduit par une puissance et une vitesse réduites. Cela peut également endommager le turbo à long terme.
Laisser le moteur refroidir
Après un long trajet, le moteur peut être chaud. Cependant, il est important de ne pas éteindre le moteur immédiatement. Tout d'abord, laissez le moteur tourner au ralenti pendant quelques minutes avant de l'éteindre. Cette pratique permet à la chaleur de se dissiper et prévient les dommages du turbo.
Inspecter la soupape de décharge
La soupape de décharge contrôle la pression de suralimentation du turbo. Une soupape de décharge défectueuse peut entraîner des fuites de suralimentation ou une suralimentation. Par conséquent, il est important de vérifier fréquemment la soupape de décharge et de s'assurer qu'elle fonctionne correctement.
Vérifier les conduites d'huile
Les conduites d'huile transfèrent l'huile du moteur vers le turbo à double entrée. Au fil du temps, les conduites d'huile peuvent développer des fissures ou des blocages. Lorsque cela arrive, le turbo ne reçoit pas suffisamment d'huile, ce qui entraîne des dommages du turbo. Par conséquent, il est important de vérifier fréquemment les conduites d'huile pour détecter tout dommage externe.
Choisir le bon turbo à double entrée pour des besoins spécifiques nécessite une compréhension de divers facteurs. Voici un guide pour vous aider à sélectionner le turbo à double entrée idéal :
Remplacer un turbo à double entrée est une tâche complexe qui nécessite une expertise mécanique. Voici quelques étapes générales qui peuvent être suivies :
Q1 : Quels sont les avantages du turbo à double entrée ?
A1 : Les avantages du turbo à double entrée comprennent une amélioration des performances du moteur, de l'efficacité, de la réactivité et potentiellement une réduction des émissions. En optimisant l'écoulement des gaz d'échappement et en utilisant plus efficacement l'énergie disponible dans les gaz d'échappement, ces turbos peuvent améliorer la puissance totale et l'efficacité du moteur.
Q2 : Quels véhicules utilisent des turbos doubles ?
A2 : Les turbos doubles sont couramment utilisés dans les véhicules haute performance, notamment les voitures de sport, les voitures de luxe et certaines motos. De plus, les turbos doubles peuvent être trouvés dans les moteurs de plus grande cylindrée dans les camions et les VUS pour des performances améliorées et des capacités de remorquage.
Q3 : Les turbos doubles sont-ils fiables ?
A3 : Oui, les turbos doubles peuvent être fiables s'ils sont correctement entretenus et choisis auprès d'un fabricant réputé. Un entretien régulier, comme des changements d'huile réguliers et une garantie de refroidissement adéquat, est crucial pour la longévité du turbo. Les turbos doubles offrent des performances et une efficacité accrues par rapport aux configurations à simple turbo.
Q4 : Qu'est-ce qui est mieux, un simple turbo ou un double turbo ?
A4 : La question de savoir si les simples turbos ou les doubles turbos sont « meilleurs » dépend des caractéristiques de performance souhaitées et de l'application spécifique. Les simples turbos offrent une configuration plus simple et potentiellement plus fiable, tandis que les doubles turbos offrent une meilleure réactivité et une puissance à haut régime.
Q5 : Quel est l'avenir des turbos doubles ?
A5 : L'avenir des turbos doubles devrait évoluer avec les progrès de la technologie de suralimentation, en se concentrant sur l'amélioration de l'efficacité, la réduction des émissions et la satisfaction aux exigences de l'électrification. Les turbos doubles resteront probablement pertinents dans les segments haute performance tout en s'adaptant aux tendances changeantes de l'industrie.
