Turbocompresseur 20g

Types de Turbochargeur 20g

Un Turbochargeur 20g est un dispositif d'induction forcée utilisé pour augmenter la puissance d'un moteur à combustion interne. Le turbochargeur utilise le flux des gaz d'échappement produits par le moteur pour faire tourner un impulsor, qui aspire de l'air et le force à entrer dans le moteur à une pression plus élevée. L'augmentation du flux d'air et de pression permet d'injecter plus de carburant dans le moteur, résultant en une puissance accrue. Il existe plusieurs types de turbochargeurs :

• Turbo Simple

  C'est le type le plus courant de moteur turbochargé. Comme son nom l'indique, un turbochargeur simple est placé sur le collecteur d'échappement du moteur. Les turbos simples sont populaires car ils sont abordables et faciles à installer. Ils ont également un design simple et sont moins compliqués que d'autres turbochargeurs. En revanche, les turbochargeurs simples souffrent du temps de réponse du turbo. Cela est dû au fait qu'ils produisent une puissance maximale à des régimes moteur plus élevés.

• Twin-Turbo

  Les moteurs twin-turbo utilisent deux turbochargeurs pour augmenter la puissance. Ces turbos peuvent être configurés en parallèle ou en série. La configuration en parallèle consiste à avoir un turbochargeur pour chaque rangée de cylindres dans un moteur V6 ou V8. Dans la configuration en série, un turbo plus petit est placé avant un turbo plus grand dans le système d'échappement. Le turbo plus petit monte rapidement en régime, générant une pression à bas régime, tandis que le turbo plus grand génère une pression à haut régime.

• Turbochargeur à Géométrie Variable

  Les turbochargeurs à géométrie variable (VGT) sont conçus pour éliminer le temps de réponse du turbo et créer une pression sur une large plage de puissance. Cela est rendu possible grâce à l'angle des ailettes dans la section turbine. Les VGT sont assez coûteux et se trouvent couramment sur les moteurs diesel.

• Compresseur Turbo Électrique

  Un compresseur turbo électrique est une technologie relativement nouvelle qui est encore en cours d'adoption. Comparé aux turbochargeurs traditionnels qui dépendent uniquement du flux d'échappement, les compresseurs turbo électriques utilisent une énergie électrique pour faire tourner le compresseur. Cela réduit considérablement le temps de réponse du turbo et améliore la réactivité.

• Turbochargeur à Double Spirale Variable

  Les turbochargeurs à double spirale variable sont une combinaison des technologies VGT et à double spirale. Ils sont conçus pour améliorer l'efficacité et réduire le temps de réponse du turbo. En raison de leur conception complexe, les turbochargeurs à double spirale variable sont plus coûteux que d'autres types.

Spécifications et entretien du turbochargeur 20g

Les spécifications du Turbochargeur 20g varient en fonction du fabricant. Cependant, certaines spécifications courantes incluent :

• Roues du Compresseur

  Matériau : Aluminium, Composite ou Magnésium (pour des options plus légères)

  Diamètre : 56 mm à 60 mm

  Conception de la roue : Axiale, Flux Mixte ou Radiale

• Roues de Turbine

  Matériau : Inconel ou Acier Inoxydable

  Diamètre : 49 mm à 53 mm

  Conception de la roue : Radiale ou Double Spirale

• Boîtier du Turbochargeur

  Matériau : Fonte ou Acier Inoxydable

  Type de boîtier : V-Band, Bride ou Intégré à la Wastegate

  Diamètre de l'inducteur du boîtier du compresseur : 56 mm à 60 mm

  Diamètre de l'exducteur : 72 mm à 76 mm

  Rapport A/R du boîtier de turbine : 0.63 à 0.84

• Cylindrée du Moteur

  Taille du moteur : 1.8 L à 3.0 L

  Puissance maximale du moteur : 250 ch à 400 ch

• Actionneur

  Type : Pneumatique ou Électrique

  Pression du ressort : 5 psi à 10 psi

• Vitesse du Turbochargeur

  Vitesse maximale du compresseur : 140 000 à 180 000 tr/min

  Vitesse maximale de la turbine : 120 000 à 160 000 tr/min

Maintenir un turbochargeur 20G est essentiel pour garantir sa longévité et sa fiabilité. Voici quelques conseils d'entretien importants :

• 1. Changement d'huile régulier

  L'huile est la vie du turbochargeur. Des changements d'huile réguliers aideront à garantir que le turbochargeur reçoit la lubrification nécessaire, réduisant l'usure. Utilisez une huile de haute qualité pour des performances optimales.

• 2. Refroidissement approprié

  Permettez au moteur de tourner au ralenti pendant quelques minutes avant d'éteindre le moteur. Cette pratique permet au turbo de refroidir progressivement, prévenant ainsi les dommages liés à la chaleur.

• 3. Inspecter les lignes de vide

  Vérifiez régulièrement les lignes de vide pour détecter des fuites, fissures ou dommages. Des lignes de vide défectueuses peuvent nuire à la fonction de la wastegate, affectant les performances du turbo. Remplacez rapidement les lignes endommagées.

• 4. Nettoyez le système d'admission d'air

  Maintenez un système d'admission d'air propre pour des performances optimales du turbo. Nettoyez ou remplacez les filtres à air régulièrement pour empêcher la poussière et les débris d'entrer dans le moteur.

• 5. Surveillez la pression de suralimentation

  Utilisez un manomètre pour surveiller la pression de suralimentation. Des niveaux de suralimentation anormaux peuvent indiquer des problèmes avec le turbo. Traitez rapidement les problèmes pour éviter d'autres dommages.

• 6. Inspection régulière du turbo

  Inspectez régulièrement le turbochargeur pour détecter des fuites d'huile, fissures ou dommages. Réglez rapidement tout problème pour éviter une défaillance du turbo.

Comment Choisir un Turbochargeur 20g

Il y a plusieurs facteurs à considérer lors de l'achat d'un turbo 20G. Tout d'abord, il est important de choisir un fournisseur réputé. Vous pouvez consulter les avis des clients pour voir si le fournisseur est digne de confiance. De nombreux fournisseurs sur Chovm offrent des services de garantie. Assurez-vous de comprendre les termes et conditions de la garantie en cas de non-conformité du produit.

Considérez le type de véhicule lors du choix des turbochargeurs. Différents véhicules utilisent différents types de turbochargeurs. Par exemple, le turbo 20g est idéal pour les moteurs à 4 cylindres ayant une cylindrée de 2.0 à 2.5 Litres. Il convient également pour les moteurs à 6 cylindres avec une cylindrée de 3.0 à 3.2 Litres. Si le moteur est trop petit ou trop grand, il peut ne pas fonctionner efficacement.

Analysez les spécifications des turbochargeurs et vérifiez si elles répondent aux exigences. Certaines spécifications clés à prendre en compte incluent le A/R du compresseur, le A/R de la turbine et la taille de la roue de découpe. De plus, considérez la pression de suralimentation, la puissance en chevaux et les valeurs de couple. Assurez-vous que les spécifications correspondent au niveau de performance souhaité et peuvent supporter la charge de travail.

Vérifiez le matériau utilisé pour fabriquer le turbochargeur. Le boîtier de la turbine et le boîtier du compresseur sont généralement fabriqués en fonte et en aluminium, respectivement. Ces matériaux sont durables et peuvent résister à des températures et pressions élevées. N'oubliez pas que les turbochargeurs fabriqués à partir de matériaux de haute résistance ont tendance à être plus coûteux.

Choisissez un kit de mise à niveau de 20G qui est facile à installer. Certains turbochargeurs nécessitent une installation professionnelle, tandis que d'autres peuvent être installés avec un simple bricolage. Si vous prévoyez d'installer le turbochargeur sans aide professionnelle, il est conseillé de choisir ceux qui sont fournis avec des instructions d'installation.

Comment Installer et Remplacer un Turbochargeur 20g en Bricolage

Avec les bons outils et quelques connaissances mécaniques, un turbo 20g peut être installé sans aide professionnelle. Le processus d'installation consiste essentiellement à retirer l'ancien turbo et à le remplacer par le nouveau. Voici un guide étape par étape sur la façon de remplacer le turbochargeur 20g :

Outils et matériaux nécessaires :

• Jeu de douilles
• Jeu de clés
• Clé dynamométrique
• Nouveau kit de turbochargeur
• Huile
• Liquide de refroidissement

Guide étape par étape :

• Préparation

  Débranchez la batterie et vidangez le liquide de refroidissement et l'huile. Soulevez la voiture et retirez le carter inférieur.

• Retirer l'ancien turbochargeur

  Retirez les tuyaux d'admission et d'échappement connectés à l'ancien turbo. Débranchez les lignes d'huile et de liquide de refroidissement et retirez le cache thermique du turbo. Dévissez le turbo du collecteur d'échappement et du tuyau de descente et soulevez-le hors du compartiment moteur.

• Installer le nouveau turbochargeur

  Placez le nouveau turbo sur le collecteur d'échappement et fixez-le avec des boulons. Connectez les tuyaux d'échappement, les lignes d'huile et de liquide de refroidissement, ainsi que le cache thermique.

• Étapes finales

  Réinstallez le sous-châssis et reconnectez les lignes d'huile et de liquide de refroidissement. Remplissez d'huile et de liquide de refroidissement et reconnectez la batterie. Démarrez la voiture et vérifiez s'il y a des fuites ou des bruits étranges.

Questions et Réponses

Q1 : Quelle est la différence entre le turbo 20g et d'autres tailles de turbo ?

A1 : La seule différence du turbo 20g dans le contexte de cette discussion est son adéquation à des applications spécifiques et ses capacités de flux d'air. Le turbo 20g est souvent préféré pour les voitures de rue haute performance, tandis que les turbos plus petits sont couramment utilisés dans des véhicules d'origine ou légèrement modifiés.

Q2 : Comment entretenir le turbochargeur 20g ?

A2 : Un entretien approprié du turbochargeur 20g est crucial pour des performances optimales et sa longévité. Voici quelques conseils d'entretien : Changez toujours l'huile moteur et le filtre selon le calendrier recommandé. Utilisez une huile de haute qualité pour garantir une lubrification adéquate des composants du turbo. Laissez le moteur tourner au ralenti pendant quelques minutes avant l'arrêt, surtout après une conduite intense. Cela permet au turbo de refroidir et prévient les brûlures. Gardez le système d'admission d'air propre et libre d'obstructions. Remplacez régulièrement les filtres à air pour garantir un bon flux d'air vers le turbo. Inspectez la wastegate et l'actionneur pour assurer leur bon fonctionnement. Une wastegate défectueuse peut entraîner une surpression ou une sous-pression, affectant les performances. Vérifiez régulièrement la pression de suralimentation à l'aide d'un manomètre. Assurez-vous que le turbo fournit les niveaux de suralimentation attendus. Surveillez les températures d'échappement pour garantir que le turbo fonctionne dans des limites de sécurité.

Q3 : Quels sont les problèmes courants rencontrés avec le turbo 20g, et comment peuvent-ils être résolus ?

A3 : Comme tout composant mécanique, le turbo 20g peut rencontrer des problèmes au fil du temps. Certains problèmes courants incluent le temps de réponse du turbo, les fuites d'huile et les problèmes de wastegate. Le temps de réponse du turbo peut être corrigé grâce à un réglage approprié et en considérant un turbo à conception à double spirale. Les fuites d'huile sont souvent causées par des joints usés ou une installation incorrecte. L'inspection et le remplacement des composants affectés peuvent facilement les résoudre. Les problèmes de wastegate incluent une surpression ou une sous-pression, qui peuvent être corrigées en ajustant ou en remplaçant l'actionneur de la wastegate.