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La wastegate externe turbo est une vanne qui régule la pression de l'air d'échappement du turbocompresseur. La wastegate externe est montée sur le système d'échappement, à l'extérieur du turbocompresseur. Elle est utilisée dans des applications de haute performance, notamment en course. Il existe différents types de wastegates externes, y compris les suivantes :
Wastegate Externe Simple :
La wastegate externe simple est le type le plus courant. Elle se compose d'une seule vanne de wastegate et est connectée à un seul turbocompresseur. La wastegate externe simple peut être utilisée dans diverses applications, allant de la course de haute performance aux voitures de rue. Elle est appréciée pour sa simplicité et son rapport coût-efficacité.
Wastegate Externe Double :
La wastegate externe double se compose de deux vannes de wastegate. Elle est souvent utilisée dans des applications de haute performance. Par exemple, la wastegate externe double est couramment utilisée dans des véhicules avec des configurations à twin-turbo ou dans de grandes configurations à turbocompresseur unique. Elle permet un contrôle de pression plus précis, en particulier dans des applications de forte puissance.
Wastegate Externe à Bride en V :
La wastegate externe à bride en V utilise des raccords en V pour se connecter au système d'échappement et au turbocompresseur. Elle fournit une connexion sécurisée et étanche. Facile à assembler et à démonter, elle convient aux applications nécessitant un entretien ou un réglage fréquents.
Wastegate Externe Coupée en Angle :
La wastegate externe coupée en angle a un port de wastegate découpé à un angle. Elle est conçue pour mieux diriger le flux d'échappement, ce qui réduit la turbulence et améliore l'efficacité globale. Elle est souvent utilisée dans des applications de course de haute performance où chaque élément de performance compte.
Wastegate Externe Coupée Droite :
La wastegate externe coupée droite a un port de wastegate découpé tout droit. Son design est simple et efficace. Elle est souvent utilisée dans des applications économiques. Cette wastegate est appréciée pour son design direct et son rapport coût-efficacité.
Force de Ressort
La force du ressort dans l'actionneur de wastegate est une spécification cruciale. La force du ressort, mesurée en livres ou en bar, détermine la pression à laquelle la vanne de wastegate s'ouvrira. Une force de ressort plus élevée est requise pour les véhicules de haute performance, en particulier lorsque le turbo génère des niveaux élevés de suralimentation. La wastegate externe a généralement une force de ressort de 0,5 à 2,0 bar (7 à 29 psi).
Taille du Port
La taille du port fait référence à l'ouverture sur la wastegate où les gaz d'échappement sortent du turbocompresseur. La taille du port est critique pour la performance de la wastegate et influence le temps de mise en pression du turbo et la performance globale du turbo. Une taille de port plus grande permet une activation plus rapide de la wastegate et un meilleur contrôle de suralimentation, mais peut nuire à la réponse du turbo à bas régime. Les tailles de port varient de 38 mm à 64 mm ou plus.
Type de Flasque
La wastegate externe se fixe au collecteur du turbo ou au tuyau de descente à l'aide d'une flasque. Le type et la taille de la flasque sont essentiels pour garantir la compatibilité avec le système d'échappement environnant. Il existe différents types de flasques, comme les flasques en V, à 3 boulons et à 4 boulons, chacune ayant des dimensions différentes. Choisir le bon type et la bonne taille de flasque est crucial pour un ajustement et un fonctionnement corrects.
Plage de Contrôle de Pression
La plage de contrôle de pression est le champ de contrôle de l'actionneur de wastegate, qui détermine le niveau de pression de suralimentation. Le niveau de pression de suralimentation est réglé à l'aide d'un contrôleur de pression, qui ajuste la pression du signal de l'actionneur de wastegate. Le niveau de pression de suralimentation peut être contrôlé dans une plage spécifiée, avec la plage de contrôle de pression étant en psi ou en bar. La plage de contrôle de pression varie généralement de 5 à 20 psi (0,35 à 1,4 bar).
Inspection Régulière
Cela implique de vérifier visuellement la wastegate et l'actionneur pour tout signe de dommage, d'usure ou de fuite. La vanne de wastegate et le siège sont également inspectés pour garantir un bon scellement lorsqu'ils sont fermés. Les ressorts, le diaphragme et d'autres composants internes sont vérifiés pour l'usure ou la défaillance. Le lien de la wastegate et les points de pivot sont également inspectés pour un fonctionnement fluide.
Lubrification
Le lien et les points de pivot de la wastegate nécessitent une lubrification régulière pour garantir un fonctionnement fluide. Un lubrifiant haute température, tel que de la graisse au lithium, est appliqué. Le diaphragme et d'autres pièces mobiles de l'actionneur sont également lubrifiés pour prévenir l'usure et prolonger la durée de vie. Les composants de la wastegate sont lubrifiés selon les recommandations du fabricant, généralement tous les 10 000 à 15 000 miles ou selon les besoins.
Ajustement
Avec le temps, la tension du ressort de l'actionneur de wastegate et l'emplacement de la vanne peuvent nécessiter un ajustement. Le point d'ouverture de la vanne de wastegate et le contrôle de suralimentation sont ajustés en fonction des spécifications. Le positionnement de la vanne est ajusté pour garantir un joint étanche entre la vanne et le siège. La tension du ressort de l'actionneur est ajustée à l'aide de la vis ou de l'écrou de réglage.
Nettoyage
Les résidus d'échappement, l'huile et d'autres contaminants peuvent s'accumuler sur la wastegate et l'actionneur avec le temps. Ces dépôts peuvent affecter la performance de la wastegate et le contrôle de suralimentation. La wastegate et l'actionneur sont nettoyés à l'aide d'un agent nettoyant approprié, tel qu'un dégraissant ou un solvant. Un chiffon doux ou une brosse est utilisé pour enlever les dépôts. La wastegate et l'actionneur sont également nettoyés selon les recommandations du fabricant, généralement tous les 20 000 à 30 000 miles ou selon les besoins.
Lors de l'achat d'une wastegate externe turbo pour revente, il est essentiel de considérer les facteurs suivants :
Application
Différents véhicules ont différentes applications de wastegate externe. Les acheteurs doivent acquérir plusieurs types pour s'adapter à divers modèles de véhicules. Il est également important d'acheter la bonne taille de wastegate pour le turbocompresseur.
Pression du Ressort
Lors du choix d'une wastegate externe, les acheteurs doivent prendre en compte la pression du ressort. Des pressions de ressort plus élevées conviennent aux véhicules de haute performance, tandis que des pressions plus basses sont idéales pour les voitures ordinaires.
Matériau
Les acheteurs devraient choisir une wastegate externe fabriquée à partir de matériaux durables. Les wastegates sont exposées à des températures élevées et à la pression des gaz d'échappement. Les wastegates en acier inoxydable ou en Inconel peuvent résister à ces conditions.
Marque et Qualité
Les acheteurs devraient collaborer avec des fournisseurs réputés qui vendent des wastegates externes de haute qualité. La wastegate doit être durable pour bien servir les clients. Les acheteurs peuvent lire des avis et faire leurs propres recherches pour trouver une wastegate de la meilleure qualité.
Caractéristiques
Les acheteurs devraient choisir des wastegates externes avec des caractéristiques désirables. La wastegate devrait avoir un bon actionneur, des vannes et un système de montage fiable. Certaines wastegates possèdent des caractéristiques ajustables que les acheteurs peuvent considérer.
Lors du remplacement d'une wastegate externe turbo, les utilisateurs doivent suivre les bonnes étapes et utiliser les outils appropriés. Voici les étapes pour remplacer une wastegate externe turbo :
Tout d'abord, rassemblez les outils et matériaux nécessaires pour le remplacement, y compris une nouvelle wastegate externe, du matériel de montage, une ligne de vide et des outils comme un ensemble de douilles et des clés.
1. Éteignez l'allumage et débranchez la batterie de la voiture. Cela évite les problèmes électriques lors du remplacement.
2. Retirez le tuyau de descente du turbo ou le tuyau d'échappement pour accéder à la wastegate.
3. Retirez la ligne de vide connectée à l'actionneur de la wastegate. Cette ligne contrôle l'ouverture et la fermeture de la wastegate.
4. Dévissez les boulons ou les écrous sécurisant la wastegate au collecteur du turbo ou au tuyau de descente. Un ensemble de douilles ou une clé est généralement utilisé pour cela.
5. Retirez l'ancienne wastegate et jetez-la. Il est sûr et recommandé de porter des gants durant ce processus.
6. Préparez la nouvelle wastegate en fixant les raccords ou adaptateurs nécessaires. Cela garantit la compatibilité avec les points de montage et les connexions de vide existants.
7. Montez la nouvelle wastegate à l'aide du matériel fourni ou des boulons/écrous de l'ancienne wastegate. Assurez-vous d'un bon scellement pour éviter les fuites d'échappement.
8. Connectez la ligne de vide à l'actionneur de la nouvelle wastegate. Assurez-vous qu'elle est correctement attachée et exempte de fuites.
9. Réinstallez le tuyau de descente du turbo ou le tuyau d'échappement enlevé à l'étape 2. Assurez-vous que toutes les connexions sont bien serrées pour éviter les fuites ou les vibrations.
10. Reconnectez la batterie de la voiture. Démarrez le moteur et vérifiez s'il y a des fuites d'échappement ou un comportement anormal de la wastegate. Apportez les ajustements nécessaires à la précharge de la wastegate ou aux réglages de l'actionneur.
Une fois que le conducteur est satisfait des performances de la wastegate, fermez le capot et assurez-vous que tous les outils ont été retirés du compartiment moteur. Le processus de remplacement est terminé.
Q1 : Où est montée la wastegate externe ?
A1 : La wastegate externe est montée sur le tuyau d'échappement du turbocompresseur, loin du turbo lui-même.
Q2 : Quelle est la différence entre une wastegate externe turbo et une wastegate interne ?
A2 : Contrairement à la wastegate interne, qui est intégrée dans le turbocompresseur et utilise un clapet pour contrôler le flux d'échappement, une wastegate externe turbo est montée sur le tuyau d'échappement proche du turbo. Alors que les wastegates internes sont moins efficaces à haut régime, les wastegates externes offrent un meilleur contrôle de suralimentation et sont plus adaptées aux applications de haute performance.
Q3 : Quel est le but d'une wastegate externe turbo ?
A3 : Le but d'une wastegate externe turbo est de réguler le flux d'air d'échappement vers le turbo, assurant une pression de suralimentation optimale et prévenant les dommages au moteur causés par une surpression.
Q4 : Comment fonctionne une wastegate externe ?
A4 : La wastegate externe contrôle la pression de suralimentation en évacuant l'excès de flux d'échappement vers l'atmosphère ou à nouveau dans le système d'échappement. Elle se compose d'une vanne, d'un actionneur et d'un mécanisme à ressort qui travaillent ensemble pour maintenir le niveau de suralimentation souhaité.
浙公网安备 33010002000092号
浙B2-20120091-4