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Types de transmissions

Une transmission est une partie essentielle d'une voiture qui fait tourner les roues. Elle utilise l'énergie du moteur pour alimenter les roues. Il existe deux principaux types de transmissions : manuelle et automatique.

• Transmission manuelle

  Les voitures à transmission manuelle permettent au conducteur de contrôler les vitesses manuellement à l'aide d'un levier de vitesses et d'une pédale d'embrayage. Le conducteur appuie sur la pédale d'embrayage pour changer de vitesse tout en appuyant sur l'accélérateur ou le frein. Ce type de transmission donne au conducteur plus de contrôle sur la puissance et la vitesse du véhicule.

• Transmission automatique

  Les voitures à transmission automatique changent de vitesse d'elles-mêmes. Le conducteur n'a qu'à utiliser les pédales d'accélérateur et de frein. Le système utilise du fluide hydraulique ou des capteurs électroniques pour contrôler le changement de vitesse. Ce type de transmission est plus facile à utiliser et plus pratique pour le conducteur. Certains sous-types existent dans la catégorie de la transmission automatique.

• Transmission à variation continue (CVT)

  Une transmission à variation continue (CVT) est un type de transmission automatique qui peut changer le rapport entre le moteur et les roues de manière continue. Elle n'a pas de vitesses fixes comme les autres transmissions automatiques. Au lieu de cela, elle utilise une courroie et des poulies pour permettre une plage de puissance fluide. Cette conception améliore l'efficacité énergétique et permet au moteur de rester au meilleur niveau de puissance en fonction des conditions de conduite.

• Transmission à double embrayage (DCT)

  Une transmission à double embrayage (DCT) est un type de transmission manuelle automatisée. Elle possède deux embrayages et deux jeux d'engrenages. Un jeu d'engrenages fonctionne sur les vitesses impaires, et l'autre sur les vitesses paires. La DCT prélit la vitesse suivante pendant que la vitesse actuelle est engagée. Cette configuration permet des changements de vitesse plus rapides et plus fluides. Les DCT sont courantes dans les voitures de sport et les véhicules haute performance.

• Transmission Tiptronic

  Une transmission Tiptronic est une transmission automatique qui peut être contrôlée manuellement par le conducteur de manière limitée. Le conducteur peut basculer entre les changements de vitesse automatiques et manuels à l'aide d'un levier ou de palettes. Cela permet un meilleur contrôle de la puissance du véhicule, en particulier dans des conditions de conduite spécifiques ou lorsque l'on a besoin de puissance supplémentaire.

Spécifications et entretien de la transmission

Les transmissions automobiles ont de nombreuses spécifications qui affectent les performances du véhicule. En voici quelques-unes :

• Type de transmission

  Le type de transmission est une spécification essentielle. Il peut s'agir d'une transmission manuelle, automatique ou semi-automatique. Chaque type a sa propre façon de fonctionner et ses propres avantages.

• Nombre de vitesses

  Le nombre de vitesses d'un système de transmission peut varier de 5 à 10 ou plus. Plus il y a de vitesses, plus le contrôle de la vitesse et de la puissance est fin.

• Rapport de transmission

  Chaque vitesse d'une transmission a un rapport de transmission qui détermine le couple et la vitesse. Le rapport de transmission affecte les performances. Par exemple, un rapport de transmission plus élevé entraîne plus de couple.

• Système d'embrayage

  Les systèmes de transmission à commande manuelle ont une pédale d'embrayage. La spécification du système d'embrayage, hydraulique ou par câble, est importante. Elle affecte le changement de vitesse et l'engagement.

• Type d'huile

  Les transmissions automatiques utilisent de l'ATF. Mais pour les transmissions manuelles, le type d'huile est spécifié. Il peut s'agir d'une huile minérale ou synthétique.

• Système de refroidissement

  Certaines transmissions sont dotées d'un système de refroidissement qui empêche la surchauffe. Dans les véhicules à transmission haute performance, il existe un système de refroidissement pour maintenir la température du fluide de transmission.

Voici quelques moyens de maintenir les transmissions en bon état.

• Changement de fluide régulier : Le fluide est très important dans la transmission. Il lubrifie et transmet la puissance dans le système. Le fluide doit être changé régulièrement pour que la transmission puisse fonctionner correctement. Le calendrier d'entretien pour le changement de fluide se trouve dans le manuel du propriétaire.
• Utiliser le bon fluide : Il est très important d'utiliser le bon fluide de transmission. Seul le fluide recommandé par le constructeur du véhicule doit être utilisé. Le fluide aide à protéger le système et à assurer des changements de vitesse en douceur.
• Éviter la surcharge : La surcharge du véhicule sollicite la transmission. Cela pourrait entraîner un patinage ou une surchauffe. Le transport de charges dans les limites spécifiées par le fabricant réduira la contrainte sur la transmission.
• Surveiller la température : La température élevée est néfaste pour la transmission. La température doit être surveillée, en particulier lors de la conduite dans la circulation ou du remorquage. Si la température monte, faites une pause et laissez la transmission refroidir.
• Ne pas monter sur l'embrayage : Ceci concerne les véhicules à transmission manuelle. L'usure de l'embrayage affecte la transmission. Engagez ou désengagez toujours complètement l'embrayage.
• Inspection régulière : La transmission doit être vérifiée régulièrement pour détecter les fuites, les dommages ou l'usure. La détection précoce des défauts évitera que les problèmes mineurs ne deviennent des problèmes majeurs et coûteux.

Comment choisir une transmission

Le choix de la transmission dépend de plusieurs facteurs, notamment l'expérience de conduite, l'efficacité énergétique, les coûts de maintenance et le type de véhicule. Voici quelques facteurs clés à prendre en compte lors du choix d'une transmission :

• Expérience de conduite :

  Tenez compte de l'expérience de conduite souhaitée. Des changements de vitesse en douceur et un contrôle élevé sont-ils désirés, ou une approche plus engageante et plus manuelle est-elle préférée ?

• Efficacité énergétique :

  Certaines transmissions modernes, en particulier les CVT et les automatiques à plusieurs vitesses, sont conçues pour maximiser l'efficacité énergétique. Tenez compte de l'importance de l'efficacité énergétique pour l'utilisation prévue du véhicule.

• Maintenance et fiabilité :

  Pensez à la maintenance à long terme et à la fiabilité de la transmission souhaitée. Certaines transmissions peuvent nécessiter des changements de fluide plus fréquents ou présenter des problèmes particuliers à connaître.

• Type de véhicule :

  Certains types de véhicules sont plus enclins à des types de transmission spécifiques. Par exemple, les voitures de sport ont souvent des transmissions manuelles ou à double embrayage pour la performance, tandis que les berlines et les hatchbacks peuvent avoir des transmissions automatiques ou des CVT.

• Coût :

  Tenez compte du coût initial de la transmission et des économies ou des dépenses potentielles à long terme. Certaines transmissions peuvent être plus chères à réparer ou à remplacer.

• Conditions de conduite :

  Tenez compte des conditions de conduite habituelles. Y a-t-il une circulation fréquente en ville, des trajets sur autoroute ou des excursions hors route ? Différentes transmissions fonctionnent mieux dans différents environnements.

• Considérations de marque et de modèle :

  Certaines marques et certains modèles sont connus pour des types de transmission particuliers. Recherchez la fiabilité et les performances des options de transmission disponibles dans la marque et le modèle de véhicule souhaités.

Comment faire soi-même et remplacer une transmission

Remplacer une transmission est un processus complexe qui nécessite des connaissances spécialisées, des compétences et des outils. Pour les bricoleurs, il est conseillé de commencer par un simple changement de fluide de transmission avant de tenter toute réparation ou remplacement. Même dans ce cas, il est fortement recommandé que des mécaniciens professionnels s'occupent du remplacement des transmissions pour garantir la sécurité et la fiabilité.

Cela dit, voici quelques étapes pour remplacer la transmission :

• Précautions de sécurité : Assurez-vous que le véhicule est sur une surface plane, engagez le frein de stationnement et utilisez des cales de roue. Débranchez la batterie et suivez les procédures de levage et de soutien appropriées lorsque vous utilisez un cric et des supports.
• Préparer le véhicule : Retirez tous les composants qui obstruent l'accès à la transmission. Il peut s'agir du système d'admission d'air, du système d'échappement, de l'arbre de transmission et des ensembles de roues. Assurez-vous également qu'il y a suffisamment d'espace de travail autour du véhicule.
• Connecter l'outil de diagnostic : Ceci est fait dans les véhicules équipés d'une transmission automatique. L'outil est connecté au port de diagnostic embarqué (OBD) du véhicule pour vérifier s'il y a des codes de panne de diagnostic (DTC) liés à la transmission. Il fournit un point de départ pour identifier les problèmes potentiels. Les crics de transmission pour mécaniciens sont conçus pour supporter et abaisser les transmissions en toute sécurité pendant le retrait et l'installation. Un cric et des supports sont également nécessaires pour soulever le véhicule afin d'accéder à la transmission.
• Refroidisseur de transmission : Le refroidisseur doit être débranché de la transmission. Il fait circuler le liquide de refroidissement pour dissiper la chaleur, mais il n'est pas facilement accessible. Le refroidisseur se trouve souvent sur le radiateur ou comme un composant séparé.
• Retirer le système de commande de changement de vitesse : Le système de commande relie la transmission au levier de vitesses. Sa suppression permet à la transmission de se déplacer librement pendant le remplacement. Le système de commande peut se présenter sous la forme de tiges, de câbles ou d'une combinaison des deux.
• Connexions électriques : Ces connexions alimentent divers composants de la transmission, notamment les capteurs et les solénoïdes. Ils doivent être débranchés, ce qui facilite le retrait de la transmission sans interférer avec le système électrique du véhicule.
• Soutenir la transmission : Pour les transmissions manuelles, un cric de transmission pour mécaniciens n'est pas facultatif mais plutôt une nécessité. Il soutient solidement la transmission pendant le retrait et l'installation. Pour les transmissions automatiques, un cric et des supports sont nécessaires pour soulever le véhicule afin d'accéder à la transmission.
• Retirer les boulons du carter de cloche : Les boulons fixent la transmission au moteur. Leur retrait permet la séparation en toute sécurité des deux composants, ce qui facilite le processus de remplacement de la transmission.
• Retirer le convertisseur de couple : Ceci est fait en y accédant par la plaque d'inspection sur le carter de cloche de la transmission. Il déconnecte le convertisseur du moteur, ce qui permet de le retirer avec la transmission.
• Retirer l'embrayage : Ceci est fait en le débranchant de la transmission et en le retirant du véhicule. L'embrayage est un composant vital de la transmission qui engage et désengage la puissance entre le moteur et la transmission.
• S'assurer que la nouvelle transmission est compatible : La nouvelle transmission doit être identique à celle précédemment installée dans le véhicule. Elle doit être soigneusement nettoyée et inspectée avant l'installation, en s'assurant que tous les composants nécessaires sont transférés de l'ancienne transmission.
• Inverser les étapes de retrait : Installez soigneusement la nouvelle transmission en l'alignant sur le moteur et en la fixant à l'aide des boulons du carter de cloche. Reconnectez le convertisseur de couple, l'arbre de transmission, le système de commande de changement de vitesse et les connexions électriques. Réinstallez tous les composants retirés pendant la préparation et remplissez la transmission avec le type et la quantité appropriés de fluide.

Q&A

Q1 : Comment les mécaniciens réparent-ils les problèmes de transmission ?

A1 : Les mécaniciens peuvent utiliser diverses méthodes pour réparer les problèmes de transmission. La méthode qu'ils utilisent dépendra de la gravité du problème. Pour les problèmes mineurs, ils peuvent effectuer des réglages simples ou remplacer de petits composants, comme les joints ou les joints d'étanchéité. Pour les problèmes plus importants, une révision ou une reconstruction de la transmission peut être nécessaire. Dans de rares cas, lorsque la transmission est irréparable, un remplacement peut être nécessaire.

Q2 : Une voiture peut-elle être conduite avec une transmission défectueuse ?

A2 : Il n'est pas conseillé de conduire une voiture avec une transmission défectueuse. Même des problèmes mineurs de transmission peuvent s'aggraver avec le temps et entraîner des problèmes plus importants et plus coûteux. Conduire avec une transmission défectueuse peut également affecter la sécurité et les performances du véhicule.

Q3 : À quelle fréquence le fluide de transmission doit-il être changé ?

A3 : La fréquence des changements de fluide de transmission dépend du type de véhicule et de son utilisation. En général, il est recommandé de changer le fluide de transmission tous les 30 000 à 60 000 miles. Toutefois, les utilisateurs doivent se référer au manuel du propriétaire du véhicule pour des recommandations spécifiques.

Q4 : Quels sont les symptômes d'une nouvelle transmission nécessaire ?

A4 : Les symptômes indiquant qu'une nouvelle transmission est nécessaire incluent un patinage persistant des vitesses, une incapacité totale à engager les vitesses, des bruits inhabituels (comme un grincement ou un sifflement) lors du changement de vitesse et des fuites de fluide sous le véhicule. Si les utilisateurs rencontrent ces symptômes, ils doivent consulter un mécanicien professionnel dès que possible.