Transmission liaison

Types de tringlerie de transmission

Une tringlerie de transmission est une connexion entre la boîte de vitesses et le levier de vitesses. Elle permet au conducteur de sélectionner la vitesse souhaitée à l'aide du levier de vitesses, tandis que la boîte de vitesses sélectionne automatiquement le rapport de démultiplication approprié. La tringlerie traduit le mouvement du levier de vitesses en mécanismes internes au sein de la boîte de vitesses. Sans cette tringlerie, le choix des vitesses serait difficile et le passage automatique des vitesses serait impossible.

Le système de tringlerie est composé de tiges, de leviers, de câbles et parfois de composants hydrauliques. Selon le type de boîte de vitesses, manuelle ou automatique, la conception et le fonctionnement de la tringlerie varient pour garantir une sélection précise des vitesses et des performances fiables dans différentes conditions de conduite.

• Tringlerie par câble : Cette tringlerie utilise un câble robuste pour relier le levier de vitesses à la boîte de vitesses. Tirer ou pousser le levier de vitesses provoque le mouvement du câble, que la boîte de vitesses interprète pour sélectionner la vitesse appropriée. Les tringleries par câble sont plus simples, plus légères et moins coûteuses à fabriquer. Elles nécessitent également moins d'entretien. Cependant, elles sont moins précises que les autres tringleries, ce qui peut entraîner une sélection erronée des vitesses.
• Tringlerie à tiges et leviers : Cette tringlerie utilise des tiges et des leviers pour relier le levier de vitesses à la boîte de vitesses. Le mouvement du levier de vitesses est transmis à travers une série de tiges et de leviers, se traduisant par un mouvement précis au sein de la boîte de vitesses. Cette tringlerie offre une plus grande précision et fiabilité pour la sélection des vitesses. Cependant, elles sont plus complexes, plus volumineuses et nécessitent plus d'entretien que les tringleries par câble.
• Tringlerie hydraulique : Une tringlerie hydraulique utilise la puissance des fluides pour relier le levier de vitesses à la boîte de vitesses. Le déplacement du levier de vitesses envoie des signaux à travers des conduites hydrauliques, et la boîte de vitesses utilise le mouvement du fluide pour sélectionner les vitesses. Cette tringlerie est principalement utilisée dans les véhicules de haute performance où des changements de vitesse précis et rapides sont nécessaires. Elles offrent une excellente réactivité et une grande précision, mais nécessitent un entretien minutieux et une surveillance des niveaux de fluide hydraulique.
• Tringlerie électronique : Cette tringlerie utilise des signaux électroniques pour relier le levier de vitesses à la boîte de vitesses. Le déplacement du levier de vitesses envoie des signaux électroniques à l'unité de commande de transmission (TCU), qui interprète les signaux et sélectionne la vitesse appropriée à l'aide de différents actionneurs. Les tringleries électroniques offrent un contrôle précis de la sélection des vitesses et permettent des changements adaptatifs en fonction des conditions de conduite. Elles sont généralement présentes dans les véhicules modernes dotés de systèmes de transmission avancés.

Spécifications et entretien de la tringlerie de transmission

Le système de tringlerie de transmission est conçu avec des composants spécifiques qui remplissent diverses fonctions pour permettre des changements de vitesse en douceur. Comprendre ces spécifications est essentiel pour comprendre les besoins d'entretien de la transmission par tringlerie.

L'un des principaux composants du système de tringlerie est le levier de vitesses. Il permet au conducteur de sélectionner la vitesse souhaitée. Le levier est relié à la boîte de vitesses par des tiges de tringlerie et éventuellement un câble de passage des vitesses de la boîte de vitesses.

Les tiges de tringlerie, qui peuvent être des câbles de poussée-traction, sont responsables du transfert du mouvement du levier de vitesses vers la boîte de vitesses. Elles sont généralement conçues pour être solides et résistantes à l'usure afin de supporter le mouvement constant associé au passage des vitesses.

L'ensemble de transmission possède un mécanisme de passage des vitesses qui interprète les signaux provenant des tiges de tringlerie et exécute la vitesse sélectionnée. Le mécanisme peut comporter des fourchettes de passage des vitesses, des arbres et des ressorts qui fonctionnent ensemble pour assurer une sélection précise des vitesses.

Comme pour tout composant mécanique, un entretien approprié du système de tringlerie de transmission est crucial pour garantir la durabilité et des performances optimales. Voici quelques conseils d'entretien :

• Inspection régulière

  La transmission par tringlerie doit être inspectée régulièrement pour vérifier l'usure, les dommages ou le desserrage. Le levier de vitesses, les tiges de tringlerie, les points de pivotement et le mécanisme de passage des vitesses doivent être vérifiés. La détection précoce des problèmes permet de les résoudre avant qu'ils ne deviennent graves.

• Lubrification

  La lubrification est importante pour minimiser le frottement et l'usure des composants de la tringlerie. Utilisez un lubrifiant approprié au niveau des points de pivotement et des autres pièces mobiles du système de tringlerie de transmission. Suivez les recommandations du fabricant concernant le type de lubrifiant et les intervalles d'application.

• Réglage

  Avec le temps, les composants de la tringlerie peuvent s'user ou se desserrer, nécessitant un réglage. Si les vitesses sont difficiles à engager ou s'il y a des signes de sélection incorrecte des vitesses, la tringlerie peut avoir besoin d'être réglée. Consultez le manuel d'entretien du véhicule ou un mécanicien professionnel pour connaître la procédure de réglage correcte.

• Propreté

  Gardez la tringlerie de transmission propre en éliminant la saleté, la graisse et les débris. La saleté accumulée peut affecter les performances de la tringlerie et entraîner des problèmes de passage des vitesses. Un chiffon humide ou une solution de nettoyage appropriée peut être utilisé pour nettoyer les parties exposées de la tringlerie de transmission.

• Remplacement des composants usés

  Avec une utilisation continue, certains composants de la tringlerie de transmission peuvent s'user. Par exemple, les bagues du levier de vitesses, les tiges de tringlerie ou les points de pivotement peuvent nécessiter un remplacement. Utilisez uniquement des pièces d'origine lors du remplacement des composants usés pour maintenir les performances et la fiabilité du système de tringlerie.

Comment choisir une tringlerie de transmission

Choisir la bonne tringlerie de transmission peut être une tâche ardue en raison des nombreuses options disponibles. Voici quelques conseils pour faciliter le processus de sélection :

• Compatibilité du véhicule

  Lorsque vous choisissez une tringlerie de transmission, assurez-vous qu'elle est compatible avec le modèle du véhicule et son système de transmission. Lorsque la tringlerie est compatible, elle garantit un passage des vitesses en douceur et précis.

• Qualité et durabilité

  Il est important de choisir une tringlerie de transmission fabriquée avec des matériaux de qualité. Les matériaux doivent être durables et résistants à l'usure. Les tringleries fabriquées avec des matériaux de qualité offrent des performances à long terme.

• Type de transmission

  Avant de choisir une tringlerie de transmission, il faut connaître le type de transmission du véhicule. Que le véhicule soit équipé d'une boîte de vitesses automatique ou manuelle, chaque type de transmission nécessite une conception de tringlerie spécifique.

• Commentaires et évaluations

  Les commentaires et les évaluations des utilisateurs peuvent vous aider à choisir la bonne tringlerie de transmission. Les commentaires et les évaluations d'autres clients peuvent fournir des informations précieuses sur les performances et la qualité de la tringlerie.

• Facilité d'installation

  Choisissez une tringlerie de transmission facile à installer. Une tringlerie de transmission facile à installer nécessite un minimum d'outils et d'efforts. De plus, réfléchissez à la possibilité de faire installer l'ensemble de la tringlerie par un mécanicien professionnel ou de le faire vous-même.

Comment bricoler et remplacer une tringlerie de transmission

Voici un guide étape par étape sur la façon de remplacer une tringlerie de transmission :

• Identifier le problème

  Avant toute chose, le mécanicien doit savoir quel est le problème. Il peut le faire en vérifiant la tringlerie et peut-être en conduisant le véhicule pour voir comment la transmission réagit. Une fois qu'il est sûr que la tringlerie est le problème, il peut procéder à son remplacement.

• Rassembler les bons outils

  Pour remplacer n'importe quelle partie du système de tringlerie de transmission, le mécanicien doit avoir un certain nombre d'outils. Il s'agit d'un jeu de clés, de tournevis, de pinces, d'un jeu de douilles et peut-être d'un traîneau pour s'allonger sous le véhicule. Avec ces outils, la réparation de la tringlerie est efficace.

• Obtenir les nouvelles pièces

  Le mécanicien doit acheter les nouvelles pièces de tringlerie en fonction de ce qui ne va pas. Il peut s'agir d'un kit complet ou d'une simple pièce comme une bague ou une tige. Il doit s'assurer que les pièces sont adaptées à ce modèle de voiture particulier.

• Préparer le véhicule

  Le mécanicien doit s'assurer que le véhicule est en sécurité. Cela comprend le stationnement sur une surface plane, la coupure du contact et peut-être la mise en place de cales de roue. Ces étapes garantissent que la voiture ne bouge pas lorsqu'il travaille dessus.

• Accéder à la tringlerie

  Ensuite, il doit accéder à la tringlerie. Cela signifie s'allonger sous la voiture à l'aide d'un traîneau ou de chandelles pour assurer sa sécurité et chercher l'ensemble de la tringlerie relié à la boîte de vitesses. Il peut être nécessaire de retirer certains capots ou protections pour tout voir bien.

• Retirer l'ancienne tringlerie

  Il est maintenant temps de retirer l'ancienne tringlerie. Le mécanicien doit utiliser les outils appropriés pour retirer les boulons, les écrous ou les clips qui maintiennent les pièces de la tringlerie ensemble. Il doit faire attention à ne rien laisser tomber dans la boîte de vitesses ou autour de celle-ci. Au fur et à mesure qu'il retire chaque pièce, il doit noter la manière dont elle était connectée. Cela l'aidera à placer les nouvelles pièces de la bonne manière.

• Nettoyer la zone

  Avant d'installer la nouvelle tringlerie, il est conseillé de nettoyer l'endroit. Le mécanicien peut utiliser un chiffon ou pulvériser un nettoyant pour éliminer la saleté ou la graisse. Cela permet aux nouvelles pièces de mieux fonctionner et de durer plus longtemps.

• Installer la nouvelle tringlerie

  Il est maintenant temps de mettre en place les nouvelles pièces. Le mécanicien doit suivre les instructions fournies avec le kit de tringlerie. Il doit relier chaque pièce avec soin comme il l'a vu lors du démontage de l'ancienne tringlerie, en s'assurant que tout bouge librement.

• Régler la tringlerie

  Après l'installation, le mécanicien peut avoir à régler certaines vis ou certains boulons. Cela garantit que le passage des vitesses est fluide et précis. Pour s'assurer que le réglage est correct, il doit tester le passage des vitesses en déplaçant la tringlerie à la main.

• Vérifier le fonctionnement de la transmission

  Une fois la nouvelle tringlerie en place et réglée, il est temps de vérifier le fonctionnement de la transmission. Le mécanicien doit démarrer la voiture et passer toutes les vitesses, en écoutant et en sentant s'il y a des problèmes. Si tout semble bien fonctionner, il peut conduire le véhicule et le tester sur la route.

• Remontage et nettoyage

  Une fois satisfait du fonctionnement de la nouvelle tringlerie, le mécanicien doit remettre en place les capots ou les protections qu'il a retirés précédemment. Il doit également ramasser tous les outils et peut-être jeter les anciennes pièces de manière appropriée.

Q&A

Q : Quelle est la fonction de la tringlerie de transmission ?

R : La tringlerie de transmission est un composant essentiel des véhicules qui relie le levier de vitesses à la boîte de vitesses. Elle permet au conducteur de sélectionner les vitesses en douceur et avec précision, reflétant la sélection de vitesse souhaitée dans la boîte de vitesses. Sans tringlerie, la sélection et le changement de vitesse seraient difficiles, ce qui affecterait les performances et la maniabilité du véhicule.

Q : Comment savoir si la tringlerie de transmission est défectueuse ?

R : Plusieurs signes indiquent que la tringlerie de transmission est défectueuse ou en panne. Il s'agit notamment de difficultés à changer de vitesse, du levier de vitesses ne correspondant pas à la sélection réelle de vitesse (par exemple, être en position D mais avoir l'impression d'être en position N), de bruits inhabituels lors du passage des vitesses, de glissements ou de changements de vitesse inattendus pendant la conduite. Si les conducteurs remarquent l'un de ces signes, ils doivent faire vérifier et éventuellement remplacer la tringlerie de transmission.

Q : Peut-on rouler avec une tringlerie de transmission cassée ?

R : Non, il n'est pas recommandé de rouler avec une tringlerie de transmission cassée ou gravement endommagée. Bien que le véhicule puisse fonctionner pendant un court laps de temps avec un problème mineur de tringlerie, une panne complète peut empêcher le conducteur de sélectionner les vitesses, ce qui peut entraîner l'arrêt du véhicule ou le laisser dans une vitesse qui pourrait endommager le moteur ou la boîte de vitesses. Il est toujours préférable de résoudre tous les problèmes de tringlerie avant qu'ils ne deviennent critiques.

Q : Combien coûte le remplacement d'une tringlerie de transmission ?

R : Le coût du remplacement d'une tringlerie de transmission peut varier considérablement en fonction de la marque et du modèle du véhicule, de l'emplacement de l'ensemble de la tringlerie (interne ou externe) et des tarifs de main-d'œuvre de l'atelier ou du concessionnaire. En général, les tringleries externes sont moins chères que les tringleries internes, car ces dernières nécessitent souvent un démontage plus important. Les coûts peuvent varier de quelques centaines à plus d'un millier de dollars. Comme toujours, il est conseillé d'obtenir un devis et d'envisager des alternatives (pièces d'origine contre pièces de rechange).