Engrenage de transmission pour boîte de vitesses

Types de pignons de transmission pour boîte de vitesses

Les pignons de transmission pour boîte de vitesses sont un élément essentiel de nombreuses machines et équipements, y compris les voitures. Ils permettent de contrôler la vitesse et le couple d'une machine ou d'un véhicule. Dans une voiture, la transmission permet au conducteur de changer de vitesse pour que la voiture puisse aller vite ou lentement, selon la route. Il existe différents types de pignons de transmission pour boîtes de vitesses, en fonction du véhicule ou de la machine.

• Transmission manuelle : La transmission manuelle utilise une pédale d'embrayage et un levier de vitesses actionnés par le conducteur. Le conducteur doit utiliser la pédale d'embrayage et le levier de vitesses pour changer de vitesse lorsque la voiture ralentit ou accélère. Ce type de transmission donne au conducteur plus de contrôle sur le véhicule et est souvent plus léger et moins cher que la transmission automatique. Les voitures à transmission manuelle ont souvent une meilleure consommation de carburant. Cependant, cela demande plus d'efforts au conducteur pour changer de vitesse.
• Transmission automatique : La transmission automatique est le type de pignon de transmission le plus courant pour une boîte de vitesses dans les voitures modernes. Le conducteur n'a pas besoin d'utiliser une pédale d'embrayage ni de changer de vitesse manuellement à l'aide d'un levier de vitesses. Le système effectue tous les changements de vitesse automatiquement, à l'aide de systèmes hydrauliques ou de commandes électroniques. Le conducteur n'a besoin que d'utiliser les pédales d'accélérateur et de frein. Cela rend la conduite plus facile et plus pratique, en particulier dans la circulation dense. Les transmissions automatiques existent en différentes conceptions, telles que la transmission à variation continue (CVT), la transmission à double embrayage (DCT) et la transmission à convertisseur de couple (TC).
• Transmission semi-automatique : Une transmission semi-automatique est un mélange de transmission manuelle et automatique. Le conducteur utilise une pédale d'embrayage mais n'a pas besoin de l'actionner manuellement. Le système de transmission commande automatiquement la pédale d'embrayage. Le conducteur utilise des palettes ou des boutons sur le volant ou le levier de vitesses pour changer de vitesse. Ce type de transmission est courant dans les voitures de sport et offre des changements de vitesse rapides et précis.
• Transmission Tiptronic : La transmission Tiptronic est un type de transmission automatique qui permet au conducteur de changer de vitesse manuellement ou automatiquement. Le conducteur peut passer en mode manuel et utiliser le levier de vitesses pour pousser vers le haut ou vers le bas pour changer de vitesse, tandis que le système change de vitesse automatiquement en mode automatique. Cela donne au conducteur plus de contrôle sur la sélection des vitesses tout en bénéficiant de la commodité de la transmission automatique.
• Transmission à variation continue (CVT) : La CVT est un type de transmission automatique qui utilise un système de courroie et de poulies au lieu de vitesses fixes. La transmission peut changer en douceur vers n'importe quel rapport de transmission entre le plus élevé et le plus bas, offrant une accélération en douceur et une meilleure consommation de carburant. Ce type de transmission est courant dans les voitures hybrides et les petites voitures, où l'économie de carburant est essentielle. Certaines voitures modernes avec CVT ont des palettes sur le volant ou un levier de vitesses pour le contrôle manuel des vitesses.

Spécifications et entretien des pignons de transmission pour boîte de vitesses

Divers facteurs doivent être pris en compte lors de la sélection des pignons de transmission pour boîtes de vitesses. En voici quelques-uns :

• Rapport de transmission

  Le rapport de transmission est la relation entre le nombre de dents sur les pignons. Il affecte la vitesse et le couple de l'arbre de sortie. Un rapport de transmission plus élevé offre plus de couple mais une vitesse plus faible, tandis qu'un rapport de transmission plus faible donne plus de vitesse mais moins de couple.

• Matériau

  Les pignons de transmission sont généralement fabriqués en acier, en aluminium ou en laiton. L'acier est le matériau le plus courant. Il est solide et peut résister à beaucoup de force et de pression. L'aluminium est plus léger que l'acier, ce qui en fait un bon matériau pour les pignons à grande vitesse. Le laiton est un bon matériau pour les petits pignons car il résiste à la corrosion et a un faible coefficient de frottement.

• Taille

  Les pignons de transmission sont disponibles en différentes tailles, en fonction de l'application. La taille affecte la résistance du pignon et sa capacité à résister à l'usure. Les pignons plus grands sont plus résistants et plus durables, tandis que les pignons plus petits sont moins résistants et moins durables.

• Conception des dents

  Les dents des pignons de transmission peuvent être conçues de différentes manières. La conception affecte la capacité du pignon à s'engager avec d'autres pignons et son efficacité. La conception de dents la plus courante est le pignon droit, qui convient à la plupart des applications. D'autres conceptions de dents incluent les pignons hélicoïdaux, les pignons coniques et les vis sans fin.

Voici quelques conseils d'entretien des pignons de transmission pour boîte de vitesses afin de garantir qu'ils fonctionnent correctement et durent plus longtemps :

• 1. Changements d'huile réguliers : Des changements d'huile réguliers aident à maintenir la lubrification des pignons et à les protéger de l'usure. Le fluide de transmission ne sert pas seulement à lubrifier les pignons, mais aussi à les refroidir et à éliminer les débris et la saleté. Changez le fluide de transmission régulièrement pour maintenir les pignons en bon état.
• 2. Évitez la surcharge : La surcharge exerce une pression supplémentaire sur la transmission et peut provoquer le patinage ou l'usure rapide des pignons. Évitez de surcharger le véhicule pour éviter d'endommager le système de transmission. Ne transportez que la charge recommandée par le fabricant.
• 3. Ne vous précipitez pas : Se précipiter à travers les changements de vitesse peut provoquer une usure rapide de la transmission. Prenez le temps de changer de vitesse en douceur et correctement. Entraînez-vous à changer de vitesse dans les véhicules à transmission manuelle pour maîtriser cette technique.
• 4. Inspecter les pièces de transmission : Inspectez régulièrement les pièces de transmission, comme l'embrayage et les câbles de sélection, pour détecter les signes d'usure ou de dommages. Remplacez les pièces usées ou endommagées rapidement pour éviter des problèmes de transmission. Vérifiez les pièces de transmission tous les deux mois.
• 5. Utiliser le bon fluide de transmission : Utiliser le fluide de transmission recommandé par le fabricant pour le véhicule. L'utilisation d'un mauvais fluide peut provoquer des problèmes de transmission et endommager les pignons. Le fluide de transmission recommandé convient à la boîte de vitesses et peut résister à des pressions et des températures élevées.
• 6. Évitez de faire patiner l'embrayage : Le patinage prolongé de l'embrayage peut provoquer une usure rapide de l'embrayage, ce qui entraîne des problèmes de transmission. Utilisez l'embrayage correctement et évitez de le faire patiner inutilement. Entraînez-vous à utiliser la pédale d'embrayage pour maîtriser son utilisation.
• 7. Ne reposez pas votre pied sur l'embrayage : Reposer votre pied sur la pédale d'embrayage peut la faire engager partiellement, ce qui entraîne une usure prématurée. Gardez votre pied hors de l'embrayage lorsque vous ne changez pas de vitesse.
• 8. Ne pas surrégimer le moteur : La surrégime du moteur peut solliciter la transmission et provoquer un patinage des vitesses. Évitez de surrégimer le moteur, surtout lorsque vous roulez en vitesses élevées.
• 9. Évitez les conditions à forte charge : Évitez les conditions à forte charge, telles que le remorquage ou le transport de charges lourdes, sur la transmission. Les conditions à forte charge sollicitent davantage la transmission et peuvent entraîner un patinage ou une défaillance des vitesses.

Comment choisir des pignons de transmission pour boîtes de vitesses

Choisir le bon pignon de transmission pour une boîte de vitesses est une tâche complexe mais cruciale. En effet, la bonne sélection des vitesses a un impact important sur les performances et l'efficacité générales du véhicule. Voici les principaux facteurs à prendre en compte lors du choix des pignons de transmission pour boîtes de vitesses :

• Application du véhicule

  Tenez compte de la destination du véhicule. Est-ce pour le transport de charges lourdes, la conduite hors route, les courses de vitesse ou la conduite en ville ? Différentes applications nécessitent des pignons de transmission ayant des caractéristiques différentes pour optimiser les performances.

• Rapport de transmission

  Les rapports de transmission dans la transmission d'un véhicule déterminent la relation entre les vitesses de l'arbre d'entrée et de l'arbre de sortie. Un rapport de transmission plus élevé (vitesse inférieure) offre plus de couple, tandis qu'un rapport de transmission plus faible (vitesse supérieure) offre plus de vitesse. Il est important de choisir le bon rapport de transmission pour optimiser les performances, l'efficacité et la conduite.

• Matériau et durabilité

  Les pignons de transmission sont normalement en acier, mais ils diffèrent en termes de composition et de traitement thermique. Les véhicules puissants ont besoin de pignons qui peuvent résister à des contraintes élevées, tandis que les véhicules plus légers peuvent utiliser des pignons standard. Choisir le bon matériau et le bon pignon peut augmenter la durée de vie du système de transmission et améliorer les performances du véhicule.

• Nombre de vitesses

  Les véhicules modernes sont équipés de transmissions automatiques qui comportent de 6 à 10 vitesses, tandis que les transmissions manuelles ont jusqu'à 7 vitesses. D'autre part, les véhicules plus anciens ont de 3 à 5 vitesses dans la transmission. Plus il y a de vitesses dans le système de transmission, plus la distribution de puissance est douce et meilleure est l'économie de carburant. Cependant, plus il y a de vitesses dans le système de transmission, plus l'entretien est nécessaire. Ainsi, les propriétaires de véhicules doivent tenir compte du nombre de vitesses dans le système de transmission, en tenant compte de l'entretien et du coût.

• Marque et fournisseur

  Optez pour des marques de pignons de transmission pour boîtes de vitesses connues et fiables. De nombreux fournisseurs proposent des pignons de boîte de vitesses de haute qualité. Assurez-vous de vous approvisionner auprès de fournisseurs réputés ayant des évaluations positives et des services après-vente fiables.

Comment faire soi-même et remplacer les pignons de transmission pour boîte de vitesses

Certaines réparations de boîtes de vitesses de transmission sont suffisamment simples pour être effectuées par des bricoleurs. Consultez toujours le manuel du véhicule pour obtenir des conseils. Suivez ces étapes pour remplacer les pignons de transmission dans un véhicule à transmission manuelle :

• Obtenez les bons outils pour le travail. Un cric hydraulique, des chandelles et des cales de roue sont nécessaires pour soulever le véhicule en toute sécurité. Un jeu de douilles et de cliquets, des clés à fourche et une pointe triple carré de 8 mm sont également nécessaires.
• Trouvez un espace de travail suffisamment grand pour soulever le véhicule et travailler en dessous. Assurez-vous que le véhicule est garé sur une surface plane et dure.
• Débranchez la batterie du véhicule avant de commencer tout travail pour éviter les problèmes électriques. Pour les véhicules à transmission automatique, lisez le manuel et contournez le convertisseur de couple avant de commencer les travaux.
• Utilisez un cric pour soulever le véhicule et fixez-le avec des chandelles. Cale les roues arrière.
• Videz le fluide de transmission à l'aide d'une douille ou d'un cliquet. Retirez le bouchon de remplissage situé sur le dessus de la transmission et le bouchon de vidange situé en dessous. Utilisez un entonnoir pour verser le nouveau fluide par le bouchon de remplissage une fois le remplacement terminé.
• Retirez le couvercle d'accès de la transmission pour voir les pignons. Utilisez une pointe triple carré de 8 mm pour retirer les 9 boulons qui maintiennent le couvercle en place. Ensuite, utilisez une douille et un cliquet pour retirer les 12 boulons qui fixent le couvercle d'inspection.
• Consultez le manuel du véhicule ou le guide de réparation pour connaître la procédure de démontage exacte. Prenez une vidéo ou des notes pour vous rappeler comment remettre tout en place. Retirez la fourchette ou l'arbre de sélection des vitesses avant de retirer le pignon et le roulement.
• Remplacez le pignon et le roulement. Obtenez des pièces d'origine qui correspondent aux spécifications du véhicule. Lubrifiez le nouveau roulement avec du fluide de transmission propre avant l'installation. Remontez les composants démontés dans le bon ordre, en suivant les notes ou le guide vidéo. Remplacez les joints et les joints d'étanchéité si nécessaire pour éviter les fuites.
• Après avoir serré les boulons du couvercle d'accès, remplissez la transmission de nouveau fluide. Dévissez le bouchon de remplissage situé sur le dessus de la transmission et versez le nouveau fluide à l'aide d'un entonnoir. Le fluide sortira par le bouchon de vidange situé en dessous lorsque le système sera plein. Ensuite, vissez le bouchon de vidange et serrez-le au couple spécifié par le fabricant.

Q et A

Q1. Comment peut-on savoir que les pignons de la boîte de vitesses sont mauvais ?

A1. Lorsque les pignons de transmission de la boîte de vitesses sont mauvais, le véhicule aura du mal à passer les vitesses en montée ou en descente. Le conducteur peut également ressentir des grincements ou des vibrations lors des changements de vitesse. Dans les cas plus avancés, il y a un patinage dans la transmission et des codes d'erreur peuvent s'afficher.

Q2. Combien de temps durent les pignons de boîte de vitesses ?

A2. Les pignons de transmission pour boîtes de vitesses sont conçus pour durer entre 150 000 et 200 000 miles avec un entretien adéquat. Cependant, des facteurs tels que les habitudes de conduite, la charge et l'entretien peuvent affecter leur durée de vie.

Q3. Les utilisateurs peuvent-ils mélanger des pignons de transmission manuelle et automatique ?

A3. Non, il ne faut pas mélanger les pignons de transmission manuelle et automatique. Les deux types de transmission utilisent des mécanismes et des jeux de pignons différents. Les mélanger causera plus de dommages au véhicule et au système de transmission.

Q4. Un pignon de boîte de vitesses défectueux peut-il être réparé ?

A4. Dans la plupart des cas, les pignons de transmission défectueux ne peuvent pas être réparés. Une fois que les dents sont ébréchées ou que le pignon est mal aligné, il doit être remplacé. Toutefois, des défauts antérieurs tels que des désalignements mineurs peuvent être corrigés lors d'une inspection par un mécanicien professionnel.

Q5. Pourquoi les nouveaux pignons de transmission sont-ils si chers ?

A5. Les nouveaux pignons de transmission pour boîte de vitesses peuvent être chers en raison de l'ingénierie précise et des matériaux de qualité nécessaires à leur fabrication. Ils sont également essentiels pour la sécurité et les performances du véhicule. Les pignons de rechange peuvent être plus abordables, mais les économies réalisées ne peuvent pas égaler les avantages à long terme de l'utilisation de pièces d'origine.