Différentiels de transmission

Types de différentiels de transmission

Un **différentiel de transmission** est un ensemble d'engrenages qui permet aux roues de tourner à des vitesses différentes, en particulier lors des virages. Sans lui, les véhicules seraient difficiles à contrôler et les pneus s'useraient rapidement. Le différentiel de transmission existe en différents types, notamment :

• Différentiel ouvert : Il s'agit du type le plus courant utilisé dans les véhicules d'aujourd'hui. Il est simple et peu coûteux à fabriquer. Les différentiels ouverts distribuent la puissance uniformément aux deux roues. Cependant, ils ne sont pas idéaux pour les surfaces hors route et glissantes. Si le sol est glissant, la roue de ce côté tourne plus vite que l'autre, ce qui fait que le véhicule se déplace latéralement. De même, lorsque vous conduisez sur une surface molle comme du sable, une roue s'enfonce dans le sol et le différentiel fait tourner cette roue plus vite, empêchant l'autre roue de bouger.
• Différentiels à glissement limité (LSD) : Les LSD sont le juste milieu entre les différentiels ouverts et les différentiels bloqués. Ils conviennent aux applications sur route et hors route. Les LSD permettent un faible degré de différence de vitesse des roues. Ils offrent également une traction sur les surfaces meubles et glissantes. Par exemple, lorsqu'une roue est sur un rocher et l'autre sur une route de gravier, le LSD peut détecter la différence et se verrouiller partiellement pour fournir une traction sans restreindre complètement le mouvement de la roue. Le LSD est populaire dans les voitures de sport, les véhicules 4×4 et les voitures de tourisme.
• Différentiels bloqués : Ce type de différentiel de transmission verrouille les deux roues pour qu'elles tournent à la même vitesse. Il est utile pour la conduite hors route, en particulier dans les véhicules 4×4. Les différentiels bloqués sont soit automatiques, soit manuels. Le type automatique s'engage lorsque le véhicule détecte un patinage de roue. Les différentiels bloqués manuels donnent au conducteur le choix de verrouiller le différentiel manuellement.
• Différentiel à vectorisation de couple : Il s'agit d'un système différentiel avancé que l'on retrouve dans les véhicules électriques et de haute performance. Le différentiel à vectorisation de couple contrôle la puissance envoyée à chaque roue indépendamment. Cela améliore la stabilité, l'agilité et les performances en virage du véhicule. Le différentiel à vectorisation de couple utilise des capteurs pour surveiller la vitesse des roues et les niveaux d'adhérence. Il distribue ensuite le couple en conséquence à l'aide de moteurs électriques ou d'actionneurs hydrauliques. Ce type de différentiel améliore la sécurité et les performances des voitures de sport et de luxe.

Spécifications et entretien des différentiels de transmission

Les spécifications des différentiels de transmission varient en fonction du type et de la marque du véhicule, ainsi que des conditions de conduite. Voici quelques facteurs clés qui sont pris en compte lors de la spécification des différentiels de transmission.

• Rapport d'engrenage

  Le rapport d'engrenage du différentiel de transmission est spécifié en fonction de la plage de puissance du moteur et des caractéristiques de couple. Un rapport d'engrenage plus élevé donne une meilleure accélération, tandis qu'un rapport d'engrenage plus faible donne une meilleure économie de carburant.

• Taille

  La taille du différentiel de transmission est spécifiée en fonction de la quantité de couple qu'il doit gérer à partir de la transmission. Un différentiel plus grand peut accueillir plus de puissance, mais il ajoute également du poids et réduit la garde au sol.

• Type

  Le type de différentiel de transmission est spécifié en fonction de la conception du véhicule et des conditions de conduite. Par exemple, les véhicules conçus pour un usage hors route ont des différentiels de transmission robustes, tandis que les voitures de sport ont des différentiels légers et bas.

• Matériel

  Le matériau utilisé pour le carter et les engrenages du différentiel de transmission est spécifié en fonction des exigences du véhicule. La fonte et l'aluminium sont des matériaux couramment utilisés, car chacun a ses avantages et ses inconvénients en termes de résistance et de poids.

• Lubrification

  Le système de lubrification du différentiel de transmission est spécifié pour assurer une lubrification adéquate des engrenages et des roulements. Cela comprend le type de lubrifiant, la quantité requise et la méthode de lubrification (comme l'éclaboussement d'huile ou l'huile sous pression).

L'entretien des différentiels de transmission est essentiel pour la fiabilité et les performances de la transmission. Voici quelques conseils d'entretien essentiels.

• Vérifier régulièrement le niveau du fluide : Le lubrifiant utilisé pour le différentiel de transmission doit être vérifié régulièrement pour s'assurer qu'il est rempli au niveau requis. Si le niveau de liquide est bas, il faut le compléter pour éviter d'endommager les engrenages du différentiel.
• Changer le fluide selon les recommandations : Le fabricant fournit des directives sur le moment de changer le lubrifiant du différentiel de transmission. Cela doit être fait aux intervalles recommandés pour éliminer toute saleté et tout contaminant qui pourraient s'être accumulés dans l'huile.
• Inspecter les fuites : Le différentiel de transmission doit être inspecté régulièrement pour détecter toute fuite pouvant entraîner une perte de lubrifiant. Toute fuite doit être réparée immédiatement pour éviter d'endommager le différentiel.
• Vérifier l'usure : Les engrenages et les roulements du différentiel de transmission doivent être inspectés régulièrement pour détecter tout signe d'usure. Si des pièces sont usées, elles doivent être remplacées rapidement pour éviter d'endommager davantage le différentiel.
• Assurer un alignement correct : Il est essentiel de s'assurer que le différentiel de transmission est correctement aligné avec le reste de la transmission. Tout désalignement peut entraîner une usure inégale des engrenages, ce qui peut entraîner une défaillance du différentiel.

Comment choisir les différentiels de transmission

Les principaux facteurs à prendre en compte lors du choix des différentiels de transmission sont les suivants.

• Le type de véhicule

  Le type de véhicule joue un rôle essentiel dans le choix des différentiels de transmission. Par exemple, les véhicules plus grands comme les camions utilisent des différentiels plus grands car ils sont conçus pour gérer plus de puissance et de poids. Les mêmes différentiels plus grands ne sont pas applicables aux voitures plus petites. Les voitures de sport sont équipées de différentiels plus petits qui sont légers pour réduire le poids total de la voiture.

• Les conditions de conduite

  Les conditions de conduite sont un autre facteur qui doit être pris en compte lors du choix des différentiels de transmission. Par exemple, les voitures qui roulent hors route ont besoin de différentiels conçus pour gérer les terrains accidentés. Ces différentiels hors route ont un mécanisme de blocage qui garantit que la puissance est distribuée uniformément à toutes les roues. Cela permet d'accroître l'adhérence sur les terrains accidentés. Les différentiels pour les véhicules de haute performance sont conçus pour offrir plus de puissance aux roues. En effet, les véhicules de haute performance ont besoin de plus de puissance pour accélérer rapidement. Les différentiels de ces voitures permettent une accélération rapide en distribuant la puissance uniformément aux roues.

• La taille du différentiel de transmission

  La taille du différentiel de transmission est un facteur important à prendre en compte lors du choix d'un différentiel. Les différentiels sont disponibles en différentes tailles pour s'adapter à différents véhicules et applications. La taille du différentiel de transmission doit être compatible avec les autres composants de la transmission, comme les essieux et la transmission elle-même. Lors du choix de la taille, tenez compte du niveau de puissance généré par le véhicule. Les différentiels plus grands ont plus de résistance et peuvent gérer plus de couple. Les différentiels plus petits conviennent aux voitures ayant une puissance de sortie inférieure.

• Le rapport d'engrenage

  Le rapport d'engrenage est un autre facteur important à prendre en compte lors du choix des différentiels de transmission. Le rapport d'engrenage du différentiel doit correspondre à celui utilisé par la transmission et la transmission. Un rapport d'engrenage assorti maintient la transmission de puissance et assure un fonctionnement fluide. Le rapport d'engrenage dépend également de divers facteurs, tels que la taille des pneus et les conditions de conduite. Un rapport d'engrenage plus élevé donne un taux d'accélération plus élevé, tandis qu'un rapport plus faible donne une accélération plus lente.

Comment faire soi-même et remplacer les différentiels de transmission

Il est possible de remplacer un différentiel de transmission soi-même. Les outils suivants vous seront utiles :

• Nouveau différentiel de transmission
• Châssis de cric
• Cric hydraulique
• Jeu de clés
• Jeu de douilles
• Cliquet
• Clé dynamométrique
• Bac de récupération d'huile
• Lunettes de sécurité
• Gants

Pour garantir un remplacement réussi du différentiel de transmission en mode DIY, suivez les étapes ci-dessous :

• 1. Choisissez un lieu de travail sûr avec suffisamment d'espace et un éclairage adéquat.
• 2. Portez des équipements de sécurité, comme des gants et des lunettes, pour vous protéger des blessures.
• 3. Desserrez les écrous de roue et utilisez le cric hydraulique pour soulever la voiture du sol.
• 4. Assurez-vous que le véhicule est sur des châssis de cric et fixez-le pour éviter tout mouvement.
• 5. Retirez les roues et consultez le manuel de la voiture pour localiser le différentiel.
• 6. Vidangez l'huile usagée du différentiel à l'aide d'un bac de récupération d'huile.
• 7. Utilisez la clé et le jeu de douilles pour retirer les boulons et fixer le différentiel à la transmission.
• 8. Retirez soigneusement l'ancien différentiel de transmission de son emplacement.
• 9. Placez le nouveau différentiel sur la transmission et utilisez des boulons pour le fixer.
• 10. Consultez le manuel pour connaître les spécifications de couple correctes lors du serrage des boulons.
• 11. Remplissez le nouveau différentiel avec l'huile recommandée.
• 12. Remettez les roues en place, abaissez le véhicule et retirez les châssis de cric.

Q&A

Q : Quels sont les signes d'un différentiel de transmission en panne ?

R : Le différentiel de transmission est en panne si le véhicule émet des bruits de grincement lors des virages, vibre pendant l'accélération, présente des fuites de liquide ou rencontre des difficultés dans les virages.

Q : Le différentiel de transmission peut-il être réparé ?

R : Oui, il peut être réparé. Cependant, le coût de réparation du différentiel de transmission doit être inférieur au coût de l'installation d'un nouveau différentiel. De plus, les dommages doivent être réparables.

Q : Quelles sont les causes des dommages au différentiel de transmission ?

R : Les différentiels de transmission sont endommagés par plusieurs facteurs. Il s'agit notamment d'une mauvaise lubrification, de défauts de fabrication, d'une charge excessive et de dommages par impact.