(1575 produits disponibles)
Le train d'atterrissage de remorque est une partie cruciale d'une remorque qui soutient l'avant ou l'arrière de la remorque lorsqu'elle est stationnée. Il se compose généralement d'un ensemble de pieds qui peuvent être levés ou abaissés à l'aide d'une manivelle. Le train d'atterrissage est un élément vital de la remorque, car il empêche le camion de basculer. Cela est très important lors du chargement ou du déchargement de marchandises. Le train d'atterrissage est équipé d'une roue pivotante qui permet de déplacer facilement la remorque dans un parking ou une cour.
Le train d'atterrissage est également connu sous le nom de cric de remorque et se compose de deux crics montés sous la remorque. Les crics peuvent être actionnés manuellement ou au moyen d'un moteur électrique. Les pièces manuelles de train d'atterrissage de remorque sont plus largement utilisées car elles sont faciles à utiliser et à entretenir. De plus, elles sont généralement moins chères que les trains d'atterrissage électriques. En outre, elles ne nécessitent pas de câblage supplémentaire ni de batterie spéciale. Les modèles manuels sont disponibles dans une large gamme de styles pour répondre à différents besoins.
Il existe une variété de pièces de train d'atterrissage de remorque, mais les types les plus courants sont les suivants :
Voici un aperçu des spécifications des pièces de train d'atterrissage de remorque :
Capacité
Le train d'atterrissage a une capacité de poids basée sur la taille et le design de la remorque. La capacité est le poids minimum supporté par la remorque lorsqu'elle est stationnée. La capacité d'un treuil de remorque manuel se situe entre 600 et 1 500 livres. Un bateau plus grand nécessite un train d'atterrissage d'une capacité plus importante.
Rapport de transmission
Le rapport de transmission est la combinaison de pignons dans le treuil qui détermine combien d'effort est nécessaire pour lever la charge. Un rapport de transmission plus élevé nécessite moins d'effort pour lever la charge, tandis qu'un rapport de transmission plus bas en nécessite davantage. Le rapport de transmission est exprimé en livres levées par livre de traction. Le rapport de transmission pour un train d'atterrissage de remorque est de 3:1 à 10:1.
Longueur de la manivelle
La manivelle sur le treuil est utilisée pour lever et abaisser la charge. La longueur de la manivelle est un facteur important à considérer lors de l'entretien du train d'atterrissage. Une manivelle plus longue permet de lever et d'abaisser la charge plus rapidement, tandis qu'une manivelle plus courte nécessite plus d'effort et de temps. La longueur de la manivelle varie de 6 à 12 pouces.
Matériau de construction
Le train d'atterrissage est fabriqué à partir de divers matériaux, y compris l'aluminium, l'acier et le plastique. Chaque matériau présente des avantages et des inconvénients en matière d'entretien du train d'atterrissage. L'acier est le matériau le plus couramment utilisé pour le train d'atterrissage en raison de sa résistance et de sa durabilité. L'aluminium est léger mais pas aussi robuste que l'acier. Le plastique est le matériau le moins durable mais est résistant à la corrosion.
Voici quelques conseils pour entretenir les pièces de train d'atterrissage de remorque :
Lors de l'achat de pièces de train d'atterrissage de remorque, les grossistes doivent prendre en compte les facteurs suivants :
Capacité :
Le train d'atterrissage doit pouvoir soutenir le poids de la remorque. Cela est appelé la capacité du train d'atterrissage. Lors de la sélection des pièces de train d'atterrissage, prenez en compte le poids de la cargaison transportée en plus du poids de la remorque. Le train d'atterrissage doit avoir une capacité supérieure au poids total pour fournir une marge de sécurité supplémentaire.
Vitesse de manivelle :
Le nombre de tours nécessaires pour lever ou abaisser complètement le train d'atterrissage est sa vitesse de manivelle. Pour les trains d'atterrissage avec une grande capacité, une faible vitesse de manivelle est typique. Cela indique qu'il faut davantage de manivelles pour lever ou abaisser complètement le train. Même si cela peut prendre plus de temps pour actionner le train d'atterrissage, son design le rend plus durable pour une utilisation intensive.
Design du pied :
Les pieds sont des composants du train d'atterrissage qui stabilisent la remorque lorsqu'elle est stationnée. Le type de pied du train d'atterrissage affecte sa capacité à être nivelé et sa stabilité sur un sol inégal. Certains pieds sont fixes, tandis que d'autres peuvent être étendus ou rétractés. Les pieds réglables peuvent être modifiés pour s'adapter à différents terrains et offrir une base plus stable.
Rapport de transmission :
Le rapport de transmission du train d'atterrissage influence la facilité avec laquelle la manivelle peut être tournée et la rapidité avec laquelle la remorque peut être levée ou abaissée. Un rapport de transmission plus élevé nécessite plus d'effort pour tourner la manivelle, mais lève ou abaisse la remorque plus rapidement. Un rapport de transmission plus bas est plus facile à maniveller, mais le processus de levage ou d'abaissement est plus lent.
Matériau de construction :
Les composants du train d'atterrissage sont souvent fabriqués en acier ou en aluminium. L'acier est plus robuste et durable, même s'il est plus lourd. L'aluminium est plus léger, mais il peut ne pas être aussi robuste ou durable que l'acier.
Type de fonctionnement :
Les grossistes peuvent choisir entre des trains d'atterrissage manuels et électriques. Les trains d'atterrissage manuels sont plus courants et moins coûteux. Cependant, il peut être fatigant de faire fonctionner le train manuellement. Un système de train d'atterrissage électrique, comme un système hydraulique, est disponible si le budget le permet. Les systèmes électriques facilitent le levage et l'abaissement de la remorque, surtout pour les remorques plus grandes.
La plupart des réparations de train d'atterrissage de remorque sont simples et peuvent être faites par soi-même. Cependant, il est essentiel d'avoir les bons outils et pièces pour le travail. Voici quelques-uns des outils nécessaires pour réparer les trains d'atterrissage de remorque :
Une fois les outils rassemblés, suivez les étapes ci-dessous pour remplacer les pièces du train d'atterrissage de remorque :
Q : À quelle fréquence le train d'atterrissage de remorque doit-il être entretenu ?
R : Un entretien régulier est essentiel pour un fonctionnement fluide. Une inspection visuelle avant et après chaque utilisation est recommandée. Un entretien détaillé, tel que le nettoyage et la lubrification, doit être effectué au moins une fois par mois ou plus fréquemment en cas d'utilisation intensive.
Q : Les trains d'atterrissage endommagés peuvent-ils être réparés ?
R : Selon la gravité, certaines pièces du train d'atterrissage peuvent être réparées. Cependant, les systèmes de train d'atterrissage des remorques sont cruciaux pour la sécurité, il est donc souvent recommandé de remplacer les pièces endommagées ou compromises.
Q : Quelle est la différence entre un train d'atterrissage manuel et un train d'atterrissage électrique ?
R : Le train d'atterrissage manuel nécessite une manivelle pour ajuster la hauteur de la remorque. En revanche, un système de train d'atterrissage électrique utilise un moteur étanche alimenté par batterie de remorque pour ajuster la hauteur, ce qui est plus rapide et plus facile.
Q : Combien de poids peut supporter le train d'atterrissage ?
R : Le train d'atterrissage est conçu pour supporter le poids de la remorque lorsqu'elle est stationnée et chargée. Cependant, chaque composant du train d'atterrissage a une capacité de poids qui ne doit pas être dépassée pour éviter les défaillances.
Q : Le train d'atterrissage peut-il être installé sur n'importe quelle remorque ?
R : Le train d'atterrissage peut être monté sur la plupart des remorques. Cependant, le type et la taille doivent être adaptés au design et au poids de la remorque. De plus, les différentes remorques ont différents systèmes de train d'atterrissage.