All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(1439 produits disponibles)
Prêt à être expédié
Prêt à être expédié
Prêt à être expédié
Prêt à être expédié
Subaru propose une variété de transmissions adaptées à différents véhicules. Bien que chaque transmission ait ses pièces uniques, voici quelques pièces de transmission Subaru courantes et leurs types :
Convertisseur de couple
Le convertisseur de couple est un accouplement fluide situé entre le moteur et la transmission. Il permet le transfert de puissance sans contact direct. Le convertisseur a trois composants principaux : la turbine, l'impulseur et la vanne de verrouillage. La turbine se connecte à l'arbre de transmission et tourne avec le fluide qu'elle reçoit des pales de l'impulseur. Elle force le fluide à revenir à travers les pales vers l'impulseur. En conséquence, la turbine et l'arbre de transmission tournent dans la même direction.
L'impulseur est connecté au moteur et aspire le fluide de la turbine. Sa rotation provoque le mouvement du fluide entre les pales et le retour vers la turbine. Par conséquent, le fluide circule sans beaucoup de résistance, permettant à la turbine et au moteur de tourner à différentes vitesses. Enfin, la vanne de verrouillage agit comme un interrupteur. Elle est contrôlée par le PCM de la transmission et s'ouvre ou se ferme en fonction de la charge et de la vitesse du véhicule.
Volant moteur
Le volant moteur est un grand disque métallique plat et rond situé à l'arrière du moteur. Il a une surface de friction à l'extérieur que l'embrayage utilise pour s'agripper et une surface métallique lisse à l'intérieur que le disque d'embrayage utilise pour faire contact. Le volant moteur aide également à maintenir un fonctionnement régulier du moteur.
Embrayage
L'embrayage est un dispositif qui connecte et déconnecte la puissance entre le moteur et la transmission. Il est situé sous le levier de vitesses, devant la pédale de frein et derrière la pédale d'accélérateur. L'embrayage permet au conducteur de changer de vitesse lors du passage des rapports. Il se compose du plateau de pression, du disque d'embrayage, du roulement de débrayage et de la fourche. Le plateau de pression est monté sur le volant moteur et serre le disque d'embrayage contre le volant moteur lorsque la pédale n'est pas enfoncée. Le disque est comprimé entre le volant moteur et le plateau de pression. Il connecte le moteur à la transmission et aide le véhicule à avancer. Enfin, le roulement de débrayage et la fourche agissent ensemble pour débrayer l'embrayage lorsque la pédale est enfoncée.
Transmission manuelle
La transmission manuelle Subaru utilise une pédale d'embrayage commandée par le conducteur. Le conducteur doit sélectionner et engager manuellement les vitesses à l'aide d'un levier de vitesses pendant la conduite. La transmission a plus de composants que la transmission automatique, ce qui entraîne une perte de couple et de puissance plus élevée. Un composant bien connu de la transmission manuelle est l'ensemble pignons, qui se compose de plusieurs petits pignons qui s'emboîtent pour créer différents rapports de transmission. D'autres composants incluent le mécanisme de sélection, l'arbre d'entrée, l'arbre de sortie et la vitesse arrière.
Huile de transmission
L'huile de transmission Subaru est un lubrifiant utilisé dans les transmissions automatiques pour réduire le frottement entre les pièces mobiles. Elle aide également à nettoyer la transmission en éliminant les débris et en prévenant la corrosion. Il existe deux principaux types d'huiles de transmission : synthétiques et conventionnelles. Les huiles synthétiques sont conçues pour bien fonctionner à des températures élevées et possèdent une haute viscosité. Elles conviennent aux applications lourdes, telles que le remorquage. En revanche, les huiles conventionnelles sont moins chères et conviennent aux applications légères.
Huile de transmission Subaru
Vérifiez régulièrement le niveau et l'état de l'huile : Maintenez le niveau d'huile recommandé en vérifiant la jauge de transmission. Recherchez des signes de décoloration ou d'odeur de brûlé qui indiqueraient qu'un changement d'huile est nécessaire. Surveillez constamment le niveau d'huile : Gardez un œil sur le niveau d'huile pendant l'entretien régulier. Une chute soudaine peut indiquer une fuite nécessitant une réparation rapide. Respectez l'intervalle de changement d'huile recommandé : Suivez les intervalles suggérés par le fabricant pour changer l'huile de transmission. Une huile fraîche aide à prévenir l'usure des composants internes et maintient un fonctionnement optimal.
Pignons de transmission Subaru
Évitez de forcer le levier de vitesses : Utilisez toujours une pression douce lors du changement de vitesses. Forcer le levier peut endommager la liaison ou user prématurément les dents des pignons. Ne sélectionnez que le rapport approprié en fonction des conditions de conduite : Restez sur des rapports supérieurs sur autoroutes et des rapports inférieurs lors du remorquage ou de la montée. Utiliser le mauvais rapport peut surcharger la transmission. Laissez le véhicule s'arrêter complètement avant de passer au mode stationnement ou à la marche arrière : Ne passez jamais en mode stationnement ou marche arrière tant que le véhicule n'est pas complètement arrêté. Cela protège la transmission d'une contrainte excessive.
Convertisseur de couple de transmission Subaru
Surveillez les RPM du moteur et la vitesse du véhicule pour des signes de glissement : Faites attention à un découplage anormal entre le moteur et la transmission. Le convertisseur de couple peut nécessiter une inspection s'il y a des incohérences. Vérifiez s'il y a des fuites de fluide autour du boîtier du convertisseur : Regardez sous le véhicule pour repérer des zones humides qui pourraient indiquer une fuite venant du convertisseur de couple. Une fuite nécessite un remplacement rapide du composant défectueux.
Filtre de transmission Subaru
Suivez le calendrier d'entretien pour remplacer le filtre : Utilisez un nouveau filtre au kilométrage recommandé pour garder les contaminants hors de l'huile de transmission. Un filtre obstrué peut causer des dommages avec le temps. Envisagez d'utiliser un filtre haute capacité : Certaines options sur le marché secondaire permettent à plus d'huile propre de passer tout en capturant les particules. Cela peut améliorer les performances de la transmission.
Module de contrôle de transmission Subaru (TCM)
Faites reprogrammer ou remplacer le TCM si des problèmes de transmission se produisent : Un module défectueux peut provoquer des problèmes de changement qui nécessitent un diagnostic professionnel. Utilisez un scanner OBD-II pour vérifier les codes d'erreur liés au TCM : Vérifiez si l'ordinateur de bord indique des dysfonctionnements du TCM nécessitant une attention. Détecter les problèmes tôt aide à éviter des réparations coûteuses par la suite.
Lors du choix de composants de transmission Subaru, il est important de prendre en compte plusieurs facteurs pour garantir leur compatibilité, leur performance et leur longévité. Voici quelques considérations clés :
Il est conseillé de faire remplacer les pièces de transmission Subaru par un mécanicien professionnel. Cependant, certains problèmes simples de transmission peuvent être réparés à domicile. Lorsque vous optez pour des réparations faites maison, assurez-vous d'avoir les bons outils pour le travail.
La première étape consiste à identifier le problème de transmission. Cela nécessitera un essai routier pour voir comment la transmission se comporte. Faites attention aux fuites de fluide, et vérifiez le niveau et la couleur de l'huile de transmission. Un niveau d'huile bas peut être facilement corrigé en remplissant l'huile jusqu'au niveau maximum. Il est important d'utiliser le bon type d'huile de transmission pour le modèle spécifique de Subaru. Consultez le manuel du propriétaire pour voir le type d'huile recommandé.
Lorsque vous effectuez des travaux vous-même, commencez par de petites réparations. Compléter l'huile de transmission est un bon point de départ. Si le fluide est au niveau recommandé, il pourrait y avoir d'autres problèmes sous-jacents nécessitant l'expertise d'un mécanicien. Évitez de tenter de démonter la transmission sans conseils professionnels. Les problèmes complexes nécessitent des outils spécialisés et des connaissances pour assurer des réparations sûres et efficaces.
Le remplacement des pièces de transmission Subaru nécessite toujours l'intervention d'un mécanicien. Avant d'amener le véhicule chez le mécanicien, rassemblez autant d'informations que possible. Essayez d'identifier le problème en vérifiant les signes évidents. Les fuites de fluide sont faciles à repérer et peuvent être vues sous le véhicule. Un niveau de fluide très bas est également facile à voir lors de la vérification de l'huile de transmission avec la jauge. Vérifiez également la couleur du fluide. Une odeur de brûlé est un indicateur clair qu'il est peut-être temps de remplacer certaines pièces de la transmission.
Pendant la conduite, notez comment le véhicule se comporte. Des vitesses glissantes et un engagement retardé sont des signes de problèmes de transmission. Apportez toutes ces informations au mécanicien et laissez-le effectuer d'autres tests pour confirmer le problème.
Q1 : Quels sont les problèmes courants de transmission chez Subaru ?
A1 : Parmi les problèmes courants, on retrouve des vibrations de transmission, des glissements ou des pannes, ainsi que des fuites d'huile et de l'usure des joints. Différents modèles peuvent présenter des problèmes spécifiques.
Q2 : Comment puis-je identifier un problème de transmission chez Subaru ?
A2 : Les utilisateurs peuvent remarquer des changements dans le passage des vitesses, des bruits inhabituels, des voyants d'avertissement sur le tableau de bord, ou une diminution des performances globales du véhicule. Que ce soit visuellement, en consultant le manuel d'utilisation, ou en utilisant un scanner OBD-II, la couleur et la consistance de l'huile de transmission peuvent être vérifiées pour diagnostiquer des problèmes de transmission.
Q3 : Toutes les transmissions Subaru sont-elles similaires d'un modèle à l'autre ?
A3 : Toutes les Subaru n'ont pas des transmissions similaires. Bien qu'elles utilisent des variations du même design de base (par exemple, manuelle ou CVT), chaque modèle peut avoir des différences réglées pour la performance, l'efficacité ou la robustesse.
Q4 : À quelle fréquence les pièces de transmission Subaru doivent-elles être remplacées ?
A4 : Le moment peut varier en fonction du type de composant, de l'utilisation et du modèle. Il est essentiel de respecter le calendrier d'entretien dans le manuel d'utilisation et d'inspecter régulièrement les pièces.
Q5 : Les pièces de transmission d'un modèle Subaru peuvent-elles être utilisées sur un autre ?
A5 : Bien que certains composants puissent être interchangeables, il est préférable d'utiliser des pièces conçues pour un modèle et une année spécifiques afin d'assurer la compatibilité et la performance.
