Allumage subaru

Types d'allumage Subaru

Les véhicules Subaru utilisent différents types d'allumage en fonction du modèle et de l'année. Néanmoins, il existe deux principaux types de systèmes d'allumage Subaru.

• Allumage Subaru à bobine sur bougie

  L'allumage à bobine sur bougie de Subaru, souvent désigné sous l'acronyme COP, est un système d'allumage qui contrôle de manière autonome chaque cylindre du moteur. Il se compose d'une bobine d'allumage pour chaque cylindre, et la bobine est directement connectée à la bougie d'allumage. Cette configuration permet à la bobine de se "brancher" directement sur la bougie, d'où le nom "bobine sur bougie". Le système d'allumage COP se passe de distributeur et permet à chaque bobine d'allumage de recevoir un signal direct de l'unité de contrôle moteur (ECU) pour déclencher une étincelle. En conséquence, les véhicules Subaru dotés d'un système d'allumage COP offrent un allumage plus efficace et précis. Un allumage plus propre et plus précis se traduit par une meilleure réponse à l'accélérateur et une performance moteur améliorée. De plus, un système d'allumage COP réduit les émissions et améliore l'efficacité énergétique. De plus, le système d'allumage à bobine sur bougie de Subaru nécessite peu de maintenance. Il est moins sensible à l'humidité et à la corrosion, facteurs pouvant affecter les performances du système d'allumage. Cependant, lorsque l'une des bobines d'allumage ou des bougies s'use, cela peut provoquer des ratés d'allumage ou un ralenti irrégulier.

  Voici quelques avantages du système d'allumage à bobine sur bougie dans les véhicules Subaru :

  • Performance et efficacité moteur améliorées
  • Meilleure efficacité énergétique
  • Réduction des émissions
  • Meilleure réponse de l'accélérateur
  • Faible maintenance
  • Fiabilité accrue du moteur

• Allumage Subaru avec distributeur

  Le système d'allumage avec distributeur de Subaru est le système d'allumage traditionnel utilisé dans les anciens véhicules Subaru. Il constitue un composant essentiel du système de gestion moteur du véhicule, générant des signaux électriques haute tension et les distribuant aux bougies d'allumage du moteur Subaru. Le système d'allumage avec distributeur se compose de plusieurs composants, notamment la bobine d'allumage, le capuchon de distributeur, le rotor et l'interrupteur d'allumage. La bobine d'allumage génère des impulsions haute tension à partir des signaux basse tension qu'elle reçoit de la batterie. Le signal haute tension généré est distribué aux bougies d'allumage via le rotor et le capuchon de distributeur dans un ordre de tir spécifique.

  Le système d'allumage avec distributeur de Subaru a progressivement été abandonné dans la plupart des véhicules Subaru modernes en raison du développement de systèmes d'allumage plus avancés et efficaces. Néanmoins, certains anciens modèles utilisent encore le système d'allumage avec distributeur. Bien qu'il ne soit pas aussi efficace que le système d'allumage à bobine sur bougie, il fournit une source d'allumage fiable pour enflammer le mélange air-carburant dans les cylindres du moteur et garantir un fonctionnement moteur fluide.

Spécification et maintenance de l'allumage Subaru

Le système d'allumage du véhicule Subaru est composé de plusieurs composants clés, chacun ayant sa propre fonction spécifique. Voici un aperçu des composants du système d'allumage Subaru et de leurs fonctions :

• Bobine d'allumage : Les bobines d'allumage reçoivent la puissance de 12 volts de la batterie et la convertissent en une tension plus élevée, variant de 20 000 à 45 000 volts. Cette tension plus élevée est envoyée aux bougies d'allumage via les fils d'allumage. Les bobines reçoivent également des signaux de l'unité de contrôle moteur (ECU) qui les informent quand envoyer l'étincelle haute tension. Les bobines sont responsables de la génération de l'étincelle qui enflamme le mélange air-carburant dans la chambre de combustion.
• Interrupteur d'allumage Subaru : L'interrupteur d'allumage est un composant essentiel du système d'allumage, permettant au conducteur de démarrer et de contrôler le moteur. Il a plusieurs positions : Off, accessoires, marche et démarrage. En position de démarrage, l'interrupteur connecte la batterie au moteur de démarrage, faisant tourner le moteur. Il alimente également l'unité de contrôle moteur (ECU) et d'autres systèmes électriques en position marche.
• Clé et cylindre d'allumage Subaru : La clé d'allumage est utilisée pour déverrouiller l'interrupteur d'allumage et démarrer le véhicule. La clé possède un motif de coupe unique qui correspond aux goupilles internes du cylindre d'allumage. En tournant la clé en position de démarrage, le système d'allumage est alimenté et le moteur se met en route.
• Module de contrôle d'allumage Subaru (ICM) : Le module de contrôle d'allumage est un composant qui régule le timing et le déclenchement des bougies d'allumage. Il reçoit des signaux de divers capteurs, tels que le capteur de position du vilebrequin et le capteur de position de l'arbre à cames, pour déterminer la vitesse et la charge du moteur. En fonction de ces signaux, l'ICM ajuste le timing d'allumage pour une performance et une efficacité énergétique optimales. Il contrôle également le moment du déclenchement des bougies d'allumage, garantissant un allumage précis et exact du mélange air-carburant dans la chambre de combustion.
• Fils d'allumage Subaru : Ce sont des câbles haute tension qui relient la bobine d'allumage aux bougies. Ils transportent l'étincelle électrique de la bobine aux bougies. Les fils d'allumage sont fabriqués à partir de matériaux durables et résistants à la chaleur pour résister aux hautes températures du moteur et aux conditions difficiles. Ils sont conçus pour minimiser la résistance électrique et la perte de signal afin d'assurer une étincelle forte et fiable.
• Bobines d'allumage Subaru Outback 2.5i : Les bobines d'allumage sont responsables de la génération de l'étincelle qui enflamme le mélange air-carburant dans la chambre de combustion. Elles reçoivent la puissance de 12 volts de la batterie et la convertissent en une tension plus élevée, variant de 20 000 à 45 000 volts. Cette tension plus élevée est envoyée aux bougies via les fils d'allumage. Les bobines d'allumage reçoivent également des signaux de l'unité de contrôle moteur (ECU) leur indiquant quand envoyer l'étincelle haute tension.
• Timing d'allumage Subaru WRX : Le timing d'allumage est le moment critique où la bougie d'allumage s'active dans la chambre de combustion du moteur. C'est un aspect essentiel des réglages de l'unité de contrôle moteur (ECU) et peut être ajusté via l'ECU. L'ICM reçoit des signaux de divers capteurs, tels que le capteur de position du vilebrequin et le capteur de position de l'arbre à cames, pour déterminer la vitesse et la charge du moteur. En fonction de ces signaux, l'ICM ajuste le timing d'allumage pour une performance et une efficacité énergétique optimales.
• Module d'allumage Subaru Legacy : Les modules de contrôle d'allumage (ICM) sont utilisés dans les anciens modèles de voitures équipés de systèmes d'allumage à distributeur. L'ICM est responsable du contrôle du timing d'allumage et du déclenchement des bougies d'allumage. Il reçoit des signaux de divers capteurs, tels que le capteur de position du vilebrequin et le capteur de position de l'arbre à cames, pour déterminer la vitesse et la charge du moteur. En fonction de ces signaux, l'ICM ajuste le timing d'allumage pour une performance et une efficacité énergétique optimales. Il contrôle également le timing du déclenchement des bougies d'allumage, garantissant un allumage précis et exact du mélange air-carburant dans la chambre de combustion.

Le système d'allumage de Subaru nécessite des vérifications de maintenance régulières pour le maintenir en bon état de fonctionnement. Voici quelques conseils de maintenance généraux :

• Vérifiez l'état de la clé et du cylindre d'allumage : Une clé ou un cylindre usé peut causer des problèmes d'allumage. Remplacez-les si nécessaire.
• Inspectez l'interrupteur d'allumage pour un bon fonctionnement : L'interrupteur doit se déplacer en douceur entre les positions et ne pas provoquer de retards ou d'interruptions dans le processus d'allumage.
• Vérifiez le module de contrôle d'allumage (ICM) : Si l'ICM est défectueux, cela peut causer des problèmes de timing d'allumage et affecter les performances du moteur. Faites-le tester par un technicien qualifié si nécessaire.
• Inspectez les bobines d'allumage pour des signes d'usure ou de dommages : Les bobines jouent un rôle crucial dans la génération de l'étincelle pour l'allumage. Des bobines usées ou défectueuses peuvent entraîner des ratés d'allumage et une réduction des performances du moteur. Vérifiez les bobines pour des fissures, des cloques ou d'autres problèmes visibles et remplacez-les si nécessaire.
• Vérifiez les bougies d'allumage : L'état des bougies d'allumage peut affecter les performances du système d'allumage. Inspectez les bougies pour des signes d'usure, d'encrassement ou d'érosion du matériau de l'électrode. Remplacez les bougies d'allumage selon l'intervalle de service recommandé par le fabricant ou plus tôt si nécessaire.
• Inspectez les fils d'allumage : Vérifiez les fils d'allumage pour des dommages, tels que l'effilochage, les cloques ou les fissures dans l'isolation. Des fils usés peuvent entraîner une perte de signal ou des interférences, provoquant des problèmes d'allumage. Testez les fils avec un multimètre pour vérifier leur résistance et vous assurer qu'ils respectent la plage spécifiée.
• Réglages de timing d'allumage recommandés par Subaru : Le timing d'allumage peut varier en fonction du modèle de moteur et des modifications. Cependant, une plage générale pour les moteurs Subaru est comprise entre 5 et 15 degrés avant le point mort haut (PMH) de la course de compression. Utilisez une lampe de réglage pour vérifier le timing d'allumage pendant que le moteur fonctionne. Ajustez le timing si nécessaire à l'aide de la vis de réglage de timing et du couple spécifié.

Comment choisir l'allumage Subaru

Il est très important de choisir les bons composants d'allumage Subaru, car ils garantissent que les moteurs des véhicules démarrent et fonctionnent en douceur. Voici quelques facteurs que les acheteurs devraient prendre en compte lors de l'achat de pièces d'allumage Subaru :

• Les pièces d'allumage Subaru ont différentes spécifications qui correspondent à divers modèles de véhicules. Les acheteurs doivent vérifier le modèle du véhicule, le type de moteur et l'année de production pour s'assurer que les pièces d'allumage sont compatibles.
• L'état des pièces d'allumage détermine leur bon fonctionnement. Bien que les pièces d'allumage en excellent état soient préférables, elles ont également un prix plus élevé. Les acheteurs peuvent trouver des pièces d'allumage à un prix plus abordable s'ils considèrent des pièces usagées ou reconditionnées.
• Les pièces OEM authentiques sont spécialement conçues pour s'adapter au véhicule Subaru. Elles sont souvent plus chères, mais valent le prix, car elles durent plus longtemps et fonctionnent mieux. Les acheteurs peuvent également trouver des marques de rechange qui offrent des pièces d'allumage à un prix inférieur.
• Les composants d'allumage Subaru sont disponibles dans différentes tailles et conceptions pour s'adapter à divers véhicules. Les acheteurs doivent examiner la taille et la conception de l'ancienne pièce d'allumage pour s'assurer qu'elles correspondent à la nouvelle. Choisir une mauvaise taille ou une mauvaise conception peut entraîner un dysfonctionnement ou des dommages au moteur.
• Les pièces d'allumage Subaru sont fabriquées à partir de divers matériaux qui affectent la durabilité et les performances. Les acheteurs doivent choisir des pièces fabriquées à partir de matériaux de haute qualité pour garantir une longévité et des performances optimales.
• Certaines pièces d'allumage Subaru sont faciles à installer sans aide professionnelle. Les acheteurs doivent tenir compte de l'installabilité du composant d'allumage. Si l'installation nécessite plus d'expertise, il est préférable de consulter un mécanicien.
• Les pièces d'allumage Subaru sont accompagnées de différentes garanties en fonction du fabricant. Les acheteurs doivent acheter des pièces ayant une période de garantie raisonnable. En cas de défauts, elles offrent une couverture et donnent aux acheteurs plus de flexibilité.

Comment remplacer soi-même l'allumage Subaru

Les propriétaires de Subaru peuvent vouloir remplacer eux-mêmes l'allumage, tant qu'ils ont les compétences mécaniques et les connaissances nécessaires. Suivez ces étapes pour remplacer l'allumage Subaru :

Outils nécessaires :

• Coffret de clé à douille
• Coffret de tournevis
• Coffret de clés Torx
• Outils de retrait de garniture
• Nouvel ensemble d'interrupteur d'allumage
• Clé

Instructions :

• Déconnectez la batterie.
• Retirez les caches de colonne de direction à l'aide d'un tournevis ou d'un outil de retrait de garniture.
• Utilisez une clé à douille pour retirer les vis maintenant l'ensemble de l'interrupteur d'allumage.
• Retirez l'ancien ensemble d'interrupteur d'allumage et déconnectez les connecteurs électriques.
• Connectez les connecteurs électriques au nouvel ensemble d'interrupteur d'allumage.
• Poussez le nouvel ensemble d'interrupteur d'allumage en place et fixez-le avec des vis.
• Remettez les caches de colonne de direction.
• Reconnectez la batterie.

Q et R

Q : Quelle est la fonction de la bobine d'allumage Subaru ?

R : La bobine d'allumage Subaru transforme la basse voltage en haute voltage pour enflammer le mélange de carburant et d'air dans les cylindres du moteur. Elle agit comme une source d'énergie pour les bougies d'allumage.

Q : À quelle fréquence l'interrupteur d'allumage Subaru doit-il être remplacé ?

R : Les interrupteurs d'allumage n'ont pas de durée de vie fixe, mais ils doivent être remplacés tous les 30 000 à 50 000 milles. Les signes d’usure incluent des difficultés à démarrer le moteur ou des problèmes d'alimentation des accessoires.

Q : Puis-je améliorer le système d'allumage de ma Subaru pour de meilleures performances ?

R : Oui, il est possible d'améliorer le système d'allumage d'une Subaru. Le timing d'allumage peut être modifié pour être plus agressif, ce qui augmente l'efficacité de la combustion. Consultez un professionnel pour vous assurer que toutes les améliorations sont sûres et efficaces.

Q : Que faire si la clé d'allumage ne tourne pas dans l'interrupteur ?

R : Tout d'abord, lubrifiez la serrure. Si cela ne fonctionne pas, le problème peut provenir du cylindre d'allumage ou de l'interrupteur. Ceux-ci devront être diagnostiqués et potentiellement remplacés par un serrurier ou un mécanicien.