Tailles de tuyau d'échappement standard

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Concernant tailles de tuyau d'échappement standard

Types de tailles standard de tuyaux d'échappement

Il existe deux principaux types de tailles standardisées de tuyaux d'échappement : la taille du tuyau mesurée et la taille du tuyau programmée. Le premier type est le tableau de taille standard des tuyaux d'échappement basé sur le diamètre extérieur :

  • Tuyau de 1 pouce : DO = 1,315 pouce (33,4 mm)
  • Tuyau de 1,25 pouce : DO = 1,660 pouce (42,2 mm)
  • Tuyau de 1,5 pouce : DO = 1,900 pouce (48,3 mm)
  • Tuyau de 2 pouces : DO = 2,375 pouces (60,3 mm)
  • Tuyau de 2,5 pouces : DO = 2,875 pouces (73,0 mm)
  • Tuyau de 3 pouces : DO = 3,500 pouces (88,9 mm)
  • Tuyau de 4 pouces : DO = 4,500 pouces (114 mm)

Le deuxième type est les tailles standard de tuyaux d'échappement basées sur l'épaisseur de la paroi et la résistance. L'épaisseur de la paroi est indiquée par le préfixe « sch » précédant le numéro de taille du tuyau :

  • Sch 10 : épaisseur de la paroi = 0,120 pouce (3,05 mm)
  • Sch 40 : épaisseur de la paroi = 0,154 pouce (3,91 mm)
  • Sch 80 : épaisseur de la paroi = 0,218 pouce (5,56 mm)

D'autres types de tuyaux d'échappement comprennent :

  • Tuyaux d'échappement en acier inoxydable : Les tuyaux d'échappement standard en acier inoxydable sont les plus utilisés. C'est parce qu'ils sont très résistants et offrent une résistance élevée à la corrosion. Leur grande résistance les rend adaptés aux poids lourds. De plus, ils sont disponibles en différentes qualités, chacune ayant des propriétés différentes. Par exemple, les tuyaux en acier inoxydable 409 sont les plus utilisés car ils sont les moins chers. Ils ont une résistance modérée à la corrosion. D'autre part, les tuyaux en acier inoxydable 316 ont une résistance à la corrosion supérieure à celle des tuyaux en acier inoxydable 409. Ainsi, les tuyaux en acier inoxydable 316 sont utilisés dans les applications où les tuyaux d'échappement sont exposés à beaucoup d'humidité.
  • Tuyaux d'échappement en acier aluminisé : L'acier aluminisé est un autre matériau courant pour les tuyaux d'échappement. Le tuyau d'échappement est en acier et recouvert d'aluminium. Le revêtement en aluminium donne au tuyau un aspect brillant. Il protège également le tuyau de la rouille. Les tuyaux en acier aluminisé sont moins chers que les tuyaux en acier inoxydable.
  • Tuyaux d'échappement cat-back : Le convertisseur catalytique est relié au tuyau d'échappement. Il s'agit du seul tuyau d'échappement qui n'est pas relié au silencieux. Les autres tuyaux d'échappement, tels que le tuyau d'échappement axle-back et le tuyau d'échappement header-back, sont reliés au silencieux.

Spécifications et entretien des tailles standard de tuyaux d'échappement

Spécifications

  • Tailles standard

    Les tailles standard de tuyaux d'échappement sont mesurées en pouces, le diamètre intérieur (DI) étant la mesure la plus importante. Les tailles courantes comprennent 1,5, 2,0, 2,5 et 3,0 pouces. L'épaisseur de la paroi (EP) et le diamètre extérieur (DO) sont également spécifiés. Les épaisseurs de paroi sont généralement de 0,045 ou 0,065 pouce.

  • Matériaux

    Les tuyaux d'échappement sont généralement fabriqués en acier au carbone, en aluminium ou en acier inoxydable. Les tuyaux en acier au carbone sont l'option la plus abordable, mais ils rouillent rapidement. Les tuyaux en aluminium ne rouillent pas aussi vite que l'acier au carbone, mais ont une résistance inférieure. Les tuyaux d'échappement en acier inoxydable sont très résistants à la corrosion et très durables. Les qualités les plus courantes sont l'acier inoxydable 409 et 304.

  • Méthode de construction

    La méthode utilisée pour assembler les pièces d'un système d'échappement est également spécifiée. Le soudage est la méthode la plus solide et offre une jonction permanente. Les brides et les colliers permettent le démontage, mais ne sont pas aussi solides. Les colliers à bande en V offrent une connexion serrée capable de résister à une forte pression.

  • Méthode de jonction

    La méthode utilisée pour relier les sections de tuyaux d'échappement est également spécifiée. Le soudage est la méthode la plus courante. D'autres options comprennent les brides, les colliers et les joints glissants.

Entretien

  • Inspections

    Des inspections visuelles régulières sont importantes pour vérifier les fuites d'échappement, la rouille et les dommages. Les tuyaux doivent être examinés sous le véhicule périodiquement. Tout problème constaté doit être résolu immédiatement.

  • Serrer les joints

    Les colliers, les brides et les autres joints qui maintiennent les pièces d'échappement ensemble doivent être vérifiés. Les boulons et les écrous doivent être serrés s'ils sont desserrés pour éviter les fuites.

  • Nettoyage

    L'accumulation de carbone à l'intérieur des tuyaux peut être éliminée à l'aide d'une brosse de nettoyage de tuyaux. Un nettoyant chimique conçu pour les systèmes d'échappement peut aider à desserrer les dépôts. L'extérieur des tuyaux doit être nettoyé régulièrement pour éliminer la saleté et la crasse de la route.

  • Protection contre la rouille

    Toute tache de rouille qui apparaît doit être traitée immédiatement. Un spray antirouille peut aider à empêcher la corrosion de se propager. Les sections de tuyau endommagées doivent être remplacées au besoin pour maintenir les performances de l'échappement.

Comment choisir les tailles standard de tuyaux d'échappement

Bien que de nombreux facteurs doivent être pris en compte lors du choix de la taille de tuyau d'échappement adaptée à un véhicule particulier, voici les plus importants :

  • Taille du moteur

    En général, les moteurs plus gros nécessitent des tuyaux d'échappement plus gros. C'est parce que les moteurs plus gros déplacent plus d'air. Par conséquent, pour éviter la contre-pression et permettre à l'échappement de circuler librement, les tuyaux doivent être plus gros.

  • Modification du véhicule

    Si le véhicule a été modifié, en particulier le moteur, il est important de tenir compte des modifications lors du choix des tailles de tuyaux d'échappement. Par exemple, un véhicule équipé d'un turbocompresseur nécessitera une taille de tuyau différente par rapport à un moteur de série.

  • Type de véhicule

    Les différents types de véhicules ont des tailles standard de tuyaux d'échappement différentes. Par exemple, les camions qui transportent des charges peuvent nécessiter un tuyau d'échappement plus gros que celui d'une berline ou d'une voiture compacte.

  • Exigences de performance

    Si des performances élevées sont requises du véhicule, les tuyaux d'échappement doivent être choisis pour répondre à ces besoins. Les véhicules à hautes performances utilisent des tuyaux plus gros pour améliorer les performances et augmenter la puissance.

  • Considérations sonores

    La taille du tuyau d'échappement peut affecter le son de l'échappement. En général, les tuyaux plus gros ont tendance à produire un son plus fort et plus agressif. Si le son est une considération, la taille du tuyau doit être choisie en conséquence.

  • Règlements légaux

    Dans certaines régions, il existe des règlements légaux qui régissent les émissions d'échappement et les niveaux de bruit. Avant de choisir les tailles de tuyaux d'échappement, il est important de vérifier les règlements et de garantir la conformité.

Comment faire soi-même et remplacer les tailles standard de tuyaux d'échappement

Le remplacement en DIY des tailles standard de tuyaux d'échappement peut être un processus simple. Voici un guide étape par étape :

  • Étape 1 : Précautions de sécurité

    Assurez-vous que le véhicule est garé sur une surface plane. Portez des équipements de sécurité, tels que des gants et des lunettes de protection. Laissez le système d'échappement refroidir avant de commencer les travaux. Soulevez le véhicule à l'aide d'un cric et placez-le sur des chandelles.

  • Étape 2 : Rassembler les outils et les pièces nécessaires

    Tailles standard de tuyaux d'échappement pour les collecteurs de 4 pouces. Une nouvelle section de tuyau d'échappement ou un silencieux à installer. Un coupe-tuyau ou une scie. Des clés ou un jeu de douilles. Des pinces. Des lunettes de protection. Un cric et des chandelles. Des gants. De nouveaux joints ou colliers (si nécessaire).

  • Étape 3 : Retirer l'ancien composant d'échappement

    Utilisez un coupe-tuyau ou une scie pour couper l'ancien composant d'échappement. Des clés ou un jeu de douilles peuvent être utilisés pour retirer les boulons et les écrous. Des pinces peuvent être utilisées pour retirer les colliers.

  • Étape 4 : Préparer le nouveau composant

    Les tailles standard de tuyaux d'échappement pour un turbo de 3 pouces doivent être nettoyées et vérifiées pour s'assurer qu'elles sont adaptées. Préparer les joints et les colliers.

  • Étape 5 : Installer le nouveau composant

    Positionnez le nouveau composant en place. Fixez-le à l'aide de boulons, d'écrous et de colliers. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites et qu'il est correctement aligné.

  • Étape 6 : Descendre le véhicule et le tester

    Une fois le nouveau composant installé, retirez les chandelles et descendez le véhicule. Démarrez le véhicule et écoutez le système d'échappement pour vous assurer qu'il fonctionne correctement et qu'il n'y a pas de fuites.

Q et R

Q1 : À quoi servent les tailles standard de tuyaux d'échappement ?

R1 : Les tailles standard de tuyaux d'échappement sont généralement utilisées pour désigner les dimensions typiques et les tailles de tuyaux du système d'échappement que l'on trouve sur la plupart des véhicules. Elles sont importantes pour garantir un bon ajustement et une compatibilité lors de la réparation ou de la mise à niveau des systèmes d'échappement.

Q2 : Les tailles standard de tuyaux d'échappement conviennent-elles aux véhicules à hautes performances ?

R2 : Si les tailles standard de tuyaux d'échappement sont adaptées à la plupart des véhicules, y compris ceux dotés de systèmes d'échappement standard, elles peuvent ne pas être idéales pour les véhicules à hautes performances. Les véhicules à performances élevées nécessitent souvent des tuyaux de plus grand diamètre pour améliorer le flux d'échappement et maximiser les performances du moteur.

Q3 : Les tailles standard de tuyaux d'échappement peuvent-elles être utilisées pour les systèmes d'échappement personnalisés ?

R3 : Oui, les tailles standard de tuyaux d'échappement peuvent servir de base pour les systèmes d'échappement personnalisés. Cela permet une compatibilité avec les composants existants et facilite l'approvisionnement en matériaux et en raccords.

Q4 : Y a-t-il des avantages à utiliser les tailles standard de tuyaux d'échappement ?

R4 : L'utilisation de tailles standard de tuyaux d'échappement simplifie l'entretien et les réparations, réduit les coûts et offre des performances fiables. Elle garantit également la compatibilité avec une large gamme de pièces et d'accessoires du marché secondaire.

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