Moteur à allumage commandé

Types de moteurs à allumage par étincelle

Un moteur à allumage par étincelle est un type de moteur à combustion interne qui utilise une bougie d'allumage pour enflammer un mélange air-carburant. Les moteurs à allumage par étincelle sont cruciaux dans l'industrie des pièces et accessoires automobiles. Voici les différents types de moteurs à allumage par étincelle :

• 1. Injection de carburant par admission (PFI)

  Les moteurs à injection de carburant par admission injectent le carburant dans les ports du collecteur d'admission. Cela permet un meilleur mélange de carburant et d'air avant d'entrer dans la chambre de combustion. Les moteurs PFI offrent une meilleure réponse à l'accélérateur et sont moins sujets au cliquetis. Ils permettent également un meilleur contrôle des émissions et de l'efficacité énergétique.

• 2. Moteurs à double carburant

  De nombreux véhicules utilisent de l'essence comme carburant. Cependant, certains véhicules sont conçus pour fonctionner avec deux types de carburants. Ces véhicules sont connus sous le nom de moteurs à double carburant. La combinaison la plus courante est l'essence et le gaz de pétrole liquéfié (GPL) ou le gaz naturel. Dans les moteurs à double carburant, le système d'allumage est modifié pour s'adapter aux différentes propriétés des carburants. Le système d'allumage par bougie permet une meilleure combustion du mélange air-carburant.

• 3. Injection directe d'essence (GDI)

  Les moteurs à injection directe d'essence injectent le carburant directement dans la chambre de combustion. Cela entraîne un mélange air-carburant plus pauvre, ce qui rend le moteur plus efficace. Les moteurs GDI sont conçus pour le suralimentation. La pression élevée du turbocompresseur permet une meilleure atomisation du carburant et de l'air. Cela augmente la puissance du moteur sans le contraindre. De plus, les moteurs GDI produisent moins d'émissions et ont une réponse thermique plus rapide.

• 4. Moteur à charge stratifiée

  Un moteur à charge stratifiée est un type de moteur à essence qui utilise un mélange air-carburant pauvre. Le moteur est conçu pour créer une charge stratifiée, résultant en un mélange riche près de la bougie d'allumage et un mélange pauvre plus loin. La bougie d'allumage enflamme le mélange riche localisé, provoquant une flamme qui se propage à travers le mélange plus pauvre.

• 5. Moteur à cycle Atkinson

  Le moteur à cycle Atkinson est un autre type de moteur à allumage par étincelle. Le moteur a un design unique avec une course d’expansion plus longue que la course de compression. Cela permet d’extraire plus de travail du processus de combustion. Les moteurs à cycle Atkinson sont également plus efficaces et ont de faibles émissions. Cependant, le moteur a une faible puissance par rapport à d'autres moteurs à allumage par étincelle.

• 6. Moteur à cycle Miller

  Le moteur à cycle Miller est semblable au moteur à cycle Atkinson. Le moteur à cycle Miller utilise un système d'allumage par étincelle pour initier la combustion. Cependant, le moteur à cycle Miller est plus efficace que le moteur à cycle Atkinson.

Spécifications et entretien des moteurs à allumage par étincelle

Les spécifications d'un moteur à allumage par étincelle sont importantes pour comprendre son fonctionnement et ses composants :

• Volume du moteur : Ceci fait référence au volume du mélange air-carburant que le moteur absorbe et à la quantité qui est compressée dans les cylindres du moteur. Le volume du moteur se mesure en litres ou en centimètres cubes (cc). Un volume moteur plus grand permet une plus grande quantité de mélange air-carburant d'entrer dans les cylindres et entraîne plus de puissance. Cependant, le moteur nécessite plus de carburant pour fonctionner. Des volumes moteurs plus petits entraînent moins de puissance et requièrent moins de carburant.
• Type de carburant : Les moteurs à allumage par étincelle utilisent de l'essence comme carburant. L'essence est un produit pétrolier raffiné qui contient divers hydrocarbures. Elle est conçue pour être utilisée dans les moteurs à allumage par étincelle. Le taux d'octane de l'essence mesure sa résistance au cliquetis ou au cognement pendant la combustion. Une essence à indice d'octane plus élevé permet des taux de compression plus élevés et améliore les performances du moteur.
• Taux de compression : Les moteurs à allumage par étincelle ont des taux de compression de 8:1 à 12:1. Le taux de compression est la proportion du volume du cylindre lorsque le piston est au bas de son course (BDC) au volume lorsque le piston est en haut de sa course (TDC). Un taux de compression plus élevé entraîne plus de puissance et une meilleure efficacité énergétique. Cependant, cela nécessite un carburant à indice d'octane plus élevé et peut entraîner du cognement si le carburant n'est pas adapté.
• Soupapes : Les moteurs à allumage par étincelle ont une soupape d'admission et une soupape d'échappement par cylindre. La soupape d'admission s'ouvre pour permettre au mélange air-carburant d'entrer dans le cylindre, et la soupape d'échappement s'ouvre pour libérer les gaz d'échappement. Certains moteurs peuvent avoir des arbres à cames à double arbre à cames en tête qui contrôlent les soupapes et améliorent les performances du moteur.
• Système d'allumage : Les moteurs à allumage par étincelle utilisent un système d'allumage pour enflammer le mélange air-carburant dans les cylindres du moteur. Le système d'allumage se compose d'une bobine d'allumage, d'une bougie d'allumage et d'un module de contrôle d'allumage. La bobine d'allumage génère une étincelle à haute tension qui est envoyée à la bougie d'allumage. La bougie d'allumage enflamme le mélange air-carburant dans le cylindre, démarrant le processus de combustion. Le module de contrôle d'allumage contrôle le timing de l'étincelle en fonction de la vitesse du moteur et de la charge.
• Système d'alimentation en carburant : Un système d'alimentation en carburant est utilisé pour fournir du carburant au moteur. Le système d'alimentation en carburant se compose d'un réservoir de carburant, d'une pompe à carburant, de conduites de carburant et d'injecteurs ou d'un carburateur. L'essence est stockée dans le réservoir de carburant et est pompée dans le moteur sous haute pression par les conduites de carburant. Les injecteurs de carburant ou le carburateur mélangent l'essence avec l'air avant d'entrer dans les cylindres du moteur.
• Système de refroidissement : Les moteurs à allumage par étincelle génèrent de la chaleur pendant le fonctionnement, et un système de refroidissement est nécessaire pour prévenir la surchauffe. Le système de refroidissement fait circuler le liquide de refroidissement à travers le bloc moteur et la culasse pour absorber la chaleur. Le liquide de refroidissement s'écoule ensuite vers le radiateur, où il est refroidi avant de retourner au moteur. Le système de refroidissement se compose d'un radiateur, d'une pompe à eau, de tuyaux et de liquide de refroidissement.
• Système de lubrification par huile : Le système de lubrification par huile du moteur réduit le frottement et l'usure entre les pièces mobiles du moteur. L'huile moteur est pompée à travers des passages dans le moteur pour lubrifier les pistons, le vilebrequin, l'arbre à cames et les composants des soupapes. L'huile moteur aide également à refroidir le moteur et à le garder propre en suspendant les impuretés et les débris.

Un entretien approprié est essentiel pour garantir que le moteur à allumage par étincelle fonctionne de manière optimale et dure longtemps. Voici quelques exigences d'entretien générales pour le moteur :

• Changements d'huile réguliers : Suivez les recommandations du fabricant concernant la fréquence des changements d'huile. En général, il est conseillé de le faire après un certain nombre de kilomètres ou de mois. Utilisez le type d'huile et le filtre recommandés lors de la vidange d'huile.
• Remplacement du filtre à air : Un filtre à air propre est important pour de bonnes performances du moteur. Vérifiez régulièrement le filtre à air et remplacez-le s'il est sale. Un filtre à air encrassé restreint le flux d'air vers le moteur et peut entraîner une mauvaise économie de carburant et une réduction de puissance.
• Nettoyage du système de carburant : Au fil du temps, des dépôts peuvent s’accumuler dans les injecteurs de carburant ou le carburateur, affectant l'alimentation en carburant. Utilisez un nettoyant pour système de carburant selon les instructions du fabricant pour éliminer ces dépôts et améliorer les performances du moteur. Ajouter un nettoyant pour système de carburant dans le réservoir de temps à autre peut également aider à garder le système de carburant propre.
• Remplacement régulier des bougies d'allumage : Les bougies d'allumage ont une durée de vie spécifique, généralement mentionnée dans le manuel du propriétaire. Vérifiez régulièrement les bougies d'allumage pour déceler des signes d'usure ou de dépôts. Remplacez-les quand nécessaire pour garantir un bon allumage et des performances du moteur.
• Entretien régulier du système de refroidissement : Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur et le réservoir régulièrement. Faites le plein avec le mélange de liquide de refroidissement recommandé s'il est bas. Rincez et remplacez le liquide de refroidissement selon le calendrier du fabricant. Cela prévient la corrosion et maintient le moteur à la bonne température.
• Réglages : Planifiez un réglage avec un mécanicien qualifié aux intervalles de service recommandés. During a tune-up, l'allumage, le jeu des soupapes et d'autres paramètres du moteur seront vérifiés et ajustés selon les spécifications du fabricant. Le mécanicien vérifiera également et réparera d'autres pièces et systèmes liés au moteur.
• Entretien des pneus : Maintenir une pression de pneu correcte et une rotation régulière des pneus est important pour la performance du véhicule. Vérifiez la pression des pneus avant chaque trajet et ajustez-la au niveau recommandé. Cela améliore l'économie de carburant, augmente la durée de vie des pneus et assure la sécurité. Référez-vous au manuel du véhicule pour les spécifications de pression des pneus. Faites tourner les pneus tous les quelques kilomètres ou miles pour assurer une usure uniforme des pneus.

Comment choisir des moteurs à allumage par étincelle

Choisir un moteur à allumage par étincelle implique de peser plusieurs facteurs. En voici quelques-uns :

• Type de véhicule

  Le type de véhicule détermine la taille du moteur et sa puissance. Les petits véhicules nécessitent des moteurs plus petits avec une puissance moindre. Les grands véhicules nécessitent des moteurs plus gros avec une puissance plus élevée.

• Efficacité énergétique

  Les utilisateurs peuvent vouloir prendre en compte la taille du moteur et le type de véhicule lors du choix d'un moteur à allumage par étincelle pour l'efficacité énergétique. Les moteurs et véhicules plus grands consomment plus de carburant que les plus petits. De plus, les utilisateurs peuvent envisager des moteurs avec une technologie avancée. De tels moteurs sont conçus pour maximiser l'efficacité énergétique.

• Émissions

  Les utilisateurs peuvent souhaiter sélectionner un moteur avec de faibles émissions s'ils vivent dans une région avec des réglementations strictes sur les émissions. Ces moteurs disposent de mécanismes de contrôle des émissions qui réduisent leur impact sur l'environnement. Par exemple, les utilisateurs peuvent choisir des moteurs avec des catalyseurs qui minimisent les émissions nocives.

• Entretien et fiabilité

  Choisir un moteur fiable et durable est important. Les utilisateurs peuvent envisager des moteurs qui nécessitent peu d'entretien et sont résistants à l'usure. L'entretien est également un facteur clé à considérer lors de la sélection d'un moteur à allumage par étincelle. Les utilisateurs peuvent se tourner vers des moteurs facilement accessibles avec des pièces disponibles.

• Coût

  Le coût est un facteur important à considérer lors du choix d'un moteur à allumage par étincelle. Les utilisateurs peuvent choisir un moteur qui correspond à leur budget. De plus, ils peuvent envisager le coût à long terme de la possession d'un moteur, comme les coûts d'entretien et de carburant.

Comment remplacer soi-même un moteur à allumage par étincelle

Remplacer un moteur à allumage par étincelle peut être une tâche complexe qui nécessite généralement une assistance professionnelle. Cependant, voici quelques étapes générales à suivre en cas de besoin de remplacer un moteur à allumage par étincelle :

• Rassemblez tous les outils nécessaires : Cela inclut des clés, des douilles, des pinces, des tournevis, un palan ou un cric, et possiblement des outils spéciaux selon le véhicule.
• Déconnectez la batterie : Déconnectez toujours la batterie avant de commencer des travaux sur un système électrique ou mécanique du véhicule pour éviter les accidents ou les courts-circuits.
• Vidangez les fluides : Vidangez l'huile moteur, le liquide de refroidissement, et tout autre fluide qui pourrait se trouver dans ou autour du moteur pour éviter les fuites et alléger le moteur pour le retrait.
• Retirez les composants auxiliaires : Enlevez les composants qui ne sont pas directement connectés au moteur, comme le système d'admission d'air, le système d'échappement, le système de carburant et les connexions électriques.
• Retirez le moteur : Utilisez un palan pour soulever le moteur hors du véhicule une fois qu'il a été déconnecté de la transmission et des supports moteur.
• Installez le nouveau moteur : Placez le nouveau moteur sur la transmission et sécurisez-le avec les supports moteur. Reconnectez tous les systèmes, y compris les systèmes de refroidissement, électrique, de carburant et d'échappement.
• Remplissez les fluides : Remplissez le moteur avec de nouvelles huiles et du liquide de refroidissement.
• Reconnectez la batterie : Reconnectez la batterie et assurez-vous que toutes les connexions sont sécurisées.
• Démarrez le moteur : Démarrez le moteur pour vous assurer qu'il fonctionne correctement et sans problèmes. Vérifiez les fuites ou les bruits inhabituels.

Q&A

Q1 : Qu'est-ce qu'un moteur à allumage par étincelle ?

A1 : Un moteur à allumage par étincelle est un moteur à combustion interne qui utilise de l'essence comme carburant. Le moteur crée une étincelle pour enflammer le mélange air-carburant dans les cylindres du moteur. Souvent, les moteurs à allumage par étincelle équipent de petites voitures, des motos, des tondeuses à gazon et des tronçonneuses.

Q2 : Quels sont les avantages des moteurs à allumage par étincelle ?

A2 : Les moteurs à allumage par étincelle offrent plusieurs avantages. Par exemple, ils sont plus silencieux et plus souples en fonctionnement. De plus, les utilisateurs peuvent facilement contrôler la vitesse et la charge d'un moteur à allumage par étincelle. Ces moteurs ont également un rapport puissance/poids élevé et sont plus légers par rapport à d'autres moteurs.

Q3 : Quels sont les problèmes courants avec les moteurs à allumage par étincelle ?

A3 : Les moteurs à allumage par étincelle peuvent rencontrer plusieurs problèmes. Par exemple, des ratés de moteur, des problèmes de démarrage ou un fonctionnement irrégulier peuvent survenir. Tant le carburant que les bougies d'allumage peuvent être à l'origine de ces problèmes. Le mélange air-carburant peut être trop pauvre ou trop riche. De plus, il pourrait y avoir des problèmes avec le système d'allumage.

Q4 : Comment les utilisateurs peuvent-ils résoudre les problèmes des moteurs à allumage par étincelle ?

A4 : Vérifiez d'abord le carburant s'il y a des problèmes avec le moteur. Assurez-vous que le carburant répond aux spécifications du moteur. Ensuite, vérifiez les bougies d'allumage pour voir si elles nécessitent un nettoyage ou un remplacement. Les utilisateurs peuvent également se référer au manuel de l'utilisateur pour des conseils de dépannage.