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Une **machine vibrante routière** est une machine de terrassement utilisée pour le compactage de différents matériaux, y compris le sol, le gravier et l'asphalte. Voici quelques types clés de rouleaux vibratoires routiers :
Rouleau à tambour unique
Une machine à rouleau vibrante avec un grand tambour à l'avant est appelée un rouleau à tambour unique. Il est également connu sous le nom de compactage à tambour statique sans tambour. Les rouleaux vibratoires à tambour unique sont couramment utilisés pour le compactage des surfaces en asphalte et des sols cohésifs. Ils offrent un contrôle efficace du processus de compactage, en particulier dans les projets de construction et d'entretien routiers. La caractéristique unique d'un rouleau à tambour unique est la combinaison du poids statique et du mouvement oscillatoire. Le tambour peut être conduit dans chaque coin et compacté en faisant tomber le tambour en force. Le rouleau peut également accéder aux espaces restreints.
Rouleau à double tambour
Un rouleau à double tambour possède deux tambours, tous deux ayant la possibilité d'être entraînés et vibrés. Les deux tambours sont équipés d'un système vibratoire, et ils offrent un meilleur contrôle et une meilleure maniabilité, une productivité accrue et un compactage uniforme. Le tambour arrière est remorqué avec des pneus lisses et plats. Le rouleau à double tambour fait correspondre les tambours avant et arrière étroitement l'un à l'autre pour un compactage efficace. Ce type de rouleau vibrante est idéal pour consolider les sols cohésifs et granulaires dans des endroits étroits et pour fournir d'excellentes finitions de surface sur les couches d'asphalte pendant la construction routière.
Rouleau à grille autopropulsé
Les rouleaux à grille autopropulsés sont livrés avec un tambour de type grille. Ils sont également connus sous le nom de rouleaux à tambour en treillis. Cette machine possède une grille ou une plaque perforée qui crée une empreinte unique au sol. Cela permet à l'air de s'échapper de la chaussée pendant que le matériau est compacté, empêchant le matériau de surchauffer et le rouleau de se coincer. Ces cadres peuvent être solides ou semi-solides, et ils exercent une pression sur la terre en fonction de leur poids. Les rouleaux à grille autopropulsés sont généralement utilisés pour la stabilisation des sols, le gravier, les terrassements et la construction de routes non pavées.
Rouleau pneumatique
Un rouleau vibrant qui utilise un pneu gonflable pour appliquer une pression sur la surface en cours de compactage est appelé un rouleau pneumatique. Il est également connu sous le nom de rouleau à pneus. Ce type de rouleau applique une pression uniforme sur la surface à l'aide d'un pneu rectangulaire. Il fournit également une action de pétrissage due à la flexibilité des pneus. Cela permet d'éliminer efficacement les vides d'air dans les mélanges d'asphalte, en particulier dans la construction de chaussées en asphalte. Les rouleaux pneumatiques sont principalement utilisés dans les projets de pavage d'asphalte, en particulier lors de la phase de compactage initiale.
Roues :
Un rouleau vibrant routier standard possède deux à trois roues ou tambours. Les roues arrière sont entraînées par des pompes hydrauliques, tandis que les roues avant sont dirigées par des pneus de traction. Le nombre et la masse des roues varient en fonction du type de machine et de l'application. Les pneus en caoutchouc fonctionnent bien pour les matériaux non collants, et les tambours en acier fonctionnent mieux pour l'asphalte qui doit être chauffé. L'acier est également plus performant lorsque l'on a besoin d'une pénétration profonde et d'une masse plus importante. Les tambours lisses sont standard pour les matériaux granulaires et les travaux légers. Les tambours rainurés ou rembourrés conviennent mieux aux tâches plus complexes et aux couches plus profondes. Les roues des rouleaux pneumatiques ont de l'air à l'intérieur pour augmenter la flexibilité et améliorer la qualité de la surface. Ils augmentent la résistance de la surface de la route à la fatigue des charges. Les machines à rouleaux vibrantes utilisent un ou plusieurs tambours, lisses ou rembourrés. Les rouleaux tandem ont deux tambours : l'un pour la vibration et le compactage, l'autre pour le roulage lisse.
Fréquence et force de vibration :
Les rouleaux vibratoires routiers compactent mieux les matériaux granulaires que les vibrations dans l'asphalte. La fréquence vibratoire pour le sol granulaire se situe généralement entre 12 et 30 Hz. Pour l'asphalte, elle se situe entre 50 et 70 Hz. La force due à la masse du rouleau et à la vitesse de rotation de l'arbre pour créer les vibrations est également cruciale. Pour le compactage des sols, la force centrifuge peut être de 45 à 70 kN. Pour l'asphalte, elle sera plus élevée, de 88 à 130 kN. Les machines super-lourdes peuvent avoir une force aussi élevée que 2 000 kN. Des forces vibratoires de l'ordre de 50 à 100 kN suffisent pour que les tambours lisses effectuent un bon compactage sur les sols granulaires.
Système hydraulique :
Une pompe hydraulique dans une machine vibrante routière permet de transmettre de l'énergie pour effectuer un travail. Le débit de la pompe pour les rouleaux de sol est généralement d'environ 150 litres par minute. Pour les rouleaux pneumatiques, il est d'environ 60 litres par minute. Les machines plus lourdes ont des débits plus importants pour fournir plus de puissance. La pression de service varie entre 20 et 25 MPa, et le poids de l'huile à l'intérieur du réservoir se situe entre 300 et 700 litres. Un moteur électrique peut entraîner la pompe dans les rouleaux plus petits, tandis que les plus grands utilisent des moteurs diesel.
Finition de surface :
La surface finale de la route dépend du type de tambour utilisé et de son motif. Un tambour rond lisse laissera une surface différente d'un tambour ondulé ou d'un tambour avec des coussinets. Des plaques d'acier sont utilisées pour les coussinets, et leur forme et leurs dimensions déterminent la finition finale. Généralement, le tambour a un diamètre de 0,8 à 2,0 m. La largeur de couverture est de 1,5 m maximum. Plus la masse et le diamètre du tambour sont importants, plus le compactage final est élevé.
Si la machine vibrante routière n'est pas entretenue, elle tombera en panne, ce qui entraînera des retards et des coûts supplémentaires. Les opérateurs doivent se référer aux manuels et aux directives du fabricant avant de les utiliser afin d'éviter de les endommager en raison d'une utilisation incorrecte. Des contrôles réguliers doivent être effectués en fonction des parties de la machine vibrante routière. Les opérateurs dûment formés peuvent effectuer une partie de la maintenance, tandis que les tâches plus complexes nécessitent des professionnels possédant les compétences et les outils adéquats.
Contrôles quotidiens :
Avant de commencer le travail, les opérateurs doivent inspecter la machine pour voir si des pièces doivent être réparées ou présentent des signes d'usure. Les niveaux d'huile et d'eau doivent être vérifiés et reconstitués avant le premier quart de travail.
Maintenance hebdomadaire :
Tous les niveaux de fluides doivent être vérifiés et complétés si nécessaire. La machine à rouleaux complète doit être lavée, et tout signe de rouille doit être traité pour éviter qu'elle ne se propage. Les pneus et les chenilles doivent être vérifiés pour détecter l'usure et réparés si nécessaire. Tous les boulons et les fixations doivent être vérifiés, et ceux qui sont desserrés doivent être serrés. Toute pièce endommagée qui respecte les normes de sécurité requises doit être remplacée. En dehors de cela, les filtres doivent être nettoyés et remplacés, les systèmes de carburant doivent être purgés, et toute fuite dans le système hydraulique doit être réparée. Seul un technicien qualifié doit effectuer une inspection complète et un nettoyage détaillé des pièces internes et externes sur une base hebdomadaire.
De nombreux projets de construction et d'aménagement paysager utilisent un rouleau vibrant.
Pavage des autoroutes et des routes de campagne
Une utilisation importante consiste à compacter les couches de sous-base et de base lors du pavage des autoroutes et des routes de campagne. Le rouleau permet de créer une fondation solide pour que la nouvelle route puisse supporter le trafic intense pendant de nombreuses années.
Réparation et entretien des routes et des parkings
Un rouleau vibrant est utile non seulement pour construire de nouvelles routes et des parkings, mais aussi pour les réparer et les entretenir. Ces rouleaux peuvent colmater les nids-de-poule, combler les ornières et améliorer le drainage en compactant le sol ou l'asphalte autour de ces zones.
Champs rotatifs et création de terrains de golf
De nombreuses fermes utilisent des rouleaux vibratoires pour mieux compacter le sol avant le semis. Une couche de sol compactée contribue à créer les meilleures conditions pour la croissance de l'herbe sur les terrains de golf et dans les domaines de prestige. Ces rouleaux augmentent le compactage du sol de manière contrôlée et créent des zones lisses où l'herbe a plus de chances de survivre.
Fondations pour les maisons, les bâtiments commerciaux et les routes
Le compactage du sol est essentiel lors de la pose des fondations pour les futurs projets de construction. Que vous construisiez de nouvelles maisons, des bâtiments commerciaux ou d'autres structures comme des abords de ponts ou des remblais, une fondation solide est nécessaire. Les variations de densité sont réduites, et la stabilité est assurée pour la construction future en compactant le sol à l'aide d'un rouleau vibrant.
Projets de pipelines
De nombreux pipelines souterrains nécessitent que le sol soit compacté après l'excavation et le remplacement. Un rouleau vibrant peut contribuer à garantir que le sol autour du tuyau est correctement compacté pour répondre aux spécifications du projet.
Décharges et autres efforts de remise en état environnementale
Ces rouleaux peuvent également compacter les couches de sol et les déchets dans les décharges pour créer les profils de décharge appropriés lorsque les déchets doivent être recouverts. Le compactage est également nécessaire lorsque le pétrole, les produits chimiques ou d'autres contaminants présents dans le sol doivent être traités en les recouvrant ou en les excavant. Les rouleaux vibratoires permettent de réduire la pollution et d'obtenir de meilleures zones de décharge en réduisant le volume des déchets par compactage.
Choisir la bonne taille et le bon poids :
Les rouleaux routiers sont disponibles dans une gamme de tailles. La taille et le poids doivent être correctement sélectionnés en fonction des besoins. Les petits compacteurs à rouleaux sont idéaux pour les petits projets. Le fonctionnement des petits rouleaux exige moins de compétences et peut souvent être effectué par une seule personne. Les machines plus grandes, comme les rouleaux statiques et pneumatiques, sont idéales pour les grands projets, tels que les routes, les parkings et les trottoirs. Elles couvrent plus de surface en un temps plus court et produisent un meilleur niveau de compactage.
Type de carburant :
Les types de carburant utilisés par les rouleaux routiers comprennent le diesel, l'essence et l'électricité. Les rouleaux diesel ont de gros moteurs diesel qui produisent une grande force. Les rouleaux routiers diesel sont souvent utilisés pour les travaux plus importants ou plus difficiles où un niveau de compactage plus élevé est requis. Les rouleaux routiers à essence utilisent l'essence comme source d'énergie. Ils sont pratiques et faciles à entretenir. Leur alimentation à l'essence les rend pratiques pour les tâches de construction routière de petite ou moyenne taille où un rouleau diesel peut être trop gros. Les rouleaux routiers électriques sont des choix écologiques qui dépendent fortement de l'électricité.
Prix :
Les rouleaux vibratoires routiers sont disponibles dans différentes catégories, chacune ayant ses propres caractéristiques uniques, sa capacité de travail et sa configuration de moteur. Ainsi, il existe une grande variété de prix parmi lesquels choisir. Il est important de tenir compte du prix lorsque vous décidez d'acheter un rouleau vibrant routier.
Q1 Quel carburant alimente une machine à rouleaux routiers ?
La plupart des rouleaux vibratoires utilisent le carburant diesel comme source d'énergie. Cependant, certains rouleaux routiers compacts peuvent utiliser l'électricité ou l'essence comme source d'énergie.
Q2 Un rouleau vibrant peut-il être utilisé sur des routes non pavées ?
Oui, une route non pavée pourrait bénéficier d'un rouleau vibrant, en particulier si elle est recouverte de gravier. Cependant, il est conseillé d'utiliser un rouleau à roues en acier ou un rouleau pneumatique, car ceux-ci sont mieux adaptés aux routes non pavées que les rouleaux vibratoires qui fonctionnent mieux sur les routes pavées.
Q3 Comment fonctionne un rouleau vibrant routier ?
Une machine à rouleaux vibratoire aide à la construction routière en compactant les couches d'asphalte pour créer une route stable, solide et résistante. La machine le fait en appliquant une force vers le bas sur le sol, puis en vibrant pour redistribuer les particules d'asphalte, les emballant étroitement pour former une route solide.
Q4 Combien de temps dure le processus de compactage ?
La manipulation et le compactage d'une machine à rouleaux vibratoire à sa fréquence optimale peuvent prendre de 20 à 50 minutes par camion. Il est à noter que ce temps peut varier en fonction de la température du mélange et des spécifications de l'asphalte.
