Machine scarificateur de construction routière

Types de machines à scarifier pour la construction routière

Une **machine à scarifier pour la construction routière** est un type d'outil de surfaçage utilisé pour la démolition de chaussées et le rugosité de la surface. Les scarificateurs sont dotés de couteaux de scarification de type tambour ou de type disque. Généralement, les scarificateurs sont des outils portatifs à essence qui peuvent être roulants ou guidés manuellement pendant la coupe du béton. Les machines à scarifier pour routes sont également connues sous le nom de traceurs de chaussée ou de planeuses.

• Scarificateur à tambour : Il est également connu sous le nom de taille-bordure ou de scarificateur à tambour. Les scarificateurs à tambour peuvent être utilisés pour rugosité la surface ou pour enlever le matériau de la surface d'une dalle de béton. Le devant du tambour est doté d'un certain nombre de copeaux qui y sont fixés, généralement peints en jaune pour une meilleure visibilité. Les copeaux frappent la surface du béton, enlevant de petites parties et formant une clé rugueuse pour aider le béton à adhérer au dessous de la couche de béton. La visibilité optique des copeaux et l'entretien des copeaux sont des caractéristiques essentielles du scarificateur à tambour.
• Scarificateur à disque : Il est également connu sous le nom de coupe-bordure rotatif ou de scarificateur à disque. Les scarificateurs à disque peuvent être utilisés pour les travaux de bordure dans les coins, autour des joints de dilatation et dans les zones restreintes. Ils sont généralement utilisés pour l'enlèvement partiel du béton afin d'améliorer les zones de liaison. Les scarificateurs à disque se composent d'un arbre vertical sur lequel sont fixés un certain nombre de disques montés. Les disques sont entraînés pour tourner autour de l'arbre vertical, ce qui les fait frapper et occuper une partie du béton, enlevant ainsi certaines parties.

Spécifications et maintenance

• Poids de la machine :

  Le poids de la machine à scarifier pour routes est d'environ 2 à 4 tonnes. Le poids peut varier en fonction du modèle spécifique de la machine. Les machines à scarifier pour la construction routière ont généralement un poids plus lourd. Ce poids permet aux machines à scarifier pour chaussée de couper et de fraiser l'asphalte plus résistant plus efficacement.

• Profondeur de coupe :

  Il s'agit de la profondeur maximale à laquelle le scarificateur peut couper la surface de la route. Les profondeurs peuvent varier de 1 mm à 25 mm ou plus. La profondeur de coupe dépend du réglage de la hauteur du tambour de coupe ou de l'ensemble des lames.

• Puissance du moteur :

  La puissance des machines à scarifier est généralement calculée en kilowatt (kW) ou en cheval-vapeur (CV). La puissance peut varier entre 30 et 150 CV, selon le type et le modèle de la machine à scarifier. Le facteur essentiel est que la machine doit avoir suffisamment de puissance pour effectuer le fraisage de la route à différents niveaux.

• Largeur de coupe :

  La largeur de la coupe de scarification dépend de la configuration du tambour de coupe ou de l'ensemble des lames. Généralement, cette largeur varie de 15 cm à 60 cm. La largeur de coupe influence la surface totale scarifiée et les exigences pour les travaux supplémentaires.

• Vitesse des lames :

  Il s'agit de la vitesse à laquelle les lames de scarification tournent ou se déplacent. La vitesse des lames peut varier en fonction du type de matériau scarifié et du résultat souhaité. Par exemple, les scarificateurs pour asphalte, béton et terre ont des vitesses de lames différentes.

  La vitesse des lames d'une machine à scarifier se situe généralement entre 500 et 2 000 tr/min (tours par minute).

Un entretien adéquat du scarificateur pour routes est essentiel pour son fonctionnement efficace au fil du temps. Un entretien régulier maintient la machine en état de marche et améliore la qualité et l'efficacité des réparations routières.

• Contrôles quotidiens :

  Chaque jour de fonctionnement, l'opérateur doit effectuer quelques vérifications simples mais essentielles. Observez l'ensemble de la machine à scarifier et vérifiez s'il y a des signes de dommages ou d'usure inhabituelle des composants. Examinez les flexibles et les raccords hydrauliques pour détecter d'éventuelles fuites.

  Ensuite, vérifiez le niveau du liquide de refroidissement du moteur, le niveau d'huile et le niveau de carburant, et ajoutez ces liquides si nécessaire. Vérifiez tous les commandes, les freins et les dispositifs de sécurité de la machine à scarifier pour routes pour vous assurer qu'ils fonctionnent correctement.

• Lubrification :

  Les machines à scarifier comprennent un mélange de pièces mobiles et de composants qui doivent être correctement lubrifiés avec de l'huile ou de la graisse. Une lubrification régulière minimise le frottement et assure un mouvement et un fonctionnement fluides. L'opérateur doit inspecter et graisser les points critiques et les roulements selon le calendrier du manuel d'entretien.

• Entretien du tambour et des lames :

  Le tambour de coupe et les lames sont les pièces les plus importantes et les plus délicates de la machine à scarifier. Ils remplissent la fonction essentielle de couper la surface de la route. Par conséquent, ils doivent être entretenus avec beaucoup de soin. L'opérateur doit inspecter fréquemment le tambour de coupe et les lames et les remplacer par des neufs s'ils sont usés ou endommagés.

• Système hydraulique :

  Les machines dotées de systèmes hydrauliques nécessitent une attention accrue, car elles dépendent de l'hydraulique pour un fonctionnement efficace. Inspectez attentivement les vérins hydrauliques, les flexibles et les pompes. Recherchez les fuites, les abrasions ou les dommages. Nettoyez les filtres à huile hydraulique et remplacez-les périodiquement pour maintenir la propreté du système et le débit du fluide. Vérifiez régulièrement les niveaux de liquide hydraulique pour vous assurer qu'ils répondent aux exigences opérationnelles.

Scénarios d'utilisation des machines à scarifier pour la construction routière

Une fraiseuse pour routes a de nombreuses utilisations variées et nombreuses sur le front de la construction routière. En voici quelques-unes :

• Enlèvement du matériau de la chaussée : Les scarificateurs pour routes sont optimaux pour enlever ou fraiser la chaussée existante, qu'il s'agisse d'asphalte ou de béton. Une fois cette opération effectuée, une nouvelle surface de route peut être posée. Cette méthode est également économique car elle élimine la nécessité d'investir dans des camions à benne pour évacuer les matériaux enlevés à l'aide de scarificateurs.
• Création de textures : La surface de la nouvelle route peut avoir besoin d'être rugosité ou d'être dotée de rainures pour ne pas devenir glissante. Les scarificateurs pour routes sont utiles dans cette situation, car leurs lames peuvent créer un motif texturé ou une surface rugueuse sur la route.
• Entretien des joints et des fissures : Les scarificateurs pour routes peuvent être bénéfiques pour couper ou rouler les joints et les fissures qui peuvent s'être formés sur la route au fil du temps. Cela permet d'éviter de nouveaux dommages à la surface de la route et l'aide à rester en bon état pendant une période plus longue.
• Ajustements d'élévation : Les scarificateurs pour routes peuvent aider à modifier ou à ajuster rapidement et uniformément les élévations s'il est nécessaire de modifier ou d'ajuster l'élévation de zones spécifiques de la route, par exemple à l'intersection ou sur la bande de roulement.
• Projets de fraisage et de remplissage : Les scarificateurs pour routes sont utiles lors de la réalisation d'un projet de "fraisage et de remplissage", où une petite partie de la surface totale de la route est fraisée ou scarifiée, et le matériau est ensuite rempli ou remplacé par un nouveau matériau.
• Accès aux services publics et restauration : Les scarificateurs pour routes peuvent contribuer à obtenir l'accès aux services publics et à leur restauration en fraisant la route à des points spécifiques. Les machines à scarifier peuvent aider à restaurer l'uniformité de la surface de la route après les travaux de services publics en procédant de cette manière.

Comment choisir une machine à scarifier pour la construction routière

• Profondeur de coupe :

  La profondeur de coupe varie du niveau de la surface à la base de la chaussée en asphalte ou en béton. Des produits avec différentes profondeurs de coupe sont disponibles. Un scarificateur capable de couper en profondeur doit être envisagé pour des tâches telles que l'enlèvement d'asphalte ou de béton en pleine épaisseur. De plus, un scarificateur qui ne peut couper qu'à une profondeur limitée fonctionnera pour les préparations de surface peu profondes.

• Taux d'enlèvement :

  Il s'agit de la quantité de matériau que le scarificateur peut enlever par minute, mesurée en pieds carrés par minute ou en mètres carrés par minute. Il variera en fonction du modèle, du matériau et de la configuration de la tête de coupe. Un taux d'enlèvement plus élevé sera efficace pour la scarification de grandes surfaces.

• Puissance du moteur :

  Le travail de scarification nécessite un certain niveau de puissance du moteur. Il affecte le taux d'enlèvement, la profondeur de coupe et la flexibilité de la manipulation de différents types de chaussées. Envisagez des machines avec une puissance du moteur adaptée aux exigences spécifiques du projet.

• Largeur de travail :

  Il s'agit de la largeur maximale que le scarificateur peut couvrir en un seul passage. Elle est généralement mesurée en pouces ou en millimètres. La largeur de travail est directement liée à la productivité des scarificateurs. Une largeur de travail plus large sera efficace pour la scarification de grandes surfaces.

• Poids :

  Le poids d'un scarificateur pour asphalte affecte sa stabilité, son contrôle de la profondeur et sa capacité à briser efficacement la chaussée. Un scarificateur plus lourd peut obtenir une force descendante plus importante et être plus stable à grande vitesse. Cependant, il sera plus difficile à transporter.

• Options de tête de coupe :

  Le nombre et le type de têtes de coupe disponibles permettent aux utilisateurs de personnaliser la machine en fonction des besoins spécifiques de scarification. Différentes configurations de tête de coupe optimisent les performances du scarificateur, en s'attaquant à divers matériaux, épaisseurs et densités de la chaussée.

• Confort et contrôle :

  Les caractéristiques de confort et de contrôle de la cabine du conducteur d'un scarificateur pour routes peuvent affecter la production et les niveaux de fatigue pendant les longues journées de travail. Vérifiez si la climatisation, les sièges et le placement ergonomique des outils, ainsi que les systèmes de direction et de contrôle multifonctionnels, fonctionnent bien.

FAQ

Q1 : Quel type d'alimentation un scarificateur pour routes a-t-il ?

A1 : Les scarificateurs pour routes peuvent être électriques ou diesel. La puissance diesel est plus courante en raison de sa flexibilité pour les travaux en extérieur.

Q2 : Quelle est la profondeur de coupe d'un scarificateur pour routes ?

A2 : Le scarificateur peut généralement couper de quelques millimètres à 50 mm selon le matériau et le réglage de la profondeur.

Q3 : Quels matériaux un scarificateur pour routes peut-il travailler ?

A3 : Les scarificateurs pour routes sont principalement utilisés pour l'asphalte et le béton, mais certains modèles peuvent également travailler sur d'autres matériaux avec des lames spécifiques.

Q4 : Quelle est la largeur d'une coupe de scarificateur pour routes ?

A4 : La largeur de coupe varie selon le modèle de la machine, mais se situe généralement entre 30 cm et 1,2 mètre.