Suspension rigide de semi-remorque

Types de suspensions rigides de semi-remorques

La suspension rigide de semi-remorque fait référence à un système de suspension doté d'un essieu solide ou d'une poutre reliant deux roues. L'essieu agit comme une seule unité et les roues de chaque côté se déplacent ensemble. Lorsqu'une roue rencontre une bosse ou un creux sur la route, l'autre roue subit le même mouvement simultanément. Cette configuration offre stabilité et solidité, ce qui la rend adaptée à des applications spécifiques telles que le transport routier lourd et les véhicules tout-terrain.

La suspension rigide des semi-remorques est courante dans différents types, notamment :

• Suspension à ressorts à lames :

  Ce système de suspension utilise plusieurs couches de bandes métalliques courbées appelées ressorts à lames. Ces ressorts à lames sont empilés les uns sur les autres pour former une structure de type ressort. Lorsque le véhicule rencontre des bosses ou un terrain inégal, les ressorts à lames fléchissent et absorbent les impacts. Les suspensions rigides à ressorts à lames offrent durabilité et capacité de charge, ce qui les rend adaptées aux camions et aux véhicules commerciaux.

• Suspension à barre de torsion :

  Au lieu des ressorts hélicoïdaux ou des ressorts à lames traditionnels, ce système de suspension utilise des barres de torsion pour la suspension. Les barres de torsion sont de longues barres métalliques rectangulaires légèrement torsadées à chaque extrémité. Lorsque les roues du véhicule rencontrent des bosses, le mouvement de torsion des barres offre une résistance et agit comme un ressort. Les suspensions à barres de torsion offrent une possibilité de réglage et un contrôle précis, ce qui les rend adaptées aux véhicules tout-terrain et aux camions nécessitant des capacités de mise à niveau de la charge.

• Suspension multibras :

  Ce système de suspension utilise plusieurs bras et biellettes pour relier les roues au châssis du véhicule. La suspension rigide multibras permet un contrôle précis du mouvement des roues, améliorant la maniabilité et la stabilité. Les suspensions rigides multibras sont souvent utilisées dans les véhicules hautes performances et les camions qui nécessitent une maniabilité et une stabilité précises, telles que les voitures de sport et les camions de course.

• Suspension pneumatique :

  Ce système de suspension utilise des soufflets remplis d'air au lieu de ressorts traditionnels pour relier les roues au châssis. Les soufflets peuvent se gonfler ou se dégonfler pour ajuster la hauteur de conduite et absorber les chocs. Les suspensions pneumatiques rigides offrent une conduite souple et des capacités de mise à niveau de la charge. Elles sont couramment utilisées dans les véhicules de luxe, les camions longue distance et les remorques qui nécessitent une hauteur de conduite réglable et un confort.

• Suspension à essieu rigide :

  Ce système de suspension implique une poutre ou un essieu solide sous le véhicule, reliant les roues gauche et droite. Les deux roues se déplacent ensemble comme une seule unité. Lorsqu'une roue rencontre une bosse, l'autre roue subit le même mouvement. Les suspensions à essieu rigide offrent durabilité et solidité, ce qui les rend adaptées aux véhicules tout-terrain et aux camions utilisés dans des applications lourdes.

Spécifications et entretien de la suspension rigide de semi-remorque

• Capacité de charge

  Les systèmes de suspension des remorques sont conçus pour transporter des charges de différents poids. Les suspensions de semi-remorques ont une capacité plus élevée que les autres. La capacité de charge d'un système de suspension de semi-remorque est calculée en additionnant le poids de la cargaison et du tracteur routier. Elle peut supporter une charge de 50 000 à 80 000 livres ou plus.

• Course de la suspension

  Les suspensions de semi-remorques ont une course de suspension plus longue que les suspensions de remorques ordinaires. Une semi-remorque a une course de suspension de 12 à 14 pouces. Une course de suspension plus longue améliore la qualité de conduite de la semi-remorque.

• Essieux

  Les suspensions de semi-remorques ont plus d'essieux que les autres suspensions de remorques. Le nombre d'essieux varie de 2 à 4. Les essieux sont placés plus éloignés les uns des autres pour améliorer la stabilité de la semi-remorque. La taille des essieux varie de 16 à 25 pouces.

• Taille des roues

  La taille des roues des systèmes de suspension de semi-remorques est similaire à celle des camions. Les suspensions de semi-remorques ont des roues plus grandes que les autres suspensions de remorques. Le diamètre des roues varie de 22,5 à 24 pouces. Des roues plus grandes améliorent la qualité de conduite en passant facilement sur les bosses de la route.

• Freins

  La plupart des suspensions de semi-remorques sont équipées de freins électriques. La puissance de freinage de la suspension est déterminée par le nombre et la taille des plaquettes de frein. La taille des plaquettes de frein est similaire à celle des freins de camions commerciaux.

• Amortisseurs

  Les amortisseurs de la suspension de semi-remorque ont une capacité plus importante que ceux des suspensions de remorques ordinaires. La taille des amortisseurs est similaire à celle du tracteur routier. Cela empêche les amortisseurs de se briser en raison du poids supplémentaire.

La suspension rigide des semi-remorques exige un entretien régulier pour continuer à fonctionner efficacement et en toute sécurité. Un entretien adéquat réduira l'usure des composants de la suspension et empêchera la semi-remorque de talonner. Voici quelques conseils d'entretien :

• Inspecter les composants de la suspension : Vérifier si les ressorts à lames, les coussinets et les supports présentent des signes d'usure ou de dommages. S'assurer que les boulons sont correctement serrés et qu'ils ne sont pas desserrés.
• Lubrifier les pièces de la suspension : Utiliser un lubrifiant de haute qualité pour huiler les pièces de la suspension. Porter une attention particulière aux coussinets et aux points d'articulation.
• Vérifier l'alignement : Utiliser un outil d'alignement des roues pour s'assurer que les roues de la semi-remorque sont alignées. Un mauvais alignement peut entraîner une usure rapide des composants de la suspension.
• Changer les roues de la semi-remorque : Changer régulièrement la position des roues sur le système de suspension. Cela garantit une usure uniforme des roues.
• Répartition de la charge : S'assurer que la charge sur la suspension rigide de la semi-remorque est répartie uniformément. Une charge non uniforme peut entraîner une usure plus rapide des composants de la suspension.
• Éviter le surpoids : Ne pas dépasser la capacité de charge du semi-remorque. Le surpoids exerce une contrainte excessive sur les composants de la suspension.

Comment choisir une suspension rigide de semi-remorque

L'achat d'unités de suspension rigides pour semi-remorques peut être difficile, mais avec les bonnes informations, cela peut être un processus fluide. Voici un guide complet pour les acheteurs :

• Tenir compte de la capacité de charge

  Le poids brut de la semi-remorque doit être connu. Cela permet de s'assurer que la suspension rigide peut supporter le poids sans aucun problème. Si la suspension est sous-chargée ou surchargée, cela peut causer des dommages et la durée de vie sera réduite.

• Penser à la conception de la suspension

  Chaque conception de suspension rigide est produite à des fins spécifiques. Par exemple, les suspensions avec ressorts sont principalement utilisées pour les autoroutes et les routes lisses. Par ailleurs, les suspensions pneumatiques sont plus adaptées aux voyages longue distance et au transport de marchandises fragiles.

• Vérifier les composants de la suspension

  Observer les caractéristiques du système de suspension, telles que les essieux, les roues et les freins. Ces composants doivent être adaptés aux besoins de l'entreprise. Par exemple, des roues et des freins plus grands sont nécessaires pour le transport de marchandises lourdes.

• Entretien et durabilité

  Il s'agit d'un autre facteur important à prendre en compte lors de l'achat d'une suspension de semi-remorque rigide. À quelle fréquence la suspension doit-elle être entretenue ? Certaines suspensions nécessitent un entretien plus fréquent que d'autres. Choisir des suspensions faciles à entretenir et ayant une longue durée de vie.

• Coût

  Tenir compte du budget pour l'achat de la suspension rigide de la semi-remorque. Le coût n'est pas le même pour toutes les suspensions. Trouver une suspension qui répond aux besoins et qui correspond au budget.

• Condition de transport

  Lors du choix d'une suspension rigide pour une semi-remorque, il est important de tenir compte du type de cargaison et de la condition de transport. Par exemple, une semi-remorque destinée au transport de produits alimentaires doit être équipée d'une suspension qui peut être bien adaptée aux remorques frigorifiques.

Comment bricoler et remplacer la suspension rigide d'une semi-remorque

Avant de tenter de remplacer le système de suspension rigide d'une semi-remorque, il est essentiel de comprendre les complexités et les subtilités de la procédure. Cela nécessite un certain niveau d'expertise. Il est conseillé de solliciter l'aide d'un technicien ou d'un mécanicien spécialisé en suspension. Toutefois, avec les bons outils et les bonnes connaissances, il est possible de remplacer le système de suspension en suivant les étapes ci-dessous.

Outils et matériaux nécessaires :

• Nouveaux composants de suspension (coussinets, supports, etc.)
• Cric et chandelles
• Jeu de douilles
• Clés
• Clé dynamométrique
• Lunettes de sécurité
• Cales de roue

Étapes :

• 1. Garez la semi-remorque sur une surface plane et engagez les freins. Utilisez des cales de roue pour éviter tout mouvement involontaire.
• 2. Mettez les lunettes de sécurité pour protéger les yeux. Utilisez le cric pour soulever le côté de l'essieu de la remorque et positionnez les chandelles sous le cadre de la remorque pour le soutenir.
• 3. Retirez les roues à l'aide d'un jeu de douilles et d'un cliquet. Cela permettra d'avoir plus d'espace pour travailler sur la suspension.
• 4. Débranchez les ressorts pneumatiques ou les ressorts à lames, selon le type de suspension. Dévissez-les de l'essieu et du cadre à l'aide d'une clé ou d'un jeu de douilles.
• 5. Retirez les anciens coussinets, supports et tirants. Prenez note de leur position et de leur orientation, car les nouveaux composants doivent être installés de la même manière.
• 6. Installez de nouveaux coussinets, supports et tirants. S'assurer qu'ils sont correctement alignés et serrés pour éviter tout problème de suspension à l'avenir.
• 7. Rebranchez les ressorts pneumatiques ou les ressorts à lames. S'assurer qu'ils sont correctement gonflés (si des ressorts pneumatiques sont utilisés) et solidement fixés à l'essieu et au cadre.
• 8. Remplacez les roues et abaissez la semi-remorque des chandelles.

Q et R

Q1 : Quels sont les avantages d'une suspension rigide de semi-remorque ?

R1 : La suspension rigide de semi-remorque peut augmenter la capacité de charge, améliorer la stabilité du véhicule et réduire l'usure du système de suspension. De plus, elle est plus adaptée au transport de marchandises lourdes et surdimensionnées.

Q2 : Quel type de cargaison convient aux remorques à suspension semi-rigide ?

R2 : Les remorques à suspension semi-rigide sont idéales pour le transport de marchandises lourdes et surdimensionnées, telles que les matériaux de construction, les équipements industriels et les produits agricoles.

Q3 : Comment entretenir la suspension rigide des semi-remorques ?

R3 : Vérifier et entretenir régulièrement les composants de la suspension, tels que les essieux, les roues et les roulements, pour s'assurer de leur bon fonctionnement. De plus, garder le système de suspension propre et exempt de débris et de saleté pour prolonger sa durée de vie.