(5893 produits disponibles)
Un noyau de radiateur de remplacement est un élément vital du système de refroidissement de tout véhicule. Il permet la dissipation de la chaleur dans l'air environnant, régulant ainsi la température du moteur. Plusieurs types de noyaux de radiateur de remplacement sont disponibles pour les acheteurs, notamment :
Radiateurs en laiton et en bronze
Ce sont les radiateurs traditionnels que l'on trouve dans les véhicules plus anciens. Ils sont connus pour leur durabilité et leur résistance à la corrosion. Cependant, ils sont plus lourds que d'autres types de noyaux de radiateur de remplacement.
Radiateurs en aluminium
Ceux-ci sont largement utilisés dans les véhicules modernes. Ils sont légers, résistants à la corrosion et ont d'excellentes propriétés de transfert de chaleur. Par conséquent, ils conviennent aux véhicules haute performance. Les radiateurs en aluminium sont cependant plus coûteux que d'autres types.
Radiateurs en plastique composite
Ceux-ci sont abordables et légers, ce qui les rend adaptés aux véhicules économiques et petits. Ils sont également résistants à la corrosion. Cependant, les radiateurs en plastique composite ont une tolérance thermique inférieure par rapport aux autres types.
Radiateurs en acier
Ces noyaux de radiateur de remplacement sont utilisés dans les véhicules lourds tels que les camions et les bus. Ils sont connus pour leur robustesse et leur capacité à supporter une haute pression. Malheureusement, ils sont sujets à la rouille et nécessitent un entretien régulier pour prévenir la corrosion.
Radiateurs à flux croisé
Ceux-ci sont conçus avec les canaux de liquide de refroidissement et d'air qui se croisent. Ce design améliore l'efficacité du transfert de chaleur, les rendant appropriés pour les véhicules haute performance.
Radiateurs à flux descendant
Ces noyaux de radiateur de remplacement sont conçus avec des canaux de liquide de refroidissement et d'air qui fonctionnent verticalement. Ils sont le design de radiateur le plus commun et sont utilisés dans de nombreux véhicules.
Rafraîchisseurs d'huile
Ceux-ci sont conçus pour refroidir l'huile dans les véhicules. Les rafraîchisseurs d'huile sont utilisés dans les véhicules haute performance et les véhicules lourds pour éviter la surchauffe lors d'activités intenses.
Rafraîchisseurs de transmission
Ceux-ci sont conçus pour refroidir le liquide de transmission des véhicules. En maintenant le liquide de transmission à une température optimale, ils améliorent l'efficacité et la longévité du système de transmission. Comme les rafraîchisseurs d'huile, les rafraîchisseurs de transmission sont utilisés dans les véhicules haute performance et lourds.
Les spécifications des noyaux de radiateur de remplacement varient en fonction du modèle de véhicule. Certaines des spécifications les plus courantes sont le nombre de rangées et les configurations de flux.
Nombre de rangées :
Cette spécification affecte la capacité de refroidissement du radiateur. Comme mentionné précédemment, les noyaux de radiateur de remplacement ont quatre, cinq, six ou sept rangées. Chaque type a ses avantages. Par exemple, les noyaux à quatre rangées refroidissent efficacement le liquide de refroidissement. Cependant, ils sont plus difficiles à installer dans les véhicules avec un espace limité. D'autre part, les noyaux à six rangées sont faciles à installer. Ils refroidissent également efficacement le liquide de refroidissement. Mais ils prennent plus de place et présentent un risque plus élevé de blocage du flux d'air. C'est pourquoi il est important de choisir le bon noyau pour le véhicule.
Configuration de flux :
Les noyaux de radiateur de remplacement ont différentes configurations de flux, y compris des designs à flux croisé et à flux descendant. Dans un design à flux croisé, le liquide de refroidissement entre dans le noyau d'un côté. Il sort ensuite de l'autre côté. Ce flux oblige l'air à parcourir d'une extrémité du noyau à l'autre. En conséquence, le flux d'air refroidit les côtés et les tubes du noyau. Les noyaux à flux croisé ont un design simple. Ils sont également faciles à entretenir et à nettoyer. Les noyaux à flux descendant ont un design plus complexe. Le liquide de refroidissement s'écoule du haut vers le bas du noyau. Ensuite, il change de direction lors de la sortie. Les noyaux à flux descendant créent un fort courant dans les tubes. Ce courant améliore le processus d'échange de chaleur.
Entretenir les noyaux de radiateur de remplacement est essentiel pour leur performance et leur durabilité. Voici quelques façons de s'en occuper :
Choisir le bon noyau de radiateur de remplacement pour une application automobile nécessite une réflexion attentive sur plusieurs facteurs. Voici quelques points clés à garder à l'esprit :
Remplacer un noyau de radiateur est une tâche complexe qui nécessite une bonne compréhension des systèmes de refroidissement des véhicules et des compétences mécaniques de base. Il est crucial d'avoir les bons outils et un radiateur de remplacement complet avec tous les composants nécessaires. Voici les étapes à suivre.
Étape 1 : Mesures de sécurité
Assurez-vous que le véhicule est sur une surface plane. Activez le frein de stationnement et portez un équipement de sécurité approprié comme des gants et des lunettes de protection. Laissez le moteur refroidir complètement avant de commencer le processus pour éviter des brûlures par le liquide de refroidissement chaud ou le radiateur.
Étape 2 : Préparez le véhicule
Débranchez la batterie du véhicule, principalement le câble négatif, pour éviter les risques électriques. Vidangez le liquide de refroidissement dans un récipient propre et étanche pour réutiliser le liquide de refroidissement lors du remplacement du radiateur.
Étape 3 : Retirer l'ancien noyau de radiateur
Retirez les composants obstruant l'accès au radiateur, tels que le capot de ventilateur, les ventilateurs ou la grille. Débranchez les tuyaux connectés au radiateur et vidangez tout liquide de refroidissement restant. Dévissez le radiateur du véhicule et retirez-le. Déconnectez les lignes de refroidisseur de transmission si applicable.
Étape 4 : Installer le nouveau noyau de radiateur
Placez le nouveau radiateur dans la zone de montage et fixez-le avec des boulons. Reconnectez les lignes du refroidisseur de transmission, en vous assurant qu'elles sont bien serrées pour éviter les fuites. Reconnectez les tuyaux de liquide de refroidissement, en vous assurant qu'ils ne sont pas endommagés ou fissurés.
Étape 5 : Réassembler et tester
Réinstallez tous les composants retirés, tels que l'ensemble de ventilateur, le capot de ventilateur et la grille. Reconnectez la batterie du véhicule, principalement le câble négatif. Démarrez le moteur et laissez-le tourner quelques minutes. Vérifiez les fuites autour des tuyaux et du radiateur. Assurez-vous que le système de refroidissement fonctionne correctement en surveillant l'indicateur de température sur le tableau de bord.
Q1 : De quoi sont fabriqués les noyaux de radiateur de remplacement ?
A1 : Les noyaux de radiateur sont fabriqués à partir de différents matériaux selon le modèle de véhicule et l'année de construction. Les matériaux courants des noyaux de radiateur sont l'aluminium et le cuivre. D'autres matériaux incluent le laiton et l'acier.
Q2 : Combien de temps durent les noyaux de radiateur de remplacement ?
A2 : Les noyaux de radiateur de remplacement peuvent durer jusqu'à 10 ans ou plus. Cependant, la durée de vie dépendra du matériau utilisé, des pratiques d'entretien et des conditions environnementales.
Q3 : Comment savoir si un véhicule a un noyau de radiateur endommagé ?
A3 : Le premier signe à surveiller est une fuite. La fuite sera visible sous le véhicule lorsque le noyau de radiateur a un trou. D'autres signes incluent une fumée excessive émanant du véhicule, des bruits inhabituels en conduisant et une surchauffe.