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Les alternateurs reconstruits sont des alternateurs qui ont passé par le processus de reconditionnement ou de fabrication remanufacturée. Lorsqu'un alternateur est reconstruit, toutes les pièces usées et obsolètes sont remplacées par de nouvelles afin de parvenir à un fonctionnement similaire à celui d'un alternateur tout neuf. Ci-dessous, différents types d'alternateurs reconstruits.
Alternateur AC Delco reconstruit
Les alternateurs AC Delco reconstruits conviennent à la plupart des véhicules car ils sont conçus pour répondre aux spécifications de l'alternateur d'origine. Ils sont idéaux pour les voitures et les camions utilisant le système électrique de General Motors. L'alternateur a été testé pour garantir qu'il respecte les normes d'un nouvel alternateur. Le boîtier de l'alternateur est peint pour prévenir la corrosion. Les alternateurs AC Delco reconstruits sont abordables et écologiques car ils réduisent le nombre de métaux et de plastiques qui finissent dans les décharges.
Alternateur Hitachi reconstruit
Les alternateurs Hitachi reconstruits sont réutilisés pour fonctionner comme ils le faisaient lors de leur fabrication initiale. L'alternateur est complètement démonté, et toutes les pièces usées ou obsolètes sont remplacées par de nouvelles pièces. L'alternateur est ensuite testé pour s'assurer qu'il respecte les spécifications du fabricant d'équipement d'origine (OEM). L'alternateur reconstruit est abordable, ce qui en fait une meilleure option pour les personnes souhaitant économiser de l'argent.
Alternateur Ford reconstruit
Les véhicules Ford utilisent des alternateurs qui sont spécifiquement conçus pour eux. Cependant, les alternateurs Ford reconstruits sont réutilisés pour répondre aux normes de l'alternateur OEM. Tous les processus, du démontage de l'alternateur et des tests au remplacement et au nettoyage des pièces, sont effectués selon les spécifications de l'alternateur OEM. L'alternateur reconstruit est une solution durable pour le système électrique de Ford.
Alternateur 1-fil reconstruit
La plupart des alternateurs ont un système à 2 fils pour se connecter à la batterie et au régulateur de tension. Cependant, les alternateurs 1-fil utilisent une connexion à fil unique. L'alternateur 1-fil reconstruit est idéal pour les véhicules ayant des systèmes électriques plus anciens. L'alternateur est démonté et reconstruit pour fonctionner comme il le faisait lors de sa fabrication initiale.
La spécification des alternateurs reconstruits dépend de l'alternateur qui a été utilisé comme base et des modifications apportées durant le processus de reconstruction. En général, les spécifications des alternateurs fournissent des informations concernant l'intensité de courant maximale, la sortie de tension et les dimensions physiques. Cette section fournit des lignes directrices générales pour entretenir les alternateurs reconstruits.
Inspection régulière
Les inspections régulières des alternateurs reconstruits sont essentielles pour garantir leur bon fonctionnement et leur longévité. Les inspections doivent être effectuées à intervalles réguliers ou lorsqu'il existe des signes de problèmes. Lors des inspections, les dommages physiques, les signes d'usure et les fuites doivent être vérifiés. De plus, la tension des courroies et la solidité des connexions doivent être contrôlées. L'état de la batterie et des connexions doivent également être inspectés car ils constituent une partie importante de la performance de l'alternateur.
Propreté
La propreté est importante pour la performance et la longévité des alternateurs reconstruits. La poussière, les débris et l'accumulation d'huile peuvent provoquer une surchauffe et affecter la performance de l'alternateur. Par conséquent, l'alternateur et la zone environnante doivent être maintenus propres. Lors du nettoyage, il faut veiller à ne pas endommager les composants de l'alternateur et les connexions électriques. De plus, les orifices de ventilation et les ailettes de refroidissement de l'alternateur doivent être gardés propres pour assurer une performance de refroidissement optimale.
Tension appropriée de la courroie
Une tension appropriée de la courroie est cruciale pour le fonctionnement optimal des alternateurs reconstruits. Des courroies lâches ou trop tendues peuvent entraîner des problèmes tels qu'une efficacité réduite de l'alternateur, une augmentation de l'usure des composants, voire un glissement de courroie. Par conséquent, la tension de la courroie doit être régulièrement vérifiée et ajustée si nécessaire. En vérifiant la tension de la courroie, les spécifications du fabricant doivent être suivies. En général, la tension de la courroie peut être vérifiée en appuyant vers le bas sur la courroie au milieu. Il devrait y avoir une légère dépression, indiquant une tension correcte.
Prévention de la surcharge
Une surcharge de l'alternateur peut entraîner une diminution des performances et une durée de vie réduite. Par conséquent, il faut veiller à éviter la surcharge de l'alternateur. Cela inclut d'éviter l'utilisation de dispositifs électriques ou de composants excessifs dans le véhicule. S'il y a des signes de surcharge de l'alternateur, tels que des lumières faiblissantes ou un voyant d'avertissement sur le tableau de bord, la cause doit être investiguée et traitée en temps opportun.
Surveillance de la température
La surveillance de la température est importante pour garantir la performance et la sécurité des alternateurs reconstruits. Des températures élevées peuvent provoquer une surchauffe et endommager les composants de l'alternateur. Pour surveiller la température, un thermomètre ou un appareil de mesure peut être utilisé. Si la température dépasse la plage spécifiée, la cause doit être investiguée et traitée en temps opportun. De plus, il convient de prêter attention à la ventilation et au système de refroidissement de l'alternateur pour assurer une dissipation thermique efficace.
Intégrité des connexions électriques
Maintenir l'intégrité des connexions électriques dans les alternateurs reconstruits est crucial pour garantir leurs performances optimales. Des connexions lâches ou corrodées peuvent entraîner une résistance accrue, entraînant une diminution de la tension et du courant de sortie de l'alternateur. Par conséquent, les connexions électriques doivent être régulièrement vérifiées et nettoyées si nécessaire. Lors du nettoyage, un agent de nettoyage adéquat doit être utilisé, et la corrosion doit être retirée avec soin pour éviter d'endommager les connexions.
Lubrification régulière
La lubrification régulière des composants mobiles dans les alternateurs reconstruits peut réduire la friction et l'usure, prolongeant ainsi leur durée de vie. Pour la lubrification, un lubrifiant approprié doit être utilisé en fonction des recommandations du fabricant. Lors de la lubrification, la quantité appropriée de lubrifiant doit être appliquée pour éviter une sur-lubrification.
Entretien professionnel
Pour l'entretien et la réparation des alternateurs reconstruits, des compétences et des connaissances professionnelles sont nécessaires. Par conséquent, des services d'entretien et de réparation professionnels doivent être utilisés si nécessaire. Le personnel d'entretien professionnel dispose des outils et des connaissances nécessaires pour garantir que les alternateurs reconstruits sont entretenus et réparés correctement. De plus, le personnel d'entretien professionnel peut effectuer des inspections et un dépannage plus détaillés, identifiant et résolvant d'éventuels problèmes.
Choisir le bon alternateur reconstruit pour un véhicule peut être une tâche difficile. Voici quelques facteurs à considérer lors de la sélection d'alternateurs reconstruits.
Il est conseillé d'avoir un expert pour aider lors du remplacement d'un alternateur reconstruit. Cela est dû au fait que, bien qu'il soit faisable de le faire soi-même, cela nécessite beaucoup d'attention et de précaution. Chaque alternateur est différent à sa manière. Il est important de consulter le manuel du fabricant pour voir ce qu'il dit sur l'alternateur à remplacer. Cela dit, voici les étapes générales pour remplacer des alternateurs reconstruits.
Tout d'abord, il faudra rassembler les bons outils pour le travail. Cela inclut une clé à molette, un jeu de douilles avec une poignée à cliquet, un nouvel alternateur reconstruit, un jeu de tournevis et une clé dynamométrique. Il est également important d'avoir des lunettes de sécurité et un extracteur de borne de batterie. Avec les bons outils prêts, la prochaine étape consiste à débrancher la batterie. Le câble de batterie négatif doit être débranché de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm. Ceci est fait pour éviter tout choc électrique ou court-circuit lors du remplacement de l'alternateur.
Ensuite, localisez l'ancien alternateur et retirez-le du véhicule. Cela se fera en desserrant le tendeur de courroie et en enlevant la courroie d'entraînement de l'alternateur. Le tendeur et la poulie seront également retirés de l'alternateur. Desserrer les boulons de l'alternateur aidera à le décoller et à faciliter son retrait. Les connexions électriques de l'alternateur seront déconnectées, et l'ancien alternateur sera retiré du montage.
Maintenant que l'ancien alternateur a été retiré, l'étape suivante consiste à installer le nouvel alternateur reconstruit. Tout d'abord, l'alternateur reconstruit sera placé dans le montage, et toutes les connexions électriques seront raccordées comme elles l'étaient dans l'ancien alternateur. Les boulons de l'alternateur seront serrés, et le tendeur ainsi que la poulie seront réinstallés. La courroie d'entraînement sera installée sur l'alternateur reconstruit, et le technicien utilisera une clé pour desserrer le tendeur de la courroie.
Enfin, le technicien reconnectera les câbles de la batterie à l'alternateur reconstruit, et la borne positive sera déconnectée à l'aide de l'extracteur de borne de batterie. Enfin, le mécanicien démarrera le véhicule et vérifiera tout bruit inhabituel ou tout voyant d'avertissement. Après s'être assuré que tout fonctionne parfaitement, il fermera le capot et abaissera le véhicule.
Q1 : Combien de temps durent les alternateurs ?
R1 : Les alternateurs durent généralement entre 80 000 et 150 000 miles. Cependant, la longévité des alternateurs peut être affectée par différents facteurs tels que la qualité de l'alternateur, les conditions de conduite et l'usure des autres composants connectés.
Q2 : Quelle est la différence entre un alternateur reconstruit et un nouvel alternateur ?
R2 : Un alternateur reconstruit utilise des composants d'origine qui ont été nettoyés, inspectés et réparés. En revanche, un nouvel alternateur est fabriqué avec des composants totalement neufs. Cela rend les alternateurs reconstruits plus rentables que les alternateurs neufs.
Q3 : Comment quelqu'un peut-il savoir que son alternateur a un problème ?
R3 : Les signes courants d'un alternateur défectueux sont un voyant d'avertissement sur le tableau de bord, des bruits étranges tels que des grincements ou des cliquetis lorsque l'alternateur fonctionne, et des lumières ternes ou vacillantes. D'autres signes incluent des accessoires électriques qui ne fonctionnent pas ou un démarrage du moteur lent et hésitant.
Q4 : Les alternateurs reconstruits durent-ils aussi longtemps que les nouveaux alternateurs ?
R4 : Oui, les alternateurs reconstruits peuvent durer aussi longtemps que les nouveaux alternateurs. Cela est dû au fait que la longévité d'un alternateur dépend de la qualité du processus de reconstruction et des composants utilisés. Si l'alternateur est reconstruit avec des pièces de haute qualité et que le processus de reconstruction est effectué correctement, l'alternateur peut durer aussi longtemps que les nouveaux.