Essieu arrière de voiture

Types d'essieux arrière de voiture

L'essieu arrière de voiture est un arbre qui relie les roues arrière d'une voiture. Il permet aux roues de tourner de manière synchronisée, offrant ainsi stabilité et contrôle lors de la conduite. L'essieu arrière supporte également le poids de la voiture et abrite le différentiel, qui répartit le couple du moteur et permet une variation de rotation des roues lors des virages. Les essieux arrière sont classés en trois types principaux :

• Essieu droit : Un essieu arrière droit est un design simple et économique. Les deux roues sont fixées à chaque extrémité d'un arbre en métal solide. L'essieu tourne lorsque les roues se déplacent, propulsant la voiture en avant. Ce type d'essieu est couramment utilisé dans les camions et les véhicules commerciaux nécessitant plus de robustesse et de durabilité. Cependant, cela limite la capacité des roues individuelles à s'adapter à un terrain inégal.
• Essieu divisé : Un essieu arrière divisé est constitué de deux arbres plus courts qui s'étendent à partir d'un différentiel central. Chaque arbre est connecté à une des roues arrière. Le différentiel permet aux roues de tourner à des vitesses différentes, ce qui est important pour une prise de virage fluide et une bonne maniabilité. Ce type d'essieu est couramment utilisé dans les voitures de tourisme et les véhicules sportifs qui nécessitent plus d'agilité et de réactivité. Le design divisé facilite également l'entretien et la réparation.
• Essieu semi-divisé : L'essieu arrière semi-divisé est un design hybride qui combine des éléments des configurations d'essieux droit et divisé. Il se compose d'un arbre unique qui est partiellement divisé en deux sections. L'essieu arrière semi-divisé offre un équilibre entre robustesse et flexibilité, le rendant adapté aux SUV et aux véhicules tout-terrain qui ont besoin de plus de traction et de stabilité sur des surfaces difficiles. Le design semi-divisé permet un certain glissement des roues sans endommager l'essieu, ce qui est bénéfique dans les situations tout-terrain.

Outre ces types, l'essieu arrière peut également être catégorisé selon sa construction :

• Essieu moteur : L'essieu arrière moteur est le type le plus courant trouvé dans les véhicules à quatre roues motrices et à propulsion arrière. Dans ce type d'essieu, les deux roues arrière sont entraînées par les arbres de l'essieu. L'essieu arrière moteur permet une meilleure traction sur des surfaces glissantes ou inégales, le rendant idéal pour les véhicules tout-terrain et les voitures sportives.
• Essieu mort : L'essieu arrière mort est utilisé dans les véhicules à traction avant et certains véhicules légers. Dans ce type d'essieu, seule une roue arrière est entraînée par l'arbre, tandis que l'autre roue tourne librement. L'essieu arrière mort réduit le poids de la voiture et la résistance au roulement, améliorant ainsi l'efficacité énergétique et les performances. Cependant, ce type d'essieu offre moins de stabilité et de contrôle, en particulier à haute vitesse ou sur des terrains accidentés.

Spécifications et entretien des essieux arrière de voiture

Les spécifications de l'essieu arrière varient en fonction du type de voiture. Voici les spécifications générales :

• Matériau : L'essieu arrière est fabriqué à partir de différents matériaux. Cependant, l'acier et l'aluminium sont les plus courants. L'acier est robuste et moins cher, ce qui le rend idéal pour les essieux lourds. L'aluminium est léger et résistant à la corrosion, ce qui le rend adapté aux conceptions d'essieux plus légères.
• Taille : La taille de l'essieu arrière varie en fonction de la marque et du modèle du véhicule. Elle se mesure selon le diamètre de l'arbre de l'essieu. Un arbre de plus grand diamètre permet une transmission de couple plus importante et supporte plus de poids. Cependant, cela limite l'accélération et la vitesse de la voiture.
• Rapport de démultiplication : L'essieu arrière se compose d'engrenages qui déterminent la vitesse et l'accélération de la voiture. Le rapport de démultiplication est le nombre de fois que l'arbre de transmission tourne par rapport au nombre de fois que les roues tournent. Un rapport de démultiplication plus élevé entraîne plus de puissance et de meilleures accélérations pour les roues. En revanche, un ratio plus bas entraîne une vitesse plus élevée mais moins de puissance.
• Roulements : Les roulements se trouvent à chaque extrémité de l'essieu arrière. Ils permettent à l'essieu de tourner en douceur et soutiennent le poids du véhicule. Les roulements sont conçus pour être robustes et durables afin de réduire le frottement et l'usure.

Voici quelques-unes des pratiques d'entretien pour les essieux de voiture à propulsion arrière :

• Inspection régulière : Les essieux arrière de voiture doivent être contrôlés fréquemment pour des signes d'usure ou de dommages. Cela permet de remplacer à temps les pièces endommagées avant qu'elles ne deviennent des problèmes majeurs.
• Nettoyage : Les essieux arrière doivent être nettoyés régulièrement pour éliminer la saleté, les débris et la poussière. L'accumulation de ces matériaux peut entraîner des dommages ou réduire l'efficacité de l'essieu.
• Lubrification : Une lubrification adéquate de l'essieu arrière est importante pour prévenir le frottement et l'usure. Utilisez le lubrifiant recommandé par le fabricant et assurez-vous d'appliquer la bonne quantité.

Comment choisir un essieu arrière de voiture

Choisir le bon essieu arrière de voiture pour les besoins professionnels nécessite de prendre en compte plusieurs facteurs :

• Comprendre les exigences du véhicule

  Consultez le manuel de la voiture ou parlez à un mécanicien pour savoir quel type d'essieu arrière convient au modèle de voiture. Différentes voitures nécessitent différents types d'essieux, comme l'essieu semi-flottant ou l'essieu entièrement flottant, selon le design.

• Capacité de charge

  Considérez la charge maximale que l'essieu arrière peut supporter sans dommages. La capacité de charge de l'essieu arrière est cruciale pour les entreprises qui transportent des marchandises ou pour celles qui l'utilisent pour le remorquage. Assurez-vous que l'essieu sélectionné peut supporter le poids de la cargaison régulière ou les besoins de remorquage.

• Rapport de démultiplication

  Sélectionnez un rapport de démultiplication de l'essieu arrière qui corresponde à l'équilibre souhaité entre l'accélération, la capacité de remorquage et l'efficacité énergétique. Un rapport de démultiplication plus élevé peut être nécessaire pour une accélération rapide et le transport de marchandises, tandis qu'un ratio plus bas est adapté pour une meilleure efficacité énergétique.

• Construction et matériau

  Le matériau et la construction de l'essieu arrière de voiture sont essentiels pour sa robustesse et sa durabilité. Optez pour des essieux fabriqués en acier à haute résistance ou d'autres matériaux robustes pour des performances durables, surtout dans des applications lourdes.

• Compatibilité de freinage

  Assurez-vous que l'essieu arrière est compatible avec le système de freinage du véhicule. C'est crucial pour une performance de freinage efficace et la sécurité globale du véhicule, surtout lors du transport de charges lourdes.

• Taille des pneus et dégagement

  Considérez la taille des pneus et le dégagement de l'essieu. Choisir un essieu arrière qui permet une taille de pneu adéquate et un bon dégagement est essentiel pour éviter les frottements ou d'autres problèmes de montage, notamment lors de l'utilisation de pneus plus grands pour des conditions tout-terrain.

• Conditions de conduite

  Sélectionnez un essieu arrière adapté aux conditions de conduite typiques. Par exemple, si vous conduisez sur des routes accidentées ou en dehors des sentiers battus, un essieu lourd avec des caractéristiques améliorées peut être nécessaire. Prenez également en compte les conditions météorologiques, telles que la neige ou la glace, qui peuvent nécessiter des caractéristiques supplémentaires de l'essieu pour une meilleure traction.

• Budget

  Considérez le coût de l'essieu arrière et son installation. Bien qu'il soit tentant d'opter pour un essieu arrière bon marché, il est essentiel d'équilibrer qualité et prix pour éviter des coûts futurs de remplacement ou de réparation.

• Garantie et support

  Vérifiez la garantie offerte par le fabricant ou le fournisseur de l'essieu arrière de voiture. Une période de garantie prolongée peut fournir un support et une confiance dans la durabilité du produit. Choisissez également des fournisseurs ou des fabricants qui offrent un support client fiable.

• Entretien futur et servicabilité

  Considérez la facilité d'entretien et de service de l'essieu arrière. Certains essieux sont conçus pour un démontage et un remontage faciles, ce qui rend les réparations et l'entretien plus pratiques. Recherchez des caractéristiques qui minimisent les besoins d'entretien futurs, économisant ainsi du temps et des coûts.

Comment remplacer un essieu arrière de voiture par soi-même

Remplacer un essieu arrière de voiture est une tâche complexe qui nécessite une bonne compréhension de la mécanique automobile. Cela nécessite également des outils spécifiques. Voici les étapes de base pour remplacer un essieu arrière lors d'un projet de rénovation :

• Préparation :

  Lisez le manuel de service du fabricant pour comprendre la disposition des essieux de la voiture. Rassemblez tous les outils nécessaires, y compris des chandelles, des cales de roue, une clé à écrou, un ensemble de douilles, une barre d'arrêt, une clé dynamométrique, de la graisse pour essieu neuve, un cric et un cric. Ayez également l'assemblage de l'essieu de remplacement à portée de main.

• Soulever la voiture :

  Garez la voiture sur une surface dure et plane. Activez le frein de stationnement et placez des cales de roue sur les roues avant. Utilisez le cric pour soulever l'arrière de la voiture et placez-la sur des chandelles. Commencez par desserrer les écrous de roue des roues arrière et soulevez la voiture à l'aide d'un cric. Ensuite, retirez les roues arrière et mettez-les de côté.

• Vider le fluide du différentiel :

  Placez un récipient sous le différentiel et retirez la vis de vidange. Laissez le fluide s'écouler complètement avant de continuer.

• Déconnecter la suspension :

  Selon la voiture, il peut être nécessaire de déconnecter les bras de contrôle, les ressorts à lames ou les ressorts à coil de l'arbre de l'essieu. Suivez le guide du fabricant pour la bonne procédure. Soutenez l'assemblage de l'essieu arrière avec un cric et déconnectez les composants de la suspension. Ensuite, abaissez le boîtier de l'essieu sur le cric et retirez les pièces de la suspension.

• Déconnecter les roues et les freins :

  Les lignes de frein peuvent devoir être déconnectées du boîtier de l'essieu. Retirez les étriers de frein et mettez-les de côté sans déconnecter les lignes de frein. Retirez les tambours ou disques de frein, selon le modèle de la voiture.

• Déconnecter l'essieu de l'arbre de transmission :

  Dévissez les boulons maintenant l'essieu à l'arbre de transmission. Faites glisser l'arbre de transmission loin de l'essieu. Déconnectez l'essieu arrière de l'arbre de transmission en dévissant les boulons. Faites glisser l'arbre de transmission loin de l'essieu.

• Retirer l'essieu :

  Dévissez tous les boulons ou écrous maintenant l'essieu au châssis ou à la suspension du véhicule. Faites glisser soigneusement l'ancien essieu hors de l'axe de roue et du différentiel. Retirez l'ancien essieu et éliminez-le correctement.

• Installer le nouvel essieu :

  Nettoyez les surfaces de contact sur l'axe de roue et le différentiel. Appliquez de la graisse d'essieu neuve sur les cannelures du nouvel essieu. Faites glisser soigneusement le nouvel essieu dans l'axe de roue et enfoncez-le dans le différentiel. Rattachez l'essieu au châssis ou à la suspension du véhicule à l'aide de boulons ou d'écrous, et serrez-les selon les spécifications de couple du fabricant.

• Remonter les freins et la suspension :

  Rattachez les composants de frein (étrier, disque/tambour) et les lignes de frein au nouvel essieu. Reconnectez les composants de la suspension au nouveau boîtier de l'essieu. Remplissez le différentiel de nouveau fluide et replacez la vis de vidange.

• Finir :

  Réinstallez les roues arrière. Abaissez la voiture depuis les chandelles à l'aide du cric. Retirez les chandelles et abaissez la voiture au sol. Démarrez la voiture et laissez-la tourner pendant quelques minutes. Conduisez lentement et testez les performances de l'essieu. Après un essai routier réussi, n'oubliez pas de recycler l'ancien essieu conformément aux réglementations locales.

Questions & Réponses

Q1 : Quelle est la différence entre un essieu arrière solide et un essieu arrière indépendant ?

R1 : Un essieu arrière solide est un type d'essieu où les deux roues sont montées sur le même faisceau, appelé boîtier de différentiel. Ce faisceau agit comme un grand vélo unique. Lorsque une roue passe sur un tas, l'autre aussi le ressent. Ce type d'essieu est bon marché à fabriquer et très robuste. Il est souvent utilisé dans les camions et les voitures sportives. Un essieu arrière indépendant est lorsque chaque roue est sur son propre montage. Cela permet une meilleure maniabilité et confort car les roues peuvent bouger séparément. Une roue peut passer un tas sans affecter l'autre. Les essieux indépendants sont plus complexes et coûteux à fabriquer. Ils sont généralement trouvés dans la plupart des voitures modernes.

Q2 : Quels sont les matériaux les plus courants utilisés dans l'essieu arrière de voiture ?

R2 : Les essieux arrière de voiture sont généralement fabriqués en acier ou en fer. L'acier est très fort et se façonne facilement en différentes pièces, donc il est souvent utilisé pour les essieux. La fonte est également courante car elle peut gérer de lourdes charges. Certaines voitures plus légères peuvent utiliser de l'aluminium. L'aluminium est beaucoup plus léger que l'acier ou le fer, ce qui aide à alléger la voiture et à améliorer son efficacité énergétique. Pour les voitures de sport haute performance, le titane peut être utilisé. Le titane est ultra solide et léger, mais plus cher que d'autres métaux.

Q3 : Comment fonctionnent les essieux arrière de voiture ?

R3 : Les essieux arrière de voiture relient les roues arrière à la voiture et à la puissance du moteur afin que les roues puissent tourner et déplacer la voiture. L'essieu arrière prend la puissance du moteur par l'arbre de transmission. L'essieu arrière divise cette puissance pour que chaque roue arrière puisse tourner. Les roues arrière adhèrent à la route grâce aux pneus fixés à l'essieu, permettant à la voiture de se déplacer.

Q4 : Pourquoi les essieux arrière de voiture sont-ils importants ?

R4 : Les essieux arrière de voiture sont importants car ils connectent les roues au châssis, permettant aux roues de tourner et de déplacer le véhicule. Sans essieux, les roues ne seraient pas fixées à la voiture, et celle-ci ne pourrait pas rouler. Les essieux arrière supportent également le poids de la voiture et aident à la maintenir droite et équilibrée. Ainsi, les essieux arrière de voiture sont essentiels pour que les voitures se déplacent et conduisent en toute sécurité.

Q5 : Quels sont les signes d'un essieu arrière défectueux ?

R5 : Les signes courants d'un essieu arrière défectueux incluent des bruits étranges, comme des cliquetis ou des grincements lors de la conduite, surtout dans les virages. Il peut également y avoir des vibrations ressenties dans la voiture pendant la conduite, ce qui pourrait indiquer un essieu déséquilibré. Dans certains cas, une usure inégale des pneus ou une voiture tirant sur un côté peut être observée, potentiellement en raison d'un problème avec l'essieu. Une fuite de graisse ou de fluide visible des roues arrière ou de la zone du moyeu peut être remarquée. Si la roue arrière semble lâche ou instable, cela pourrait indiquer des dommages à l'essieu ou au roulement. Si l'un de ces symptômes se manifeste, il est important de faire vérifier l'essieu arrière par un mécanicien.