Coussins HDPE ferroviaires

Types de coussinets en PEHD pour voies ferrées

Les coussinets en PEHD pour voies ferrées sont des traverses en plastique utilisées comme couche de transfert de charge entre les traverses ferroviaires et le ballast afin de fournir une base stable pour les rails et d'assurer une répartition uniforme de la charge. Ils contribuent à maintenir la géométrie de la voie, à empêcher la déformation du ballast sous-jacent et à réduire les contraintes sur les traverses ferroviaires. Voici les types de coussinets en PEHD pour voies ferrées.

• Coussinets ondulés usinés :

  Ce sont des géomembranes régulières fabriquées à partir de matériau en polyéthylène haute densité (PEHD) ondulé sans traitement de surface spécifique. Des angles de tirage primaire et secondaire sont inclus dans la conception de l'ondulation pour encourager un écoulement efficace de l'eau et la sédimentation à l'intérieur du coussinet. La structure ondulée crée une grande surface pour le piégeage des particules, ce qui augmente l'efficacité de l'installation.

• Coussinets amovibles ondulés usinés :

  Les coussinets amovibles en PEHD fonctionnent sur le même principe que les coussinets ondulés ordinaires, mais ils peuvent être détachés pour une meilleure élimination ou une meilleure maintenance.

• Coussinets amortisseurs :

  Inévitablement, les activités humaines et la nature créeront des forces qui auront un impact sur la voie ferrée. Les coussinets amortisseurs sont conçus pour absorber l'énergie en se déformant élastiquement sous ces charges d'impact. L'objectif de la déformation est de dissiper l'énergie, de réduire la transmission des forces dynamiques au ballast et aux traverses, et de maintenir un alignement stable de la voie.

• Coussinets de protection :

  Les coussinets de protection sont conçus pour fournir un support et une protection supplémentaires dans des zones spécifiques du système de voie où une capacité de charge ou un amortissement plus importants sont nécessaires. Généralement installés sous le rail ou la traverse dans les zones à forte charge ou à proximité de sources potentielles de vibrations et de transmission de bruit, ils sont souvent composés de matériaux ou de composites résistants qui peuvent absorber et dissiper l'énergie.

• Tuyaux de décharge :

  Les tuyaux de décharge fonctionnent sur le même principe que les sacs de protection en ce sens qu'ils sont conçus pour offrir un support et une protection supplémentaires dans des parties spécifiques du système de voie en utilisant un sac ondulé pour amortir les rails posés dessus. Cependant, ils sont généralement fabriqués en plastique synthétique et de couleur noire, ce qui augmente leur durabilité, bien que certains puissent toujours être fabriqués à partir de matériaux biodégradables.

• Coussinets dégradés :

  Les coussinets dégradés étaient principalement faits de PEHD comme les coussinets de voie ferrée, mais ils se sont maintenant détériorés en raison de l'exposition au soleil, du froid extrême, de la chaleur, de la pluie et d'autres facteurs environnementaux. Cette dégradation affaiblit l'intégrité et la fonction des coussinets, ce qui peut entraîner une dégradation des structures ferroviaires et une augmentation des besoins de maintenance.

• Coussinets insonorisants :

  Ces coussinets réduisent les vibrations et le bruit générés par les mouvements des trains, améliorant ainsi le confort des passagers et préservant l'intégrité des structures adjacentes et des communautés. Ils sont généralement fabriqués à partir de matériaux ou de composites résistants qui peuvent absorber et dissiper l'énergie, agissant comme une barrière pour atténuer la transmission du son et des vibrations.

Spécifications et entretien des coussinets en PEHD pour voies ferrées

Les principales spécifications des coussinets en PEHD pour voies ferrées comprennent les dimensions, la densité, la capacité de charge et la résistance à la température, comme suit.

• Dimensions : L'épaisseur des coussinets en PEHD pour voies ferrées se situe généralement entre 5 mm et 50 mm. La longueur et la largeur sont flexibles en fonction de la taille des traverses ferroviaires. Par exemple, ils peuvent avoir une longueur et une largeur allant jusqu'à 1 200 mm et 600 mm pour s'adapter à la taille de la traverse en béton. Selon les exigences de la conception, les géométries coniques et circulaires des coussinets sont également fabriquées sur mesure.
• Densité : La densité du PEHD peut être linéaire, élevée ou faible, chacune d'elles conférant des résistances et des qualités différentes aux coussinets en PEHD pour voies ferrées. Les acheteurs professionnels peuvent choisir le type approprié en fonction de leurs besoins.
• Capacité de charge : Les coussinets en PEHD pour voies ferrées ont une excellente capacité à supporter différents poids. Par exemple, ils peuvent toujours être en bon état avec une traverse ferroviaire pesant plus de 80 tonnes, à condition que la qualité des matériaux soit conforme aux normes.
• Résistance à la température : Les coussinets en PEHD pour voies ferrées peuvent fonctionner dans des plages de température comprises entre -40 et 60 degrés Celsius. En outre, ils ont la capacité d'amortir les bruits et les vibrations causés par les changements de température, ce qui allonge la durée de vie des voies ferrées.

Outre les paramètres ci-dessus, d'autres caractéristiques des coussinets en PEHD pour voies ferrées peuvent également nécessiter une maintenance, comme la résistance aux UV, la friction antidérapante, la résistance ou la solidité. Dans ce cas, il est essentiel de savoir que les performances valent la peine d'être maintenues et qu'ils peuvent être recyclés.

Par-dessus tout, la durée de vie des coussinets en PEHD pour voies ferrées est fortement influencée par la maintenance des traverses ferroviaires et la longévité des bagues collectrices. Ainsi, le respect des réseaux de maintenance réguliers des systèmes ferroviaires et l'utilisation de composants ferroviaires de qualité contribueront grandement à minimiser l'usure des coussinets en PEHD.

Scénarios d'utilisation des coussinets en PEHD pour voies ferrées

Voici quelques scénarios d'utilisation des coussinets en PEHD pour voies ferrées :

• Support de roulement

  Les traverses en PEHD supportent le poids des voies ferrées et des trains. Ils offrent des fondations stables pour les traverses ferroviaires, qui supportent les rails. En tant que fondations, les coussinets en PEHD supportent des poids lourds et répartissent les poids uniformément. Ils contribuent également à maintenir l'intégrité de la voie en empêchant la déformation ou l'affaissement causés par le poids des trains qui circulent sur les coussinets.

• Absorption des chocs

  Les trains qui circulent sur les voies ferrées provoquent des vibrations. Les coussinets en PEHD pour voies ferrées fonctionnent comme des amortisseurs pour réduire ces vibrations. Ils amortissent et absorbent les chocs et les vibrations générés par les trains en mouvement. En absorbant ces chocs, les coussinets en PEHD minimisent le transfert des vibrations vers le reste de la structure ferroviaire et le sol environnant ou les zones adjacentes. Ce contrôle de la transmission des vibrations permet de protéger les autres composants ferroviaires, les installations adjacentes et même les personnes contre les dommages potentiels.

• Répartition de la charge

  Les coussinets en PEHD jouent un rôle important dans la répartition de la charge. Leur rôle est de répartir ou de distribuer le poids du train et la pression qu'il exerce sur la structure ferroviaire sur une zone plus large. Ce faisant, les coussinets en PEHD contribuent à empêcher la déformation localisée. Cela signifie qu'ils empêchent toute partie de la voie de se déformer ou de se déformer en raison du poids et de la pression concentrés des trains. Cette fonction contribue à maintenir la stabilité et l'intégrité de l'ensemble du système ferroviaire.

• Protection du sous-couche

  Dans ce contexte, les coussinets en PEHD protègent le sous-couche de la voie ferrée. Le sous-couche peut être constitué de terre, de ballast ou de tout matériau de fondation situé sous l'infrastructure ferroviaire. Sans une protection adéquate, le sous-couche peut être endommagé par les lourdes charges et les mouvements des trains. Les coussinets en PEHD agissent comme des intermédiaires entre la voie ferrée et le sous-couche. Ils réduisent les contraintes et la pression exercées sur le sous-couche en répartissant plus uniformément la charge provenant de la voie ferrée. Cela permet de préserver et de protéger le matériau du sous-couche.

• Gestion des rails

  Dans les chemins de fer, les coussinets en PEHD sont utilisés pour fixer et soutenir les rails. Ils maintiennent les rails en place, en assurant leur bonne position. Ce rembourrage permet de contrôler les contraintes et les pressions produites par différentes forces agissant sur la voie ferrée, comme les mouvements des trains et les facteurs externes. De plus, les coussinets en PEHD réduisent l'usure des rails. Ils agissent comme un tampon entre les rails et les autres composants, réduisant la friction et empêchant la détérioration rapide du matériau du rail.

Comment choisir des coussinets en PEHD pour voies ferrées

Les traverses et les coussinets en PEHD peuvent maintenir la voie en place, tandis que les traverses supportent les voies ferrées. Les coussinets et les traverses bénéficient tous deux de la durabilité du PEHD. Lorsque vous achetez des coussinets en PEHD pour voies ferrées, recherchez les caractéristiques suivantes :

• Qualité

  Un coussinet en PEHD doit être fabriqué à partir de plastique recyclé de qualité qui amortira la traverse en béton pendant une longue période. Les fournisseurs peuvent avoir des résultats de tests qui montrent que leur produit durera.

• Conception

  Les acheteurs peuvent souvent trouver des coussinets en PEHD avec des extensions de brides, ce qui aidera l'usure de la bride tout en évitant les brides à rainures. De nombreux coussinets ont également des motifs de trous qui conviennent aux exigences de fixation standard. Si vous souhaitez une conception spécifique, les acheteurs peuvent demander des options de personnalisation.

• Performance

  Recherchez des coussinets qui réduiront les charges dynamiques, les vibrations et les impacts tout en augmentant le transfert d'énergie et en réduisant l'abrasion du siège du rail. Certains fournisseurs offrent des classements de performance afin que les acheteurs puissent comparer différents coussinets.

• Impact environnemental

  Tenez compte de l'impact environnemental du produit. Les coussinets en PEHD proviennent généralement de stocks de conteneurs en plastique recyclé. Ce stock peut inclure du plastique provenant de bidons de lait, de bouteilles de shampoing et d'autres conteneurs. L'utilisation de plastique recyclé réduit les émissions de carbone, ce qui est un excellent choix pour la planète. Choisissez un fournisseur qui utilise du plastique recyclé post-consommation pour réduire l'impact sur la planète.

• Coût

  Le coût des coussinets pour voies ferrées dépend généralement de leur conception et de leur matériau. Comparez les coûts et choisissez des coussinets qui offrent des qualités fonctionnelles et de bonnes performances et qui ont des prix compétitifs.

FAQ

Q1 : Quelle est la fonction des coussinets pour voies ferrées ?

R1 : Les coussinets pour voies ferrées supportent le rail et contribuent à répartir la charge vers les traverses. Ils réduisent également les vibrations et le bruit générés par les trains qui passent.

Q2 : De quoi sont faits les coussinets pour traverses ferroviaires ?

R2 : Les coussinets pour voies ferrées peuvent être fabriqués à partir de différents matériaux, notamment le caoutchouc, le plastique, le béton et l'acier. Les différents matériaux offrent des avantages distincts pour des applications ferroviaires spécifiques.

Q3 : Comment les coussinets pour voies ferrées affectent-ils la qualité de roulement ?

R3 : De plus, des coussinets pour voies ferrées correctement entretenus peuvent minimiser l'usure des rails, ce qui contribue à un roulement plus fluide et à une réduction des besoins de maintenance du matériel roulant.