(16 produits disponibles)
Les systèmes de portes à battant pneumatique sont utilisés sur des véhicules comme les bus. Ils garantissent que les portes s'ouvrent et se ferment en douceur et en toute sécurité grâce à la pression de l'air. Il existe différents types de systèmes de portes à battant pneumatique, chacun ayant des caractéristiques spéciales.
Système de porte pneumatique simple
Le système de porte pneumatique simple utilise un seul vantail. Il est simple et facile à utiliser. De nombreux bus avec une capacité passagère réduite utilisent ce système. Les portes s'ouvrent rapidement et prennent moins de place. Le système de porte pneumatique simple est préférable dans les situations où les plateformes de bus ont moins de largeur dégagée.
Système de porte pneumatique double
Le système de porte pneumatique double utilise deux portes. Chaque vantail s'ouvre vers l'extérieur. Ce système est utilisé sur les bus à forte capacité de passagers. Les portes offrent plus d'espace d'accès lorsqu'elles sont ouvertes. Le système de porte pneumatique double est meilleur sur les longs bus qui nécessitent un accès plus large pour l’embarquement et le débarquement.
Système de porte scindée
Le système de porte scindée utilise deux portes qui fonctionnent comme une seule. Les portes peuvent s'ouvrir complètement ou partiellement, selon la situation. Le système de porte scindée est flexible. Il est utilisé sur des bus qui ont besoin de différentes options d'accès. Le système de porte scindée est également utilisé sur les bus articulés. Il permet un accès facile sans compromettre la sécurité.
Système de porte à battant pliable
Le système de porte à battant pliable combine des mouvements de basculement et de pliage. Les portes se plient et s'écartent du bus. Ce système est utile sur des bus où l'espace est limité, comme dans les zones urbaines. Le système de porte à battant pliable maximise l'espace d'ouverture sans nécessiter de grands vantaux de porte.
Sortie d'urgence
La plupart des portes disposent d'options de sortie d'urgence en cas d'accident. Elles permettent une évacuation rapide grâce à des mécanismes de déverrouillage des portes d'urgence. Les systèmes de sortie d'urgence sont conçus en tenant compte des normes de sécurité.
Mécanisme de fonctionnement de la porte
Les portes à battant pneumatique des bus utilisent une variété de mécanismes de fonctionnement. Les vantaux peuvent être actionnés manuellement ou automatiquement. Les systèmes manuels utilisent la force humaine pour ouvrir et fermer les portes. Les systèmes automatiques utilisent des capteurs et des actionneurs pour faire fonctionner les portes. Les systèmes mixtes offrent flexibilité et commodité. Le mécanisme de fonctionnement de la porte est sélectionné en fonction des besoins des passagers et de la conception du bus.
Les portes des bus sont aussi importantes que toute autre partie du bus. En effet, tout comme toute autre partie du bus, elles sont également conçues pour améliorer la sécurité, la sûreté et la commodité. Cependant, le système de porte a ses propres spécifications. Avant d'examiner les exigences d'entretien, voici les spécifications des systèmes de portes à battant pneumatique :
Taille et dimensions de la porte
La taille et la dimension des portes varient en fonction du modèle et de la conception du bus. Cependant, la dimension de la porte est conçue pour permettre un accès facile et rapide tout en maintenant l'intégrité structurelle du bus. En général, la taille de la porte varie de 700 mm à 900 mm.
Activation de la porte
Comme son nom l'indique, la pression pneumatique est utilisée pour ouvrir et fermer les portes. Le système utilise des cylindres de porte, des contrôleurs pneumatiques et des réservoirs d'air pour fonctionner. Pour activer la porte, il suffit d'utiliser un bouton-poussoir, un levier manuel ou un interrupteur de porte.
Caractéristiques de sécurité
Le système intègre une caractéristique de sécurité pour garantir la sécurité des passagers. Certaines des caractéristiques de sécurité comprennent des capteurs de porte, un déverrouillage d'urgence de la porte et des verrous de contrôle de la porte.
Construction et matériaux
Les panneaux de porte sont principalement construits en aluminium ou en acier. La raison d'utiliser ces matériaux est qu'ils sont légers et résistants à la corrosion. D'autres composants du système de porte sont fabriqués en plastique haute résistance.
Étanchéité et protection contre les intempéries
Pour garantir que le système de porte du bus est résistant aux intempéries, les matériaux de la porte sont conçus avec des joints robustes et un alignement approprié des portes. De plus, des joints de haute qualité sont utilisés pour empêcher les fuites d'air.
Contrôle et fonctionnement de la porte
Le système de contrôle de la porte du bus est conçu pour améliorer la commodité et la sécurité. Le système de contrôle est conçu pour être réactif et intuitif. Le système de contrôle de la porte peut être actionné à l'aide de boutons, d'interrupteurs et de commandes situés près de la porte.
Mécanisme de porte
Le système de porte à battant pneumatique utilise un mécanisme de porte qui permet aux portes de s'ouvrir vers l'intérieur. Le mécanisme est composé de charnières et de liaisons de porte qui garantissent que la porte s'ouvre facilement et en douceur.
Position de la porte
La position de la porte est un aspect important du système de porte. La position est conçue pour permettre un accès et une sortie rapides. La porte est positionnée à l'avant ou à l'arrière, en fonction de la conception et du modèle du bus.
Pour maintenir le système de porte du bus fonctionnel et efficace, voici quelques exigences d'entretien :
Taille et design du bus
Lors de la sélection de portes battantes pour les bus, il est crucial de considérer le design et la taille du bus. Pour les bus plus grands, les systèmes de portes automatiques et pneumatiques doivent être envisagés pour permettre une ouverture et une fermeture sans effort. En revanche, les petits bus peuvent se contenter de systèmes de portes battantes conventionnels manuels.
Flux de passagers et accessibilité
Les facteurs clés à considérer sont le trafic passager prévu et la nécessité d'accessibilité pour les personnes handicapées. Pour les bus avec un fort turnover de passagers, des portes qui s'ouvrent rapidement et se ferment facilement sont nécessaires. De plus, les systèmes de portes qui incluent des fonctionnalités d'accessibilité, telles que des seuils bas et des ouvertures de porte adéquates, sont rendus possibles grâce à la technologie pneumatique.
Sécurité et sûreté
Lors du choix des portes à battant pour bus, les caractéristiques de sécurité et de sûreté sont essentielles. Les voies de sortie d'urgence doivent rester dégagées en s'assurant que les portes peuvent s'ouvrir rapidement en cas d'urgence. Des caractéristiques telles que des capteurs qui empêchent la fermeture de la porte sur des passagers ou des objets et des mécanismes d'opération manuelle en cas de défaillance du système de porte sont également à considérer.
Conditions environnementales
Il faut tenir compte de l'environnement d'exploitation du bus, y compris son exposition aux intempéries extrêmes, à l'humidité ou à la poussière. Choisissez des systèmes de portes à battant pneumatique conçus pour résister aux conditions de la zone où ils seront utilisés. Considérez les caractéristiques telles que des joints et des revêtements qui protègent les composants du système de porte contre les dommages environnementaux.
Entretien et fiabilité
Lors du choix des portes à battant pneumatique, la fiabilité du système de porte et l'entretien nécessaire doivent être pris en compte. Il est essentiel de sélectionner des systèmes avec des composants à faible usure et nécessitant peu d'entretien pour maximiser la fiabilité et minimiser les besoins d'entretien. De plus, opter pour des portes avec des indicateurs d'entretien et des composants pneumatiques facilement accessibles peut garantir que le système de porte fonctionne de manière fiable et efficace.
Considérations de coûts
Lors du choix des portes à battant pour bus, il faut prendre en compte les facteurs de coût. Bien que les systèmes pneumatiques coûtent souvent plus cher que les manuels, la commodité et l'efficacité qu'ils offrent peuvent justifier le coût plus élevé. En outre, il faut considérer les coûts opérationnels à long terme du système de porte, y compris la consommation d'énergie, les exigences d'entretien et la durabilité des composants.
La plupart des propriétaires de bus veulent toujours savoir comment remplacer le système de porte à battant pneumatique. La bonne nouvelle, c'est qu'ils peuvent le remplacer en suivant les étapes simples ci-dessous.
Pour remplacer un cylindre d'air de porte de bus, les propriétaires de bus doivent tout d'abord avoir les bons outils. Voici les outils dont ils ont besoin :
Après avoir rassemblé les bons outils, suivez ensuite les étapes ci-dessous :
Q1 : Qu'est-ce qu'une porte à battant pneumatique ?
R1 : Une porte à battant pneumatique est une porte sur certains bus qui s'ouvre et se ferme à l'aide de la pression de l'air. Cela facilite l'embarquement et le débarquement du bus.
Q2 : Quels sont les avantages d'une porte à battant pneumatique par rapport aux autres types de portes de bus ?
R2 : Les avantages incluent un fonctionnement fluide et silencieux, nécessitant moins d'effort pour ouvrir et fermer, et étant plus fiables et plus faciles à entretenir.
Q3 : Quelle est la différence entre une porte pneumatique simple et une porte pneumatique double ?
R3 : Les portes simples ont un seul panneau qui s'ouvre, tandis que les portes doubles ont deux panneaux qui s'ouvrent, offrant une ouverture plus large. Les portes doubles sont utilisées sur les bus plus grands.
Q4 : Les portes à battant pneumatique conviennent-elles à tous les types de bus ?
R4 : Bien que tous les bus ne soient pas équipés de portes à battant pneumatique, elles peuvent être installées sur la plupart des bus, y compris les bus urbains, les autocars et les bus scolaires.
Q5 : Comment les portes à battant pneumatique sont-elles contrôlées sur les bus ?
R5 : Les portes à battant pneumatique sont contrôlées soit manuellement par le conducteur, soit automatiquement avec des capteurs et des commandes électroniques, en fonction du système de bus et de la conception de la porte.