Joint de cardan extérieur

Types de joints CV externes

Un joint CV externe est une pièce essentielle de nombreux véhicules, en particulier ceux avec une disposition à traction avant. Il connecte l'arbre de transmission au moyeu de la roue avant, permettant aux roues de tourner et à la voiture d'accélérer en douceur.

Il existe deux principaux types de joints CV externes : le joint CV de type à billes et le joint à double niveau.

• Joints CV de type à billes

  Les joints CV externes de type à billes sont un choix populaire pour de nombreux fabricants de véhicules. Leur conception comporte un boîtier, une portée intérieure et une portée extérieure avec une série de petites billes à roulement au milieu. Les billes permettent une rotation fluide et une meilleure répartition des charges, réduisant l'usure du joint. Les joints CV de type à billes sont connus pour leur durabilité et leur fiabilité, ce qui les rend idéaux pour les applications à grande vitesse et à charge lourde. Les modèles de voitures utilisant des joints CV externes de type à billes incluent la Honda Accord, la Toyota Camry et la Ford Focus.

• Joints CV à double niveau

  Les joints CV externes à double niveau sont un autre type commun de joints CV trouvés dans les véhicules. Ils possèdent deux niveaux de roulements, ce qui aide à supporter plus de poids et offre une meilleure stabilité que les joints à un seul niveau. Par conséquent, les joints CV à double niveau sont idéaux pour les applications lourdes et sont souvent utilisés dans les camions et les SUV. Les joints peuvent gérer la conduite tout terrain et le remorquage sans accroc. Parmi les modèles populaires de voitures avec des joints CV externes à double niveau, on trouve le Ford F-150, le Chevrolet Silverado et le Jeep Grand Cherokee.

Spécifications et entretien des joints CV externes

Différents véhicules ont des spécifications différentes de joints CV externes en fonction du design et du type de véhicule qu'ils utilisent. Voici quelques spécifications standard qui peuvent être utilisées pour différencier les joints :

• Taille & diamètre

  Le joint CV externe est disponible en différentes tailles et diamètres. Par exemple, le joint CV externe de 200 mm est celui qui se connecte au côté de l'essieu de la roue. Il est plus grand que le joint intérieur qui fait environ 190 mm.

• Nombre de lobes

  Le joint CV externe a un nombre différent de lobes. Alors que certains en ont quatre, d'autres en ont six. Les lobes sont ceux qui se déplacent de haut en bas. Ils divisent le boîtier externe du joint en parties égales.

• Matériau

  Le joint CV externe est fabriqué avec différents matériaux, tels que l'acier. Les joints en acier sont très résistants à la corrosion et peuvent durer plus longtemps que les joints CV en aluminium.

• Capacité de charge

  La capacité de charge des joints CV externes varie en fonction de la solidité du joint. Les joints utilisés sur les camions lourds ont une haute capacité de charge, permettant ainsi la transmission d'un couple élevé.

• Transmission de couple

  La transmission de couple du joint CV externe varie d'un joint à l'autre. La transmission de couple d'un joint CV externe standard est d'environ 300 Nm. Cela suffit pour la transmission de couple dans la plupart des véhicules.

• Angle de fonctionnement

  L'angle de fonctionnement maximal des joints CV externes est également différent. L'angle de fonctionnement maximal d'un joint CV externe standard est d'environ 45 degrés. Cela permet aux roues de tourner sans beaucoup de friction.

• Joint & soufflet

  Le joint CV externe a différents joints et soufflets. Certains joints CV externes sont équipés de joints intérieurs et extérieurs, tandis que d'autres ont un double joint. Les joints sont importants pour empêcher la saleté et les débris d'entrer dans la graisse.

• Type de graisse

  Le type de graisse utilisé sur les joints CV externes est également différent. La plupart des fournisseurs de joints CV recommandent d'utiliser de la graisse haute température. Ce type de graisse est adapté à la lubrification des pièces qui subissent beaucoup de friction.

Voici quelques exigences d'entretien pour les joints CV externes :

• 1. Graisse : Le joint CV doit être correctement graissé. Cela est dû au fait que la graisse aide à lubrifier les parties des joints qui se déplacent les unes contre les autres. Lorsque le joint CV n'est pas correctement graissé, il s'usera rapidement en raison de la friction entre les pièces mobiles.
• 2. Essieu CV : Les joints externes font partie de l'essieu CV. Par conséquent, l'essieu CV doit être en bon état pour que les joints externes fonctionnent correctement. Si l'essieu CV est endommagé, assurez-vous de le réparer immédiatement.
• 3. Soufflet du joint CV : Ce soufflet de joint CV est un joint en caoutchouc qui enferme le joint CV. Il protège le joint de la saleté et des débris. Le soufflet du joint CV doit être vérifié régulièrement pour détecter tout signe d'usure ou de dommage.
• 4. Alignement des roues : Le joint CV externe est connecté à la roue. Par conséquent, l'état du joint CV externe dépend de l'état de la roue. Si la roue est mal alignée, le joint CV externe s'usera rapidement.
• 5. Système de suspension : Le joint CV externe est un composant clé du système de transmission du véhicule. Le joint CV externe est relié au système de suspension du véhicule. Par conséquent, le joint CV externe dépend du système de suspension pour fonctionner correctement.

Comment choisir des joints CV externes

Lors de la sélection d'un joint CV approprié pour un véhicule particulier, il est essentiel de considérer les éléments suivants :

• Spécification du véhicule

  Il est essentiel de considérer la taille du véhicule et son poids. Les véhicules plus grands et plus lourds sont plus difficiles à déplacer en raison de leur poids. Les joints CV externes pour de tels véhicules sont plus grands et plus robustes pour supporter la charge accrue. D'autre part, les véhicules plus petits et plus légers nécessitent moins d'efforts pour se déplacer. Ces véhicules ont des joints CV externes plus petits et plus faibles.

• Conditions de conduite

  Il faut tenir compte des conditions routières typiques et de l'environnement où le véhicule sera conduit. Les routes pavées et bien entretenues sont des conditions normales pour la plupart des véhicules. Les joints CV externes fabriqués pour de telles conditions sont adéquats. Cependant, les véhicules qui circulent sur des routes non pavées, telles que des routes en gravier ou en terre, nécessitent des joints CV externes plus robustes. Les joints pour ces véhicules sont plus durables et peuvent résister à l'usure des routes difficiles. De même, les véhicules qui circulent dans des régions vallonnées nécessitent des joints plus robustes pour gérer les fortes pentes et descentes.

• Capacité de remorquage et de charge utile

  Il est crucial de prendre en compte la charge maximale que le véhicule peut remorquer ou transporter. Les véhicules qui remorquent des remorques ou des caravanes nécessitent des joints CV externes plus solides. Cela est dû au fait que, lors du remorquage, les joints doivent transférer la puissance aux roues qui tirent la charge. Les joints CV externes pour ces véhicules sont plus grands et plus robustes. De même, les véhicules commerciaux comme les camionnettes de livraison ou les camions transportant des marchandises nécessitent des joints plus solides. Ces véhicules ont une charge accrue, et les joints CV externes doivent être capables de supporter le poids supplémentaire.

• Puissance du moteur

  Considérez la puissance et le couple du moteur. Les véhicules avec des moteurs puissants nécessitent des joints CV externes plus robustes. En effet, les joints CV externes transférent la puissance du moteur aux roues. Si les joints sont faibles, ils peuvent être endommagés lors de la transmission de la puissance élevée. Par conséquent, les joints CV externes pour ces véhicules sont spécialement conçus pour gérer l'augmentation de la puissance provenant du moteur.

Comment remplacer soi-même un joint CV externe

Le remplacement d'un joint CV externe nécessite des connaissances mécaniques. Voici les étapes à suivre :

• Préparation

  Garez le véhicule sur une surface plane et activez le frein de stationnement. Rassemblez tous les outils nécessaires, tels qu'un cric et des chandelles, un ensemble de douilles, un marteau, des pinces à circlips, de la graisse, et un extracteur de joint CV ou un marteau à frapper. Portez des lunettes de sécurité et des gants pour vous protéger des blessures.

• Surélever le véhicule

  Suivez les instructions du fabricant pour élever le véhicule. Une fois le véhicule élevé, retirez les écrous de roue et la roue.

• Retirer l'écrou de moyeu

  Utilisez une clé à douille pour retirer l'écrou de moyeu et déconnecter le joint CV externe du moyeu de la roue.

• Déconnecter le boulon du bras de contrôle inférieur (LCA)

  Détachez le bras de contrôle inférieur de la suspension du véhicule. Déconnectez le boulon du LCA pour libérer le joint CV.

• Retirer le collier de soufflet du joint CV

  Enlevez le collier de soufflet du joint CV et faites glisser le soufflet hors de l'arbre pour exposer le joint.

• Déconnecter le joint CV de l'arbre de transmission

  Utilisez un extracteur de joint CV ou un marteau à frapper pour séparer le joint de l'arbre de transmission. Faites attention à ne pas endommager l'arbre.

• Retirer le joint CV

  Retirez le circlip maintenant le joint CV en place. Utilisez un marteau et des pinces à circlips pour retirer le joint s'il n'a pas de circlip.

• Installer le nouveau joint CV

  Nettoyez la zone et appliquez de la graisse sur le nouveau joint. Installez le joint et fixez-le avec un circlip. Reconnectez le joint CV à l'arbre de transmission et remettez le soufflet en place. Serrez fermement le collier du soufflet.

• Reconnecter le moyeu et la suspension

  Reconnectez le moyeu au joint CV externe et au bras de contrôle inférieur. Réinstallez la roue et abaissez le véhicule au sol.

Questions & Réponses

Q1 : Y a-t-il de la graisse dans un nouveau joint CV externe ?

A1 : Oui, il y a de la graisse dans un nouveau joint CV externe. La graisse lubrifie le joint et l'aide à se déplacer en douceur. Lors de l'installation d'un nouveau joint CV externe, assurez-vous qu'il est correctement rempli de graisse pour un meilleur performance et une plus grande longévité.

Q2 : Combien de temps dure un joint CV externe entièrement chargé ?

A2 : Un joint CV externe entièrement chargé peut durer 100 000 miles ou plus avec des soins appropriés. Des facteurs comme les conditions de conduite, l'entretien et la qualité des pièces utilisées influencent la durée de vie du joint. Les signes d'usure incluent des bruits de cliquetis ou des vibrations lors de la conduite.

Q3 : Comment savoir si le joint CV externe est défectueux ?

A3 : Les symptômes courants d'un mauvais joint CV externe incluent des bruits de cliquetis ou de popping, en particulier en tournant ; de la graisse fuyante sur le sol ; des vibrations ressenties dans la voiture ; et une rouille ou des dommages visuels sur le joint. À mesure que le problème s'aggrave, il sera plus difficile de conduire le véhicule.

Q4 : Un joint CV peut-il durer 200 000 miles ?

A4 : Oui, un joint CV peut durer 200 000 miles avec de bonnes habitudes de conduite et un entretien régulier comme des changements d'huile à temps, des rotations de pneus, etc. Des pièces de haute qualité et une installation appropriée aident également le joint à atteindre 200 000 miles. Inspecter pour des problèmes avec l'augmentation du kilométrage améliore les chances d'atteindre 200 000.

Q5 : Un joint CV usé peut-il être réparé ?

A5 : Il est rarement rentable de réparer un joint CV. La reconstruction prend du temps, et il n'y a aucune garantie que cela fonctionnera bien. Acheter un joint CV remis à neuf ou un nouveau fait gagner plus de temps et offre une meilleure fiabilité.