Récupérateur d'huile avec filtre

Types de réservoirs de récupération d'huile avec filtre

Un réservoir de récupération d'huile avec filtre est un petit récipient métallique utilisé dans le système de ventilation du carter d'un véhicule. Son principal objectif est de collecter les vapeurs d'huile émises par le carter moteur et de les convertir en liquide à drainer. Cela garantit que le moteur fonctionne en douceur et à son niveau optimal. Il contribue également à réduire les émissions. Le réservoir de récupération d'huile possède un filtre qui garantit que seul l'air propre est libéré dans l'environnement. Il existe deux principaux types de réservoirs de récupération d'huile :

• Réservoir de récupération d'huile en polymère : C'est le type de réservoir de récupération d'huile le plus courant. Il est fabriqué en plastique, qui est un matériau très léger. Cela les rend faciles à installer et également abordables. Ils ne sont pas très durables, surtout lorsqu'ils sont exposés à des températures extrêmes ou à des environnements difficiles. Les réservoirs de récupération d'huile en polymère ont tendance à se fissurer ou à se déformer, ce qui affecte leurs performances. Ils ne sont pas adaptés aux véhicules à hautes performances.
• Réservoir de récupération d'huile en aluminium : Ce type de réservoir de récupération d'huile est fabriqué en aluminium, qui est un matériau résistant et durable. Il peut résister à des environnements difficiles et à des températures extrêmes, ce qui le rend idéal pour les véhicules à hautes performances. Les réservoirs de récupération d'huile en aluminium ont une résistance à la chaleur plus élevée et sont moins susceptibles de se fissurer ou de se déformer. Ils ont également une résistance plus élevée par rapport aux autres matériaux. Les réservoirs de récupération d'huile en aluminium sont plus chers et plus lourds, ce qui les rend un peu plus difficiles à installer.

Il existe également deux principaux types de filtres dans le réservoir de récupération d'huile.

• Filtre en maille : Ce type de filtre est constitué de matériau en acier inoxydable et a une apparence de maille. Il est utilisé dans les réservoirs de récupération d'huile pour filtrer les gouttelettes d'huile de l'air. Les filtres en maille ont un débit élevé et sont très durables par rapport aux autres types de filtres. Ils sont réutilisables et nécessitent un entretien minimal.
• Filtre en laiton : Les filtres en laiton dans un réservoir de récupération d'huile sont utilisés pour filtrer les particules et les gouttelettes d'huile plus petites. Ils ont une efficacité de filtration plus élevée par rapport aux filtres en maille. Cependant, ils ne sont pas réutilisables. Les filtres en laiton nécessitent plus d'entretien, et il est nécessaire de les remplacer périodiquement.

Spécifications et entretien du réservoir de récupération d'huile avec filtre

Il existe une gamme de spécifications pour le réservoir de récupération d'huile avec filtres, notamment le matériau, la capacité, la taille et les options de montage.

• Matériau

  Le réservoir de récupération d'huile est fabriqué à partir de différents matériaux, notamment l'aluminium, l'acier et le laiton. Chaque matériau offre un niveau différent de durabilité et de résistance.

• Capacité

  Le réservoir de récupération d'huile a différentes capacités allant d'environ 150 ml à 500 ml ou plus. Cela permet au réservoir de récupération d'huile de répondre à différentes tailles de moteurs.

• Taille

  La taille du réservoir de récupération d'huile est mesurée par le diamètre et la hauteur. Il est important de tenir compte de la taille du réservoir de récupération d'huile, car elle affectera son installation et ses besoins en espace. Le réservoir de récupération d'huile de petite taille est portable et facile à installer.

• Options de montage

  Il existe différentes options de montage pour le réservoir de récupération d'huile. Elles comprennent une vis de serrage, un encliquetage ou un clip, ce qui permet une installation facile.

L'entretien d'un réservoir de récupération d'huile avec filtre est important pour garantir qu'il fonctionne correctement et dure longtemps. Voici les exigences de maintenance du réservoir de récupération d'huile.

• Vidage régulier

  Il est important de vider le réservoir de récupération d'huile tous les 500 à 1 000 miles ou à chaque vidange d'huile. Cela permettra d'éliminer l'huile et l'humidité collectées.

• Nettoyage

  Les utilisateurs doivent nettoyer le réservoir de récupération d'huile tous les 10 000 miles. Cela permettra d'éliminer tout résidu accumulé. Il est important d'utiliser les bons produits de nettoyage pour éviter d'endommager le réservoir de récupération d'huile.

• Inspecter l'usure

  Les utilisateurs doivent inspecter le réservoir de récupération d'huile pour détecter toute usure ou déchirure. Cela permettra d'identifier tout dommage et de remplacer le réservoir de récupération d'huile si nécessaire.

• Vérifier les raccords et les tuyaux

  Il est important de vérifier les raccords et les tuyaux pour détecter les fuites. Cela permettra de maintenir l'efficacité du réservoir de récupération d'huile.

Comment choisir les réservoirs de récupération d'huile avec filtres

Il existe de nombreux facteurs que les acheteurs doivent prendre en compte avant d'acheter un réservoir de récupération d'huile, notamment le matériau, la taille, le type de filtre et la compatibilité.

Le matériau du réservoir de récupération d'huile est important car il détermine la durée de vie de la boîte. La plupart des réservoirs de récupération d'huile du marché secondaire sont fabriqués en aluminium car ils sont durables. Un réservoir de récupération d'huile en aluminium avec un filtre est également résistant à la corrosion, il ne rouillera donc pas lorsqu'il captera l'humidité de l'air PCV. Certains fabricants fabriquent des réservoirs de récupération d'huile en acier et en plastique. Un réservoir de récupération d'huile en acier est plus durable que l'aluminium, mais aussi plus lourd. Les boîtes en plastique ne sont pas aussi durables que l'acier et l'aluminium, elles sont donc moins chères et légères.

Tenez compte de la taille du réservoir de récupération d'huile car elle affecte la fréquence à laquelle les utilisateurs devront vider la boîte. Un grand réservoir de récupération d'huile avec un filtre captera plus d'huile et de condensat, il se remplira donc lentement par rapport à une petite boîte. Cependant, le grand réservoir de récupération d'huile sera lourd et plus volumineux. Les acheteurs doivent également penser à l'espace d'installation et choisir une boîte de taille appropriée.

Le type de filtre dans le réservoir de récupération d'huile affecte également les performances. Les acheteurs peuvent trouver des réservoirs de récupération d'huile avec des filtres 4.0, 5.0 ou 10.0. Le filtre 4.0 a une conception de base et captera une bonne quantité d'huile de l'air PCV, mais il peut laisser passer un peu de brouillard. Un filtre 5.0 est meilleur qu'un filtre 4.0 car il capte toute l'huile et le brouillard avant qu'il ne puisse atteindre le collecteur d'admission. Un filtre 10.0 garantit aux utilisateurs qu'ils n'obtiendront aucune huile et aucune humidité dans le collecteur d'admission car il a une conception en micro-laine qui piège chaque gouttelette d'humidité et d'huile. Le filtre 10.0 est également plus cher que les deux autres options.

Les acheteurs doivent vérifier les spécifications du fabricant pour voir si la boîte de récupération d'huile est compatible avec différents modèles de véhicules. Certains fabricants fabriquent des réservoirs de récupération d'huile universels qui peuvent s'adapter à de nombreux modèles de voitures. Ils sont généralement livrés avec des raccords et des adaptateurs supplémentaires pour s'adapter à différentes tailles de tuyaux PCV. Un réservoir de récupération d'huile universel avec un filtre est adapté aux entreprises qui vendent à de nombreux clients ayant des véhicules différents. Cela réduira les risques de retour du produit en raison d'une incompatibilité.

Comment faire soi-même et remplacer le réservoir de récupération d'huile avec un filtre

Voici un guide simple de bricolage pour remplacer le réservoir de récupération d'huile avec un filtre.

• Obtenez le bon réservoir de récupération d'huile

  Commencez par acheter un réservoir de récupération d'huile compatible avec la marque et le modèle de la voiture. La nouvelle boîte de récupération d'huile doit également être adaptée au type de moteur.

• Rassembler les outils nécessaires

  Trouvez les outils nécessaires à l'installation du réservoir de récupération d'huile. Cela comprend un jeu de cliquets et de douilles, un jeu de tournevis et un jeu de clés Allen. Procurez-vous une clé dynamométrique, un bassin, un récipient de récupération et une serviette d'atelier. Ayez les gants de mécanicien et les lunettes de sécurité à portée de main.

• Préparer le véhicule

  Garez la voiture dans un endroit bien ventilé. Arrêtez le moteur et attendez quelques minutes qu'il refroidisse. Débranchez la batterie de la voiture en retirant la borne négative.

• Retirer l'ancien réservoir de récupération d'huile

  Localisez le réservoir de récupération d'huile dans le véhicule. Pour la plupart des voitures, il se trouve sur le système PCV (Positive Crankcase Ventilation). Retirez tous les tuyaux ou tubes connectés à l'ancien réservoir de récupération d'huile. Assurez-vous de noter leur emplacement d'origine. Utilisez la douille ou la clé de la bonne taille pour retirer les boulons qui maintiennent l'ancien réservoir de récupération d'huile.

• Nettoyer la zone de montage

  Utilisez une serviette d'atelier pour nettoyer la zone où l'ancien réservoir de récupération d'huile était monté. Assurez-vous d'éliminer toute saleté, débris ou résidus d'huile.

• Installer le nouveau réservoir de récupération d'huile

  Montez le nouveau réservoir de récupération d'huile dans la zone nettoyée. Utilisez des boulons ou tout autre mécanisme de fixation recommandé par le fabricant. Reconnectez tous les tuyaux ou tubes au nouveau réservoir de récupération d'huile. Assurez-vous qu'ils sont placés de la même manière qu'avec l'ancienne boîte.

• Reconnecter la batterie et démarrer le moteur

  Reconnectez la borne négative de la batterie de la voiture. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant quelques minutes. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites d'huile ou d'air autour du nouveau réservoir de récupération d'huile.

Q&A

Q1 : Existe-t-il des modèles de voitures qui n'ont pas besoin d'un réservoir de récupération d'huile ?

A1 : Il n'y a pas de modèles de voitures qui n'ont pas besoin d'un réservoir de récupération d'huile. Cependant, certains fabricants de réservoirs de récupération d'huile affirment que les réservoirs de récupération d'huile ne sont pas nécessaires pour les voitures à injection directe d'essence.

Q2 : Où est le meilleur endroit pour placer un réservoir de récupération d'huile ?

A2 : Le meilleur endroit pour placer un réservoir de récupération d'huile est entre la soupape PCV et le carter. C'est l'emplacement le plus recommandé pour le réservoir de récupération d'huile car il capture toutes les émissions.

Q3 : Les réservoirs de récupération d'huile filtrent-ils l'air ?

A3 : Les réservoirs de récupération d'huile ne filtrent pas l'air. Leur fonction principale est de capturer et de condenser l'huile vaporisée du carter du moteur.