(149134 produits disponibles)
Les pneus de Fabricant d'Équipement d'Origine (OEM) sont des pneus de voiture qui accompagnent le véhicule lors de l'achat. Ils sont spécialement conçus pour répondre aux besoins du véhicule et de son propriétaire. Voici quelques types de pneus OEM :
Avant d'acheter des pneus pour revente, voici quelques spécifications à prendre en compte :
Taille
La taille des pneus est indiquée sur le flanc sous forme d'une série de chiffres et de lettres. Par exemple, 225/45R17. Dans ce cas, 225 indique la largeur en millimètres. 45 est le rapport d'aspect, qui représente la hauteur du flanc. 17 indique le diamètre de la roue en pouces. Les tailles de pneus varient et sont adaptées à différents véhicules et conditions de conduite.
Indice de charge
L'indice de charge est le poids maximum que le pneu peut supporter. Il est également indiqué sur le flanc du pneu sous forme de chiffre. L'indice de charge des pneus varie en fonction de la taille et de la construction. Par exemple, un pneu avec un indice de charge de 91 peut supporter 1356 livres, tandis qu'un pneu avec un indice de charge de 114 peut supporter 2601 livres.
Indice de vitesse
L'indice de vitesse est la vitesse maximale que le pneu peut atteindre. Il est indiqué sur le flanc sous forme de lettre. Différentes lettres représentent différentes capacités de vitesse. Par exemple, un pneu avec un indice de vitesse H peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 130 mph, tandis qu'un pneu avec un indice de vitesse V peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 149 mph.
Design de bande de roulement
Le design de la bande de roulement affecte l'adhérence du pneu sur la route et ses performances dans différentes conditions. Les motifs de bande de roulement courants comprennent les motifs symétriques, asymétriques et directionnels. La profondeur de la bande de roulement affecte également la traction et l'usure. La profondeur est mesurée en 32e de pouce ou en millimètres.
Indicateurs d'usure de la bande de roulement
Les indicateurs d'usure de la bande de roulement sont des sections surélevées dans les rainures du pneu. Ils signalent quand la profondeur de la bande de roulement a atteint la limite légale. Quand l'indicateur d'usure est au même niveau que la surface du pneu, il est temps de le remplacer.
Numéro DOT
Les pneus OEM doivent avoir un numéro DOT. Il indique que le pneu respecte toutes les normes du département américain des Transports. Le numéro se compose de jusqu'à 13 caractères. Les deux premiers représentent le code de l'usine du pneu. Les quatre suivants identifient le code de taille du pneu. Les six derniers représentent la semaine et l'année de fabrication du pneu.
Il est important de bien entretenir les pneus pour garantir leur longévité et leurs performances optimales. Voici quelques conseils :
Choisir les bons pneus OEM peut être une tâche redoutable, mais cela ne doit pas l'être. Les acheteurs doivent comprendre les bases des pneus et les types de conditions de conduite à prévoir avant de sourcer les produits. Voici quelques éléments à prendre en compte lors de l'achat de pneus :
Spécifications du véhicule
Les revendeurs doivent prêter attention au modèle de voiture, à la marque et à l'année. Cela est important car différents véhicules sont conçus avec des pneus spécifiques à l'esprit. Les acheteurs peuvent obtenir ces informations sur la porte du conducteur ou dans le manuel du propriétaire.
Spécifications des pneus
Les acheteurs doivent vérifier la taille du pneu, l'indice de vitesse et la capacité de charge. L'information est imprimée sur le flanc du pneu. La taille se compose de trois chiffres et lettres, tels que P215/65R16. Le premier chiffre mesure la largeur de section en millimètres. Le second chiffre est le rapport d'aspect, qui indique la hauteur du flanc du pneu par rapport à sa largeur. Le troisième chiffre est le diamètre de la roue en pouces.
Motifs de bande de roulement
Les acheteurs doivent sélectionner un pneu dont le design de bande de roulement répond à leurs besoins de conduite. Les types courants de motifs de bande de roulement comprennent les motifs symétriques, asymétriques et directionnels. Les motifs symétriques permettent une usure uniforme et une bonne adhérence sur des routes sèches. Les motifs asymétriques offrent une meilleure traction sur des routes humides et sèches. Les motifs de bande de roulement directionnels améliorent l'adhérence sur les surfaces mouillées.
Conditions météorologiques
Les acheteurs doivent considérer les conditions météorologiques typiques dans leur région. Les routes sont-elles sèches, humides, enneigées ou glissantes ? Les pneus toutes saisons conviennent à la plupart des conditions. Cependant, des pneus spécialisés tels que pneus d'hiver ou pneus de performance peuvent être nécessaires pour des conditions climatiques extrêmes.
Style de conduite
Les acheteurs doivent considérer leurs préférences de conduite. Préfèrent-ils une conduite silencieuse, une efficacité énergétique ou des performances élevées ? Les pneus OEM sont conçus pour offrir une expérience de conduite spécifique. Par exemple, les pneus haute performance offrent une excellente adhérence et maniabilité, tandis que les pneus de tourisme privilégient le confort et l'efficacité énergétique.
Budget
Les acheteurs doivent déterminer combien ils sont prêts à dépenser pour des pneus. Les pneus premium peuvent avoir un coût initial plus élevé mais peuvent permettre d'économiser de l'argent à long terme grâce à de meilleures performances et durabilité. Il existe également des options abordables qui offrent une qualité et des performances correctes.
Conseils Professionnels
Si les acheteurs ont besoin de plus d'aide pour sélectionner les bons pneus, ils peuvent consulter un mécanicien professionnel ou visiter un revendeur de pneus réputé. Ces experts peuvent recommander des pneus en fonction des besoins et des préférences spécifiques.
Remplacer des pneus est un processus simple, mais cela nécessite une attention méticuleuse aux détails. Voici un guide étape par étape pour aider les utilisateurs à remplacer les pneus en toute sécurité et efficacement :
Préparation
Lisez le manuel du propriétaire et familiarisez-vous avec les points de levage et les spécifications de couple des écrous de roue. Rassemblez tous les outils nécessaires, y compris un cric, des chandelles, des cales de roue, une clé à ergot et une clé dynamométrique. Consultez le manuel du véhicule pour les instructions sur comment remplacer les pneus. Trouvez une surface plane et stable sur laquelle travailler et engagez le frein de stationnement. Si vous remplacez un pneu avant, placez des cales derrière les roues arrière.
Dévisser les écrous de roue
Utilisez une clé à ergot pour dévisser les écrous de roue pendant que le pneu est encore au sol. Tournez la clé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour briser la résistance initiale. Ils sont généralement serrés avec une valeur de couple spécifiée dans le manuel du propriétaire.
Lever le véhicule
Soulevez le véhicule selon les instructions du fabricant. Assurez-vous que le cric est placé aux points de levage désignés. Une fois le véhicule élevé, placez des chandelles sous le véhicule pour plus de sécurité et de stabilité.
Retirer le pneu
Retirez entièrement les écrous de roue et retirez soigneusement le pneu. Gardez les écrous de roue à un endroit propre et organisé pour éviter de les perdre.
Installer le nouveau pneu
Alignez les goujons de roue avec les trous dans la roue et poussez doucement le pneu sur l'axe. Serrez les écrous de roue à la main en suivant un motif en étoile pour assurer un serrage uniforme.
Abaisser le véhicule
Une fois le nouveau pneu monté, abaissez le véhicule en relâchant le cric. Retirez les chandelles et assurez-vous que le véhicule est sur une surface stable et plane avant de conduire.
Couplez les écrous de roue
Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les écrous de roue au couple spécifié en suivant un motif en étoile. Cela garantit une pression uniforme et empêche la déformation de la roue.
Q1 : Les pneus OEM sont-ils meilleurs ?
A1 : Les pneus OEM ne sont pas intrinsèquement meilleurs que d'autres types de pneus. Cependant, ils conviennent au véhicule car ils ont été conçus pour lui.
Q2 : Combien de temps durent les pneus OEM ?
A2 : La durabilité des pneus OEM dépend du type de pneu et des conditions de conduite. Cependant, ils ont la même durée de vie que d'autres pneus standards.
Q3 : Les pneus OEM s'adaptent-ils à tous les véhicules ?
A3 : Les pneus OEM sont conçus pour un véhicule spécifique. Ils ne sont pas génériques. Par conséquent, ils ne correspondront qu'à la voiture dont ils ont été fabriqués pour répondre aux spécifications.