Oem guidon

Types de guidons OEM

Les guidons OEM sont disponibles dans différents styles adaptés à diverses motos, chacun ayant ses caractéristiques et ses avantages uniques. Voici quelques types courants.

• Guidons standard

  Les guidons standard sont le type le plus courant que l'on trouve sur de nombreuses motos. Ils offrent une position de conduite confortable avec un bon équilibre entre contrôle et stabilité. La largeur et la hauteur des guidons standard peuvent varier légèrement, permettant aux conducteurs de choisir en fonction de leurs préférences.

• Guidons de moto sportive

  Ce sont des guidons bas et étroits conçus pour les motos sportives. Ils offrent un contrôle précis et une aérodynamique pour la conduite à haute vitesse. La position de conduite agressive peut ne pas être confortable pour tous les conducteurs, en particulier lors de longs trajets.

• Guidons surélevés

  Les guidons surélevés sont couramment utilisés sur les motos de type cruiser et touring. Ils sont montés sur des risers qui les élèvent au-dessus du té de fourche. Cette conception réduit la tension sur le dos et les bras, ce qui la rend adaptée aux longs trajets.

• Guidons de moto d'aventure

  Ce sont des guidons larges et légèrement relevés conçus pour les motos d'aventure. Ils offrent un excellent contrôle et une stabilité sur les terrains tout-terrain et sur route. La conception permet aux conducteurs de se tenir confortablement sur les repose-pieds tout en conduisant en tout-terrain.

• Guidons de motocross

  Les guidons de motocross sont généralement plus hauts et plus larges que les autres types. Ils offrent un bon contrôle et une stabilité sur les terrains accidentés. La conception permet aux conducteurs de se tenir confortablement sur les repose-pieds, ce qui est essentiel pour la conduite en tout-terrain.

• Guidons plats

  Ce sont des guidons à profil bas couramment utilisés sur les motos de rue et certains modèles cruisers. Ils offrent une expérience de conduite directe et réactive, ce qui les rend adaptés à la circulation urbaine et aux courtes distances. Le design minimaliste des guidons plats ajoute à l'esthétique générale de la moto.

Spécifications et entretien du guidon oem

• Ajustement et compatibilité

  Les guidons de moto OEM doivent être compatibles avec la marque, le modèle et l'année de la moto. Le diamètre du guidon doit correspondre au diamètre des poignées et des supports de commande de la moto. Cela garantit un ajustement sûr et des performances optimales des guidons et des commandes.

• Matériel

  Les guidons de moto OEM sont généralement en acier ou en aluminium. Les guidons en acier sont plus courants et sont utilisés en raison de leur durabilité et de leur résistance. Les guidons en aluminium sont plus légers et ont l'avantage d'être résistants à la corrosion.

• Diamètre

  Le diamètre des guidons affecte la sensation et le contrôle de la moto. Les guidons OEM sont disponibles en différents diamètres, par exemple 7/8 pouce (22 mm) ou 1 pouce (25,4 mm). Les guidons de 7/8 pouce offrent une prise confortable et sont plus courants sur les motos cruisers et touring. Les guidons d'un pouce offrent une zone de prise plus large et sont souvent utilisés sur les motos sportives et d'aventure.

• Largeur

  La largeur des guidons de moto OEM affecte la maniabilité et le confort de la conduite. Les guidons avec une largeur plus importante offrent plus de levier pour la direction mais peuvent rendre la moto moins réactive. Inversement, les guidons plus étroits rendent la moto plus agile, mais la direction exige plus d'efforts. La largeur des guidons est mesurée d'une extrémité à l'autre, parallèlement à la selle de la moto. Les guidons OEM sont disponibles en largeurs allant de 28 à 38 pouces (71 à 97 cm).

• Recul

  Le recul est la distance à laquelle les guidons s'étendent vers l'arrière en direction du conducteur. Les guidons OEM ont généralement un recul compris entre 3 et 6 pouces (7,6 à 15,2 cm). Le recul affecte le confort du conducteur et la position des commandes. Un recul plus important permet au conducteur de se pencher confortablement vers l'arrière. Cependant, cela peut rendre l'accès aux commandes plus difficile.

• Relevé

  Le relevé des guidons affecte la position de conduite et le confort. Les guidons OEM ont un relevé compris entre 4 et 10 pouces (10,2 à 25,4 cm). Les guidons plus hauts offrent une position plus droite, tandis que les guidons plus bas obligent le conducteur à se pencher en avant.

• Style

  Les guidons OEM sont disponibles dans différents styles, notamment cruisers, sport, aventure, touring et tout-terrain. Chaque style est adapté à un type spécifique de moto et de conditions de conduite.

L'entretien des guidons de moto OEM est essentiel pour garantir leurs performances et la sécurité de la moto. Voici quelques conseils pour l'entretien des guidons :

• Inspectez régulièrement les guidons : Vérifiez régulièrement les guidons pour détecter tout signe d'usure, de dommage ou de rouille. Faites attention aux sections pliées, aux fissures ou à la corrosion. Si des problèmes sont constatés, réparez ou remplacez les guidons dès que possible.
• Vérifiez les supports de commande : Assurez-vous que les supports de commande sur les guidons sont solidement fixés et ne sont pas desserrés. Vérifiez que la manette des gaz, le frein, l'embrayage et les interrupteurs de commande de la moto fonctionnent correctement.
• Nettoyez les guidons : Essuyez régulièrement les guidons avec un chiffon doux humidifié avec un savon doux et de l'eau. Évitez d'utiliser des nettoyants abrasifs ou des brosses dures qui pourraient rayer la surface du guidon.
• Lubrifiez les supports de commande : Utilisez un lubrifiant approprié pour lubrifier les supports de commande, la manette des gaz, les leviers de frein et d'embrayage. Cela garantit un fonctionnement fluide et réduit l'usure du système de commande.
• Serrez les boulons du guidon : Vérifiez et serrez occasionnellement tous les boulons et les écrous liés aux guidons, tels que les boulons de montage sur le té de fourche et les supports de commande. Utilisez le couple de serrage correct conformément aux spécifications du fabricant.

Comment choisir un guidon OEM

Choisir le bon guidon OEM pour un vélo ou une moto spécifique nécessite de prendre en compte attentivement plusieurs facteurs pour garantir la compatibilité, le confort et les performances. Voici un guide pour vous aider à choisir le bon guidon OEM :

• Compatibilité : Tenez compte de la marque, du modèle et de l'année du vélo ou de la moto pour choisir un guidon OEM qui s'adapte correctement. Vérifiez le diamètre du guidon, le type de potence et les options de montage pour vous assurer de la compatibilité avec les composants de commande et le cadre du vélo.
• Style de conduite : Différents guidons conviennent à différents styles et préférences de conduite. Par exemple, si la conduite implique des déplacements ou des tournées, un guidon offrant une position de conduite droite et confortable serait idéal. D'un autre côté, si la conduite implique du vélo de route agressif ou des courses, envisagez un guidon qui offre une aérodynamique et une position de conduite basse.
• Matériel : Les guidons OEM sont fabriqués à partir de différents matériaux, tels que l'aluminium et la fibre de carbone. Chaque matériau a ses avantages. Par exemple, les barres en aluminium sont durables et abordables, tandis que les barres en fibre de carbone sont plus légères et absorbent les vibrations.
• Largeur et forme : Tenez compte de la largeur et de la forme du guidon. La largeur doit convenir à la largeur des épaules et au style de conduite. Un guidon plus large offre un meilleur contrôle et une meilleure stabilité, tandis qu'un guidon plus étroit est plus aérodynamique. De plus, la forme du guidon peut affecter la position de conduite et le confort. Les formes courantes incluent les cintres, les guidons relevés et les guidons droits.
• Poignée et confort : Tenez compte des poignées du guidon et des caractéristiques de confort. Certains guidons sont livrés avec des poignées ergonomiques ou des options pour ajouter des poignées qui améliorent le confort et le contrôle. De plus, tenez compte du diamètre du guidon et de la texture de sa surface, car ils peuvent affecter la prise en main et le confort pendant la conduite.
• Budget : Tenez compte du budget et trouvez un guidon OEM qui correspond à ce qui est prévu. Les guidons OEM sont disponibles dans une gamme de prix, alors choisissez-en un qui offre les caractéristiques et la qualité souhaitées sans vous ruiner.

Comment effectuer un bricolage et remplacer le guidon OEM

Avec les bons outils et des connaissances mécaniques de base, le remplacement des guidons de moto OEM peut être une tâche conviviale pour le bricolage. Suivez ce guide étape par étape pour vous aider à remplacer le guidon OEM :

Avant de commencer, assurez-vous que les nouveaux guidons sont compatibles avec la moto.

• Rassembler les outils nécessaires : tournevis, clé dynamométrique, jeu de douilles et clés hexagonales. Avoir un espace de travail propre et un bon éclairage.
• Débranchez la batterie : Cela garantit qu'aucune connexion électrique ne court-circuite ou ne décharge la batterie.
• Retirez les poignées : Utilisez une lame de rasoir pour couper les poignées si les anciennes sont usées. Sinon, décollez-les délicatement. Exposez les extrémités du guidon pour débrancher les interrupteurs et les fils nus.
• Desserrez et retirez les commandes : Utilisez un tournevis ou une clé pour desserrer les boulons qui maintiennent les modules de commande (interrupteurs, leviers de frein et leviers d'embrayage). Faites glisser les commandes l'une après l'autre pour éviter d'endommager les fils. Pas besoin de débrancher les fils ; il suffit de s'assurer qu'ils sont desserrés et libres de bouger.
• Desserrez et retirez la pince du guidon : Localisez les boulons qui fixent les guidons au té de fourche ou à la pince supérieure de la moto. Utilisez une clé à douille ou une clé hexagonale pour desserrer et retirer les boulons. Cela permet d'accéder aux guidons.
• Retirez les anciens guidons : Tirez soigneusement les anciens guidons une fois que la pince est desserrée et que les modules de commande sont libres. Notez le routage des câbles du guidon (conduites de frein, câbles d'embrayage et câblage). Cela vous aidera lors de l'installation des nouveaux guidons.
• Installez les nouveaux guidons : Positionnez les nouveaux guidons en ligne avec la fourche avant de la moto. Assurez-vous qu'ils sont orientés dans la position de conduite souhaitée. Serrez les boulons de la pince du guidon. Cela fixe les guidons et empêche tout mouvement.
• Rebranchez les commandes : Faites glisser les leviers de frein et d'embrayage et les modules d'interrupteurs de commande en place. Serrez leurs boulons sur les nouveaux guidons à l'aide d'une clé ou d'un tournevis. Assurez-vous qu'ils sont solidement fixés pour éviter tout mouvement ou désalignement. Rebranchez toutes les connexions électriques.
• Reinstallez les poignées : Faites glisser les poignées de moto sur les extrémités du guidon. Appliquez de la colle pour poignées ou de l'eau savonneuse pour les faire tenir fermement et facilement. Assurez-vous que les poignées sont positionnées correctement et alignées avec les commandes.
• Vérifiez le routage des câbles : Assurez-vous que les câbles (conduites de frein, câbles d'embrayage et câblage) sont correctement acheminés et ont suffisamment de jeu. Cela empêche le serrage ou l'interférence avec le mouvement du guidon. Ajustez la tension du câble si nécessaire.
• Rebranchez la batterie : Rebranchez la batterie de la moto en vous assurant que les bornes sont propres et exemptes de corrosion. Cela garantit que tous les systèmes électriques sont fonctionnels.
• Effectuez une vérification finale : Avant de démarrer la moto, vérifiez toutes les connexions, les fixations et le routage des câbles. Assurez-vous que tout est sécurisé et correctement positionné. Cela permet d'éviter des problèmes lors de la conduite de la moto.
• Démarrez la moto : Démarrez la moto pour vous assurer que tous les systèmes, y compris les systèmes électriques, sont fonctionnels. Testez le mouvement des guidons et la réactivité des commandes.

Q et R

Q1 : Les guidons en carbone sont-ils bons ?

A1 : Les guidons en carbone peuvent être considérés comme bons en fonction des besoins des utilisateurs. Les guidons en carbone sont légers et durables. Ils absorbent également les vibrations, ce qui les rend adaptés aux terrains accidentés. Cependant, ils sont plus chers et peuvent être fragiles en cas de forte collision.

Q2 : Quelle est la forme de guidon la plus confortable ?

A2 : Il n'y a pas de forme de guidon spécifique qui soit confortable pour tout le monde. Cependant, parmi les options courantes, le guidon de selle OEM est le plus recommandé. Il a une conception large qui permet aux conducteurs de s'asseoir et de pédaler dans une position confortable.

Q3 : Lequel est meilleur, un guidon surélevé ou un guidon plat ?

A3 : Les guidons surélevés et les guidons plats ont tous deux leurs propres avantages. Les guidons surélevés offrent plus de contrôle et sont adaptés à une conduite agressive. Ils sont couramment utilisés sur les vélos de montagne. D'un autre côté, les guidons plats sont légers et offrent plus de vitesse. En fin de compte, cela dépendra du type de vélo et du style de conduite.