Nouveau arbre d'hélice

Types de nouveaux arbres de transmission

L'arbre de transmission est une partie essentielle du système de transmission d'une voiture. Il transmet le couple du moteur de la voiture aux roues, ce qui leur permet de tourner et permet à la voiture de se déplacer. Les nouveaux arbres de transmission sont classés en fonction de divers critères.

• Par construction

  Les nouveaux arbres de transmission peuvent être construits à partir de deux matériaux : l'acier et l'aluminium. Les arbres de transmission en acier sont les plus courants. Ils sont robustes et peuvent supporter un couple élevé. D'autre part, les arbres en aluminium sont plus légers que ceux en acier. Ils sont également résistants à la corrosion.

• Par conception

  Il existe deux conceptions principales d'arbres de transmission : l'arbre à section unique et l'arbre à plusieurs sections. Les arbres à section unique conviennent à une transmission de couple sur de courtes distances. Ils sont également abordables et simples dans leur conception. Les arbres à plusieurs sections sont idéaux pour une transmission de couple sur de longues distances. Ils conviennent aux grands camions et à la machinerie lourde.

• Par application

  Il y a deux applications principales des nouveaux arbres de transmission. Tout d'abord, ils sont utilisés dans les véhicules (voitures, camions et bus) pour transmettre le couple aux roues. Ils sont également utilisés dans les bateaux pour transmettre le couple du moteur à l'hélice, permettant au bateau de se déplacer.

Spécifications & Entretien de l'Arbre de Transmission Nouveau

Les spécifications des nouveaux arbres de transmission varient en fonction des types de véhicules et de leurs tailles. Voici quelques spécifications générales :

• Diamètre

  Le diamètre d'un nouvel arbre de transmission est très important pour la rigidité torsionnelle. S'il est trop petit, il ne sera pas assez rigide. D'un autre côté, s'il est trop grand, il ajoutera un poids inutile à l'arbre. Le diamètre se situe généralement entre 2 et 5 pouces (50 et 130 mm).

• Longueur

  La longueur d'un nouvel arbre de transmission dépend de la taille du véhicule et de la distance entre la transmission et le différentiel. Un arbre de transmission trop long ou trop court provoquera des vibrations. La longueur est généralement comprise entre 4 et 12 pieds (1,2 et 3,6 m).

• Matériau

  L'acier est le matériau le plus couramment utilisé pour un nouvel arbre de transmission. Cela est dû à sa solidité et à sa haute résistance à la fatigue. L'aluminium peut également être utilisé, mais il a un rapport résistance/poids inférieur à celui de l'acier. Le choix du matériau dépend de la taille du véhicule et du type de conduite qui sera effectué.

• Nombre de joints

  Un nouvel arbre de transmission comprend généralement un ou deux joints universels. Ces joints lui permettent de fléchir lorsque la transmission et le différentiel ne sont pas parfaitement alignés. Le nombre de joints dépend de la longueur de l'arbre. Un arbre plus long nécessitera plus de joints.

• Équilibre

  L'arbre de transmission neuf doit être équilibré afin de ne pas vibrer lors des virages. Un arbre déséquilibré causera des dommages à la transmission et au différentiel avec le temps. L'équilibrage se fait généralement avec des poids fixés à l'arbre.

Voici quelques manières d'entretenir le nouvel arbre de transmission :

• 1. Il est très important de bien lubrifier les joints du nouvel arbre de transmission pour éviter le frottement et l'usure. Prenez soin des joints universels et du joint glissant. Une cartouche à graisse peut être utilisée pour appliquer de la graisse sur les joints une fois tous les 5 000 miles (8 000 km) ou au moins deux fois par an. N'oubliez pas d'utiliser le type de graisse recommandé pour les joints.
• 2. Tous les 30 000 miles (48 000 km), l'arbre de transmission doit être vérifié pour des signes de dommages ou d'usure. Cette inspection devrait inclure un contrôle visuel de l'arbre et des joints ainsi qu'un essai routier pour détecter des vibrations ou des bruits. Si des problèmes sont découverts, il est important d'y remédier dès que possible pour éviter d'autres dommages. L'arbre et les joints doivent être examinés pour des fissures, de la rouille ou du jeu. En cas de problème, l'arbre ou les joints doivent être changés avant que le problème ne s'aggrave. Vérifiez également l'arbre de transmission pour des signes de rouille ou de dommages.
• 3. Alignez correctement le nouvel arbre de transmission pour assurer un transfert de puissance fluide entre la transmission et le différentiel. Un arbre bien aligné ne vibrera pas et ne causera pas de dommages aux joints. Utilisez un indicateur de cadran ou un outil d'alignement pour vérifier l'angle entre la transmission et le différentiel. Si l'angle est supérieur à 1 à 2 degrés, ajustez les points de montage ou changez la longueur de l'arbre. Prenez soin de l'alignement du nouvel arbre de transmission en ajustant les angles entre la transmission et le différentiel. Utilisez des points de montage réglables ou changez la longueur de l'arbre si nécessaire.
• 4. Le nouvel arbre de transmission doit être équilibré afin de ne pas vibrer lorsqu'il tourne. Un arbre déséquilibré causera des dommages à la transmission et au différentiel avec le temps. L'équilibrage est généralement effectué avec des poids fixés à l'arbre. L'arbre doit être équilibré à l'aide d'une machine d'équilibrage ou en attachant des poids à l'arbre.

Comment choisir des nouveaux arbres de transmission

Il y a plusieurs facteurs que les gens doivent considérer lors du choix d'un nouvel arbre de transmission, et ils incluent les suivants.

• Matériaux

  Les arbres de transmission sont fabriqués à partir de différents types de matériaux, chacun ayant ses propres avantages et inconvénients. Les matériaux courants incluent le composite, l'aluminium et l'acier. Les arbres en acier sont les plus durables et robustes. Ils peuvent supporter beaucoup de stress et de pression. En revanche, les arbres en aluminium sont légers et résistants à la corrosion.

• Diamètre

  La taille du nouvel arbre de transmission est un critère critique à considérer lors du choix d'un remplacement. Le diamètre affectera la performance et également la résistance de l'arbre. Comme mentionné précédemment, le diamètre varie. Un arbre plus grand offre plus de résistance et de transfert de puissance, mais sera plus lourd. D'un autre côté, un arbre plus petit tournera rapidement en raison de son faible poids, mais sa résistance sera limitée.

• Longueur

  Lors du choix d'un nouvel arbre de transmission, la longueur est également une considération importante. Un arbre plus long assure un fonctionnement fluide et réduit également les vibrations. Toutefois, il nécessitera plus de puissance pour tourner. En revanche, les arbres plus courts seront plus efficaces et nécessiteront moins de puissance pour tourner, mais le fonctionnement ne sera pas aussi fluide.

• Application

  Différents types d'arbres de transmission sont conçus pour diverses applications. Par exemple, certains arbres conviennent aux bateaux rapides, tandis que d'autres sont conçus pour les navires lourds. Il est important de choisir un arbre conçu pour une application spécifique afin d'atteindre des performances optimales.

• Roulements

  Lors du choix d'un nouvel arbre de transmission, il est important de prendre en compte le type et le nombre de roulements. Les roulements aident à soutenir l'arbre et à assurer un fonctionnement fluide. Selon le type d'arbre, les acheteurs peuvent trouver différents types de roulements, tels que les roulements à rouleaux et les roulements à billes.

Comment faire soi-même et remplacer un nouvel arbre de transmission

Changer un arbre de transmission peut être une tâche complexe, mais avec les bons outils et connaissances, cela peut être réalisé. Voici les étapes pour un remplacement DIY :

• Rassemblez les outils nécessaires : set de douilles, clés, tournevis, clé dynamométrique, chandelles, lunettes de sécurité et un nouvel arbre de transmission.
• Assurez-vous que le véhicule est sur une surface plane et engagez le frein de stationnement. Déconnectez le terminal négatif de la batterie pour des raisons de sécurité.
• Soulevez le véhicule à l'aide d'un cric et sécurisez-le avec des chandelles. Cela permet d'avoir un dégagement suffisant pour travailler sur l'arbre de transmission.
• Identifiez l'emplacement de l'arbre de transmission sous le véhicule. Il est crucial de savoir où il se trouve avant de commencer le processus de remplacement.
• Utilisez une clé ou un jeu de douilles pour retirer les boulons fixant l'arbre de transmission au différentiel et à la transmission. Glissez délicatement l'arbre hors de sa position de montage.
• Comparez l'ancien arbre de transmission avec le nouveau pour vous assurer qu'ils sont identiques en longueur et en conception. C'est crucial pour garantir que le nouvel arbre s'adapte parfaitement.
• Glissez le nouvel arbre de transmission en place, en l'alignant avec la transmission et le différentiel. Cette étape est importante pour éviter les vibrations et garantir une expérience de conduite fluide.
• Utilisez les boulons retirés plus tôt pour fixer l'arbre de transmission à la transmission et au différentiel. Serrez les boulons à l'aide d'une clé ou d'un jeu de douilles.
• Abaissez le véhicule des chandelles et reconnectez le terminal négatif de la batterie. Démarrez le moteur et assurez-vous que le nouvel arbre de transmission fonctionne correctement.

Questions et Réponses

Q1 : Un arbre de transmission peut-il être amélioré pour de meilleures performances ?

A1 : Oui, un arbre de transmission peut être amélioré pour optimiser le transfert de puissance et soutenir des modifications. Un arbre amélioré peut gérer plus de couple et améliorer les performances globales. Cela est crucial pour les véhicules haute performance.

Q2 : Quelle est la période de garantie pour un arbre de transmission ?

A2 : La période de garantie pour un arbre de transmission varie selon le fabricant et le fournisseur. En général, la garantie couvre les défauts et peut durer de 12 à 24 mois. Certains fournisseurs offrent une garantie prolongée sous certaines conditions.

Q3 : Quels sont les signes d'un arbre de transmission défaillant ?

A3 : Un arbre de transmission bien équilibré et correctement entretenu devrait durer plus de 200 000 miles. Cependant, les signes d'un arbre défaillant incluent des vibrations lors de l'accélération, des bruits inhabituels comme des grincements ou des claquements, et des dommages ou de la rouille visibles. L'usure des joints peut entraîner ces symptômes.

Q4 : Un arbre de transmission endommagé peut-il être réparé ?

A4 : Un arbre de transmission endommagé peut être réparé. Cependant, la capacité de réparation dépend de l'étendue et de l'emplacement des dommages. Les problèmes mineurs comme les petites bosses peuvent être corrigés par un équilibrage. Les problèmes majeurs comme des fissures rendent les réparations impratiques.

Q5 : Est-il nécessaire de remplacer tous les composants de l'arbre de transmission ?

A5 : Il est conseillé de remplacer tous les composants d'un nouvel arbre de transmission lors d'une mise à niveau ou d'une réparation. Cela garantit la compatibilité, la performance et la sécurité. Utiliser de vieilles pièces avec un nouvel arbre peut causer des déséquilibres et des défaillances.