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Un nouveau came est une pièce mécanique de certains véhicules qui contrôle l'ouverture et la fermeture des soupapes dans le moteur. Il est couramment utilisé dans les moteurs à combustion interne. Il existe plusieurs types de nouveaux cames adaptés à différents besoins. Voici quelques-uns d'entre eux :
Axe de came
Un nouvel axe de came, également connu sous le nom de arbre à cames, est simplement un axe avec une ou plusieurs cames. C'est un composant important du groupe de distribution d'un moteur. La rotation de l'arbre à cames contrôle le moment de l'ouverture et de la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement du moteur. Ce processus est synchronisé avec le vilebrequin du moteur. Il existe deux principaux types d'arbres à cames : arbre à cames en tête (OHC) et arbre à cames double en tête (OTD).
Profil de came
Un nouveau profil de came est la forme de la nouvelle came dans un arbre à cames. Il détermine le moment et la durée des ouvertures et fermetures des soupapes. Différents moteurs ont différents profils de came, ce qui affecte la performance et l'efficacité du moteur. Les types communs de profils de came incluent le couple à faible régime, le couple à haut régime et les profils à levée élevée.
Moment variable de l'arbre à cames
Un nouvel arbre à came à moment variable est une technologie utilisée dans les moteurs modernes pour améliorer la performance et réduire les émissions. Le système ajuste le moment des ouvertures et fermetures des soupapes en fonction des conditions de fonctionnement du moteur. Cela garantit un calage optimal des soupapes pour une meilleure combustion du carburant, améliorant ainsi la performance du moteur.
Kit de calage de came
Un nouveau kit de calage de came est un composant très important qui garantit que l'arbre à cames est correctement synchronisé avec le vilebrequin. Il se compose d'une chaîne, de pignons et de tendeurs qui maintiennent le bon calage entre les deux axes. Cela est très important pour maintenir la performance, les émissions et l'efficacité énergétique du moteur.
Râteau à rouleau vs rouleaux plats
Les nouveaux cames utilisent généralement soit des râteaux à rouleau, soit des rouleaux plats pour ouvrir et fermer les soupapes. Les rouleaux plats ont une surface inférieure plate qui repose sur le lobes de came. Les rouleaux à rouleau ont une surface inférieure arrondie avec une petite roue qui roule sur le lobe de came. Les rouleaux à rouleau nécessitent moins d'effort pour ouvrir et fermer les soupapes.
Les nouveaux cames sont disponibles dans diverses spécifications pour répondre aux différents besoins des clients. Certaines des principales spécifications incluent :
Position de l'arbre à cames :
Les nouveaux cames ont différentes positions qui déterminent la performance et l'efficacité du moteur. Les spécifications comprennent la position soupape en tête, arbre à cames en tête et position d'arbre à cames à poussoir.
Profil de came :
Le profil de came est la forme des lobes de came ; il affecte le moment et la levée des soupapes du moteur. Les nouveaux cames ont différents profils de came qui incluent des profils à levée élevée, à faible levée et à profil variable.
Matériau :
Les nouveaux cames sont fabriqués à partir de différents matériaux pour améliorer la durabilité et la résistance. Ces matériaux incluent la fonte, l'acier et l'aluminium. Chaque matériau a ses avantages, comme l'acier qui est plus résistant à la corrosion.
Nombre d'arbres à cames :
Les nouveaux cames peuvent avoir un ou deux arbres à cames. Par exemple, les voitures modernes et hautes performances ont deux arbres à cames. Cette spécification aide à contrôler le calage des soupapes du moteur, améliorant ainsi la performance.
Calage des soupapes :
Les nouveaux cames ont diverses spécifications de calage des soupapes, qui affectent la puissance et le couple du moteur. Le calage est mesuré en degrés avant et après le point mort haut du mouvement du piston. Les spécifications courantes incluent le calage précoce et tardif des soupapes.
Levée et durée des soupapes :
Les nouveaux cames ont différentes spécifications de levée et de durée des soupapes. La levée des soupapes affecte la quantité d'air et de carburant entrant dans le moteur, affectant ainsi sa performance. La durée est le temps pendant lequel la soupape reste ouverte, affectant la capacité respiratoire du moteur. Les spécifications courantes incluent une levée élevée et une longue durée.
Les nouveaux cames nécessitent un entretien régulier pour s'assurer qu'ils fonctionnent efficacement et efficacement.
Inspection régulière :
Effectuer des inspections régulières pour vérifier l'usure, les dommages ou d'autres problèmes. Pendant l'inspection, vérifiez les lobes de came, les roulements et d'autres composants pour détecter des signes d'usure ou de dommages.
Lubrification régulière :
Les nouveaux cames doivent être régulièrement lubrifiés pour réduire le frottement et l'usure entre le came et la soupape. Utilisez le lubrifiant recommandé par le fabricant lors de la lubrification.
Remplacement des pièces usées :
Remplacez immédiatement les pièces usées ou endommagées pour éviter d'autres dommages aux cames ou à d'autres composants du moteur. Utilisez des pièces de rechange d'origine ou celles recommandées par le fabricant lors du remplacement.
Suivre le calendrier d'entretien :
Les propriétaires de nouveaux cames devraient suivre le calendrier d'entretien recommandé par le fabricant. Le calendrier d'entretien indique les services d'entretien nécessaires et le moment recommandé pour les effectuer.
Éviter la surcharge :
Évitez de surcharger ou de surmener le moteur. La surcharge ou le surmenage réduit la durée de vie des cames et d'autres composants du moteur.
Voici quelques facteurs à prendre en compte lors du choix de nouveaux cames :
Spécifications et exigences du moteur :
Lors de la sélection d'un nouvel arbre à cames pour un moteur, il est essentiel de prendre en compte les spécifications et les exigences du moteur. Des facteurs tels que la taille du moteur, le type de carburant utilisé et s'il est aspiré naturellement ou utilise une suralimentation doivent être considérés. Cette information aidera à choisir un arbre à cames qui fonctionne bien avec le moteur et optimise les performances.
Objectif et application prévus :
Une autre chose à considérer lors du choix d'un nouveau came est l'application du véhicule. Est-il utilisé pour les trajets quotidiens, des courses occasionnelles ou des usages spécifiques comme la conduite hors route ? Savoir quelle est l'application du véhicule aidera à sélectionner un profil de came qui répond aux besoins de performance tout en tenant compte de la maniabilité et de la fiabilité.
Caractéristiques de puissance et de couple :
Les nouveaux cames varient dans leur livraison de puissance, mettant l'accent sur des plages de RPM spécifiques. Certains privilégient la puissance maximale, tandis que d'autres offrent une plage de couple plus large. Il est important de choisir un arbre à cames qui correspond aux caractéristiques de puissance et de couple souhaitées pour l'utilisation prévue du moteur. Par exemple, un arbre à cames avec une large plage de couple peut être bénéfique pour les applications de remorquage.
Compatibilité avec d'autres composants du moteur :
Avant de sélectionner un nouveau came, assurez-vous qu'il est compatible avec d'autres composants du moteur, tels que les systèmes d'admission et d'échappement, la tête de cylindre et le groupe de soupapes. Par exemple, un arbre à cames agressif peut nécessiter des améliorations des systèmes d'admission et d'échappement pour maximiser le flux d'air et les performances. Assurez-vous que ces composants fonctionnent ensemble pour optimiser les performances et l'efficacité.
Réputation de la marque et qualité :
Considérez la réputation de la marque et du fabricant lors de la sélection de nouveaux cames à vendre. Recherchez des marques reconnues pour leur qualité, leur fiabilité et leur service client. Lire les avis et les témoignages d'autres utilisateurs peut fournir un aperçu des performances et de la durabilité du produit.
Remplacer et installer de nouveaux CAMES peut être une tâche décourageante, mais avec les bons outils et de la patience, cela peut être fait avec succès. Voici un guide étape par étape sur la façon de remplacer les CAMES :
Outils nécessaires :
Étapes pour remplacer les CAMES :
Remplacer les CAMES est un processus simple qui peut être effectué avec les bons outils et connaissances. En suivant les étapes ci-dessus, tout le monde peut remplacer les CAMES par lui-même.
Q1. Quels sont les signes d'un arbre à cames usé ou défaillant ?
A1. Comme mentionné précédemment, l'arbre à cames est une pièce vitale du moteur. Un arbre à cames usé ou défaillant affectera la performance du moteur. Ainsi, l'un des signes les plus courants d'un arbre à cames usé est une mauvaise performance du moteur. D'autres signes incluent des difficultés à démarrer la voiture, un ralenti irrégulier ou une hésitation lors de l'accélération.
Q2. Les acheteurs peuvent-ils trouver des arbres à cames pour moteurs à essence et diesel ?
A2. Oui, les acheteurs peuvent trouver des arbres à cames pour moteurs diesel et à essence. Cependant, les spécifications doivent être différentes pour s'adapter aux exigences du moteur.
Q3. Quelle est la période de rodage pour un nouvel arbre à cames ?
A3. Différents fabricants spécifient différentes périodes de rodage pour un nouvel arbre à cames. Cependant, la période de rodage générale pour un nouvel arbre à cames est comprise entre 500 et 1000 miles. Pendant la période de rodage, les utilisateurs sont conseillés de maintenir la vitesse et la charge du moteur recommandées.