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Les joints d'huile NOK, également connus sous le nom de joints NOK, sont des joints largement utilisés dans les applications de machinerie et automobiles. Ces joints sont conçus pour maintenir les lubrifiants tels que l'huile et la graisse à l'intérieur des machines et empêcher les contaminants comme la poussière et la saleté de pénétrer. Ce faisant, les joints d'huile NOK contribuent à réduire le frottement et l'usure entre les pièces en mouvement, prolongeant ainsi la durée de vie et améliorant la fiabilité de l'équipement ou du véhicule.
Il existe différents types de joints d'huile nationaux NOK pour répondre à diverses applications et exigences. Voici quelques-uns des types courants :
Joints à lèvre simple :
Les joints à lèvre simple ont une seule lèvre d'étanchéité qui entre en contact avec l'arbre. Ces joints sont idéaux pour des applications ayant des exigences d'étanchéité faibles à modérées.
Joints à double lèvre :
Les joints à double lèvre sont dotés de deux lèvres d'étanchéité. Les lèvres sont disposées côte à côte pour former une double surface d'étanchéité. Ces joints d'huile NOK offrent une meilleure performance d'étanchéité et sont adaptés aux applications nécessitant un niveau élevé d'intégrité d'étanchéité.
Joints à ressort :
Les joints à ressort utilisent un ressort derrière la lèvre d'étanchéité pour fournir une pression constante contre l'arbre. Ce design aide à maintenir un bon contact entre la lèvre et l'arbre, compensant l'usure ou les changements dans le matériau du joint. Ces joints d'huile NOK sont donc idéaux pour des applications à grande vitesse et dans des conditions extrêmes.
Joints à boîtier métallique :
Les joints à boîtier métallique ont un diamètre extérieur en métal. Cette caractéristique permet au joint d'être installé fermement dans le boîtier. Ces joints d'huile NOK sont donc idéaux pour des applications qui nécessitent un niveau élevé de résistance mécanique.
Joints à boîtier en polymère :
Les joints à boîtier en polymère ont un diamètre extérieur en polymère. Cela rend le joint résistant à la corrosion et adapté aux applications dans des environnements agressifs.
Joints flasques :
Les joints flasques ont une flasque sur le diamètre extérieur. La flasque aide à sceller l'huile NOK nationale et empêche celle-ci de tomber dans le boîtier. Les joints flasques sont utiles dans les applications où le joint doit être maintenu dans une position spécifique.
Joints en V :
Les joints en V sont conçus pour sceller les mouvements axiaux et sont installés sur l'arbre, où ils entrent en contact avec une surface stationnaire correspondante.
Joints sur mesure :
NOK peut fabriquer des joints selon des spécifications et des exigences particulières. Les joints d'huile sur mesure sont conçus pour des applications spécifiques où les joints standards peuvent ne pas être adaptés.
Un client bien informé est un gage de succès pour toute entreprise. Il est donc important d'explorer les spécifications des joints d'huile NOK afin de comprendre les facteurs qui influencent leur achat.
Taille du joint
Le diamètre extérieur (DE) est la mesure du corps du joint d'huile qui repose sur le mur du boîtier en métal. Il crée un joint entre le joint d'huile et le boîtier pour éviter les fuites d'huile. La lèvre du joint d'huile pousse contre l'arbre pour créer une étanchéité et maintenir l'huile à l'intérieur du moteur. Le diamètre intérieur (DI) est la mesure du corps du joint d'huile qui repose sur le mur du boîtier en métal. Il crée un joint entre le joint d'huile et le boîtier pour prévenir les fuites d'huile. La lèvre du joint d'huile pousse contre l'arbre pour créer une étanchéité et garder l'huile à l'intérieur du moteur.
Matériau
Le corps des joints d'huile NOK est fabriqué en acier, et l'insert en acier offre un soutien supplémentaire. La lèvre est ce qui entre en contact avec l'arbre pour créer un joint, et le ressort maintient la lèvre pressée contre l'arbre.
Type de joint
Il existe deux types de joints d'huile : mécaniques et élastomériques. Les joints d'huile mécaniques utilisent une face à ressort pour sceller le liquide à l'intérieur du conteneur. Le ressort maintient une pression suffisante entre les deux faces pour éviter les fuites. Les joints d'huile élastomériques utilisent du caoutchouc pour sceller l'arbre. Le caoutchouc se déforme légèrement lors de l'installation du joint. Cela crée une barrière pour empêcher la saleté et l'eau d'entrer dans le roulement.
Caractéristiques spéciales
Les joints d'huile NOK possèdent des caractéristiques spéciales qui leur permettent de durer plus longtemps. Les joints avec des revêtements spéciaux réduisent l'usure lorsque l'arbre se déplace. Les joints avec un tissu renforcé augmentent la résistance et la durabilité. Les numéros de pièce se terminant par "2" signifient que le joint a été testé pour bien fonctionner avec des joints contenant de la graisse à haute pression. "3" signifie que le joint est bon à utiliser avec de l'huile ou de la graisse de qualité alimentaire.
Pour entretenir les joints d'huile NOK, il est important de sélectionner le bon joint pour le travail. Suivez les directives du fabricant pour garantir que le joint fonctionne correctement. Une installation incorrecte peut entraîner une défaillance du joint. Assurez-vous que le joint est installé correctement pour éviter les fuites. Ne réutilisez pas les anciens joints. Remplacez les vieux joints par des neufs pour prévenir les fuites. Surveillez la performance des joints et inspectez les joints régulièrement pour des signes d'usure et de dommages. Gardez la zone autour du joint d'huile propre. Un joint d'huile propre dure plus longtemps.
Les joints d'huile NOK sont utilisés dans diverses applications. Lors de la sélection du bon joint d'huile NOK, considérez les facteurs suivants :
Le remplacement des joints d'huile NOK est un processus simple qui peut être réalisé avec des compétences mécaniques de base. Le remplacement des joints d'huile nationaux NOK nécessite des outils appropriés et des joints d'huile à remplacer. Voici les étapes :
Identifier le joint d'huile à remplacer :
C'est la première étape de tout remplacement de joint d'huile national NOK. Le joint d'huile qui doit être remplacé doit être identifié. Cela se fait en vérifiant s'il y a des fuites visibles ou en suivant une fuite d'huile.
Préparer la zone de travail :
Une fois le joint d'huile à remplacer identifié, la zone de travail doit être préparée. Cela consiste à nettoyer la zone autour du joint d'huile à remplacer. C'est important car cela empêche la saleté ou la crasse d'entrer dans le moteur ou la transmission lors du remplacement du joint d'huile.
Vider l'huile :
Vider l'huile est important lors du remplacement du joint d'huile national NOK. La vidange de l'huile évite les déversements et maintient la zone de travail propre. L'huile doit être vidée en retirant le bouchon de vidange d'huile et en laissant l'huile s'écouler dans un conteneur.
Retirer l'ancien joint d'huile :
Retirer l'ancien joint d'huile est l'étape la plus importante lors du remplacement des joints d'huile nationaux NOK. L'ancien joint d'huile doit être retiré délicatement à l'aide d'un levier ou d'un tournevis. Prendre soin de ne pas endommager les composants environnants lors de la suppression de l'ancien joint d'huile.
Nettoyer la surface d'étanchéité :
Nettoyer la surface d'étanchéité après avoir retiré l'ancien joint d'huile est important lors du remplacement des joints d'huile nationaux NOK. La zone où le joint d'huile était positionné doit être nettoyée. Ceci afin de garantir que le nouveau joint d'huile s'étanchéifie correctement et empêche les fuites.
Installer le nouveau joint d'huile :
L'installation du joint d'huile national NOK est une étape cruciale. Le nouveau joint d'huile doit être aligné avec la surface d'étanchéité et enfoncé en place. Un agent d'étanchéité peut être utilisé pour garantir un bon ajustement.
Remonter :
Reconstruire tous les composants qui ont été retirés lors du processus est important lors du remplacement des joints d'huile nationaux NOK. Cela fait partie de la remise en place de l'ensemble du système. Le bouchon de vidange d'huile doit être réinstallé une fois que le nouveau joint d'huile est en place.
Remplir d'huile :
L'huile doit être remplie au niveau approprié par le biais du port de remplissage d'huile. Après le remplissage, le niveau d'huile doit être vérifié à l'aide de la jauge pour garantir qu'il est au bon niveau.
Q1 : Où peut-on acheter des joints d'huile NOK ?
A1 : Les vendeurs peuvent acheter des joints d'huile NOK auprès de fournisseurs appropriés sur Chovm.com. Ils peuvent également acheter des joints d'huile NOK dans des magasins de pièces auto locaux.
Q2 : De quoi est fait le joint d'huile NOK ?
A2 : Le joint d'huile NOK est fabriqué à partir de différents matériaux. Les joints sont fabriqués à partir de matériaux adaptés à l'application spécifique. Les matériaux couramment utilisés pour la fabrication de joints d'huile NOK sont le caoutchouc, le polyuréthane et le PTFE.
Q3 : Quelle est la différence entre les joints d'huile NOK et d'autres joints d'huile ?
A3 : La différence entre les joints d'huile NOK et d'autres joints d'huile réside dans la marque. NOK est une marque déposée au Japon. Les joints d'huile sont simplement appelés joints d'huile nationaux.
浙公网安备 33010002000092号
浙B2-20120091-4