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La MV Agusta F3 800 est une moto sportive équipée d'un moteur trois cylindres en ligne de 798 cm³. Elle développe 148 ch à 13 000 tr/min et a un couple de 88 Nm à 10 600 tr/min. La MV Agusta F3 800 dispose d'une transmission à 6 vitesses, permettant aux pilotes de changer de rapport en douceur. La moto est également équipée d'une transmission finale par chaîne, offrant un transfert de puissance fiable à la roue arrière. Le châssis de la MV Agusta F3 800 est en acier, fournissant un cadre solide et robuste pour la maniabilité et la stabilité de la moto. Elle possède une suspension avant avec des fourches inversées et une suspension arrière avec un monoshock. Le système de freinage de la MV Agusta F3 800 se compose de disques avant doubles et d'un disque arrière unique, assurant une puissance de freinage fiable. La MV Agusta F3 800 propose également un système d'accélérateur électronique, permettant un contrôle précis de la puissance de la moto. D’autres caractéristiques incluent une hauteur de selle réglable, un éclairage entièrement à LED et un écran TFT fournissant des informations importantes au pilote. La F3 800 a été produite en 2012 et 2013. Voici les types de MV Agusta F3 800.
Série RC
La MV Agusta F3 800 RC est une édition spéciale de moto sportive. Elle a été conçue et développée pour les pilotes passionnés de course. La moto présente une aérodynamique avancée, un moteur plus puissant avec une puissance accrue, et un châssis léger pour une maniabilité et une agilité améliorées. Les systèmes de suspension et de freinage de la MV Agusta F3 800 RC ont également été améliorés pour offrir une meilleure performance et un meilleur contrôle sur piste. Le design de la moto s'inspire de la série RC, avec une palette de couleurs saisissante qui reflète l'héritage de course de MV Agusta.
Série Rosso
La MV Agusta F3 800 Rosso est une moto sportive connue pour sa performance et son style. La moto présente un design moderne et élégant avec des lignes agressives et un carénage avant distinctif. La F3 800 Rosso est propulsée par un moteur trois cylindres en ligne de 798 cm³ qui délivre une puissance et un couple impressionnants, permettant aux pilotes d'accélérer rapidement et d'atteindre des vitesses élevées. Le châssis de la moto est conçu pour la stabilité et l'agilité, ce qui la rend adaptée tant à la piste qu'à la route. Les systèmes de suspension et de freinage de la MV Agusta F3 800 Rosso sont conçus pour offrir une maniabilité précise et une puissance de freinage fiable. Avec sa combinaison de performance, de technologie et de design italien, la MV Agusta F3 800 Rosso est un choix convaincant pour les passionnés de motos sportives.
Spécifications du moteur
Cylindrée : 798 cm³
Type de moteur : 3 cylindres, 4 temps, refroidi par liquide
Puissance : 147 ch (108 kW) à 13 000 tr/min
Couple : 88 Nm (65 lb-ft) à 10 600 tr/min
Système de carburant : Injection électronique avec 3 corps d'accélérateur
Lubrification : Carter sec
Échappement : 3-1-1 (3 dans 1 dans 1) avec catalyseur et silencieux
Dimensions et poids
Longueur totale : 2 065 mm (81,3 po)
Largeur totale : 735 mm (28,9 po)
Hauteur totale : 1 110 mm (43,7 po)
Hauteur de selle : 830 mm (32,7 po)
Empattement : 1 380 mm (54,3 po)
Garde au sol : 120 mm (4,7 po)
Poids (à sec) : 173 kg (381 lb)
Châssis et suspension
Cadre : Cadre en treillis en acier ALS
Suspension avant : Fourches USD de 43 mm, réglables, 110 mm de débattement
Suspension arrière : Monoshock, réglable, 140 mm de débattement
Freins avant : Disques double de 320 mm, étriers radiaux à 4 pistons
Freins arrière : Disque de 220 mm, étrier à 2 pistons
Pneu avant : 120/70 ZR17
Pneu arrière : 200/55 ZR17
Caractéristiques électriques et autres
démarreur : Électrique
Allumage : Numérique, intégré avec l'unité de contrôle du moteur (ECU)
Éclairage : Phares et feu arrière à LED
Tableau de bord : Écran TFT en couleur
Modes de conduite : Sport, Normal, Pluie
Voici quelques conseils d'entretien :
Avec plusieurs variantes sur le marché, comment les acheteurs en gros choisissent-ils la bonne MV Agusta F3 800 ? Voici quelques conseils :
Comprendre le marché
Avant d'acheter la MV Agusta F3 800, il est important d'étudier le marché cible afin de comprendre les demandes et les préférences des acheteurs. Quelle couleur ou variante de modèle se vend le mieux ? Il est crucial d'acheter ce que le marché peut absorber. L'acheteur peut également rechercher des modèles dotés de caractéristiques spécifiques, comme le quickshifter EAS 3.0, selon le marché cible.
Vérifier l'authenticité
Toutes les marques de motos ne sont pas connues pour leur qualité authentique. La MV Agusta F3 800 est une moto sportive haut de gamme alliant luxe et performance. Pour s'assurer qu'elle conserve sa valeur et ses performances, les acheteurs doivent acheter chez des revendeurs autorisés. Ils peuvent également demander les documents de certification pour prouver l'authenticité de la moto.
Prendre en compte l'entretien et la réparabilité
Lors du choix d'une MV Agusta F3 800 pour les affaires, il est important de considérer l'entretien. Les pièces de rechange sont-elles facilement disponibles ? Les pièces de rechange et les exigences d'entretien sont-elles abordables ? Avant d'acheter la moto, ces questions doivent être clarifiées.
Conformité légale
Différents pays et états ont différentes réglementations légales concernant l'utilisation des motos sur la route. Avant d'acheter la MV Agusta F3 800, les acheteurs doivent s'assurer que le modèle est conforme aux normes d'émission locales et à d'autres réglementations. Ils doivent également obtenir les licences et enregistrements nécessaires.
Voici les étapes pour remplacer les pièces de la MV Agusta F3 800 :
Huile moteur
1. Commencez par faire tourner le moteur pendant quelques minutes pour réchauffer l'huile. Cela l'aide à s'écouler plus facilement.
2. Placez la moto sur un sol plat et engagez le stand central ou le stand latéral.
3. Positionnez une cuve de vidange sous le carter d'huile du moteur pour récupérer l'ancienne huile.
4. Retirez le bouchon de remplissage d'huile situé sur le dessus du moteur. Cela permet à l'huile de s'écouler plus facilement.
5. Utilisez une clé pour retirer le bouchon de vidange du carter d'huile. Faites attention, car l'ancienne huile peut encore être chaude et éclabousser.
6. Laissez l'ancienne huile s'écouler complètement dans la cuve.
7. Une fois que tout est écoulé, réinstallez le bouchon de vidange et serrez-le fermement.
8. Placez un nouveau filtre à huile sous le moteur, en l'alignant avec le point de montage du filtre.
9. Appliquez une petite quantité d'huile fraîche sur le joint en caoutchouc du nouveau filtre à huile. Cela aide à assurer un bon joint.
10. Vissez le nouveau filtre à huile sur le point de montage et serrez-le à la main. Évitez de trop serrer, car cela peut endommager le filtre.
11. Versez la quantité recommandée de nouvelle huile moteur dans l'orifice de remplissage d'huile à l'aide d'un entonnoir. Consultez le manuel du propriétaire pour le type et la quantité d'huile appropriés.
12. Patientez un moment pour laisser l'huile se répartir dans les composants du moteur.
13. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant une minute environ. Cela permet de faire circuler la nouvelle huile dans tout le moteur.
14. Vérifiez s'il y a des fuites d'huile autour du bouchon de vidange et du filtre à huile. Si des fuites sont détectées, serrez les composants respectifs.
Plaquettes de frein
1. Une fois la roue retirée, localisez l'étrier de frein contenant les plaquettes de frein.
2. Utilisez une clé ou une douille pour retirer les boulons maintenant l'étrier. Faites glisser l'étrier avec précaution hors du disque de frein.
3. Prenez note de la position des plaquettes de frein dans l'étrier. Retirez les anciennes plaquettes en les faisant glisser.
4. Avant d'installer les nouvelles plaquettes, utilisez un nettoyant pour freins pour enlever toute poussière ou débris de l'étrier.
5. Installez les nouvelles plaquettes de frein dans l'étrier dans la même orientation que les anciennes.
6. Rattachez l'étrier à son point de montage et serrez les boulons solidement.
7. Répétez le processus pour l'autre roue, puis réassemblez la moto.
Pneus de MV Agusta F3 800
1. Tout d'abord, placez la moto sur un sol plat et engagez le stand latéral ou central.
2. Desserrer légèrement les écrous ou boulons de la roue pendant que la roue est encore au sol.
3. Utilisez un cric pour moto ou un dispositif de levage approprié pour soulever la moto. Assurez-vous qu'elle est sécurisée et stable.
4. Retirez complètement les écrous ou boulons de la roue et détachez soigneusement la roue de la moto.
5. Dégonflez complètement le vieux pneu en retirant le noyau de soupape ou en dévissant complètement le capuchon de soupape.
6. Utilisez des leviers de pneu pour faire levier sur les flancs du pneu afin de les détacher du bord de la jante. Travaillez avec précaution pour éviter d'endommager la jante.
7. Une fois le pneu desserré, retirez-le de la jante à la main.
8. Installez le nouveau pneu sur la jante, en vous assurant qu'il est correctement en place.
9. Gonflez le nouveau pneu selon les spécifications du fabricant et vérifiez les fuites éventuelles.
10. Rattachez la roue à la moto, sécurisez-la avec les écrous ou boulons de roue, puis faites descendre la moto au sol.
Q1 : Où peut-on acheter une MV Agusta F3 800 ?
A1 : La F3 800 peut être achetée chez des revendeurs autorisés MV Agusta. Elle peut également être disponible dans des magasins spécialisés ou sur des places de marché en ligne telles qu'Chovm.com.
Q2 : Peut-on personnaliser la MV Agusta F3 800 ?
A2 : Oui, la F3 800 peut être personnalisée. Il existe divers accessoires et pièces de rechange qui permettent la personnalisation de la F3 800.
Q3 : Quelle est la durée de la garantie de la MV Agusta F3 800 ?
A3 : La durée de la garantie pour la F3 800 peut varier selon la région et le revendeur. En général, il y a une garantie de 2 ans avec kilométrage illimité. Les clients devraient vérifier auprès de leur revendeur local pour des détails spécifiques sur la garantie.