Rayon VTT

Types de rayons de VTT

Le rayon de VTT désigne les tiges métalliques qui relient la roue avant du VTT au moyeu. Ils sont importants car ils offrent soutien et stabilité. En l'absence de rayons, la jante s'affaisserait et la roue ne tournerait pas correctement. Les roues de VTT comportent différents types de rayons, notamment :

• Rayons en J

  Les rayons en J sont les plus courants. Ils ont une courbure douce qui ressemble à la lettre "J". Cette courbure aide à fixer le rayon au moyeu au centre de la roue. Cela rend les rayons en J faciles à installer et moins coûteux que d'autres types. Cependant, la courbure affaiblit le rayon, ce qui le rend plus susceptible de se casser.

• Rayons droits

  Les rayons droits ne sont pas courbés. Au lieu de cela, ils sortent droit du moyeu et se connectent à la jante. Comme ils ne sont pas courbés, ces rayons sont plus durables et faciles à entretenir. Les rayons droits présentent également moins de faiblesses, ce qui les rend moins susceptibles de se casser. Cependant, ils sont plus coûteux et plus difficiles à trouver que les rayons en J. De plus, les utilisateurs ont besoin d'un outil spécial pour les installer.

• Rayons doublement coniques

  Les rayons doublement coniques ont des épaisseurs différentes à chaque extrémité. L'extrémité qui se connecte au moyeu est plus épaisse, tandis que l'extrémité qui se connecte à la jante est plus fine. Cela contribue à réduire le poids global du vélo sans perdre en résistance. De plus, l'extrémité plus épaisse est plus durable et peut supporter la tension près du moyeu. Étant donné que le moyeu est plus susceptible de se casser, les cyclistes peuvent bénéficier d'un rayon plus épais. Cependant, les rayons doublement coniques sont plus coûteux que les rayons ordinaires.

• Rayons elliptiques

  Les rayons elliptiques ont une forme ovale. Ce design réduit le poids de la roue tout en augmentant sa force. En raison de leur légèreté, ils offrent une meilleure accélération et maniabilité. De plus, ils donnent plus de contrôle lors du passage d'obstacles. Comme les rayons doublement coniques, les rayons elliptiques sont plus coûteux que les rayons ordinaires.

Scénarios de rayons de VTT

Les rayons de VTT sont des composants essentiels qui fournissent soutien, stabilité et résistance aux roues. Voici quelques scénarios d'application pour les rayons de VTT :

• Course de cross-country : Ces vélos sont légers et leurs roues ont moins de rayons. C'est parce que les cyclistes dans cette discipline privilégient la vitesse et l'efficacité. Moins de rayons réduisent le poids de la roue, facilitant ainsi l'accélération et l'ascension rapide. Malgré un nombre réduit de rayons, la roue reste suffisamment solide pour affronter le terrain difficile rencontré en course de cross-country.
• Randonnée : Dans ce type de pratique, les roues sont dotées de plus de rayons, ce qui augmente leur résistance et leur durabilité. Les cyclistes dans cette discipline ne se soucient pas du poids supplémentaire car ils rencontrent des sauts, des rochers et des racines qui peuvent facilement endommager une roue. La résistance accrue des roues les empêche de se plier ou de se casser, ce qui pourrait entraîner un accident.
• Randonnée d'enduro : La randonnée d'enduro nécessite des roues capables de supporter les mêmes abus que celles utilisées en randonnée. Cependant, les cyclistes ont également besoin de roues qui peuvent monter et descendre rapidement. Ainsi, les roues d'enduro représentent un équilibre entre résistance et poids. Les roues ont un nombre moyen de rayons, ce qui permet de concilier force et légèreté.
• Course de descente : Les vélos de descente ont moins de rayons que d'autres vélos, ce qui réduit leur poids. Cependant, ils sont laced avec des rayons épais et robustes pour les aider à gérer le terrain difficile et les grands sauts. Les roues sont également conçues pour être droites afin qu'elles ne frottent pas contre les plaquettes de frein et ne causent pas de traînée, ce qui pourrait entraîner des accidents.
• Bikepacking et tourisme : Les roues de VTT utilisées pour le tourisme et le bikepacking privilégient la durabilité et la résistance. Elles peuvent donc supporter des charges lourdes sans se plier ni se casser. Cela est important car une roue déformée peut rendre le vélo inutilisable, surtout dans des zones éloignées où les options de réparation sont limitées. Ces roues peuvent être fabriquées avec des rayons traditionnels ou modernes, selon les préférences du cycliste et le type de vélo.
• Trajet et conduite urbaine : Les cyclistes qui se déplacent et roulent en milieu urbain apprécient la fiabilité et la facilité d'entretien. En général, les roues sont fabriquées avec des rayons plus épais, qui sont plus durables. En effet, les rayons plus fins peuvent facilement se casser, nécessitant des remplacements fréquents. De plus, les roues sont conçues pour être droites, de sorte qu'elles ne frottent pas contre les plaquettes de frein et n'entraînent pas d'usure, ce qui pourrait augmenter les coûts d'entretien.

Comment choisir des rayons de VTT

Lors de l'achat de rayons de VTT, plusieurs facteurs doivent être pris en compte. Voici quelques-uns d'entre eux :

• Poids

  Lors de la construction d'un vélo, le poids est un aspect crucial à considérer. Idéalement, des rayons plus légers sont préférables pour les applications de cross-country et de course. En revanche, des rayons plus lourds conviennent mieux pour les descentes et le freeride. En général, plus le rayon est épais, plus il est lourd.

• Durabilité

  La durabilité est également un aspect essentiel à considérer. Les rayons durables sont excellents pour une conduite agressive et nécessitent moins d'entretien. Cependant, les rayons moins durables ont tendance à être plus légers, ce qui est bon pour les applications orientées vers la performance. Souvent, les rayons plus épais et doublement coniques sont plus durables.

• Flexibilité

  La flexibilité est un facteur vital à prendre en compte lors du choix d'un rayon de VTT. Les rayons flexibles sont bons pour les applications où l'absorption des chocs est essentielle, comme en randonnée. En revanche, les rayons plus rigides sont meilleurs pour les applications où le transfert d'énergie est crucial, comme en course. En général, les rayons plus épais sont plus rigides.

• Type de filetage

  Lors de l'achat de rayons de VTT, il faut s'assurer que le type et la longueur de filetage conviennent au moyeu. De plus, des filets plus longs sont excellents pour garantir une tension et un attachement corrects au moyeu. En revanche, des filets plus courts permettent une construction plus propre.

• Schéma de construction

  Lors de l'achat de rayons de VTT, il est important de choisir un schéma de construction approprié. Les schémas de construction courants sont croisés, radiaux ou un-croisé. Le schéma de construction influence la force et la flexibilité de la roue. En général, un schéma un-croisé est plus léger et moins durable. En revanche, un schéma trois-croisés est plus robuste et flexible.

• Entretien

  Il est toujours bon de choisir des rayons faciles à entretenir. Ces rayons sont moins susceptibles de se casser ou de se plier. Plus important encore, ils nécessitent moins de redressement et peuvent être remplacés individuellement.

• Coût

  Le coût est le dernier facteur à considérer lors de l'achat de rayons de VTT. Bien que les rayons haut de gamme coûtent plus cher, ils offrent de meilleures économies de poids et de durabilité. En revanche, les rayons économiques sont plus lourds et moins durables mais peuvent néanmoins fournir des performances solides.

Fonctions, caractéristiques et design (combinés) des rayons de VTT

Les rayons de VTT se déclinent en différents designs, offrant diverses caractéristiques et fonctions adaptées à des styles de conduite et exigences spécifiques. Voici quelques designs courants, ainsi que leurs fonctions et caractéristiques :

• Rayons coniques

  C ceux qui sont plus épais aux extrémités et plus fins au milieu, souvent sous la forme d'un profil en dégradé ou en pente. Ce design réduit le poids tout en maintenant la résistance grâce à une meilleure résistance à la traction et une susceptibilité à la fatigue réduite. Pour le VTT agressif et compétitif, ces rayons sont avantageux en raison de leur équilibre poids/force.

• Rayons doublement coniques

  Ceux-ci sont similaires aux rayons coniques, mais ils ont deux sections de diamètre réduit (butt) au milieu, séparées par des sections d'extrémités plus épaisses. Ce design améliore la flexibilité et l'aérodynamisme des rayons tout en conservant la résistance. De plus, il est bénéfique en termes de confort et de maniabilité pour la course de cross-country et la randonnée où les économies de poids sont cruciales.

• Rayons plats

  Ces rayons sont plats et réputés pour leur profil aérodynamique, qui réduit la traînée. Ils sont particulièrement utiles dans des situations où la minimisation de la traînée est essentielle, comme en course de cross-country. De plus, ils offrent une rigidité latérale améliorée et une stabilité, ce qui contribue à une maniabilité précise.

• Goupilles filetées

  Celles-ci sont utilisées pour mettre en tension et aligner la roue, permettant la personnalisation et l'ajustement. De plus, elles permettent d'ajuster finement la tension des rayons et la régularité de la roue. Ce design est nécessaire pour maintenir la stabilité et les performances de la roue dans tous les types de VTT.

• Joints soudés

  Ces joints améliorent la durabilité du rayon en fournissant une liaison solide au niveau de la zone de joint. Ce design est particulièrement utile dans des situations de forte contrainte, telles que le VTT de descente et de freeride, où la roue subit des forces extrêmes. De plus, il minimise le risque de rupture ou de casse du rayon.

• Rayons de longueur personnalisée

  C ceux qui sont adaptés pour s'adapter à des moyeux et des jantes spécifiques, garantissant une tension et un équilibre optimaux. Ce design est essentiel pour atteindre la rigidité et la souplesse souhaitées dans une roue. De plus, cela permet aux constructeurs de créer des roues adaptées à des styles de conduite et des exigences spécifiques, garantissant des performances et une fiabilité maximales.

• Rayons aérodynamiques

  C ceux conçus avec un profil aérodynamique pour réduire la résistance à l'air. Ils sont particulièrement avantageux en VTT de cross-country et de compétition, où la vitesse est essentielle. De plus, ils conservent un profil léger tout en fournissant la résistance nécessaire.

Q & R

Q1 : À quelle fréquence les rayons de VTT doivent-ils être vérifiés et entretenus ?

A1 : Les cyclistes devraient vérifier et entretenir leurs rayons de VTT au moins une fois par an. Cependant, si le vélo est utilisé fréquemment ou soumis à des conditions difficiles, la fréquence d'entretien devrait être plus élevée. Lors de l'entretien, le mécanicien vérifie les rayons lâches, cassés ou pliés et les corrige en conséquence. La vérification annuelle permet également de garantir que l'intégrité de la roue n'est pas affectée par l'état des rayons.

Q2 : Les rayons de VTT peuvent-ils être remplacés individuellement ?

A2 : Oui, les rayons de VTT peuvent être remplacés individuellement. Cela est possible lorsqu'un rayon en particulier est trouvé lâche, cassé ou plié, comme dans le cas des rayons de roue de VTT. Le mécanicien retirera le rayon endommagé, obtiendra un remplacement et relacera la roue. Le remplacement individuel est également rentable par rapport au remplacement de tous les rayons.

Q3 : Quels sont les signes de problèmes de rayons de VTT ?

A3 : Il existe plusieurs signes que les cyclistes doivent surveiller, indiquant qu'il y a des problèmes avec les rayons de VTT. Ceux-ci incluent des rayons lâches ou manquants, des rayons cassés ou pliés et des bruits de rayons. La roue peut également sembler désaxée si elle peut être corrigée par des ajustements à la jante. Si les acheteurs remarquent l'un de ces signes, ils devraient consulter un mécanicien pour des conseils et les actions nécessaires.

Q4 : Les rayons de VTT peuvent-ils provoquer une crevaison ?

A4 : Les crevaisons sont souvent le résultat de mauvaises conditions de pneus, de perforations ou de montages lâches. Cependant, dans certaines situations, les rayons de VTT peuvent causer des crevaisons, notamment s'ils sont cassés ou pliés. Dans ce cas, le rayon peut perforer la jante ou l'endommager, ce qui entraîne des crevaisons. Un entretien régulier et des vérifications des rayons et d'autres pièces connexes du vélo peuvent éviter ce problème.