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Certaines motos sont dotées d’une transmission par arbre comme partie intégrante du système de transmission qui transmet la puissance du moteur aux roues. Le système de transmission par arbre utilise un arbre, des pignons coniques et un joint universel pour transférer la puissance. Voici quelques types de transmissions par arbre de motos :
Transmission par Pignons Coniques
C’est le type de transmission par arbre le plus courant dans les motos. Il utilise deux ensembles de pignons coniques pour convertir le mouvement rotationnel du moteur en un mouvement horizontal qui entraîne la roue arrière. Le premier ensemble de pignons est situé au niveau du moteur, où le vilebrequin tourne. Le deuxième ensemble de pignons est situé à la roue arrière, relié par un arbre. Lorsque le pilote accélère ou décélère, les pignons coniques permettent des changements de puissance fluides et précis. Ce système est réputé pour sa durabilité et ses faibles besoins en entretien, ce qui le rend idéal pour les motos de tourisme et d’aventure nécessitant des performances fiables sur de longues distances et sur des terrains variés.
Transmission par Arbre Cardan
Ce type de transmission par arbre se retrouve couramment dans les motos de luxe anciennes et modernes. L’arbre Cardan se compose de deux joints universels et d’une paire de pignons droits qui transmettent la puissance du moteur à la roue arrière. Ce système permet une transmission de puissance plus fluide et une meilleure maniabilité, notamment à grande vitesse. La transmission par arbre Cardan nécessite un entretien régulier, tel que la lubrification des joints et l’inspection des pignons. Parmi les motos utilisant ce type de transmission, on trouve la BMW R 1250 RT et la Moto Guzzi California Touring.
Transmission par Arbre à Mono Bras
Ce type de transmission par arbre est une variante du système de transmission par arbre conventionnel. Il utilise un bras oscillant à mono bras et une transmission par arbre pour soutenir la roue avant. Ce système permet un retrait et un entretien plus faciles de la roue, ainsi qu'une meilleure stabilité et maniabilité. La transmission par arbre à mono bras est souvent utilisée dans les motos sportives de haute performance et les motos de course, où des changements rapides de roues et de pneus sont cruciaux pour des performances optimales sur circuit. Parmi les motos avec ce type de transmission, on trouve la Ducati 1299 Panigale et la Honda VFR1200F.
Voici quelques facteurs importants à considérer lors du choix d’une transmission par arbre pour un besoin de conduite quelconque :
Puissance :
La quantité de puissance générée par le moteur de la moto est prise en compte. La transmission par arbre doit être capable de gérer cette puissance sans être surchargée ou endommagée.
Rapports de Transmission :
Les rapports de transmission sont pris en compte car ils affectent la façon dont la puissance est transmise du moteur aux roues. Les rapports de transmission choisis pour la transmission par arbre doivent correspondre au style de conduite souhaité et aux performances de la moto.
Poids :
Le poids de la transmission par arbre est également pris en compte. Une transmission par arbre plus légère peut améliorer les performances de la moto et l'efficacité énergétique, tandis qu'une transmission plus lourde peut ralentir la moto.
Durabilité :
La durabilité est un élément clé à considérer lors du choix d’une transmission par arbre de moto. La transmission choisie doit pouvoir résister aux contraintes de la conduite sans s’user ou se casser.
Entretien :
Les exigences en matière d'entretien doivent être prises en compte lors du choix d'une transmission par arbre. Certaines transmissions par arbre nécessitent un entretien régulier, comme des changements d'huile et des réglages, tandis que d'autres sont pratiquement sans entretien.
Coût :
Le coût est également une considération importante lors du choix d'une transmission par arbre. Les transmissions par arbre se déclinent en différentes gammes de prix, il convient donc de fixer un budget avant de choisir celle qui correspond à ce budget.
Compatibilité :
La compatibilité avec les composants existants de la moto est également prise en compte. La transmission par arbre choisie doit être compatible avec le moteur de la moto, la transmission et le système de transmission finale.
En suivant ces instructions, vous vous assurez que toute transmission par arbre choisie fournira des performances fiables sur de nombreux kilomètres. Il est important de bien réfléchir avant de choisir celle qui répond aux besoins et au style de conduite.
Maintenir une transmission par arbre de moto est crucial pour garantir qu'elle reste en bon état et dure. Voici quelques étapes à suivre pour entretenir une transmission par arbre de moto :
En suivant ces étapes, les propriétaires de motos peuvent entretenir leurs transmissions par arbre et assurer un transfert de puissance fluide et fiable du moteur aux roues, prolongeant ainsi la durée de vie de la moto et de ses composants.
Compréhension du style de conduite
Considérez le style de conduite et les besoins. Pour les longues distances de tourisme et une conduite confortable, une transmission par arbre peut être le meilleur choix. Si des capacités tout-terrain sont essentielles, les transmissions par chaîne offrent plus de polyvalence. Évaluez la fréquence à laquelle le système de transmission doit être changé en fonction du style de conduite.
Évaluation de l'entretien et de la durabilité
Évaluez les exigences d'entretien et la durabilité. Les transmissions par arbre nécessitent des changements périodiques de lubrifiant, mais sont généralement peu exigeantes en entretien. Les chaînes nécessitent des ajustements et un nettoyage réguliers mais offrent plus de flexibilité.
Considération des caractéristiques de la moto
Évaluez les caractéristiques de la moto dans le choix de la transmission. Les transmissions par arbre offrent une transmission de puissance lisse, adaptées au tourisme et à la croisière. Les transmissions par chaîne offrent une transmission de puissance plus réactive, avantageuse pour les motos sportives et tout-terrain.
Évaluation du coût et de la disponibilité
Considérez le coût et la disponibilité dans le choix de la transmission. Les transmissions par arbre sont plus chères au départ mais nécessitent moins d'entretien à long terme. Les transmissions par chaîne sont abordables mais nécessitent un entretien et un remplacement plus réguliers.
Compréhension du transfert de puissance
Comprendre le transfert de puissance est essentiel pour décider du système de transmission par arbre de la moto. Les transmissions par arbre offrent un transfert de puissance fluide et consistant, ce qui les rend idéales pour le tourisme et la conduite sur de longues distances. Les transmissions par chaîne offrent une livraison de puissance plus réactive, avantageuse pour les motos sportives et les styles de conduite agressifs.
Remplacer une moto à transmission par arbre peut être une tâche accessible aux bricoleurs ayant des compétences mécaniques de base. Voici un guide étape par étape :
Rassemblez les outils nécessaires
Il faut avoir un jeu de douilles, une clé dynamométrique, des tournevis, des clés hexagonales, des pinces à circlips, et un espace de travail propre avec un support de moto et un élévateur de moto.
Préparez la moto
La moto doit être garée sur une surface plane et stable. Après cela, relevez la moto à l'aide de l'élévateur ou du support, puis déconnectez le système électrique de la moto.
Retirez la roue arrière
La roue arrière de la moto doit être desserrée. Après cela, la roue arrière doit être détachée de la moto en retirant l'écrou d'essieu et en glissant l'essieu.
Retirez le bras oscillant
Le bras oscillant doit être dévissé de la moto. Après cela, déconnectez le bras oscillant de la moto en retirant le boulon de pivot et tout autre élément de fixation.
Retirez l'ensemble de la transmission finale
La transmission finale doit être détachée du bras oscillant. Après cela, déconnectez la transmission finale du bras oscillant en retirant les boulons ou les fixations, et retirez les joints ou joints toriques.
Retirez l'arbre de transmission
L'arbre de transmission doit être démonté du bras oscillant et de la transmission. Après cela, déconnectez l'arbre de transmission de la transmission finale et de la transmission à l'aide de pinces à circlips.
Installez le nouvel arbre de transmission
Le nouvel arbre de transmission doit être fixé au bras oscillant et à la transmission. Après cela, le nouvel arbre de transmission doit être connecté à la transmission finale et à la transmission à l'aide de pinces à circlips.
Remontez la transmission finale, le bras oscillant et la roue arrière
Le remontage doit être effectué dans l'ordre inverse du démontage. Après cela, la transmission finale doit être réinstallée sur le bras oscillant avec tous les joints ou joints toriques, et le bras oscillant doit être réattaché à la moto.
Q1 : Qu'est-ce qu'une transmission par arbre de moto ?
A1 : Une transmission par arbre de moto, également connue sous le nom de moto à transmission par arbre, est un type de moto qui utilise un arbre pour transférer la puissance du moteur aux roues. Le système de transmission par arbre se compose d'un arbre, de joints universels et de pignons coniques. Ce système de transmission est considéré comme plus durable et moins exigeant en entretien par rapport aux transmissions à chaîne ou à courroie.
Q2 : Quels sont les avantages d'une transmission par arbre de moto ?
A2 : Les avantages d'une transmission par arbre de moto sont sa durabilité, son faible entretien, son fonctionnement fluide et sa compatibilité avec les voyages de longue distance. Les motos à transmission par arbre sont idéales pour le tourisme, la croisière et l'aventure.
Q3 : Quelles sont les exigences d'entretien d'une transmission par arbre de moto ?
A3 : Les exigences d'entretien d'une transmission par arbre de moto incluent la lubrification régulière de l'arbre, l'inspection et le réglage des joints universels, ainsi que l'entretien des pignons coniques. L'entretien des transmissions par arbre est moins fréquent et plus simple.
Q4 : Les débutants peuvent-ils conduire des motos à transmission par arbre ?
A4 : Oui, les débutants peuvent conduire des motos à transmission par arbre. Cependant, les débutants devraient choisir une moto à transmission par arbre qui correspond à leur niveau de compétence et à leurs capacités physiques. Les motos à transmission par arbre offrent une livraison de puissance fluide, les rendant adaptées aux pilotes débutants ayant reçu une formation adéquate.
浙公网安备 33010002000092号
浙B2-20120091-4