Mitsubishi Canter 4M42

Types de Mitsubishi Canter 4M42

Le Mitsubishi Canter 4M42 est un châssis de camion commercial et n'a pas de type ou de modèle spécifique. Il est équipé d'un moteur 4M42. Le Mitsubishi Canter 4M42 est utilisé dans de nombreux modèles de camions et est connu pour sa durabilité, sa fiabilité et son efficacité énergétique.

Le moteur Mitsubishi Canter 4M42 est un moteur diesel à 4 cylindres avec une cylindrée de 4,2 litres. Il est réputé pour son couple à bas régime, ce qui le rend adapté à des applications lourdes. Le moteur Canter 4M42 est utilisé dans des modèles de camions légers nécessitant une bonne efficacité énergétique et de faibles coûts d'exploitation.

Voici quelques types courants de camions Mitsubishi Canter, classés selon la conception du châssis :

• Canter FE

  Le Mitsubishi Canter FE est un camion bien équilibré conçu pour le transport efficace de marchandises. Sa capacité de charge et ses performances sont équilibrées. Le Canter FE est adapté aux opérations de distribution et de livraison.

• Canter FG

  Le Mitsubishi Canter FG est un camion robuste avec un châssis solide et une grande capacité de charge. Il est conçu pour des tâches exigeantes telles que la construction et l'exploitation forestière. Le Canter FG est adapté aux applications nécessitant une capacité de charge élevée et des capacités tout-terrain.

• Canter Fuso

  Le Mitsubishi Canter Fuso est un châssis de camion polyvalent pouvant être personnalisé pour diverses applications. Il est adapté au transport de passagers, aux cargaisons réfrigérées ou aux opérations avec benne basculante. Le Canter Fuso est couramment utilisé dans des configurations commerciales spécialisées.

Il existe également d'autres modèles de camions Mitsubishi Canter, tels que les 3C13, 4C13, 4C15, 6C18, etc. qui sont tous utilisés dans des camions légers ou de moyenne capacité.

Spécifications et entretien du Mitsubishi Canter 4M42

Spécifications

• Moteur

  Le moteur diesel Mitsubishi Canter 4M42 est un moteur à 4 cylindres en ligne, à 4 temps, refroidi par eau, avec une cylindrée de 4,2 litres (4 225 cm³). Le moteur a un alésage de 98 mm et une course de 105 mm. Il a un taux de compression de 19:1 et génère une puissance maximale de 100 kW (136 ch) à 2 800 tr/min. Le moteur produit un couple maximal de 400 Nm (295 lb-pi) à 1 800 tr/min. Le moteur 4M42 est équipé d'un turbocompresseur et d'un intercooler, ce qui améliore sa puissance et son couple.

• Transmission

  Le Mitsubishi Canter 4M42 est proposé avec soit une transmission manuelle à 5 vitesses (M5S5), soit une transmission automatique à 6 vitesses (A6S6). La transmission manuelle à 5 vitesses a un rapport de démultiplication de 1ère : 4.765, 2ème : 2.529, 3ème : 1.552, 4ème : 1.000, 5ème : 0.783, et un rapport de démultiplication finale de 4.777. La transmission automatique à 6 vitesses a un rapport de démultiplication de 1ère : 4.100, 2ème : 2.320, 3ème : 1.530, 4ème : 1.000, 5ème : 0.750 et 6ème : 0.500. Les deux transmissions disposent d'une unité de contrôle de transmission (TCU) qui aide à gérer les changements de vitesse et à optimiser les performances du moteur.

• Châssis et suspension

  Le Mitsubishi Canter 4M42 est doté d'un châssis à échelle conçu pour offrir force et durabilité pour des applications lourdes. La suspension avant est un système indépendant à double bras oscillant avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs. La suspension arrière est un système à ressorts à lames avec amortisseurs et barre stabilisatrice. L'essieu avant est de type roulement à rouleaux coniques, tandis que l'essieu arrière est de type essieu hypoid.

• Freins et roues

  Le Mitsubishi Canter 4M42 est équipé d'un système de freinage à double circuit avec des freins hydrauliques à l'avant et à l'arrière. Les freins avant sont à disques ventilés, tandis que les freins arrière sont à tambour. Les roues sont des roues en acier de 16 pouces avec des pneus radiaux tubeless mesurant 7.00R16.

• Dimensions et poids

  Le Mitsubishi Canter 4M42 a une longueur totale de 5 540 mm, une largeur totale de 2 000 mm, une hauteur totale de 2 300 mm et un empattement de 3 300 mm. Le véhicule a un poids de véhicule brut (GVW) de 4 500 kg et une capacité de charge utile de 2 000 kg.

Entretien

• Moteur

  Le remplacement de l'huile et du filtre à huile doit être effectué tous les 5 000 km. Le filtre à air, le filtre à carburant et le jeu des soupapes doivent être vérifiés et remplacés tous les 10 000 km. À 20 000 km, la courroie d'entraînement, la courroie de distribution et le tendeur de courroie de distribution doivent être inspectés et remplacés lorsqu'ils sont usés. Le système de refroidissement doit être rincé et rempli tous les 40 000 km, et les bougies d'allumage doivent être vérifiées et remplacées tous les 100 000 km.

• Transmission

  Le liquide de transmission et le filtre doivent être remplacés tous les 20 000 km. La liaison du changement de vitesses doit être ajustée, et l'embrayage doit être inspecté et remplacé lorsqu'il est usé. Le boîtier de transmission doit être nettoyé régulièrement, et les arbres d'entraînement et les joints universels doivent être lubrifiés tous les 40 000 km.

• Châssis et suspension

  Les composants du châssis et de la suspension, tels que les coussinets de ressorts à lames, les bras de contrôle, les biellettes de direction et les liaisons stabilisatrices, doivent être inspectés pour déceler l'usure. Ces composants doivent être ajustés, réparés ou remplacés si nécessaire. Le liquide de direction assistée doit être remplacé tous les 40 000 km, et la pompe de direction assistée doit être inspectée pour détecter des fuites et remplacée en cas de défaillance.

• Freins et roues

  Les plaquettes de frein, les disques de frein et les garnitures de frein doivent être inspectés et remplacés lorsqu'ils sont usés. Les étriers de frein et les cylindres de roue doivent être vérifiés pour détecter d'éventuelles fuites et réparés ou remplacés si nécessaire. Les roues et les pneus doivent être tournés tous les 10 000 km, et l'alignement et l'équilibrage des roues doivent être effectués tous les 20 000 km.

• Système électrique

  Les bornes de la batterie et les câbles doivent être inspectés pour déceler la corrosion et nettoyés. La batterie doit être testée pour vérifier ses performances et remplacée si elle est défectueuse. Le faisceau électrique, les fusibles et les interrupteurs doivent être examinés pour détecter d'éventuels dommages et remplacés si nécessaire. L'alternateur et le démarreur doivent être testés et réparés ou remplacés en cas de défaillance.

• Carrosserie et intérieur

  La carrosserie et les composants du châssis doivent être inspectés pour déceler la rouille et les dommages et réparés ou remplacés si nécessaire. Les joints de carrosserie, les joints d'étanchéité et les composants en verre doivent être vérifiés pour détecter des fuites et remplacés en cas de besoin. Les composants intérieurs, tels que les sièges, les ceintures de sécurité et les interrupteurs de sécurité, doivent être inspectés pour déceler l'usure et remplacés en cas de défaillance.

Comment choisir le Mitsubishi Canter 4M42

• Comprendre les variantes du Canter

  Comprendre les différentes variantes du Mitsubishi Canter, car chacune possède ses caractéristiques distinctives. Le Canter est un camion léger polyvalent connu pour sa fiabilité et son efficacité énergétique. Il est essentiel de comprendre les différents modèles et configurations des camions Canter.

• Définir l'objectif

  Cela implique de savoir quel est l'objectif des clients concernant l'utilisation du camion, que ce soit pour des livraisons de courte distance, des chantiers de construction ou le transport de marchandises urbaines. Il faut également tenir compte de la capacité de charge et de la taille de la cargaison.

• Évaluer les performances du moteur

  Il est essentiel de comprendre les spécifications et les performances des moteurs des différentes variantes du Mitsubishi Canter 4M42. Évaluez les performances du moteur en fonction des spécifications de la variante.

• Considérer la transmission et le mode de traction

  Il est nécessaire de connaître le type et les spécifications du système de transmission du Mitsubishi Canter 4M42. Il faut également tenir compte du système de traction, qu'il s'agisse de traction deux roues ou quatre roues.

• Évaluer la suspension et le châssis

  Cela implique d'évaluer le système de suspension et le design du châssis du Mitsubishi Canter 4M42. Les caractéristiques de suspension et de châssis doivent également être prises en compte en fonction de la variante du Mitsubishi Canter 4M42.

• Identifier les caractéristiques du Canter

  Déterminez les caractéristiques du Mitsubishi Canter 4M42 qui sont importantes pour les clients, telles que l'efficacité énergétique, l'entretien et la facilité de service.

Comment procéder soi-même et remplacer

De nombreuses pièces du moteur Mitsubishi Canter 4M42, y compris la culasse, peuvent facilement être remplacées en suivant les bonnes étapes. Voici quelques étapes pour remplacer la culasse :

• Préparation

  Rassemblez tous les outils nécessaires pour le travail. Assurez-vous que la nouvelle culasse est compatible avec le moteur 4M42.

• Precautions de sécurité

  Débranchez la batterie. Vidangez le liquide de refroidissement et l'huile pour éviter les déversements et les brûlures.

• Retirer l'ancienne culasse

  Déserrez et retirez les boulons qui maintiennent la culasse. Déconnectez les systèmes d'échappement et d'admission. Débranchez les composants électriques et vidangez le système de refroidissement. Soulevez la culasse à l'aide d'un palan ou d'un vérin et mettez-la de côté.

• Préparer le moteur

  Nettoyez la surface de contact du bloc moteur 4M42. Inspectez pour déceler des dommages et réparez si nécessaire.

• Installer la nouvelle culasse

  Placez la nouvelle culasse sur le bloc moteur. Alignez-la avec les goujons et les surfaces de contact. Installez les boulons de culasse dans l'ordre recommandé et selon les spécifications de couple. Reconnectez les systèmes d'échappement et d'admission. Reconnectez les composants électriques.

• Étapes finales

  Remplissez le système de refroidissement avec le liquide de refroidissement recommandé. Remplissez le moteur d'huile. Démarrez le moteur et vérifiez qu'il n'y a pas de fuites. Assurez-vous que tous les systèmes fonctionnent correctement.

Q&R

Q : Le Canter est-il un bon camion ?

R : Le Mitsubishi Canter est un bon camion. Il est fiable, économique en carburant et a une capacité de charge flexible. Le Canter est également reconnu pour sa durabilité et sa robustesse, ce qui le rend adapté à divers besoins de transport professionnel.

Q : Combien de temps dure un camion Canter ?

R : La longévité d'un camion Mitsubishi Canter peut varier en fonction de facteurs tels que l'entretien, l'utilisation et les conditions de la route. Cependant, avec un entretien approprié, le camion Canter peut durer jusqu'à 15 ans ou plus.

Q : Quelle est la puissance du Mitsubishi Canter ?

R : Le Mitsubishi Canter est un camion léger avec une capacité de charge de 3 500 à 7 500 kg. Sa puissance moteur varie de 85 à 130 kW, en fonction du modèle. Cela le rend adapté à diverses activités commerciales, telles que le transport de biens et de services.