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Le moteur 4G32 de Mitsubishi est une centrale électrique fonctionnant à l'essence et dotée de 4 cylindres. Il fait partie de la famille de moteurs 4G30 que Mitsubishi Motors a développée dans les années 1960. Le moteur 4G32 a été utilisé dans divers véhicules Mitsubishi, ainsi que dans des véhicules d'autres fabricants ayant conclu des accords de licence avec Mitsubishi.
Il existe deux principaux types de moteurs Mitsubishi 4G32 :
Moteurs SOHC 4G32
Les moteurs à arbre à cames en tête simple 4G32 ont 4 cylindres et une cylindrée totale de 1 600 cm3. Ils sont également connus comme des moteurs 4G32 avec des configurations de SOHC à 16 soupapes. Les soupapes sont disposées en ligne droite d'un côté du bloc-cylindre, avec deux soupapes par cylindre. Les soupapes sont actionnées directement par l'arbre à cames monté sur le couvercle de soupape. Le moteur 4G32 SOHC a été loué pour son couple élevé à bas régime, ce qui le rend idéal pour les camionnettes et les véhicules commerciaux.
Moteurs Mitsubishi 4G32 DOHC
Les moteurs à arbre à cames en tête double 4G32 ont 4 cylindres et une cylindrée totale de 1 600 cm3. Ils sont également connus comme des moteurs 4G32 avec des configurations de DOHC à 16 soupapes. Le moteur 4G32 DOHC possède deux arbres à cames montés sur le couvercle de soupape, l'un pour les soupapes d’admission et l'autre pour les soupapes d’échappement. Le moteur 4G32 DOHC a une vitesse maximale de fonctionnement plus élevée et un meilleur flux d'air par rapport à la configuration SOHC. En conséquence, le moteur 4G32 DOHC produit plus de puissance et est plus efficace. Cependant, le moteur 4G32 DOHC est plus complexe et coûteux à fabriquer.
Le Mitsubishi 4G32 est un moteur à combustion interne à quatre cylindres, à quatre temps, avec un bloc-cylindre en fonte et un couvre-culasse en alliage d'aluminium. Il a un ordre d'allumage de 1-3-4-2 et un taux de compression de 8,8:1. Le moteur a un alésage de 81 mm et une course de 73 mm, lui conférant une cylindrée de 1,6 litre (1 597 cc). Le Mitsubishi 4G32 est un moteur atmo-sphérique avec un système d'alimentation par carburateur à un seul corps (2 barils). Son système d'allumage est un distributeur conventionnel avec une bougie d'allumage pour chaque cylindre. Le moteur a une distribution de soupapes entraînée par une courroie de distribution DOHC (double arbre à cames en tête), chaque arbre à cames contenant 16 soupapes (4 soupapes par cylindre). Le moteur Mitsubishi 4G32 produit 80-90 ch (60-67 kW) à 5 500 tr/min et 110-120 lb-pi (150-160 N-m) de couple à 3 000 tr/min. Le moteur a un poids à sec de 330 lbs (150 kg) et est conçu pour fonction-ner à l'essence sans plomb ordinaire.
Il est essentiel de maintenir correctement le moteur Mitsubishi 4G32 pour garantir un fonctionnement fluide et une longue durée de vie. Voici quelques conseils pour entretenir ce moteur :
Changements d'huile réguliers :
L'huile moteur lubrifie les pièces mobiles du moteur, contribuant ainsi à réduire le frottement et l'usure. Avec le temps, l'huile se dégrade et perd son efficacité, ce qui rend le changement régulier indispensable. En fonction des conditions de conduite, il est conseillé de le faire tous les 5 000 à 7 500 miles ou tous les six mois.
Remplacement du filtre à air :
Le filtre à air empêche la saleté et les débris d'entrer dans le moteur, assurant une combustion optimale et une efficacité énergétique. Un filtre à air obstrué peut mettre le moteur sous tension, réduisant ainsi ses performances. Vérifiez le filtre à air tous les 10 000 miles et remplacez-le si nécessaire pour que le moteur fonctionne correctement.
Inspection des bougies d'allumage :
Les bougies d'allumage enflamment le mélange air-carburant dans les cylindres du moteur. Des bougies usées ou défectueuses peuvent provoquer des ratés d'allumage, réduisant ainsi la puissance et l'efficacité énergétique. Inspectez les bougies d'allumage tous les 30 000 miles et remplacez-les tous les 60 000 miles pour assurer un allumage fiable.
Vidange du liquide de refroidissement :
La température du moteur doit être maintenue dans une plage spécifique pour un fonctionnement optimal. Le liquide de refroidissement absorbe la chaleur et circule dans le moteur pour ce faire. Avec le temps, le liquide de refroidissement perd son efficacité, il est donc essentiel de le vider et de le remplacer tous les 50 000 miles.
Nettoyage du système de carburant :
Le système de carburant fournit de l'essence au moteur pour la combustion. Avec le temps, la saleté et les dépôts peuvent s'accumuler, affectant l'alimentation en carburant et les performances du moteur. Un nettoyage du système de carburant tous les 30 000 miles aide à éliminer ces dépôts et à maintenir une efficacité énergétique optimale.
Inspection de la courroie de distribution :
La courroie de distribution synchronise les soupapes et les pistons du moteur. Une courroie de distribution usée ou endommagée peut causer de graves dommages au moteur. Inspectez la courroie de distribution tous les 60 000 miles et remplacez-la tous les 90 000 miles pour éviter les défaillances de la courroie.
Lors de la sélection du moteur Mitsubishi 4G32 à vendre, les acheteurs doivent prendre en compte les éléments suivants :
Objectif
L'utilisation prévue du véhicule est un facteur important à considerar lors du choix du moteur Mitsubishi 4G32. S'il s'agit d'un véhicule commercial, comme un camion de livraison, le moteur doit avoir une cylindrée plus élevée pour de meilleures performances. Pour un usage personnel, un moteur plus petit suffira.
Taille et poids
La taille et le poids du moteur Mitsubishi 4G32 doivent être pris en compte par rapport au véhicule dans lequel il sera utilisé. Le moteur doit être compatible avec la taille et le poids du véhicule pour des performances optimales.
Consommation de carburant
Le taux de consommation de carburant du moteur Mitsubishi 4G32 doit également être pris en compte. Un moteur plus petit consommera moins de carburant par rapport à un plus grand, ce qui le rendra plus économique.
Entretien et service
Les acheteurs doivent tenir compte de l'entretien et de la facilité de service du moteur Mitsubishi 4G32. Choisir un moteur avec des pièces facilement accessibles réduira le coût et le temps de maintenance.
Coût
Le coût du moteur Mitsubishi 4G32 doit être pris en compte. Les moteurs plus grands sont plus chers que les plus petits. Cependant, les avantages à long terme de l'efficacité énergétique et des performances devraient également être pris en considération.
Les moteurs Mitsubishi 4G32 sont faciles à manipuler. La première étape de tout projet de bricolage est de rassembler tous les outils nécessaires. Dans ce cas, un mécanicien aura besoin d'un set de clés à douille, d'un set de tournevis et de pinces. Il est important de disposer d'un espace de travail bien éclairé, envisagez donc d'utiliser des lampes de travail ou des lumières LED. Travailler avec un manuel de réparation pour le véhicule Mitsubishi spécifique à entretenir est également crucial. Le manuel fournira des instructions détaillées et des spécifications de couple pour le remontage.
Le processus de remplacement du moteur Mitsubishi 4G32 commence par la collecte de toutes les pièces de rechange. Cela inclut le liquide de refroidissement moteur, l'huile et le filtre. Portez un équipement de protection approprié, y compris des gants et des lunettes de sécurité. Commencez par déconnecter la batterie. Vidangez le liquide de refroidissement et l'huile et retirez le moteur du véhicule. Déconnectez toutes les connexions électriques du moteur et retirez la batterie ainsi que le conduit d'air d'admission.
Retirez les systèmes de refroidissement et d'échappement du moteur. Ensuite, desserrez le moteur de la transmission et soulevez-le hors du véhicule à l'aide d'un palan. Suivez les instructions du fabricant pour installer le nouveau moteur et connecter tous les systèmes. Remplissez l'huile moteur et le liquide de refroidissement, puis reconnectez la batterie. Démarrez le moteur et vérifiez s'il y a des fuites et son bon fonctionnement.
Il convient de mentionner que travailler sur des moteurs peut être complexe et potentiellement dangereux. En cas de doute sur une étape du processus, consultez un mécanicien professionnel ou envisagez d'utiliser un centre de service Mitsubishi pour le remplacement du moteur afin d'assurer la sécurité et un bon traitement.
Q1 : Que signifie Mitsubishi 4G32 ?
A1 : Mitsubishi 4G32 fait référence à un code moteur utilisé par Mitsubishi Motors pour identifier un type spécifique de moteur à essence. Le moteur 4G32 est un moteur de 1,6 litre à 4 cylindres en ligne qui a été utilisé dans plusieurs véhicules Mitsubishi. Le code moteur 4G32 fait partie de la famille des moteurs 4G, connus pour leur fiabilité et leurs performances.
Q2 : Le moteur Mitsubishi 4G32 est-il bon ?
A2 : Les moteurs Mitsubishi 4G32 sont généralement considérés comme de bons moteurs. Ils sont connus pour leur fiabilité, leur durabilité et leur efficacité énergétique. Cependant, certains utilisateurs se plaignent d'un manque de puissance du moteur.
Q3 : Les moteurs Mitsubishi 4G32 sont-ils encore utilisés ?
A3 : Bien que les moteurs Mitsubishi 4G32 soient encore en service, ils sont progressivement supprimés en raison de réglementations d'émissions plus strictes et de la disponibilité de nouvelles technologies de moteur plus efficaces.
Q4 : Que peut-on faire pour que les moteurs Mitsubishi 4G32 respectent les normes actuelles ?
A4 : Pour s'assurer que les moteurs Mitsubishi 4G32 respectent les normes d'émissions actuelles, il peut être nécessaire de mettre à niveau ou de remplacer certains composants, tels que le catalyseur, afin de se conformer aux réglementations locales. En outre, des modifications pour améliorer l'efficacité énergétique et réduire les émissions peuvent être requises. Consultez toujours les autorités locales et les experts en émissions avant d'apporter des modifications.
