Boîtier de transfert Mercedes

Types de Boîtier de Transfert Mercedes

Un boîtier de transfert Mercedes est une pièce essentielle d'un système de quatre roues motrices. Il prend la puissance de la boîte de vitesses et l'envoie aux essieux. Le boîtier de transfert contrôle le fonctionnement du système 4WD et offre une réduction de vitesse pour un couple supplémentaire. Le boîtier de transfert Mercedes se trouve principalement sur des véhicules conçus pour la conduite hors route. Voici quelques types standards de boîtiers de transfert Mercedes.

• Boîtier de transfert simple

  Le boîtier de transfert simple est souvent utilisé dans les modèles Mercedes avec propulsion à deux roues et quatre roues motrices. Il est directement relié à la transmission automatique ou manuelle. Ce type de boîtier permet aux conducteurs de passer de 2WD à 4WD. Il a un design simple et est léger. Le boîtier de transfert simple est souvent utilisé dans les voitures de sport et les véhicules plus légers.

  Les rapports de transmission varient en fonction de l'utilisation du véhicule. Par exemple, les rapports peuvent être plus bas dans les véhicules hors route pour offrir plus de couple. En revanche, les rapports sont plus élevés dans les voitures de sport pour améliorer la vitesse. Le boîtier de transfert simple sert différents objectifs selon le design du véhicule.

• Boîtier de transfert double

  Le boîtier de transfert double est souvent utilisé dans les camions Mercedes lourds et les véhicules tout-terrain. Il a un design plus complexe que le boîtier simple. Le boîtier de transfert double combine deux boîtiers de transfert en une seule unité, permettant plus de niveaux de réduction de vitesse. Ce boîtier offre plusieurs rapports de vitesse. Les conducteurs peuvent sélectionner le meilleur rapport pour s'adapter au terrain et aux conditions de conduite.

  Le boîtier de transfert double a une carcasse plus grande et plus lourde. Il nécessite également plus d'entretien et d'attention. De plus, le boîtier de transfert double est plus coûteux que le boîtier simple. En dépit de son coût élevé et de ses exigences en matière d'entretien, le boîtier de transfert double est bénéfique pour les camions lourds et les véhicules hors route.

• Boîtier de transfert de la Classe G de Mercedes-Benz

  Le boîtier de transfert de la Classe G de Mercedes-Benz est un système 4WD à plein temps. Il dispose d'un différentiel central qui permet une distribution fluide de la puissance entre les essieux avant et arrière, même sur des surfaces dures. Le boîtier de transfert de la Classe G a une plage de vitesses haute/basse. Les conducteurs peuvent sélectionner le meilleur rapport de vitesse en fonction des conditions de conduite. Ce boîtier de transfert comprend également un rapport de réduction qui est idéal pour la conduite hors route.

• Boîtier de transfert AMG Performance 4MATIC

  Le boîtier de transfert AMG Performance 4MATIC est utilisé dans les véhicules Mercedes haute performance. Ce boîtier est conçu pour offrir une distribution dynamique du couple entre les essieux avant et arrière. Il améliore la traction et la stabilité à grande vitesse. Il est plus adapté à une conduite sportive.

Spécifications et Entretien du Boîtier de Transfert Mercedes

Les spécifications du boîtier de transfert Mercedes varient en fonction du modèle et de la marque de la voiture.

• Nom du modèle et année :

  Le nom du modèle et l'année d'une voiture Mercedes donnent une idée de ce à quoi ressemblera le boîtier de transfert. Par exemple, une voiture de la Classe G aura un boîtier de transfert plus robuste qu'un GLA. C'est parce que la Classe G est destinée à une utilisation hors route, tandis que le GLA est un véhicule plus adapté à la route.

• Type de traction :

  Le type de traction est également important pour la spécification du boîtier de transfert. Les voitures Mercedes ont trois types de configuration de traction : propulsion arrière (RWD), traction avant (FWD) et quatre roues motrices (AWD). La propulsion arrière est la configuration la plus traditionnelle et se retrouve dans la plupart des voitures Mercedes. Les modèles haut de gamme utilisent la configuration AWD.

• Rapport de réduction basse :

  Certains boîtiers de transfert Mercedes sont équipés d'un rapport de réduction basse. C'est particulièrement vrai pour les véhicules orientés hors route comme la Classe G. Le rapport de réduction basse aide à fournir plus de couple et de puissance pour franchir des terrains difficiles.

• Type de différentiel :

  Le boîtier de transfert d'une voiture Mercedes dépend également du type de différentiel qu'elle possède. Les différentiels ouverts sont le type le plus courant et se trouvent sur la plupart des configurations RWD et AWD. Les différentiels à glissement limité offrent plus d'adhérence et sont utilisés dans les modèles AWD orientés performance.

Comme pour toute autre pièce de voiture, le boîtier de transfert Mercedes doit être entretenu pour prolonger sa vie. Voici quelques conseils d'entretien :

• 1. Remplacement du fluide du boîtier de transfert : Le remplacement du fluide du boîtier de transfert est la tâche d'entretien la plus importante. Le fluide lubrifie les composants internes. Au fil du temps, ce fluide se dégrade et ne peut plus remplir correctement son rôle. Il est important de remplacer le fluide aux intervalles recommandés dans le manuel du propriétaire. Lors d'un changement de fluide, l'ancien fluide est évacué et du nouveau fluide est ajouté. Cela garantit que le boîtier de transfert est bien lubrifié et protégé de l'usure. Le changement de fluide se fait généralement tous les 30 000 à 60 000 miles. Cependant, si le véhicule est souvent conduit sur des routes accidentées ou hors route, le fluide du boîtier de transfert doit être changé plus fréquemment.
• 2. Inspection du boîtier de transfert : Une inspection régulière du boîtier de transfert est également importante. Les techniciens rechercheront des signes de fuites, de fissures ou de dommages. Les niveaux de fluide sont également vérifiés pour s'assurer qu'ils sont complets. En cas de problème, ils sont corrigés avant que le boîtier de transfert ne subisse des dommages. Le boîtier de transfert doit être inspecté au moins une fois par an ou tous les 10 000 à 15 000 miles.
• 3. Remplacement des joints du boîtier de transfert : Au fil du temps, les joints et les garnitures du boîtier de transfert peuvent s'user. Cela peut provoquer des fuites, ce qui est dangereux pour les composants internes. Il est préférable de remplacer les joints et les garnitures tous les 60 000 à 100 000 miles ou selon les besoins.
• 4. Programmation du module de contrôle du boîtier de transfert (TCM) : Certaines voitures Mercedes modernes ont des TCM qui contrôlent le boîtier de transfert. En cas de mise à jour ou de rappel du fabricant, le TCM doit être reprogrammé. Cela garantit que le boîtier de transfert et le TCM fonctionnent bien ensemble.

Comment choisir un boîtier de transfert Mercedes

Les boîtiers de transfert d'origine sont conçus pour une conduite conventionnelle et le remorquage. Pour la plupart des gens, un boîtier de transfert d'origine est suffisant. Cependant, si le véhicule est surélevé, a des pneus de grande taille ou est utilisé pour des courses ou des franchissements de rochers, un remplacement du boîtier de transfert Mercedes peut être nécessaire.

Considérez les facteurs suivants lors du choix d'un boîtier de transfert pour la revente :

• Rapport de vitesses : Le rapport de vitesses du boîtier de transfert doit être compatible avec le rapport de vitesses du différentiel. Cela garantit que les roues motrices et les essieux avant et arrière tournent à la même vitesse. Ne pas faire correspondre les rapports de vitesses peut entraîner une défaillance du boîtier de transfert. Un désalignement des rapports peut provoquer une usure prématurée des composants en raison du stress supplémentaire. Le rapport de vitesses idéal dépend de la configuration du véhicule. Lors de la sélection du rapport, tenez compte du moteur, de la transmission des essieux, de la taille des pneus et des conditions de conduite.
• Électrique contre Mécanique : Les boîtiers de transfert sont soit activés électriquement, soit mécaniquement. Le choix dépend de la configuration du véhicule et de la méthode d'activation. Les boîtiers de transfert électriques sont plus courants dans les camions équipés d'ABS. Si le véhicule a un ABS, une conversion vers un boîtier de transfert manuel ou mécaniquement activé est possible, mais cela nécessite plus de travail. Un boîtier de transfert mécanique est plus fiable, nécessite moins d'entretien et est plus facile à réparer.
• Plage de fonctionnement : Certains boîtiers de transfert offrent une plage haute (2H et 4H), tandis que d'autres fournissent une plage basse (2H, 4H et 4L). Si le véhicule nécessite un rapport bas pour la conduite hors route, un boîtier de transfert avec plage basse est idéal.
• Design : Choisissez un design de boîtier de transfert qui convient à la configuration et aux besoins de conduite du véhicule. Le design à chaîne est idéal pour la conduite sur route et un usage léger hors route. Les boîtiers de transfert à pignons sont mieux adaptés aux applications hors route lourdes.
• Budget : Les boîtiers de transfert pour Mercedes-Benz peuvent être assez chers. Déterminez le budget avant d'acheter un boîtier de transfert. Gardez à l'esprit que les options moins chères peuvent ne pas avoir la qualité ou les caractéristiques souhaitées.

Comment faire soi-même et Remplacer

Remplacer un boîtier de transfert Mercedes n'est pas une mince affaire, mais ce n'est pas impossible non plus—surtout avec les bons outils et un peu de savoir-faire mécanique. Les amateurs de bricolage auront besoin d'un manuel de service détaillé pour le modèle spécifique de Mercedes sur lequel ils travaillent. Cela dit, voici un aperçu général de la façon de remplacer un boîtier de transfert sur une Mercedes-Benz :

• Outils nécessaires : Ensemble d'outils mécaniques, cric de boîtier de transfert, clé dynamométrique, bac de récupération de fluide, nouveau fluide de boîtier de transfert, et éventuellement de nouvelles quincailleries de montage.
• Pièces nécessaires : Un boîtier de transfert reconstruit ou tout nouveau, selon l'état de l'ancien.

Guide étape par étape

• 1. Préparez le véhicule : Commencez par garer le véhicule sur une surface plane. Engagez le frein de stationnement, et placez des cales sur les roues avant. Déconnectez la batterie du véhicule.
• 2. Soulevez le véhicule : Utilisez un cric hydraulique pour soulever le véhicule et sécurisez-le avec des chandelles. Assurez-vous que l'arrière de la voiture est élevé pour permettre un bon drainage du fluide hors du boîtier de transfert.
• 3. Vidangez le fluide du boîtier de transfert : Placez un bac de récupération de fluide sous le boîtier de transfert et retirez le bouchon de vidange. Laissez le fluide s'écouler complètement.
• 4. Retirez les arbres de transmission : Utilisez une clé pour retirer les boulons fixant les arbres de transmission avant et arrière au boîtier de transfert. Glissez avec soin les arbres de transmission hors du chemin.
• 5. Déconnectez les essieux (si applicable) : Pour certains modèles Mercedes, le boîtier de transfert est connecté à l'essieu avant. Le cas échéant, déconnectez les essieux du boîtier de transfert.
• 6. Dévissez le boîtier de transfert : Localisez les boulons fixant le boîtier de transfert au châssis du véhicule. Utilisez une clé à douille pour retirer ces boulons. Soyez conscient que certains modèles peuvent également avoir des boulons fixant le boîtier à la transmission.
• 7. Retirez le boîtier de transfert : Avec l'aide d'un cric de boîtier de transfert, abaissez soigneusement le boîtier de transfert du véhicule. Il peut être utile d'avoir une deuxième personne pour vous aider à cette étape.
• 8. Installez le nouveau boîtier de transfert : Soulevez le nouveau boîtier de transfert sur le cric et positionnez-le sous le véhicule. Soulevez-le soigneusement jusqu'à ce qu'il soit en contact avec les points de montage.
• 9. Sécurisez le boîtier de transfert : Installez et serrez tous les boulons fixant le boîtier de transfert au châssis et à la transmission. Utilisez une clé dynamométrique pour vous assurer que les spécifications de couple appropriées sont respectées.
• 10. Reconnectez les essieux (si applicable) et les arbres de transmission : Reconnectez les essieux (s'ils ont été retirés) et les deux extrémités de l'arbre de transmission au boîtier de transfert. Assurez-vous que toutes les connexions sont propres et exemptes de débris.
• 11. Remplissez de nouveau fluide de boîtier de transfert : Retirez le bouchon de remplissage sur le nouveau boîtier de transfert. Versez le fluide recommandé dans le boîtier jusqu'à ce qu'il commence à déborder. Remettez le bouchon de remplissage.

12. Reconnectez la batterie : Reconnectez la batterie, en vous assurant que toutes les connexions sont propres et sécurisées.

13. Abaissez le véhicule : Retirez les chandelles et abaissez le véhicule à l'aide du cric hydraulique. Enlevez les cales de roues.

14. Essai routier : Démarrez le véhicule et laissez-le tourner au ralenti pendant quelques minutes. Effectuez un bref essai routier pour vous assurer que le boîtier de transfert fonctionne correctement et vérifiez toute fuite.

Remarque : Ceci est un guide général. Les étapes peuvent légèrement varier en fonction du modèle. Consultez toujours le manuel de service pour des instructions détaillées. Si vous n'êtes pas sûr d'une étape, envisagez de demander de l'aide à un professionnel.

Q&A

Q1 : Que fait le boîtier de transfert dans un véhicule Mercedes-Benz ?

A1 : Le boîtier de transfert dans un véhicule Mercedes-Benz est une composante essentielle du système de quatre roues motrices (4WD) ou de traction intégrale (AWD). Il gère la distribution de puissance de la transmission aux essieux avant et arrière, permettant une meilleure traction et stabilité sur diverses conditions routières. Le boîtier de transfert permet au conducteur de passer d'un mode de conduite à un autre, tel que 4WD Haut et Bas, selon les besoins.

Q2 : À quelle fréquence le boîtier de transfert doit-il être entretenu dans un véhicule Mercedes-Benz ?

A2 : Un entretien régulier du boîtier de transfert est crucial pour sa longévité et un fonctionnement optimal. Mercedes-Benz recommande d'inspecter le boîtier de transfert à intervalles réguliers, généralement tous les 60 000 miles ou 4 ans, selon la première éventualité. Le fluide du boîtier de transfert doit également être remplacé selon le calendrier d'entretien ou lorsque le véhicule est utilisé dans des conditions sévères, comme le remorquage ou le hors route.

Q3 : Quels sont les problèmes courants du boîtier de transfert dans les véhicules Mercedes-Benz ?

A3 : Parmi les problèmes courants du boîtier de transfert, on trouve les fuites de fluide, l'usure des pignons ou des roulements, et les défaillances du module de contrôle électronique (ECM). Ces problèmes peuvent entraîner des symptômes tels que des difficultés à changer de mode de conduite, du bruit pendant le fonctionnement et une traction réduite sur des surfaces glissantes. Répondre tôt à ces problèmes peut prévenir des dommages plus graves et des réparations coûteuses.

Q4 : Le boîtier de transfert peut-il être réparé, ou doit-il être remplacé en cas de défaillance ?

A4 : Selon l'état du boîtier de transfert et l'étendue des dommages, un boîtier de transfert peut être réparé ou remplacé. Les problèmes mineurs, tels que les fuites ou l'usure des composants, sont souvent réparables grâce à une inspection approfondie et des réparations appropriées. Cependant, si le boîtier de transfert a subi de graves dommages ou si de nombreux composants échouent, un remplacement complet du boîtier de transfert peut être nécessaire.

Q5 : Le boîtier de transfert dans les véhicules Mercedes-Benz est-il différent de ceux d'autres marques de voitures ?

A5 : Bien que la fonction de base du boîtier de transfert soit la distribution de puissance dans les systèmes 4WD/AWD, sa conception et ses spécifications peuvent varier selon les marques de voiture. Les boîtiers de transfert Mercedes-Benz sont conçus pour des performances précises, la durabilité et la compatibilité avec le système de transmission global du véhicule. Il est crucial d'utiliser des composants de boîtier de transfert Mercedes-Benz d'origine pour maintenir une fonction et une fiabilité optimales.