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Le Mercedes-Benz OM 355 est un moteur diesel qui a été utilisé dans divers modèles de camions et de véhicules utilitaires Mercedes-Benz. L'OM 355 est reconnu pour sa durabilité, sa fiabilité et son efficacité énergétique, qui sont des caractéristiques typiques des moteurs diesel Mercedes-Benz. Voici quelques types ou variantes courants du moteur OM 355 :
Mercedes-Benz OM 355 A
L'OM 355 A était le premier moteur de la famille 355. Il utilisait une technologie d'aspiration naturelle pour aspirer l'air dans la chambre de combustion sans assistance. Cela en faisait un choix très fiable, car il y avait moins de composants mécaniques susceptibles de s'user ou de tomber en panne. Le moteur produisait environ 130 chevaux.
Mercedes-Benz OM 355 B
L'OM 355 B était une amélioration significative par rapport au 355 A. Il était équipé d'un turbocompresseur, ce qui permettait de forcer davantage d'air dans la chambre de combustion. Cela augmentait la puissance du moteur à environ 150 chevaux. La puissance supplémentaire rendait le 355 B mieux adapté pour transporter des charges lourdes, tout en maintenant la fiabilité du moteur de base.
Mercedes-Benz OM 355 BB
L'OM 355 BB était une version améliorée du moteur 355 B. Il utilisait un turbocompresseur plus avancé avec une technologie d'intercooling. Cela refroidissait l'air provenant du turbocompresseur avant qu'il n'entre dans la chambre de combustion, permettant de générer encore plus de puissance. Le moteur 355 BB produisait environ 180 chevaux et offrait d'excellentes performances pour des applications commerciales exigeantes.
Mercedes-Benz OM 355 C
Des itérations ultérieures, comme l'OM 355 C, ont continué à s'appuyer sur les bases posées par les moteurs précédents. Ces moteurs ultérieurs comprenaient généralement des améliorations dans les systèmes d'injection de carburant, le contrôle des émissions, et d'autres technologies pour améliorer les performances, l'efficacité et la durabilité environnementale.
Le Mercedes Benz OM 355 est un moteur diesel utilisé dans certains camions et véhicules utilitaires Mercedes-Benz. Voici quelques spécifications clés du moteur OM 355 :
Type de moteur :
Le Mercedes-Benz OM 355 est un moteur diesel à 6 cylindres en ligne avec un système de refroidissement par eau. Il est équipé d'un turbocompresseur qui force l'air dans la chambre de combustion, améliorant ainsi l'efficacité et les performances du moteur.
Cylindrée :
L'OM 355 a une cylindrée de 11,1 litres (675 pouces cubes). C'est le volume total de tous les cylindres du moteur.
Puissance :
L'OM 355 a été produit avec différentes puissances selon la variante. La puissance variait de 240 à 310 chevaux (180 à 230 kW) à 2 200 à 2 400 tr/min. Le couple variait également de 1 050 à 1 300 Nm (775 à 960 lb-pi) à 1 200 à 1 800 tr/min.
Système de carburant :
L'OM 355 utilise un système d'injection directe de carburant. Le carburant est injecté directement dans la chambre de combustion depuis une pompe à carburant haute pression.
Système de refroidissement :
Le moteur utilise un système de refroidissement avec une pompe à eau, un radiateur, et des canaux de circulation d'eau. Le système de refroidissement maintient la température de fonctionnement du moteur et prévient la surchauffe.
Système de lubrification :
L'OM 355 a un système de lubrification qui comprend une pompe à huile, un filtre à huile, et des canaux de lubrification. Ce système réduit les frottements entre les pièces du moteur et prévient l'usure.
Contrôle des émissions :
L'OM 355 dispose d'un système de recirculation des gaz d'échappement (EGR). Ce système réduit les émissions d'oxydes d'azote du moteur.
Exigences de maintenance pour les moteurs Mercedes-Benz OM 355 :
Huile moteur :
Des changements d'huile réguliers sont essentiels pour maintenir le moteur en bon état. Utilisez l'huile recommandée par le fabricant du moteur Mercedes-Benz OM 355 et changez-la tous les 10 000 km ou tous les 12 mois.
Filtre à huile :
Changez le filtre à huile à chaque changement d'huile moteur. Cela garantira que le filtre à huile élimine les impuretés et les particules de l'huile moteur.
Système de carburant :
Utilisez du carburant diesel de haute qualité et ajoutez des nettoyants pour le système de carburant régulièrement pour garder le système de carburant propre. Changez le filtre à carburant tous les 60 000 km ou selon les recommandations du fabricant du moteur.
Système d'air :
Changez le filtre à air tous les 30 000 km ou plus souvent dans des environnements poussiéreux. Cela garantira que l'air d'admission du moteur est propre et exempt d'impuretés. Nettoyez l'intercooler tous les 100 000 km pour optimiser ses performances.
Système de refroidissement :
Vérifiez régulièrement les composants du système de refroidissement, tels que le radiateur, les tuyaux et la pompe à eau, pour détecter l'usure ou les fuites. Remplacez-les si nécessaire. Rincez le système de refroidissement et changez le liquide de refroidissement tous les 200 000 km ou selon les recommandations du fabricant du moteur.
Courroies du moteur :
Vérifiez régulièrement la tension et l'état des courroies de distribution et d'accessoires. Remplacez-les tous les 100 000 km ou selon les recommandations du fabricant du moteur.
Électriques :
Vérifiez régulièrement la batterie, le démarreur et l'alternateur pour vous assurer que l'électromécanique fonctionne correctement. Remplacez-les si nécessaire. Vérifiez le câblage et les connecteurs pour détecter l'usure ou les dommages et remplacez-les si nécessaire.
Composants du moteur :
Vérifiez les composants du moteur, tels que les pistons, les segments, les soupapes et la culasse, pour détecter l'usure ou les dommages. Remplacez-les si nécessaire. Suivez le calendrier de maintenance et les intervalles de service recommandés par le fabricant du moteur pour maintenir le moteur en bon état.
Lors du choix du moteur Mercedes-Benz OM 355 correct pour une application spécifique, considérez les aspects suivants :
Puissance :
Le moteur OM 355 se décline en plusieurs versions avec des puissances variées. Sélectionnez un moteur avec la puissance appropriée pour l'application prévue. Un moteur à puissance plus élevée peut fournir plus de puissance pour le transport de charges lourdes ou le remorquage, tandis qu'un moteur à puissance plus basse sera plus efficace dans des applications nécessitant moins de puissance.
Efficacité énergétique :
Les moteurs OM 355 présentent différents niveaux d'efficacité énergétique. Pour les applications où les coûts du carburant sont un facteur significatif, choisir un moteur avec une meilleure efficacité énergétique peut entraîner d'importantes économies à long terme.
Émissions :
Considérez les niveaux d'émissions des différents moteurs OM 355. Certaines versions ont été mises à jour pour répondre à des normes d'émissions plus strictes, produisant moins d'émissions. Si vous opérez dans une zone avec des réglementations strictes en matière d'émissions, il est essentiel de choisir un moteur conforme aux normes requises.
Maintenance :
Les exigences de maintenance des différents moteurs OM 355 peuvent varier. Certaines versions peuvent avoir des intervalles de service plus fréquents ou nécessiter des outils ou des connaissances plus spécialisés pour l'entretien. Prenez en compte les exigences de maintenance et si les compétences et l'équipement nécessaires sont disponibles pour entretenir correctement le moteur sélectionné.
Taille du moteur :
Les moteurs OM 355 ont différentes tailles et poids. Assurez-vous que le moteur sélectionné pourra s'intégrer dans l'espace disponible et que le véhicule ou l'équipement est correctement dimensionné pour supporter le poids du moteur.
Noise et vibration :
Certaines versions du moteur OM 355 peuvent être plus bruyantes ou produire plus de vibrations que d'autres. Si vous opérez dans un environnement où le bruit et les vibrations posent problème, il est essentiel de choisir un moteur avec des niveaux plus bas.
Disponibilité du moteur :
Toutes les versions du moteur OM 355 peuvent ne pas être facilement disponibles. Si un moteur spécifique est requis, assurez-vous qu'il peut être obtenu dans le délai souhaité.
Coût :
Le coût des différentes versions du moteur OM 355 peut varier. Prenez en compte le budget et sélectionnez un moteur qui répond aux exigences dans la fourchette de prix souhaitée.
Voici un guide général pour le faire soi-même et le remplacement du moteur Mercedes Benz OM 355.
Recherche :
Avant de commencer tout travail sur le moteur Mercedes OM 355, faites des recherches pour comprendre le système du moteur. Ayez les outils nécessaires pour le processus. Comprenez les implications de garantie qui se produiront si le moteur est ouvert par un non-spécialiste.
Rassemblez les bons outils :
Assurez-vous que les bons outils sont disponibles avant de commencer le processus. Cela inclut les jeux de douilles, les clés, les clés dynamométriques et les tournevis.
Préparez le véhicule :
Garez le véhicule sur une surface plane. Engagez le frein de stationnement et assurez-vous qu'il n'y a pas de fils électriques ou de tuyaux qui seront gênés. Déconnectez la batterie avant de commencer pour éviter les courts-circuits.
Commencez par le couvercle de soupape :
Retirez les vis et les boulons maintenant le couvercle de soupape en place. Utilisez un jeu de douilles pour retirer les boulons délicatement et soulevez le couvercle du moteur. Cela donnera accès à la partie supérieure du moteur.
Videz l'huile et retirez le filtre à huile :
Utilisez la clé pour retirer le bouchon de vidange d'huile et laissez l'huile s'écouler dans un bac de drainage. Ensuite, retirez le filtre à huile à l'aide d'une clé à filtre à huile. Faites attention à ne pas laisser l'huile se répandre sur les autres pièces du moteur.
Retirez les collecteurs d'admission et d'échappement :
Desserrez les boulons qui maintiennent les collecteurs d'admission et d'échappement. Utilisez un jeu de douilles et une clé pour retirer les boulons. Ensuite, tirez les collecteurs du moteur. Cela peut être un peu difficile en raison de la rouille ou de l'ancienneté des pièces du moteur.
Retirez la courroie de distribution :
Desserrez le tendeur et retirez la courroie de distribution des poulies. Prenez note des marques de temps sur les poulies pour vous assurer que le moteur est correctement synchronisé après le remplacement de la courroie.
Retirez les boulons de la culasse :
Utilisez une clé dynamométrique pour desserrer les boulons en suivant un motif en croix. Ensuite, soulevez la culasse du bloc moteur.
Remplacez le joint de culasse :
Nettoyez le bloc moteur et la partie inférieure de la culasse où le joint était placé. Ensuite, placez le nouveau joint sur le bloc moteur, en vous assurant que les trous s'alignent.
Remontez :
Suivez les étapes ci-dessus dans l’ordre inverse pour remonter le moteur. Une fois le moteur remonté, démarrez-le pour vous assurer qu'il fonctionne sans problème.
Q1 : Qu'est-ce que le Mercedes Benz OM 355 ?
A1 : Le Mercedes Benz OM 355 est un type de système de moteur utilisé dans des camions lourds et des véhicules utilitaires. Il est connu pour sa durabilité, sa fiabilité et ses capacités de haute performance.
Q2 : Comment puis-je trouver des pièces pour le moteur Mercedes Benz OM 355 ?
A2 : Il existe plusieurs moyens de trouver des pièces pour le moteur Mercedes Benz OM 355. La première et la plus fiable source est le concessionnaire Mercedes Benz officiel. D'autres sources incluent les places de marché en ligne, les fournisseurs de pièces de camions spécialisés et les magasins de pièces de camion locaux.
Q3 : Quelles sont les caractéristiques clés du moteur Mercedes Benz OM 355 ?
A3 : Le moteur Mercedes Benz OM 355 a plusieurs caractéristiques clés qui le distinguent. Ces caractéristiques incluent le moteur à couple élevé, à 6 cylindres en ligne, et le design compact du moteur, ce qui le rend facile à installer et à entretenir.
Q4 : Que dois-je faire si je ne peux pas trouver la pièce exacte pour le moteur Mercedes Benz OM 355 ?
A4 : Si la pièce exacte pour le moteur Mercedes Benz OM 355 ne peut pas être trouvée, plusieurs options s'offrent à vous. L'une des options est de contacter le concessionnaire Mercedes Benz officiel pour se procurer la pièce. Une autre option est d'utiliser des pièces alternatives compatibles avec le système moteur.
