Gear Massey Ferguson

Types de pignons Massey Ferguson

Un pignon est un composant qui transmet le couple et tourne parallèlement à un axe.

Les tracteurs Massey Ferguson possèdent plusieurs composants de pignons qui contribuent à contrôler le mouvement du véhicule.

• Pignon MF

  Le pignon est relié au pignon de charge pour former un train d'engrenages. Il est monté sur l'arbre du carter d'essieu. Sa fonction est de diminuer le niveau de couple transmis par le tracteur. Le pignon s'engrène souvent avec le pignon couronne et tourne dans le sens opposé.

• Pignon couronne Massey Ferguson

  Ce pignon reçoit l'entrée du pignon. Il fait ensuite tourner l'arbre de transmission pour permettre au tracteur de se déplacer.

• Pignon différentiel Massey Ferguson

  Les pignons différentiels permettent de séparer la puissance vers les roues. Cette séparation permet aux roues de tourner à des vitesses différentes lors des virages. Cela augmente la maniabilité. Le pignon couronne du différentiel s'engrène avec l'arbre d'entraînement ou l'arbre hélicoïdal. Le couple provenant du pignon couronne entraîne le pignon du différentiel. Le carter du différentiel maintient les pignons du différentiel. Leur fonction principale est de permettre aux roues gauche et droite de tourner indépendamment.

• Vis sans fin Massey Ferguson

  Une vis sans fin modifie l'angle de l'arbre d'entraînement. Sa forme ressemble à une vis. Elle est reliée à une roue sans fin. Le pignon réduit la vitesse et augmente le couple. Il peut modifier l'angle de rotation de 90 degrés. Il est souvent utilisé dans le mécanisme de direction des véhicules.

• Pignon d'entraînement principal MF

  Il est également appelé pignon d'entraînement ou pignon d'engrènement. Il est relié au moteur et à l'arbre hélicoïdal. La puissance du moteur fait tourner l'hélice, qui fait ensuite tourner le pignon d'entraînement principal. Dans certains modèles, le pignon d'entraînement principal est relié à un moteur hydraulique. Le pignon transmet le couple pour faire tourner l'essieu et les roues, ce qui permet au tracteur de se déplacer.

• Pignons de synchronisation MF

  Ce sont des pignons d'engrènement que l'on trouve dans le système de transmission. Ils permettent d'égaliser les vitesses des pignons lors de l'engagement. Leur fonction principale est de s'engrènement en douceur, sans à-coups, lorsque le propriétaire du tracteur change de vitesse.

Spécifications et entretien des pignons Massey Ferguson

Spécifications :

• Boîte de vitesses du tracteur Massey Ferguson :

  La boîte de vitesses des tracteurs MF varie en fonction du modèle et de la puissance du tracteur en question. Par exemple, la boîte de vitesses montée sur les modèles de tracteurs Massey Ferguson 1035, 1090 et 240 est une boîte de vitesses à embrayage simple, 12+2, avec synchronisation partielle. Des modèles comme les 245, 260, 275 et 399 ont des boîtes de vitesses à double embrayage, 16+4. 

• Pignon d'essieu Massey Ferguson :

  Les pignons d'essieu des tracteurs Massey Ferguson diffèrent également d'un modèle à l'autre. Les rapports de transmission diffèrent en fonction du modèle ; par exemple, le tracteur Massey Ferguson 1035 a un rapport de transmission d'essieu de 8:1, tandis que le tracteur MF 240 utilise un rapport de transmission d'essieu de 7.5:1.

• Pignon :

  Les pignons du tracteur diffèrent selon le modèle. Par exemple, le pignon d'un Massey Ferguson 1035 a un numéro de pièce 314200M91, et il s'agit d'un pignon à 11 dents. D'autre part, le pignon d'un tracteur Massey Ferguson 240 a un numéro de pièce 314206M91, et il s'agit d'un pignon à 9 dents.

Entretien :

• En matière d'entretien des pignons, la première chose à faire est d'inspecter les pièces pour détecter toute fissure ou signe visible de dommage. Si certaines dents sont ébréchées ou cassées, le pignon doit être remplacé immédiatement.
• Il est essentiel de s'assurer que la quantité et le type d'huile appropriés sont utilisés pour lubrifier le pignon. La lubrification est nécessaire pour réduire le frottement entre les pièces mobiles. La lubrification contribue à prolonger la durée de vie du pignon car elle réduit le taux d'usure.

Scénarios des pignons Massey Ferguson

Les pignons des tracteurs Massey Ferguson sont des composants essentiels utilisés pour ajuster le couple et la vitesse du moteur lors des déplacements. Ils sont essentiels non seulement pour le bon fonctionnement du tracteur, mais aussi pour sa longévité. En général, les pignons des tracteurs sont conçus pour résister aux chocs et aux abus, et ils sont également utilisés de la manière suivante :

• Changement de vitesse : Le système de pignons d'un tracteur permet aux agriculteurs de changer de vitesse en fonction des différentes conditions du champ et du type de travail effectué. Par exemple, la conduite en vitesses inférieures fournit plus de puissance et de couple, ce qui est idéal pour le labour. Les vitesses supérieures sont utilisées pour l'économie de carburant lors des longs trajets.
• Attaches rotatives : Les pignons des tracteurs contribuent également au fonctionnement des attaches rotatives. Les faucheuses rotatives ont généralement leur propre boîte de vitesses. Cependant, la boîte de vitesses du tracteur les soutient. Les attaches rotatives comprennent les motoculteurs qui travaillent à couper la terre et à la rendre fertile.
• Remorquage d'outils : Les pignons aident les tracteurs à remorquer différents outils. Les outils nécessitent différentes vitesses et différents niveaux de couple selon qu'ils sont tirés de l'arrière ou remorqués. Les tracteurs remorquent généralement divers outils agricoles tels que des semoirs, des herses et des remorques.
• Transmission de la puissance : En plus de changer de vitesse, les pignons des tracteurs transmettent la puissance du moteur aux roues. Cela est particulièrement important lorsque les tracteurs sont utilisés pour tirer des charges lourdes ou se déplacer sur un terrain accidenté.
• Action différentielle : Les pignons des tracteurs sont conçus pour donner une action différentielle à chaque virage. L'action différentielle est réalisée dans les systèmes de pignons pour permettre aux roues de tourner à des vitesses différentes lors des virages. Cela permet d'éviter une usure excessive des pneus et assure un virage en douceur.

Comment choisir les pignons Massey Ferguson

Le choix du bon pignon nécessite une analyse détaillée du numéro de modèle, des spécifications, de la compatibilité et de quelques caractéristiques essentielles.

• Numéro de modèle et spécifications :

  Identifiez le numéro de modèle du tracteur et la spécification du pignon. Cela garantit que le pignon sélectionné s'adapte parfaitement au tracteur.

• Compatibilité :

  Les pignons Massey Ferguson sont fabriqués pour s'engrènement parfaitement avec des roulements et des pignons spécifiques. Vérifiez si le pignon sélectionné fonctionnera harmonieusement avec les composants existants, assurant un fonctionnement en douceur et évitant une usure excessive.

• Qualité :

  Optez pour des pignons de remplacement de haute qualité. Cela garantit la longévité, la fiabilité et des performances optimales pour le tracteur.

• Avis des fournisseurs :

  Tenez compte des avis des fournisseurs de pignons. Les évaluations et les commentaires d'autres clients vous donnent un aperçu précieux de la qualité du produit et du service du vendeur.

FAQ sur les pignons Massey Ferguson

Q1 : Qui fabrique les pignons MF ?

A1 : Massey Ferguson est le fabricant de pignons pour les tracteurs MF. Massey Ferguson a été fondée en 1953, et est maintenant connue comme une division d'AgCo Corporation.

Q2 : Quelles sont certaines des pièces critiques des tracteurs MF différentiels ?

A2 : Le différentiel Massey Gear est l'une des pièces critiques du tracteur. Il existe d'autres pièces essentielles, telles que les pignons de marche arrière MF, les pignons de moyeu, les pignons de moyeu d'embrayage, les pignons d'embrayage conique de transmission, etc. Tous les pignons fonctionnent ensemble dans un tracteur pour le rendre fonctionnel.

Q3 : Quels sont certains des matériaux utilisés pour fabriquer les pignons MF ?

A3 : Les pignons MF sont généralement fabriqués en fonte. Certains des tracteurs plus récents utilisent de l'acier inoxydable pour une résistance et une durabilité accrues.

Q4 : Quel est le processus de fabrication des pignons MF ?

A4 : Les pignons Massey sont fabriqués à l'aide d'un processus de coupe d'engrenages. Il comprend les méthodes suivantes : le taillage d'engrenages, le profilage d'engrenages et la rectification d'engrenages. La qualité et les performances sont cruciales lorsque les tracteurs travaillent sur le terrain. C'est pourquoi les pignons MF sont fabriqués avec une résistance pour que l'engrenage dure plus longtemps sans usure.