Bobine de magneto pour moto

Types de bobine de magnétos pour moto

Une bobine de magnétos pour motos est un élément essentiel du système d'allumage qui génère de l'énergie électrique pour enflammer le mélange air-carburant dans la chambre de combustion. La bobine de magnétos se compose de deux ensembles d'enroulements de fil appelés enroulements primaire et secondaire. L'enroulement primaire a quelques tours de fil de cuivre épais, tandis que l'enroulement secondaire a de nombreux tours de fil de cuivre fin. La bobine de magnétos est souvent appelée la bobine d'allumage.

Il existe de nombreux types de bobines de magnétos, mais les trois suivants sont les plus courants :

• Bobine d'allumage : C'est le type de bobine de magnétos le plus courant, utilisé dans toutes les motos, qu'elles soient à deux temps ou à quatre temps. La bobine d'allumage prend la basse tension du circuit primaire et la transforme en une haute tension suffisante pour enflammer les bougies d'allumage. La bobine d'allumage est le cœur du système d'allumage, et sans elle, la moto ne pourra pas démarrer. La bobine d'allumage est encore divisée en trois types : simple, double et multi-bobines.
• Bobine CDI : Il s'agit d'un autre type de bobine de magnétos couramment utilisé dans les motos à deux temps. La bobine CDI stocke l'énergie du condensateur et la libère sous forme d'une impulsion à haute tension vers la bougie d'allumage. La bobine CDI fonctionne en coopération avec le condensateur. Lorsque le condensateur se décharge, il envoie une impulsion de courant à la bougie d'allumage, enflammant le mélange air-carburant. La bobine CDI est responsable de fournir une étincelle puissante au bon moment, garantissant une combustion efficace et de meilleures performances du moteur. C'est pourquoi les motos à deux temps sont plus puissantes que les motos à quatre temps.
• Bobine à combustion pauvre : C'est un autre type de bobine de magnétos utilisée dans les motos à combustion pauvre. La bobine à combustion pauvre génère une étincelle à haute tension capable d'enflammer un mélange air-carburant faible en contenu de carburant. La bobine à combustion pauvre aide à économiser du carburant et à réduire les émissions sans compromettre les performances du moteur. La bobine à combustion pauvre est une technologie d'allumage plus avancée et se trouve principalement dans les motos modernes.

Les autres types de bobines de magnétos comprennent l'alternateur à aimant permanent (PMA), la bobine AC-CDI et la bobine de magnétos 12V CC. Le PMA est utilisé dans la plupart des motos à démarrage électrique et alimentées en 12V. Il génère une puissance de 12V CC pour charger la batterie pendant que la moto est en mouvement. Cela permet une étincelle d'allumage plus efficace et de meilleures performances globales du moteur. Sans le PMA, la plupart des bobines d'allumage ne seraient pas en mesure de fournir la tension requise pour alimenter les bougies d'allumage.

Spécifications et entretien de la bobine de magnétos pour motos

Voici quelques facteurs clés à prendre en compte lors de l'achat d'une bobine de magnétos :

• Compatibilité

  Il est essentiel de s'assurer que la bobine de magnétos est compatible avec le système d'allumage de la moto. Différentes motos ont des systèmes d'allumage variés, et l'utilisation d'une bobine non compatible avec le système peut entraîner des problèmes de performance voire endommager les composants d'allumage.

• Qualité et fiabilité

  Les bobines de magnétos de haute qualité provenant de fabricants réputés ont plus de chances de fournir des performances constantes et une durabilité accrue. Les bobines bon marché ou contrefaites peuvent offrir de mauvaises performances d'allumage et avoir une durée de vie plus courte.

• Résistance secondaire

  La résistance de l'enroulement secondaire de la bobine de magnétos affecte la force de l'étincelle d'allumage. Différentes motos ont des spécifications différentes pour la résistance secondaire. La valeur est généralement donnée en ohms (Ω). Par exemple, une bobine de magnétos de 5K a une résistance de 5000 ohms dans l'enroulement secondaire.

• Configuration de la bobine

  Il est important de considérer le nombre de bobines et leur agencement dans le système de magnétos. Certains systèmes de magnétos ont plusieurs bobines disposées selon une configuration spécifique pour améliorer les performances d'allumage. La configuration affecte la tension de sortie de la bobine de magnétos et la force de l'étincelle.

• Tension de sortie

  La tension de sortie est une considération importante lors du choix d'une bobine de magnétos. La tension de sortie de la bobine doit correspondre aux exigences du système d'allumage de la moto. La plupart des motos modernes nécessitent une bobine fournissant une tension de sortie de 12V à 15V. Utiliser une bobine avec une tension de sortie plus élevée ou plus basse peut entraîner des problèmes d'allumage ou endommager les composants d'allumage.

• Construction de la bobine

  Il est important de considérer les matériaux utilisés dans la construction de la bobine. Les bobines de magnétos de haute qualité sont généralement fabriquées avec du fil de cuivre et des matériaux de noyau de haute qualité. Les bobines avec des matériaux de noyau en aluminium ou de qualité inférieure peuvent avoir des performances et une durabilité inférieures.

De plus, voici quelques méthodes pour entretenir une bobine de magnétos pour motos :

• 1. Garder propre : La saleté et l'humidité peuvent affecter les performances de la bobine de magnétos. Une bobine sale peut entraîner des étincelles d'allumage faibles ou incohérentes, ce qui provoque des problèmes de performance du moteur, comme des difficultés à démarrer ou un ralenti irrégulier. Une bobine humide peut causer des problèmes similaires et augmenter le risque de corrosion avec le temps. Il est donc important d'inspecter régulièrement la bobine et de la nettoyer avec une brosse douce ou un chiffon. Cela permet d'éliminer la saleté, la poussière ou l'humidité accumulées, contribuant ainsi à maintenir des performances d'allumage optimales. Le nettoyage aide également à prévenir les problèmes liés à l'humidité, tels que la corrosion ou les courts-circuits, qui peuvent affecter la fonctionnalité de la bobine.
• 2. Vérifier les fils de bougie : Il est important d'inspecter régulièrement les fils de bougie d'allumage pour détecter d'éventuels dommages, usures ou fissures. Ces problèmes peuvent nuire aux performances du système d'allumage, entraînant des étincelles faibles ou une défaillance complète de l'allumage. Des fils endommagés peuvent provoquer des étincelles intermittentes ou incohérentes, causant des ratés moteur, un fonctionnement irrégulier ou même une incapacité à démarrer. De plus, des fils usés ou fissurés peuvent accroître le risque d'infiltration d'humidité, entraînant corrosion ou courts-circuits dans le système d'allumage. Cela aggrave encore les problèmes d'allumage et peut entraîner des dommages plus graves au fil du temps si cela n'est pas rapidement résolu.
• 3. Assurer un espace et une condition adéquats : Les bougies d'allumage doivent être inspectées régulièrement pour s'assurer qu'elles sont en bon état et que l'espace entre l'électrode est correctement réglé. Un espace inapproprié peut entraîner des étincelles faibles ou une défaillance complète de l'allumage, affectant les performances et la fiabilité du moteur. Par exemple, un espace trop large exige une tension plus élevée de la bobine pour enflammer le mélange air-carburant, ce qui met une pression supplémentaire sur le système d'allumage. À l'inverse, un espace trop étroit peut entraîner un arc électrique ou un allumage incomplet, provoquant des ratés et une combustion inefficace. Il est donc crucial de vérifier les bougies d'allumage à la recherche de signes d'usure, tels que l'encrassement, l'érosion ou la surchauffe, et d'ajuster l'écartement conformément aux spécifications du fabricant.
• 4. Serrer les connexions : Des connexions lâches ou corrodées dans le système d'allumage peuvent entraîner des étincelles intermittentes ou peu fiables, provoquant des problèmes de performance du moteur. Par conséquent, il est essentiel d'inspecter périodiquement toutes les connexions électriques liées au système d'allumage, y compris celles de la bobine de magnétos, des bougies d'allumage et du système d'allumage. Cela aide à garantir qu'elles sont sécurisées et exemptes de corrosion. Des connexions lâches peuvent entraîner une résistance accrue ou un contact intermittent, conduisant à des performances d'allumage incohérentes. Des connexions corrodées peuvent aggraver le problème en augmentant encore la résistance et provoquant des chutes de tension, affectant le signal de la bobine vers les bougies d'allumage.

Comment choisir une bobine de magnétos pour moto

Choisir la bonne bobine de magnétos pour les motos est très important. Cela garantit que le système d'allumage fonctionne correctement et réduit le risque de défaillance du moteur. Voici quelques conseils importants lors du choix d'une bobine de magnétos :

• Vérifiez les spécifications

  Assurez-vous que les spécifications de la bobine de magnétos correspondent aux exigences du moteur de la moto. Cela inclut les paramètres de tension, de résistance et de courant. Sélectionner des bobines avec des spécifications non compatibles peut provoquer une défaillance de l'allumage ou endommager le moteur.

• Qualité et fiabilité

  Choisissez des bobines de magnétos de haute qualité provenant de fabricants réputés. Les produits d'origine incertaine peuvent contenir des défauts ou s'écarter des spécifications, entraînant une défaillance rapide. Les bobines avec assurance qualité ont une durée de vie plus longue et plus stable.

• Considérez la charge

  Si la moto a été améliorée, par exemple en changeant le système d'échappement ou en augmentant le nombre de cylindres, la bobine de magnétos doit également être mise à niveau. La bobine mise à niveau peut fournir une étincelle d'allumage plus stable, répondant aux exigences de charge augmentées.

• Installation et compatibilité

  Vérifiez la taille et la structure de la bobine de magnétos pour vous assurer qu'elle peut être installée dans le compartiment moteur de la moto. Assurez-vous également que le système d'allumage, comme les fils de bougie, est compatible avec la nouvelle bobine.

• Garantie et support

  Choisissez des produits qui sont accompagnés d'une garantie et d'un support après-vente. En cas de problème, le fournisseur peut fournir une assistance et un remplacement de produit en temps voulu.

Comment remplacer soi-même la bobine de magnétos pour motos

Le remplacement de la bobine est un processus simple qui peut être réalisé avec des outils de base. Voici comment procéder :

Outils nécessaires

• Clé à douille ou cliquet
• Tournevis Torx (si applicable)
• Bobine de magnétos de remplacement
• Douille profonde 1/4 pouce
• Douille profonde 3/8 pouce
• Douille profonde 1/2 pouce
• Magnète à long manche
• Pince

Étapes

• 1. Éteignez la moto et déconnectez la batterie.
• 2. Retirez les vis tenant le couvercle du magnétos en utilisant une clé à douille ou un cliquet.
• 3. Retirez l'ancienne bobine de magnétos et placez la nouvelle à l'intérieur.
• 4. Rattachez le couvercle du magnétos et la batterie.

Questions et réponses

Q1 : À quelle fréquence doit-on changer sa bobine de magnétos ?

A1 : Il n'y a pas de délai fixe pour le remplacement de la bobine de magnétos. Cela est dû au fait qu'elle s'use lentement avec le temps, et d'autres parties du système d'allumage peuvent également avoir des problèmes. Cependant, les utilisateurs devraient la faire vérifier au moins une fois tous les 10 000 miles. Les signes d'usure incluent des difficultés à démarrer la moto et une étincelle faible.

Q2 : Une bobine de magnétos peut-elle être réparée ?

A2 : Malheureusement, il n'existe pas de réparation connue pour une bobine de magnétos usée ou endommagée. La seule solution est de la remplacer par une bobine de bonne qualité. Les réparations sont également coûteuses, car la plupart des mécaniciens factureront pour ouvrir le système d'allumage et trouver le problème.

Q3 : Quelle est la durée de vie d'une nouvelle bobine de magnétos ?

A3 : Une nouvelle bobine peut durer de 3 à 7 ans. Cela dépend de la manière dont elle est entretenue et de la qualité de la bobine. Les bobines de bonne qualité ont une durée de vie plus longue.

Q4 : Toutes les motos peuvent-elles utiliser une bobine de magnétos ?

A4 : Oui, toutes les motos peuvent utiliser une bobine de magnétos. Cependant, les modèles plus petits et plus anciens peuvent nécessiter quelques modifications pour bien fonctionner.

Q5 : Une bobine de 12V peut-elle être utilisée sur une batterie de 6V ?

A5 : Non, une bobine de 12V ne peut pas être utilisée sur une batterie de 6V. La tension de la batterie doit correspondre à celle de la bobine. Sinon, la bougie d'allumage ne s'enflammera pas ou sera trop faible pour enflammer le mélange air-carburant.